Claudio Lopez

Vivement que l'on revienne au sujet...

C'est pas vrai ! Ils veulent lancer un nouveau MMRCA 2 pour 90 appareils ? C'est un gag. Je n'ose pas le croire. Je sais que les indiens ne sont pas cohérent mais là, on rentrerait dans la science fiction.

Pour ce père de famille, il lui reste encore un fils, il me semble.

Dassault est D'ACCORD ! C'était prévue dans le contrat initial . Sauf que ce sont les indiens qui ont décidé de faire marche arrière car ils ne se sont pas rendu compte que ca allait leur couter les yeux de la tête de faire le Rafale Indien (avec Garantie Dassault) vu le rattrapage technologique à combler. Mais bon quelque chose me dit que Dassault (et tout les autres concurrents) savaient que faire un avion aussi complexe en Inde relevait de la science fiction avec l'appareil industriel actuel et que la facture allait être hors de prix pour pouvoir importer tout l'appareil industriel et y former toutes les compétences nécéssaires

Je pense qu'ils sont vexés que ce soit notre pays qui ait pris les choses en main. Comme il s'agit de leur avions, ils ont pensé que les autorités allaient leur envoyer le morceau et qu'ils pourraient conserver la main sur l'enquête. Manqué de bol pour eux, la Réunion est une île qui appartient à la République française et que notre pays est l'un des rares pays au monde à avoir les moyens nécéssaires pour analyser cette pièce. De plus, la France y a perdu 4 de ces citoyens dans ce vol et elle a une légitimité à analyser cette pièce. Par contre, ce serait incoryable que cette pièce se soient échoués sur la Réunion qui est microscopique par rapport à l'immense Madagascar qui n'a rien signalé Mais bon, si ça se trouve, des centaines de pieces et de valises se sont échoués sur cette île sans que les gens n'y ont fait attention.

Que c'est horriblement compliqué de construire un Rafale... Pas étonnnant que les indiens ont lâché l'affaire quand chaque membre de Team Rafale ont du leur expliquer le pourquoi du comment pour construire tel ou tel pièce... Bon messieurs ! Et si on retournait au sujet ? :)

Put&*( ! 3,5 années qu'on est entré en négociation exclusive avec les indiens. Que le temps passe vite. .. Que c'est long en même temps, tout ça parce que les indiens ne savent pas ce qu'ils veulent. ...

Cela fait des années qu'ils souhaitent un Rafale booste mais qu'ils pretextaient des raisons X ou Y pour ne pas en franchir le pas. Peut être qu-ils estimaient que le prix demandé par Dassault était prohibitif et qu'ils ne voulaient plus surpayer leurs avions. Et puis quand BAE leur a fait un premier devis pour les Typhoon, ils ont peut être compris que le Rafale était au prix "standard".

3 ans de retards ? On est plus partie 7,8 ans de retards pour voir un F 35 mature et opérationnel. Du moins pour sa version la plus simple. Mais comme le sous entend Pascal, le premier Rafale M F1 était encore un nouveau né qui ne savait que voler et faire de la castagne que dans le ciel et il a fallu attendre 10 ans pour voir l'avion que l'on connaît aujourd'hui.

56 Rafales ? :) Ce serait un jolie contrat aussi important que l'éventuel contrat emiratie. :) Mais bon, on a des tas d'info contradictoires dans la presse indienne ces derniers jours comme par exemple avec l'exigence absurde d'avoir 50 % du contrat investi en Inde. Bref j'attend de voir à la fin de l'été car on lit tout et n'importe quoi comme ci chaque journal était sous influence par un groupe de pression différent. Il existe une guerre interne féroce au sein du gouvernement indien en ce moment. Vivement que Modi fasse le ménage.

Aucune chance de retrouver l'épave avec cette indication. ça fait plus d'un an et demi que l'avion est tombé! ce morceau a eu le temps de faire au moins 7000 km de son point d'impact. Bref on n'est pas prêt de retrouver l'avion à moins d'un coup de chance extraordinaire. ..

D-ou le contrat des 36 qui serviront de "dédommagements" .

Ha mince ! J'étais persuadé que la RIO-Paris était un triple 7. Donc par deduction, ça ne peut être que celui de la Malaysian Airlines...

C'est confirmé dans le Figaro. http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/07/31/97002-20150731FILWWW00051-mistral-un-accord-signe-entre-paris-et-moscou.php On récupère les 2 Mistrals et on rembourse la Russie. Qui veut 2 Mistrals ? Pas chère.! Pas chère ! :)

T'as raison. .. Fausse alerte. Ce communiqué ne dit rien de nouveau. .. J-aurai du le lire plus attentivement....

A part le Boieng de Air France qui s' est cracher dans l'atlantique. Dans ce cas, la pièce a du passer par le cap de bonne espérance pour se retrouver dans l'océan indien. Peu probable mais pas impossible. ..

Tant qu'il n'y a aucune déclaration de l'Elysée, ou de Saint Cloud ou de l'ambassadeur Indien , pour moi, ca reste du virtuel. EDIT : LIVEFIST qui est pourtant très réactif n'a pas encore réagit... Cabirol qui est toujours prêt à dégainer n'a pas réagit non plus...

Apparemment, les Egyptiens adoptent la même politique de confidentialité que dans notre armée de l'air au niveau de l'identité de leurs pilotes. On ne voit pas leur visage durant cette présentation officielle (alors qu'il était possible encore de voir leurs visages lors de photos "volés" quand ils avaient fait la cérémonie de restitution en France) En tout cas, nos instructeurs vont devoir passer quelques années en Egypte pour former leurs pilotes sur le système d'arme du Rafale et aussi former les futurs instructeurs egyptiens du Rafale...

+1000 Il n'y a plus de zone identifiable avec autant de temps passé dans la flotte. Lorsqu'il y a eu le Tsnumani au Japon qui a provoqué la catastrophe de Fukushima, la mer est allé dans les terres et quand elle a reflué, elle a pris un max d'objets avec elle et vous savez jusqu'ou l'ocean a rejeté les débris de Fukushima au bout d'un an ? ( ou 6 mois, je ne m'en souviens plus exactement) Jusque dans les cotes Californiennes ! Bref, ces objets ont traversé tout le Pacifique nord en voie naturel sans passer par FEDEX ou UPS. Donc du coup, cela nous donne très peu d'indications de son point de chute si il s'agit bien du debris du MH-370

Si c'est vraiment un debris du MH-370, je serais quelque part un peu "déçu". En effet, j'aimais croire à toute les théories "X-FILES" : - Enlèvement par une intelligence supérieure de type extra-terrestres (Exemple 4400, Rencontre du 3 ème type) - Aspiration par un tourbillon magnétique spatio-temporel .(Exemple Nimitz) - Aspiration par une forte attraction vers la mer par une force inconnue (Phénomène triangle des Bermudes) etc... L'histoire du vol MH370 aurait pu susciter et nourrir l'imagination de nombreux romancier spécialisé dans les romans de SF .... N'empèche pour les familles, cela permettra de faire définitivement le deuil concernant leur proche.

On est tous d'accord avec Seb. Si Trappier qui est super prudent d'habitude a dit qu'il allait augmenter la cadence c'est que le bonhomme a des raisons de le faire mais qu'il ne peut les divulger :)

Discrétion et permanence de l'action . :) Discrétion et permanence de l'action . :) Discrétion et permanence de l'action . :)

Donc en gros ils espèrent refourguer le Typhoon car Dassault ne pourrait selon eux assumer la cadence de livraison exigé par l'Inde à court terme ... Ce qui est entièrement vraie d'ailleurs car la montée en cadence prendra au moins 2 ans :) Mais bon, ils se raccrochent avec ce qu'ils peuvent... En tout cas, le commentaire de Corben Dallas fait mal .lol (probablement un air-defensien )

Pour que Tony Blair puisse arrêter l'enquête de la justice Britannique à propos du contrat saoudien pour raisons d'état , si ce n'est pas une preuve alors je ne sais pas ce qu'il te faut. :) C'est vrai que durant les années 80, avec les années Elf , frégate de Taiwan etc... on était de sacrés numerous en la matière et depuis que la justice a mis son nez dans ce business, on a beaucoup plus de mal à décrocher de mega contrats.

Bah déjà rien qu'en reprenant les commentaires de l'article du Telegraph, http://www.telegraph...ces-Rafale.html Parmis les 29 commentaires, Il n'y a que 2 commentaires UK qui mettent en cause les qualities techniques du Typhoon pour expliquer ces échecs successifs et juste un seul commentaire d'auto dénigrement. Tout le reste des commentaires, c'est en grande partie du French bashing avec que de sous-entendu sur les pots de vins que l'on aurait versé pour obtenir ces contrats et ils expliquent leurs échecs par leur lois anti-corruption rigoureuse qu'ont adopté les anglais (MEGA LOL) Après, je ne dis pas que tout les commentaires des autres journaux anglais sont de meme nature, je me souviens des commentaires d'un article du Guardian ou c'était effectivement un festival de Typhoon Bashing...