Claudio Lopez

+1000 Il n'y a plus de zone identifiable avec autant de temps passé dans la flotte. Lorsqu'il y a eu le Tsnumani au Japon qui a provoqué la catastrophe de Fukushima, la mer est allé dans les terres et quand elle a reflué, elle a pris un max d'objets avec elle et vous savez jusqu'ou l'ocean a rejeté les débris de Fukushima au bout d'un an ? ( ou 6 mois, je ne m'en souviens plus exactement) Jusque dans les cotes Californiennes ! Bref, ces objets ont traversé tout le Pacifique nord en voie naturel sans passer par FEDEX ou UPS. Donc du coup, cela nous donne très peu d'indications de son point de chute si il s'agit bien du debris du MH-370

Si c'est vraiment un debris du MH-370, je serais quelque part un peu "déçu". En effet, j'aimais croire à toute les théories "X-FILES" : - Enlèvement par une intelligence supérieure de type extra-terrestres (Exemple 4400, Rencontre du 3 ème type) - Aspiration par un tourbillon magnétique spatio-temporel .(Exemple Nimitz) - Aspiration par une forte attraction vers la mer par une force inconnue (Phénomène triangle des Bermudes) etc... L'histoire du vol MH370 aurait pu susciter et nourrir l'imagination de nombreux romancier spécialisé dans les romans de SF .... N'empèche pour les familles, cela permettra de faire définitivement le deuil concernant leur proche.

On est tous d'accord avec Seb. Si Trappier qui est super prudent d'habitude a dit qu'il allait augmenter la cadence c'est que le bonhomme a des raisons de le faire mais qu'il ne peut les divulger :)

Discrétion et permanence de l'action . :) Discrétion et permanence de l'action . :) Discrétion et permanence de l'action . :)

Donc en gros ils espèrent refourguer le Typhoon car Dassault ne pourrait selon eux assumer la cadence de livraison exigé par l'Inde à court terme ... Ce qui est entièrement vraie d'ailleurs car la montée en cadence prendra au moins 2 ans :) Mais bon, ils se raccrochent avec ce qu'ils peuvent... En tout cas, le commentaire de Corben Dallas fait mal .lol (probablement un air-defensien )

Pour que Tony Blair puisse arrêter l'enquête de la justice Britannique à propos du contrat saoudien pour raisons d'état , si ce n'est pas une preuve alors je ne sais pas ce qu'il te faut. :) C'est vrai que durant les années 80, avec les années Elf , frégate de Taiwan etc... on était de sacrés numerous en la matière et depuis que la justice a mis son nez dans ce business, on a beaucoup plus de mal à décrocher de mega contrats.

Bah déjà rien qu'en reprenant les commentaires de l'article du Telegraph, http://www.telegraph...ces-Rafale.html Parmis les 29 commentaires, Il n'y a que 2 commentaires UK qui mettent en cause les qualities techniques du Typhoon pour expliquer ces échecs successifs et juste un seul commentaire d'auto dénigrement. Tout le reste des commentaires, c'est en grande partie du French bashing avec que de sous-entendu sur les pots de vins que l'on aurait versé pour obtenir ces contrats et ils expliquent leurs échecs par leur lois anti-corruption rigoureuse qu'ont adopté les anglais (MEGA LOL) Après, je ne dis pas que tout les commentaires des autres journaux anglais sont de meme nature, je me souviens des commentaires d'un article du Guardian ou c'était effectivement un festival de Typhoon Bashing...

Oui, mais ceux qui parlaient de mauvais avions, dépassé, trop chère, non fiable etc... était aussi connaisseur que Gilbert le pillier de Bar du café du Bon coin ou de Theresa ma concierge portugaise. Or les anglois, contrairement aux français, aiment leur fleuron et ne souffrent pas d'une maladie bien française "l'auto-dénigrement compulsif". Notre coucou arrivait quand meme en tête des évaluations techniques contrairement au Typhoon. En effet, BAE a basé une grande partie de sa stratégie de marketing par une methode américaine assez efficace : Quand tu répètes 1000 fois un mensonge durant des années, celui-ci finit par devenir une vérité. Faire une intense promotion de son produit en le ventant d'être le meilleure sur le marché, et en surtout en le repétant sans cesse avec aplomb durant des années et en mettant tout la poche tout les journalistes de la presse specialisé anglo-saxonne. Le souci est que cette méthode n'arrive à convaincre que les citoyens lamda et que ce ne sont pas eux qui prennent les decisions et que ce ne sont pas eux qui vont élire les personnes qui vont prendre les decisions. Mais depuis qu'ils voient le Rafale se vendre, certains commencent à se poser des questions à propos de la propagande qu'on leur a servie depuis des années et qu'ils commencent enfin à ne plus prendre pour argent comptant les bobards du consortium Eurofighter et à realiser que le Typhoon n'est pas la 8 ème merveille du monde qu'on leur a décrite.

Tu veux vraiment la guerre toi ? C'est ca que tu veux ! Ce sera terrible ! Imagine le nombre de victimes ! Toutes ces personnes mouillés ! Unz horreur !

Oui, mais ca fait quand même plus de 8 ans qu'ils se prend des gamelles à répétition pour les contrats exports lorsqu'il y a des "appels d'offres". Si on excepte le mini contrat omanais, il n'a rien eu depuis le contrat saoudien et il est difficile de continuer à clamer haut et fort que ton avion est le second best après autant de rateaux surtout quand l'avion froggy d'en face commence à se vendre et à enchainer les contrats. C'est là que l'on voit que les succès du Rafale leur ont donné un sacré coup au moral. Après autant d'échec, même les anglais ,les plus patriotes, commencent à ne plus croire aux salades de BAE, Certes dans les commentaires de l'article du Telegraphe, il n'y a que 3 anglois qui ont donné les bonnes explications sur les échecs du Typhoon : son manque criant de polyvalence et son prix excessif pour ce qu'il fait. Les autres commentaires ne volent pas haut comme d'habitude, on voit très bien qu'ils ne s'intéressent pas à la chose et que ce sont des commentaires digne du bistrot du rond point : Les français ont payé des pots de vins à mort etc... Mais ce qui est hallucinant, c'est que peu de journalistes britanniques remettent en cause les déficits de versatilités du Typhoon à croire que les lobbyistes de BAE les tiennent encore en joue...

J'ai survolé l'article et apparemment ils ne se posent pas les bonnes questions les Britons . Biensur, ils mettent en exergue les relations politiques et de confiances qui sont indispensables entre les deux pays (et les dirigeants) pour nouer ce type de contrat mais ils ont l'air d'oublier l'essentiel ! Est ce qu'il n'y aurait personne parmis leurs spécialistes pour leur dire simplement et honnêtement que leur avion n'est tout simplement pas à la hauteur de notre Raffy ? Surtout en ce qui concerne les guerres dites "modernes" qui sont essentiellement fait de frappes air-sol.

Attention, les Britons ont réussi à attirer une bonne partie des constructeurs automobiles Japonais et Américains avec leur lois sociales très avantageuses (pour le patronat) et du coup, ils produisent plus de voitures que nous ! Donc leur industrie est loin d'être morte surtout avec BAE qui est diversifié partout.

C'est sur que je n'irai pas tout seul ! On n'est pas dans un jeu vidéo avec nos 3 vies et la barre d'énergie qui s'amenuise au fur et à mesure des blessures. Je pensais à au moins une bonne dizaine de gars pour affronter cette légion ! :) Un mec seul même si il est bon tireur, ne pourra se battre que sur 120° grand maximum. Or le danger pourrait venir des 240° autres et si il n'y a personnes pour couvrir tes arrières, c'est sur que tu ne feras pas long feu sur le champ de bataille. ..

Je ne pense pas que l'exemple soit le meilleure ^^. Avec un Famas et une vingtaine de chargeur, tu pourras faire beaucoup de dégâts à ta légion romaine :) Surtout que les balles du Famas transpercent les gillets par balles à plus de 200 mètres alors un bouclier romain.... :) Ce n'est pas pour rien que l'on dit que la mitrailleuse a révolutionné l'art de la guerre car elle annule complètement l'effet du surnombre^^ Ca me rappelle les généraux français criminels de l'armée de 14-18 qui ont adopté, durant les premiers mois, les stratégies napoléoniennes et qui ont envoyé nos gars charger les premières lignes allemandes avec leurs fusils et leurs baïonnettes et leur courage.... un vrai massacre en règle... C'est fou la résilience que l'on avait à l'époque.... Biensur je comprend que c'est une image que tu as utilisé mais bon... dans ce cas, il faut choisir la bonne image ;) Bon Fin du HS pour moi

Oh put567 ! Qu'est ce qu'il est poussif ! Voilà pourquoi, je préfère 100 fois regarder le fer à repasser volant , son faux jumeaux, le F35 B. Lui au moins, il est impressionnant.

Les demandes de mutation, ils seront mis là ou je pense. Vus le prix de ces avions, ce seront uniquement la crème des pilotes Egyptiens et les meilleurs mécanos qui seront intégrés à l'escadrille Raffy. Certes les fils des généraux vont essayer de resquiller mais Sissi veillera à ce qu'il n'y ait aucun pistoné qui puisse y gruger ou alors des pistonés très très très bon.

Ha oui, on voit qu'ils ont bien retenue la leçon après la guerre des 6 jours. Et c'est sur que leur Rafales seront bien loties et dorlotées vu le prix que ça coûte. :)

http://www.latribune...ois-493552.html Donc apparemment, il y a eu des garanties Emiraties car je ne vois pas Trappier prendre cette décision sans être sur de ce qu'il fait. Il a probablement vu l'emir qui lui a peut-être dit : "Si tu veux tes Rafales dans les temps, il va falloir que tu me donnes une décision très vitepour que je puisse lancer la chaine ". Et apparemment, on serait bien placé en Malaysie :)

Ce n'est pas 2 Rafales par mois qui est envisagé de produire mais 3 d'après les sources de Cabirol ! :) http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/dassault-va-augmenter-ses-cadences-de-production-a-trois-rafale-par-mois-493552.html Donc apparemment, il y a eu des garanties Emiraties car je ne vois pas Trappier prendre cette décision sans être sur de ce qu'il fait.

Ha oui ! Quelle escorte ! :) Du Mirage 2000, du F16 dans une belle formation triangle pour encadrer les 3 Raffy Egyptiens :) Du genre : Bienvenue dans la famille :)

Oui mais c'est bien beau tout ces belles améliorations mais cela n'arrive pas un peu trop tard ? En effet, il n'y a pas 50 appels d'offres qui vont se profiler pour les 4 prochaines années. Je ne vois que la Belgique et le Koweït auquel ils pourraient essayer de le placer.

Euhh. Désolé, mais là je ne comprend pas . Et ce que quelqu'un peut avoir l'amabilité de me reexpliquer ce que souhaite les indiens en des termes plus simples ?

Le contrat Indien n'allait semble-t-il pas lancer un accroissement de la chaîne de montage. Le contrat egyptiens et qatarie allaient juste palier les 40 Rafales à refourguer pour la LPM et avec les 36 indiens, cela allait juste demander un ajustement de quelques rafales supplémentaires à construire sur la chaîene Moi je pense que Trappier semblait plutôt attendre sur le mega contrat emiratie avant de lancer les grandes manoeuvres au niveau de la chaîne pour lancer le doublement de la production .

Moi je retiens cette phrase qui paraît anodine mais qui est EXTREMEMENT importante ! En effet, Trappier avait toujours crié sur tout les toits, que l'on augmente rien tant que ce n'est pas signé . :) Donc cela voudrait dire probablement que le contrat emiratie est bouclé et que l'on attend peut-être une date pour l'annonce officielle . :)

Ca y est ! :) On ne les reverra plus ! Snif , snif . snif.... Les 3 premiers Rafales export vont être bientôt physiquement exportés . Ils vont prendre demain tout les 3 le chemin de l'Egypte . Longue vie à eux :) http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/07/20/97002-20150720FILWWW00088-dassault-livre-a-l8217egypte-les-trois-premiers-rafale.php