Claudio Lopez

Sauf que les bagages en question ont des propulseurs et une tête chercheuse et sont remplis de C4 :)

Es tu sur d'avoir mis le bon lien ? Car là, on tombe ssur l'échec du Rafale en Suisse ;)

+1000 ! Effectivement, HAL a beau avoir tout les défauts du monde. Ca reste leur entreprise NATIONALE d'aviation ! :) Donc! Que les constructeurs le veuillent ou non, ils vont devoir se taper la negociation avec les dirigeants de Hal qui ont l'art de dire "Oui Sahib ! On s' est Faire ! " . ----> Traduction : "On ne sait pas faire mais on va essayer :) " . Ou encore l'art d'esquiver leur responsabilite sur un produit qu'ils souhaitent fabriquer eux memes et porter la garantie à l'avionneur ! :) De plus, le nationalisme indien est tres fort et Hal a des soutiens dans toute les cercles d'influence du pouvoir indien. :) BON COURAGE AUX YANKEES ET AUX SUEDOIS

On appelle cela la methode coue . A force de se répeter 1000 fois un mensonge, celui ci finit par devenir reel (du moins dans la tête)

Donc , je souhaite bien du plaisir aux suédois pour négocier avec HAL avec leurs conditions fantaisistes Par contre avec les américains, les indiens ne pourront pas faire leur diva comme ils l'ont fait avec Dassault qui avait le couteau sous la gorge. Là, les américains vont très vite leur rentrer dedans quand les indiens vont commencer à remettre en question les premiers accords avec leurs lourdeurs administratives, leurs décisions qui trainent et qui se contredisent jour après jour ....Ha ha ha. Il va y avoir du sport ! En tout cas, Dassault peuvent sortir le popcorn et le coca et les lunettes 3D pour voir le spectacle.

Ou alors un site "d'information" engagé suivi par des moutons comme Sputnik news, Tactical report... Et là, tout le monde reprend comme des moutons...

Effectivement les finances malysiennes ne sont plus ce qu'elles étaient par le passé. Là, ils envisagent carrément de retirer leur pays de la F1 . Ca coute trop chère et il n'y a plus le retour sur investissement comme ce fut le cas une certaine époque. http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/la-malaisie-envisage-serieusement-de-faire-un-break-apres-2018--25-10-2016-2078369_683.php Donc, tout dépendra de la volonté politique pour acquérir des avions top niveau ou pas

Ce n'est pas bon pour le F35 , ce genre d'initiative car Lockheed ne pourra pas proposer grand chose contrairement aux concurrents.

Effectivement, comme disait Charles Edelsteene , un contrat n'est vraiment éffectif seulement quand le premier chèque sera sur la table à Saint Cloud ( ou le premier accompte versé ). Dassault a du attendre aussi avec les Qataris qui n'ont fait le premier versement que 6 mois après la déclaration d'achat.. Euh.. il ne faut pas non plus être parano . Avec la Pologne, c'est une autre histoire... Les indiens ont toujours confirmé leur décisions sauf si il y a une découverte d'un pot de vin ... Mais bon, ce n'est pas la première fois que Dassault et la France font des contrats avec ce pays donc pas d'inquiétude ...

Inutile de vous poser trop de questions sur cet "appel d'offres" . Ce n'est que de la gesticulation interne et des luttes de pouvoir internes en Inde. Tant que rien ne sortira de la bouche de Modi ou de ministre de la défense, ne rien prendre pour argent comptant et même si cela est relayé par des médias sérieux (sauf live fist qui est bien sourcé)

Ha les admins ne vont pas tarder à siffler la fin de la récréation

Ha Ha ha ! J'imagine déjà les équipes de Boeing et Saab et Lockheed présenter leur offre ... :) Mais bon, autant les suédois vont galerer autant que les négociateurs de Dassault. Autant avec les americains, ce sera une autre histoire ... Mais bon les indiens comme avec nous,ils vont tout ooser : " Ce sera vous qui allez garantir les avions que nous (HAL) allons construire " :) La réponse américaine risque d'être cinglante et beaucoup moins diplomatique

Il n'y a rien d'étrange. Les avions de chasses ne sont pas des avions de lignes ou des bombardiers . Pour un voyage aussi long, ils doivent faire des escales en plus des ravitaillements en vol, tout comme le Rafale quand il part faire du demo-display à l'autre bout du monde dans les salons. En plus de la pause Pipi du pilote, il faut prendre en compte l'autonomie d'huile qui est en général entre 8 et 10 Heures pour ce type d'avion.

De toute manière, la machine à représailles est déjà lancé . AIRBUS a déjà lancé une quinzaine de Caracal sur la chaine de production (afin de respecter l'apel d'offre initial) et il faudra bien les finir et les payer, sans compter les pénalités... et Bruxelles ne pourra que donner raison à AIRBUS . Et après vous me direz que les Polonais peuvent ne pas payer ...sauf que les Polonais reçoivent des aides européennes... L'ironie du sort, c'est que la Pologne pourrait intégralement payer une qunizaine de Caracal sans en recevoir aucun !

Cabirol enchâine ! Il pond pratiquement un article par jour sur le sujet depuis la décision polonaise http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/helicopteres-caracal-les-six-gros-mensonges-de-varsovie-606523.html La confiance a été rompu avec la France. Même si ils suppliaient pour avoir des Rafales, jamais la France donnera le feu vert à Dassault pour entamer la moindre négociation. Après si il y a changement de gouvernement et que le nouveau souhaite un peu réparer les pots cassés ...là c'est autre chose...

Ce n'est pas vraiment de l'optimisime mais on faisait juste de la politique fiction ... En effet, pour que le Rafale Allemand puisse avoir une chance d'exister, il faudrait que la chaine de l'eurofighter soit définitivement fermé et cela sur tout les sites de montages en Europe. Car si j'étais un politique allemand, jamais je n'achèterai du Rafale si le Typhoon qui équipe mes forces aériennes est encore en production quelque part et surtout si leurs constructions fait travailler un peu mon complexe militaro-industriel et cela même si il ne remplacera jamais le rôle d'un Tornado. Et d'autres part, si la chaine Typhoon est partout fermé et qu'il n'y a pas de T3 disponible même en occasion et que les allemands souhaitent avoir un "vraie" avion de guerre capable de faire du bombardement longue portée alors à part le JSF et le Rafale , ils n'auront pas d'autre choix ....

T'as vu la conception futuriste de l'appareil ? Si les indiens le mettent au point, ce ne sera pas avant 2040 ! Du moins, le premier prototype ne volera pas avant 5 à 10 ans ! Alors que la premiere fournée de Rafale arrivera dans 3 ans. Donc pas d'inquietude, Dassault verra venir et fera en sorte que les indiens seront obligés d'acheter d'autres Rafales pour le renouvellement des autres escadrons du MMRCA :)

Superbe article très détaillé

Bon ben, au niveau affront , les Polonais peuvent revendiquer le titre de champion du Monde . A peine quelques jours après l'annulation du contrat des Caracal, ils annoncent l'achat de BlackHawk ! Même Cabirol qui est un journaliste pondéré et avisé, n'en revient pas ! http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/mais-de-qui-se-moque-la-pologne-qui-achete-des-helicopteres-americains-606300.html Reste à voir les mesures de représailles économiques de l'Elysée...

Bon le consortium se lance aussi officiellement dans le future "appel d'offre" Belge. http://www.opex360.com/2016/10/10/le-consortium-eurofighter-detaille-son-offre-concernant-le-typhoon-pour-la-belgique/

Bon ben, il n'est pas allé bien haut :) Ca manque un peu dz puissance et d'autonomie pour sortir de l'atmosphère:)

Ca aide à acheter les petro$ ...

Il ne fera jamais aussi bien qu'un Tornado pour du bombardement. On est tous d'accord. Mais ont-ils le choix dans la situation dans laquelle ils se trouvent ? Contrairement aux anglais et aux italiens, ils n'auront pas de F35 pour assumer le rôle de bombardier et si ils achètent du F35 , ce sera avec 0 compensations industrielles ! Ils ne vont pas non plus acheter du Rafale et même l'assembler car ça leur coûtera une blind aussi. Du coup, je ne vois que l'achat du T3 qui soit politiquement et industriellement acceptable.

Si il y a bien un pays que je ne comprend pas pourquoi il a réduit sa production, c'est bien l'Allemagne ! En effet, si il y a bien un pays qui a besoin des Typhoon T3, c'est bien eux car leur Tornados arrivent bientôt à la fin de leur vie et le Typhoon T3 serait un "idéale" remplaçant , du moins le Typhoon T3 "Muli rôle" le remplacerait sur un bon nombre de mission auquel le Tornado lui était dédié. Si il y en a qui sont encore en contact avec Scorpion (Fan Boy allemand du Typhoon et du Rafale ), ce serait bien de lui poser la question.

C'est fou cet acharnement... Est ce qu'ils ont conscience que Dassault a galéré 3 ans pour obtenir ce contrat ... et qu'ils vont devoir se taper les joies de l'administrations indiennes et toute les cercles d'influences qui tournent autour ? Vivement que les indiens fassent le premier versement et que les joint-ventures soient établies et là, on pourra être sur que le Rafale verrouillera définitivement le MMRCA quand il sera remis sur la table...