Claudio Lopez

Il reste toutefois un gros problème à régler, c'est le cout d'achat et le cout opérationnel du F35 ! On sait que les petits pays ne pourront plus aligner une centaine d'avions, voir une cinquantaine comme à l'époque de la guerre froide. Ils ont des budgets défenses beaucoup trop réduits pour maintenir un corps d'armée crédible. Certes, ces pays n'ont aucune vocation à mener des opex et que leur armées de l'air se contentent de faire juste la police du ciel mais les choses ont changé et maintenant TRUMP impose à ses alliés de prendre une partie du fardeau dans la guerre contre le terrorisme. Est ce que la Belgique serait prête à disposer juste d'une vingtaine de F35 opérationnel alors que 30 ans auparavant, elle alignait 100 F16 ? Idem pour l'Allemagne qui souhaite absolument construire en partie le successeur du Tornado et ne pas acheter sur étagère un avion avec 0 retombées industriels pour son économie... Je pense que Rafale et le Gripen ont encore des chances de s'imposer sur certains marchés mais bon comme toujours, ce sera le politique qui tranchera...

Oui, c'est étonnant de voir des Rafales en mode Air-air pour ce type de mission. Cela fait bien plus de 1 an que les premiers Rafales ont été livrés et en tant que chasseur-BOMBARDIER , il est étonnant qu'ils n'aient pas été livrés avec tout le nécessaire pour aller détruire du Taleb en Toyota. Surtout que si on enlève la reconnaissance, le bombardement correspond à 90 % de ses tâches depuis que le Rafale est opérationnel. Certes, il se peut que les NOSA egyptiens soient toujours en cours de formation et qu'ils n'aient pas encore d'équipage entièrement qualifié pour toute les missions...

C'est lié, l'allemagne comme la france fabrique ses propres armes en grandes partie. Donc, comme tout pays industrialise, ils souhaitent que le successeur du Tornado soit fabrique/assemble dans leurs usines.

Heureusement que j'ai parlé d'une "partie" des allemands et pas de tout les allemands ! Les appels du pieds des allemands existent mais il faut le voir dans quelles conditions veulent-ils mener les futurs projets européens. L'orgueil allemand, je ne l'ai pas inventé ! Il y a des domaines auquels-ils ont cette légitilmité dans l'industrie manufacturière et surtout leur PME sont beaucoup mieux structurés que les nôtres et elles arrivent à bien vendre leur produits Mais dans l'aéronautique, quand ils ont décidé de jouer leur propre musique, cela a aboutit parfois à des Cata ! Par exemple, leur orgueil a fait perdre des milliards d'euros à AIRBUS avec les déboires de l'A380 ! Avec l'histoire des logiciels de conception : A toulouse , ils travaillaient avec un logiciel 3 D et à Hambourg, ils travaillaient en 2D car là-bas , il stravaillent comme ça et c'est ce qui a provoqué cette histoire des longueurs des câbles... Je suis sur que La France serait enchanté de partager d'autres projets avec eux mais après il faudra un partage des tâches claires et surtout par rapport aux niveau de compétence de chacun et surtout sur un projet qui pourrait intéresser nos deux pays dans un avenir COMMUN. Mais bon, comme on l'a précisé, il y a un problème de calendrier : On n'a pas besoin d'un nouveau chasseur/bombardier et les allemands en veulent un ! Donc du coup, à part un Rafale NG, MLU ou développement du SCAF, je ne vois pas trop sur quoi, on pourrait collaborer. Le gouvernement Macron est composé de ministres régaliens europhiles et germanophile/phones . Bruno Le Maire et Sylvie Goulard parlent très bien allemand, peut-être que cela pourra permettre de faire mieux avancer les choses lorsque des dirigeants français leur parleront dans leur langue maternelle

La raisonnement de Patrick fait allusion à l'orgueil industriel allemand qui autant peut s'écraser face au pays le plus puissant du monde dans tout les domaines mais autant face à un autre pays européens : La France . Ils ne sont pas prêt à s'écraser. Une partie des allemands, hyper fier de leur industrie manufacturière, n'arrivent pas encore à accepter que la France les surpassent encore dans des domaines clés comme l'aéronautique, l'électronique, les radars, les moteurs et l'aerospatiale, le parapétrolier, les missiles... Pour eux, la France est "derrière" eux dans le domaine industrielle de pointe et ils ne s'imaginent pas acheter un autre avion qui a été tant décrié dans la presse anglo-saxonne durant une bonne décennie. Malgré que l'on ait fait AIRBUS ensemble, une partie des allemands restent bloqué à ce complexe de supériorité industrielle. Forcément, le fait de vendre par millions des Audi, des BMW et des Mercedes, Volkswagen Porche à la terre entière monte ton estime de soi à un niveau stratosphérique. ...

J'admet que c'est "légende urbaine" excepté pour les Russes et les Ukrainiens qui n'hésitent pas à pondre des vidéos sur Youtube de leurs "fait darmes".

je pense qu'il s'agit d'un vœux pieux et que cela relève de l'utopie car pour bon nombre d'allemands (politique et peuple), le Rafale ne fait rien de plus que .......l'Eurofighter ! Car pour eux le Rafale reste un avion de la même génération que leur coucou et que le Rafale va bientôt lui aussi arrêter sa chaine de montage (du moins, je schématise en gros ce qu'ils pensent ..) et surtout le complexe militaro industriel allemand aura un mal fou à accepter que le Rafale est un meilleure avion et plus évolutif que l'Eurofighter. Et même si on leur donne la possibilité de construire eux mêmes une partie de leur Rafale, je ne sais pas si l'orgeuil allemand va se contenter de cette compensation industrielle surtout qu'ils seraient dans un rôle mineur pour la conception d'un Rafale NG. Mais d'un autre côté , ils n'ont pas trop le choix pour remplacer leur tournedos, ce sera Rafale ou F35 ou ......RIEN ! (Gripounet trop léger en charge utile ) Toute fois, l'équipe Macron a composé une équipe très europhile/germanophile dont certains ministres régaliens parlent très bien l'allemand ! L'interview en Allemand de Bruno Le Maire est impressionnante ... Peut-être que dans leur langue natale, les arguments français seront plus "audibles".

La sommation ? Ca c'est uniquement les forces françaises, anglaises et américaines qui font cela ..bref toutes les armées de métier respectant à peu près le droit international.. Quand aux russes, ukrainiens, chinois, israéliens, coréens eux ils arrosent droit au but ! Il y a du y avoir un nombre incalculable de skiff qui ont été coulés et comme ce n'est pas "légale", ils ne le crient pas sur tout les toits... Ce qui explique aussi pourquoi la piraterie a grandement chuté car un grand nombre de Pirates ne sont jamais revenus à terre...

Bobards de Trump ou pas . Même 10% de contrats nous auraient fait le plus grand bien à notre économie. C'est fou d'acheter autant d'armes, équipements dont la plupart ne vont jamais servir et vont probablement finir rouillé dans le désert... Tout ça pour renouveler le contrat d'assurance de la maison "Saoud" au près de la compagnie d'assurance GROUPAMA USA. Au moins, le complexe militaro-industriel va moins mettre la pression sur leur gouvernement étant donné qu'ils ont à manger pour au moins 3-4 ans . Mais bon après ça les Saoud vont devoir de nouveau casquer Et le jour ou la maison Saoud n'aura plus de tune, l'assureur va partir et là, il va falloir s'attendre à nouvelle purge à moins que le prince Salman réussisse à réformer son pays dans les 10 prochaines années...

Donc le contrat SAWARI III ne serait pas mort pour DCNS et que Cabirol se soit emmêlé les pinceaux...

Les chiffres italiens ont été artificiellement gonflé avec le contrat Eurofighter Koweitien sachant qu'ils ne vont que l'assembler et fabriquer une aile, une partie de l'électronique avec les radars et d'autres bricoles Sinon la majeur partie du contrat, ce sera BAE, MDBA et les allemands qui peuvent se frotter les mains.

Superbe article Giibbs ! Les saoudiens sont prisonniers de leurs famille royale dégénéré qui est prête à tout pour conserver leur pouvoir. Ils auraient tellement mieux investies leur manne pétrolière ailleurs... Triste monde..

Je suis un peu surpris que Dassault croit au contrat Finlandais. Je pensais que ce pays allait suivre ses voisins et acheter la protection US avec le F35. Toutefois, beaucoup l'ignore mais ce pays ne connait pas le dynamisme économique de ses voisins et a des difficultés en ce moment (l'époque de Nokia est loin derrière) . Donc du coup, je penserais plus à un achat à "bas cout" en choisissant l'option Gripen NG, voir un leasing avec son voisin suédois. Mais bon on ne connait toujours pas le prix finale de ce foutu Gripen NG et si Dassault est la bas, c'est qu'ils ont reçu des garanties de l'état finlandais....

Il n'a pas rien dit de spéciale concernant l'AS , mais lors de sa conférence à Bamako, il a mentionné qu'il avait eu un dialogue franc et direct avec Bouteflika concernant le double jeu de l'Algérie. Or en tant qu'ancien locataire de Bercy, je pense qu'il connait tout les dossiers économiques avec l'AS et je pense qu'il va évoluer si ca vaut le coup de toujours jouer la politique de l'autruche avec ce pays. De toute manière, Macron a pour l'instant d'autres chats à fouetter en matière de politique intérieure et pour l'instant, pour lui sa seule préoccupation, c'est de gagner les législatives.

Bah oui, on aura au mieux quelques miettes... Du moins, on va se tirer les pattes avec les autres pays européens pour les restes que les américains nous auraient bien laissé. Espérons que ce contrat des frégattes Godwind coulent définitivement afin que la France retrouve une relation franche et directe avec ce pays maintenant que l'on s'est rendu compte que les belles promesses n'étaient vraisemblablement que du vent. Pourtant Le Drian s'est bien démené pour le contrat des frégates en essayant d'adopter une relation de "confiance" et je pense qu'il n'a pas du apprécier que le prince Salman l'ai lui faite à l'envers. Maintenant qu'il est ministre des AE et que Macron a l'intention de ne plus jouer l’hypocrisie avec ce pays, on pourrait peut-être voir des choses intéressantes durant ces prochains mois.

On est bien d'accord mais ce n'est pas Bombardier qui est encore insignifiant dans les moyens courriers qui vont tailler des croupières à Boeing. Que Boeing (et Airbus) ne souhaite voir aucun concurrent émerger aussi petit soit-il, c'est compréhensible. Mais je pensais qu'ils allaient quand même laisser leur cousin du nord vendre quelques centaines d'avions histoire de maintenir des rapports cordiaux du fait de l'ALENA.

Il était inévitable que l'on retombe dans les mêmes travers d'il y a quelques mois étant donné qu'il n'y a rien de nouveau à l'horizon. Donc du coup, ça va repartir dans tout les sens malheureusement avec des hypothèses, et spéculations, idées personelles... En effet, la dernière interview de Trappier n'a donné aucune information nouvelle : Inde et Malaisie toujours en cours. Quand aux autres "nouvelles" hypothèses : Grèce, Allemagne, Autriche, ça reste de la science fiction surtout la Grèce qui est à des années lumières de se payer quoi que ce soit ... Toutefois, le Canada est en train de se brouiller avec Boeing et menace de ne pas acheter les Super Hornet comme prévue (j'ai déjà posé le lien sur le sujet des forces aériennes canadiennes) mais bon on est encore loin du Rafale Canadien car les choses vont s'arranger entre eux : leur voisin du sud est trop puissant. Et la Belgique, on attend toujours de nouvelles infos, c'est à dire rien depuis des mois...

Trump a beau faire des gaffes monumentales en matière de politique intérieure et extérieure mais si il y a un point auquel il arrive à nous bluffer, c'est pour signer des mega-contrats ! En effet, il a beau mépriser l'islam et le monde musulman en générale mais cela n'a strictement aucun effet en matière de relation commerciale envers les pays du Golfe. Au contraire ! Les commandes négociés sous l'administration Obama sont confirmés et mise en oeuvre ! En effet, les accords commerciaux qui ont été signés à Ryad aujourd'hui s'élèveraient à plus de 380 milliards d'euros ou $ dont 100 milliards rien qu'en matière d'armement. (Rien que 10% de cette somme ferait rêver notre industrie) Du coup, on se dit : est ce que les états arabes du golfe seraient maso avec toute les rétorsions commerciales et diplomatique qu'ils avaient envisagé de faire envers ces pays? En fait, les menaces de Trump ont eu un effet de peur et ces états préfèrent signer des méga contrats pour essayer de rester "copains" avec les américains commercialement , surtout l’Arabie saoudite qui est un régime qui tire sa légitimité de nulle part et qui continue de voir l'Iran en ennemie absolue ! Vraiment quand on est le plus fort, on peut se permettre de mépriser certains alliés/vassaux et malgré ça, ils reviennent toujours quémander protection ...

Info reprise dans la tribune. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/bombardier-tensions-commerciales-entre-le-canada-et-les-etats-unis-718285.html Ce qui est fort est que la source de la plainte vient de..... BOEING ! Comme si les entités civiles et militaires de Boeing ne se connaissaient pas ! C'est incroyable ! Imaginez Airbus faire la même chose ! Inimaginable ... Toutefois, je ne vois pas les états unis mettre son voisin du nord au pied du mur, car ils ont beaucoup trop d'intérêts commun en jeu. Après le coup de gueule de Trudeau, BOEING va redescendre sur terre et ne pourra pas exiger le beurre et l'argent du beurre au Canada. Bref qu'ils arrêtent d'abuser de leur position dominante! Bombardier aviation joue sa survie avec ce programme et l'état canadien va tout faire pour assurer la survie à son fleuron quit à vendre à perte les 100 premiers exemplaires...

Moi je ne comprend pas la chose comme ça ! M. HOKE souhaite la collaboration active de la France pour co-développer cet avion ! Or cela est immense honneur de reconnaître le savoir faire de l'industrie aéronautique française ! M. HOKE souhaite impliquer les industriels français pour co-développer ce nouvel appareil vu notre expertise en la matière . Certes l'état Français n'a pas besoin d'un nouvel appareil à cause du Rafale donc on ne financera pas ce nouvel appareil . Toute fois, je pense que Dassault, Thales, SAFRAN et compagnie se feront une joie d'apporter leur aides et de faire travailler leur bureaux d'études et d'améliorer leurs outils de travail avec de l'argent public allemand . Puisque les allemands réclament la collaboration de nos fleurons de l'aéronautique, pourquoi refuser ? Puisqu'ils sont prêt à payer tellement ils ne font pas confiance à leurs industriels ! Donc maintenant, il ne me reste plus qu'à soumettre cette proposition aux allemands ! :) Attendez deux secondes... je viens d'avoir un retour de leur part , et il s'agit d'un refus sec, violent et ils sont même très furieux ! Bizarre ... je ne comprends pas ? Pourtant, je pensais qu'ils voulaient de l'aide pour leur futur avion ? Et là, ils n'en veulent plus ? Il y a quelque chose que je n'ai pas compris ?

Finalement, les saoudiens risquent de nous la mettre à l'envers avec le fameux contrat SAWARI II qui pourrait ne JAMAIS se faire ! En effet, les espagnols de Navantia seraient favoris ! http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-l-arabie-saoudite-va-t-elle-planter-un-poignard-dans-le-dos-de-la-france-716778.html

Donc apparemment, le changement de denomination du ministre de la défense en ministre des armées n'est pas innocent.. Dans le portrait de la ministre ci dessous, on apprend des petites choses intéressantes http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/sylvie-goulard-l-inattendue-ministre-des-armees-716094.html Notemment sur la politique des exportations d'armement qui sera toujours gérer par ... LEDRIAN (On ne change pas une équipe qui gagne :) ) et la politique industrielle de l'armement ne serait gérée non plus par son ministère... Du moins, Macron n'aurait pas encore tranché sur quel ministère aura ce role...

Le contexte a changé, elle est fini l'époque auquel le budget de la Defense était la variable d'ajustement. Nos soldats se battent partout dans le desert, en Irak, en Syrie sans parler de la menace russe et des attaques informatiques et surtout notre industrie de pointe pour continuer à être compétitive a besoin d'investissement d'argent publique pour maintenir son rang.

D'après La Tribune , Le Drian va conserver sa casquette de VRP de l'armement français. notemment pour les Mega Contrats : Bref, il va essayer d'appliquer la même méthode pour dans les autres domaines de l'industrie française. Quand à Sylvie Goulard, on sait juste qu'il s'agit d'une femme à poigne. Bref Wait and see. De toute manière, elle n'aura pas besoin de se battre pour augmenter les crédits de son ministère car Macron (et tout les candidiats) ont fait une priorité pour augmenter le budget de la défense.

C'est énorme 60 gripen destinés au "leasing" ou à une éventuelle vente ! Quel a été la stratégie de l'état suédois d'avoir fabriqué autant de Gripen en "plus" sans avoir les clients derrière ? Surtout que les pays acheteurs de Gripen sont dans l'écrasante majorité des clients avec des budgets defenses riquiqui . Même le Brésil ne va pas les payer de suite... Et pourtant, je pense que la stratégie suedoise était une bonne stratégie : fournir un avion moderne avec des performances respectables et qui ne soit pas une bête de course dans tout les domaines . Et cela pour les pays à petit budget...