Scarabé

C'est celles la qui n'ont pas de WC parce qu'elles travaillent dans les zones portuaires. Nous en avons 10 qui sont toutes utilisés par la GM pour les PSP( Pelton de surveillance portuaire) vedette avec hélices. Ne pas confondre avec les vedettes de 11 M de la Gendarmerie Nationale qui ont été commandé à 12 exemplaires sur budget intérieur pour les brigades Nautique. http://www.ufast.fr/ Ensuite la douane a commandé 10 vedettes côtière de ce type sur le budget finance voir également lien ARMEN56 plus haut. Et la douanes a aussi commandé 8 vedettes plus petite pour travailler dans les 5 NM autour des iles outre mer .

Pour info le CDG est en mer depuis presque une semaine pour entrainer l'équipage et qualifier les pilotes. Il devra de toute façon revenir à Toulon pour ravitailler et éventuellement partir en missions de guerre.

On anticipe la commande de MRT (8 en commande en 2015 au lieu de 2 prévu ) et on laisse la chaine libre chez Dassautl pour l'inde il est fort ce Le Drian. Et comme il veut faire du leasing avec les MRT et les Pilatus PC21 on pourrai tres vite ce retrouvé avec une flotte entrainement avions et hélico à Dax. C'est tout benef pour notre armée.

La Direction Générale de l’Armement (DGA) a prononcé la qualification de la nouvelle version du VBCI le 24 septembre 2014. Cette nouvelle version affiche un Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) de 32 tonnes, contre 29 tonnes pour la version initiale. http://www.dsi-presse.com/?p=7082#more-7082

Il est prévu d'en moderniser 15 pour durer au delà de 2030 le chantier des 2 premiers est en cours. http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/400-millions-d-euros-de-contrat-pour-la-modernisation-des-atl2

Il rêve peut être de redevenir la grande Pologne d'avant nos amis polonais et comme nos BPC de la mort qui tue se trouve sur leur route il tremble :happy:

Nous dans cette histoire nous sommes un peu entre le marteau et l'enclume. Pressions de l'OTAN pour ne pas livrer. Et pressions des Russes pour livrer. Et comme les deux on pas mal de moyen de pressions il faut arrivée à négocier au plus juste.

Oui en plus il y a une piste en dur ou les Rafale peuvent en cas de besoin se poser voir lien http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/tchad-desserrement-des-rafale-a-faya-largeau# Et avec l'aide des Tchadiens et d'autres on y construire une sorte de grosse FOB. ainsi qu'une grosse réserve de carburant enterrée. Par contre pour la remplir ça va pas être de la tarte les camions citerne tchadiens vont avoir du travail depuis Doah . Et puis nos chasseurs Alpins rêvent de projeter un GTIA VHM VAC dans la zone montagneuse et désertique du Tibesti http://www.ina.fr/video/VDD09042628 Et nous avons aussi Quelque chose d'autre de prés aptes à la projection et qui pourrai bien faire ses griffes dans le coin (3 NH90 et 2 Tigres) http://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/ffdj-experimentation-du-tigre-had-sur-le-territoire-djiboutien

Ils n'ont pas confiance en l'Europe. Mais ça ne les a pas dérangé de construire des morceaux de BPC français dans leur chantier de Gdansk.

En Irak nous avons une zone de travail. Et nous travaillons dans cette zone. Si des Target rentrent dans notre zone nous les traiterons. Point Barre C'est une coalition qui est dirigés par les US et les US distribuent le travail en fonction des moyens mis à leur disposition.

Bon je vais essayer de faire bref !!! Je ne suis pas Pilote, mais je sais comment ça se passe. Pour toutes les missions et plus particulièrement pour les missions d'attaque au sol, chaque paramètre est soigneusement briefé avant le décollage. (Certain briefing peuvent durer jusqu'à 6 heures... ) Le but étant de prévoir tout, et même l'impossible. Exemples d'un briefing pilotes: Que fait-on si le ravito casse, avant notre rotation, que fait- on si il casse après la rotation, dans quel position exactement sera le soleil vis à vis du Target, que fait-on si le leader rate sa cible, etc etc, liste malheureusement non exhaustive... Il faut aussi comprendre que les Plotes en engagement, ne sont pas libre de leur mouvements parce qu'à 800/900 à l'heure à 15 mètres du sol en pénétration pour un push, l'improvisation est absolument impossible. Cela va beaucoup trop vite. Lorsque ils montent dans l'avion, il faut que tout soit parfaitement automatique, de manière à pouvoir anticiper sur l'imprévue. A titre indicatif, ils informent l'AWACS qu’ils arrivent sur la zone de tirs environ 25 bornes avant d'être réellement sur l'objectif, de manière à ce qu'au moment où ils recevront l'autorisation, ils soient à 1 ou 2 secondes de lâcher les pralines... Donc ça va vite, très vite!!! Ca pique un peu les yeux comme dirait l'autre...

Libye: la prochaine guerre Alors que c’est l’Irak qui retient toute l’attention avec les frappes de la coalition contre Daech, le chaos le plus complet règne en Libye, en proie à l’anarchie institutionnelles et aux combats incessants. Aujourd’hui, deux gouvernements et deux Parlements se disputent la légitimité politique, tandis que les mouvements djihadistes disposent de camps d’entrainements en Cyrénaïque et dans le sud et s’adonnent à des trafics en tout genre. Plus grave, des groupes djihadistes souhaitent mettre la main sur des sites pétroliers. « Le Sud libyen est une sorte de hub où les groupes terroristes viennent s’approvisionner, y compris en armes, et se réorganiser » alertait début septembre le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian. Une nouvelle tentative de dialogue devait se tenir à Ghadamès entre des députés de chaque camps lundi 29 septembre. Car le danger est bien là : un vaste arc de crise, « une autoroute djihadiste » qui prend rapidement forme entre l’Irak, la Syrie, le Sinaï égyptien et le Sahel, voire au delà. L’Algérie voisine est secouée, tout comme la Tunisie, notamment dans la zone montagneuse et frontalière Ras djebel. Alger aurait mobilisé là une division entière sur les zones frontalières avec la Libye et Tunisie pour lutter contre d’éventuelles avancées djihadistes, si difficiles à contenir. Frappes en Libye Très inquiets, les pays de la zone se mobilisent. Et les « mystérieuses » frappes du mois d’août et septembre qui ont eu lieu sur le territoire libyen, sont également discrètes. Très peu relayées par les médias, elles seraient pourtant régulières. Des responsables américains ont précisé que les Émirats Arabes Unis avaient menés des raids sur Tripoli, avec des Mirages 2000-9, ravitaillés par des MRTT, utilisant des aéroports et soutiens égyptiens. L’Algérie aurait également frappée, probablement avec des bombardiers Su-24. L’armée de l’air algérienne aurait ainsi ciblé un convoi logistique islamiste à l’ouest de Tripoli au mois d’août. Contenir la menace Très inquiète aussi, la France aurait déployée des équipes sur place et moyens aériens d’observation (drones, vols de reconnaissance), en charge de recenser des objectifs pour effectuer des frappes à venir. Paris pousse les pays voisins (Niger, Algérie, Égypte, Tchad) à contrôler et fermer leurs frontières afin que la menace soit cantonnée. Un prélude nécessaire à de probables bombardements, qui, quand ils interviendront, ne doivent pas à mener à une autre dispersion des combattants djihadistes dans la région, comme cela a été le cas lors de l’opération Serval. Dans cette perspective, l’opération française Barkhane dans la bande sahélo-saharienne, devrait remonter vers le nord, au Niger et au Tchad, pour surveiller la frontière libyenne. En accord avec les pays du G5 Sahel, la France va devoir éviter toute déstabilisation régionale en cantonnant le problème libyen. Source: FOB http://forcesoperations.com/2014/09/30/libye-la-prochaine-guerre/

La Marine qui a été la première à tester les Rafale F1 à toute suite jugé inutile la version Biplace vu l'automatisation de cette avion. Elle a donc très justement annulé la tranche de RM bi place qui devait lui être livré . Afin de dégager du crédits pour d'autre priorité. L'armée de l'air ne la pas fait >:D il semblerait aujourd'hui que les Marins aient pris la bonne décision à l'époque..

Rangers lead the way Est la devise officielle des Rangers. To know who they are ??? The officiel webside: http://www.goarmy.com/ranger.html

Oui des VAB ULTIMA La 13 DBLE en a une bonne vingtaine au EAU; Parce que las bas c'est un laboratoire scorpio. Tout le monde travail en Full Félin est en réseau. http://www.dailymotion.com/video/x1qgvvk_exercice-13e-dble_news

Aux kurdes ils leur ont leur à ffillés tout plein de Treillis Daguet Et puis ils sont beau nos VBCI et PVP =D Par contre pour casser les Mortiers et les Eryc ils ont enlevé les 2 sièges près de la rampe de sortie.

C'est les ATC4 qui ont fait bruler les fantassins dans les VAB; O0

Ce système adapté au VBCI Un truc de 15KG dans chaque angle. Et plus de filet Anti RPG Par contre je ne sais pas combien on n'en a commandé. http://www.ttu.fr/les-avancees-de-la-protection-active-francaise/

Bon j'ouvre ce nouveau sujet parce que nous n'avons pas fini d'en parler Parce qu''aujourd'hui la France va retirer un GTIA de Centrafrique pour le redéployer dans le nord du Tchad au profil de l’opération Barbkhane dans le secteur de l’oasis de FAYA LARGAU. Pour rappel Lancée le 1er août, 2014, Barkhane est une opération conduite par les armées françaises. Elle repose sur une approche stratégique fondée sur une logique de partenariat avec les principaux pays de la bande sahélo-saharienne (BSS) : Mauritanie, Mali, Niger, Tchad et Burkina-Faso. Lien: Midef complet. http://www.defense.gouv.fr/operations/barkhane/dossier/operation-barkhane

La modernisation des 48 exemplaires de VBCI doit commencer avant la fin de l’année. Ses 45 VBCI vont comme prévu dans le contrat DGA recevoir des kits de sur blindage contre les mines et les engins explosifs improvisés ainsi qu’un système de protection active. La masse des VBCI concernés passera ainsi de 28 à 32 tonnes. Ce qui obligera également Renault Trucks Défense (RTD) à intervenir sur les transmissions et les trains de roulement. Ses VBCI recevront également un système d'eau potable réfrigérée ainsi que de 2 supports Mag 58 sur l’arrière, et grande nouveauté ils vont tous être repeints aux couleurs du dessert. Cette modernisation permettra d’avoir en permanence un SGTIA VBCI dessert en OPEX un autre en parc d’alerte Et un troisième en parc maintenance. Pour l’instant le seul SGTIA VBCI aux couleurs du dessert se trouve comme vous le savez EAU. La norme d’aujourd’hui pour un SGTIA VBCI est de 10 VBCI TTC + 1 VBCI avec 2 Mortier de 81 et ses servants + 1 VBCI ERYC et 1 VBC PC. Cette norme infanterie est maintenant aussi valable pour Le SGTIA Amphibie du 21 RIMA avec ses 13 VHM Et pour les 3 SGITA Alpins qui ont tous 13 VHM.

Cet avion est un des piliers de notre sécurité à tous, en particulier par sa réputation d'avion "mystérieux et performant" dans l'univers des forces armées mondiales ... Il incarne dans les airs ce que la Légion Etrangère incarne au sol : Une spécificité française dont il faut se méfier !!! =D =D =D

Effectivement ça doit pas être mal par contre ne pas oublier la ceinture et le casque. Et puis comme le SGTIA VHM Amphibie reste au 21 Rima ton fils pourra toujours demander une mutation.

L'état désolant de l'armée allemande http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/l-etat-desolant-l-armee-allemande-16746

Bonjour et bienvenu Un petit lien pour toi http://air-touteunearmee.fr/metier/66/equipier-fusilier-de-l-air.html

Ils en étaient tellement content qu'ils ont achetés des Broncos.