Scarabé

3 sont prévu comme pour les BPC avec la première commande en fin de LPM http://fr.dcnsgroup.com/naval/produits/brave/?activetab=1

C'est les BRAVE qui sont prévu en appui de nos futures opérations Amphibies pour transporter la Logistique. Un brave c'est plus de 30 000T http://www.meretmarine.com/fr/content/brave-le-nouveau-batiment-logistique-de-dcns-et-stx-france

Pas mal par contre il a un air Suisse ton avion PDS

Ces Trimarans doivent être des vrais galéré à amarrer et leur trouver des postes à quai adapté à leur forme et qui ne les expose pas trop ne doit pas être simple.. Si le vent de travers par exemple les poussent fort contre le quai ça doit être chaud vu que l'avant ne va pas appuyer sur les boudins Et si le vent et débordant. et qui s'en gouffre entre les coques je crains le pire pour les amarres Bref J'attends de voir. Mais bon un trimaran à quai prendra toujours plus de place qu'une simple coque. Et puis impossible d’amarrer à couple.

Temps mieux si les VBCI peuvent monter au pont supérieur. Il me semblait qu'ils pouvaient juste être parquer au niveau intermédiaire du radier. La ou la porte de sabord s'ouvre sur le quai. Pour les TC je parlais des Trains de Combats. 1 2 3 des bataillons logistiques.

@true criket Il me semble que les VBCI ne peuvent pas monter la rampe d'accès au hangar à véhicule du BPC ( pas assez large) ce qui bien sur limite leur emport à 4 VBCI comme pour les char Leclerc d'ailleurs dans les BPC. Par contre le TCD lui peut en embarquer 12 dans son radier et avec sa plate forme èlévatrice de 40 T il peut aussi en faire monter d'autres dans son hangar et sur le pont supérieur. Donc je rejoint Tim TR et Ben pour dire que nous perdrons une grosse capacité avec le retrait du service actif du Sirroco. Pour cette exercice il est à noter que nous utilisons GAM complet + GTIA + 1 SGTI Log et 2 PC Les 2 postes de commandement des BPC seront donc activer + un des 2 hôpitaux devra aussi être activer par le SSA. Parce que dans le SGT Log un Hôpital R2 est prévu avec un TC1 et TC2. Pour activer le TC3 il faut déployer un BATLOG.

Les sections de combats du Génie ont maintenant des Mag en dotation et tout les PVP des régiments du Génie en sont aussi équipés. L'infanterie débarquée reste en Minimi 5,56 pour l'instant

Si ont doit vraiment intervenir en Libyie en force nous n'avons pas besoin d'une opération amphibie parce que nous avons des accord de défense avec la Tunisie. Se sera bien plus simple de faire débarquer les GTIA via 2/3 rotations de cargo de la MN au port de la Goulette puis faire descendre les engins sur porte chars via la 4 voie sur Tataouine et ensuite ils prendront les pistes en direction de Ksar- Glhilane puis entreront en Libye en force Se serait vraiment une bonne missions pour la 2 BB il pourrait faire une belle prise d'arme au passage au monument Leclerc. http://fr.wikipedia.org/wiki/Ksar_Ghilane EAM choisira toujours la voie de projection la plus adaptée à nos OPEX

C'est quand même bizarre que la 9 BIMA n'ai que des véhicules à roues Le 6 RG pour cette exercice va juste déployer des tapis de plage avec ses EGAME. J'ai l'impression maintenant que la 6 BLB à une doctrine différente avec ses véhicules chenillés

Ils ont oubliées les moyens civile qui vont participer à cette exercice. http://www.meretmarine.com/fr/content/le-mn-tangara-teste-un-nouveau-mode-de-transbordement-avec-edar-et-ctm Et on va aussi pour la première fois voir des VBCI sur une plage ( 2 RIMA ) Mais dans le même temps nous allons aussi voir :-X pour la dernière fois en exercice Notre Sirroco Avec sa vaillante hallebarde Bien triste tout ça O0 O0 O0

C'est des putains de mines et des roquettes qui ont été saisie. Alors l'EGRAP du Génie qui est dans le coin va creuser un bon vieux gros trou afin d'y entreposer les munitions. Ensuite les sapeurs vont y dérouler des bandes de plastic autour et ensuite on rebouche le trou.. Puis on évacue la zone et l'artificier raccorde les files au détonateur et boum . Par contre il faut se boucher les oreilles

On est passé de 6 à 2 on pourrai au moins en commander 4 pour en avoir toujours un dispo. Bon il faut dire que l'on a rénové ELINT de nos 2 Transall NG Gabriel si on commande 2 ISR léger plus tard ça devrait le faire

Et tu peux noter en page 107 que la munitions 40 GPR sert à faire des brèche dans les murs pour faire passer les fantassins. Et que cette munition en cours de test sera bien dans l'arsenal des futurs tourelles de 40 CTA; Parce que les gros calibres ils te font écrouler le merdier et aujourd'hui on fait du chirurgicale avec les petits canons

Ils se sont trompés chez Air C Je vous avez envoyer l'info sur le fil Barkhane. Les 2 HAD étaient à Djibouti pour valider les derniers enseignement avant d'être projeter sur la nouvelle Fob en cours de construction dans la zone des 3 frontières. pour surveiller la passe de salvador. Il est même question d'y projeter un LRU qui bloquerait à coup sur le passage Je vous reposte le message Et nous avons aussi Quelque chose d'autre de prés aptes à la projection et qui pourrai bien faire ses griffes dans le coin (3 NH90 et 2 Tigres) http://www.defense.g...oire-djiboutien

Nexter propose un VBCI 40 CTA sur son magazine de vente 2014 http://www.nexter-group.fr/nexter/Flipping_Book/Export_FR/files/assets/basic-html/page33.html Par contre il est bien écrit que seule les versions VPC, ERYX, Porte-mortier, VCI 25 mm. sont en service.

@BPC Pour l'instant le budget prévoir la modernisation de 48 VBCI la deuxième tranche n'a pas été notifiée.

Opération Barkhane : Première pour l’Atlas A400M Du 1erau 3 octobre 2014, le cinquième A400M « Atlas » livré à l’armée de l’Air a réalisé, lors de sa première mission opérationnelle, le premier posé d’appareil de ce type sur les plateformes de Niamey, Ouagadougou et N’Djamena, dans la bande sahélo-saharienne (BSS http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/operation-barkhane-premiere-pour-l-atlas-a400m il fait escale à , Kinshasa, pour ramener 19 tonnes de fret à N’Djamena.

Barkhane : Focus sur l’emprise de N’Djamena http://www.defense.gouv.fr/operations/barkhane/actualite/barkhane-focus-sur-l-emprise-de-n-djamena#

Ils n'ont surtout pas les mêmes missions pour la Gendarmerie fluvial par exemple les vedettes ont un mode de propulsion à hydrojet. Parce que ces vedettes travaillent dans des eaux peu profonde ou l'eau douce et l'eau salé se mélange; Et c'est mieux pour les plongeurs de ne pas avoir d'hélices surtout en eau douce ou les gendarmes ont souvent des macabès à repêcher.. http://www.ufast.fr/raidco-marine-livre-une-10eme-vedette-a-la-gendarmerie/ A noter également que en plus de la commande initiale de 11 bateaux 4 autres unités ont été commandées depuis. La Douanes dans la zone Caraibes à besoin de bateaux super rapide pour tracer les go fast c'est pour ça que leur petite vedette marche à 45 Noueds. Et ils font un stage de conduite rapide chez leur homologue US afin d'approfondir leur mode d'intervention à haute vitesse .

C'est celles la qui n'ont pas de WC parce qu'elles travaillent dans les zones portuaires. Nous en avons 10 qui sont toutes utilisés par la GM pour les PSP( Pelton de surveillance portuaire) vedette avec hélices. Ne pas confondre avec les vedettes de 11 M de la Gendarmerie Nationale qui ont été commandé à 12 exemplaires sur budget intérieur pour les brigades Nautique. http://www.ufast.fr/ Ensuite la douane a commandé 10 vedettes côtière de ce type sur le budget finance voir également lien ARMEN56 plus haut. Et la douanes a aussi commandé 8 vedettes plus petite pour travailler dans les 5 NM autour des iles outre mer .

Pour info le CDG est en mer depuis presque une semaine pour entrainer l'équipage et qualifier les pilotes. Il devra de toute façon revenir à Toulon pour ravitailler et éventuellement partir en missions de guerre.

On anticipe la commande de MRT (8 en commande en 2015 au lieu de 2 prévu ) et on laisse la chaine libre chez Dassautl pour l'inde il est fort ce Le Drian. Et comme il veut faire du leasing avec les MRT et les Pilatus PC21 on pourrai tres vite ce retrouvé avec une flotte entrainement avions et hélico à Dax. C'est tout benef pour notre armée.

La Direction Générale de l’Armement (DGA) a prononcé la qualification de la nouvelle version du VBCI le 24 septembre 2014. Cette nouvelle version affiche un Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) de 32 tonnes, contre 29 tonnes pour la version initiale. http://www.dsi-presse.com/?p=7082#more-7082

Il est prévu d'en moderniser 15 pour durer au delà de 2030 le chantier des 2 premiers est en cours. http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/400-millions-d-euros-de-contrat-pour-la-modernisation-des-atl2

Il rêve peut être de redevenir la grande Pologne d'avant nos amis polonais et comme nos BPC de la mort qui tue se trouve sur leur route il tremble :happy: