Claudio Lopez

Oui biensur . Marmotte, chocolat , reine d'espagne etc....

La dépêche dz Reuters est d'aujourd'hui pourtant. Cette histoire de prix me tracasse car on ne sait pas vraiment sur quoi Dassault a fait rellement son devis. Trappier a toujours dit et répété que les prix n'ont pas bougé mais je pense qu'il parlait des Rafales produit en France et à la limite des Rafales assemblés en Inde avec des pièces 100 % françaises ! Après pour les Rafales qui auront des pièces de plus en plus "indianisee" , il est impossible de fixer le prix à l'avance. je pense que les indiens ont du déchanté quand ils ont compris que ca allait leur coûter la peau des fesses En effet, ce n'est pas Dassault qui va financer l'appareillage industriel pour pouvoir constuire les pieces du Rafale. Cela n'a jamais fait partie du devis ! Tu veux construire les pièces toi même ? Bah, c'est simple. Tu payes !

D'un autre côté, ce n'est pas trop la faute des russes non plus quand tu te coltines un partenaire avec des compétences industriels "basique" et un savoir faire de haute technologie très rudimentaire sans parler de leur légendaire bureaucratie. Du coup, les russes peuvent se permettre d'adopter une attitude "JSF" vis a vis de leur "partenaire".

Ha oui ! Il est du même gabarit que les autres avions. Je viens de le voir. Je l'imaginait beaucoup plus gros vu son rayon d'action incroyable pour son époque. Mea culpa. Je ne sais pas, je me suis peut être un peu trop focalisé sur les gros bébés que les américains utilisaient dans le Pacifique tel que les corsaires.

Lors de ma dernière visite au bourget (exposition permanente) , j'ai constaté que les avions allemands et britanniques, français de la WW2 avaient presque tous des tailles homogènes mais avec les avions américains, je constate qu'il y a une très nette différence au niveau "gabarit". En effet, la taille des moteurs , de la carlingue et surtout des pilotes par rapport à sa machine. Il y a vraiment une différence de puissance criante. Je comprend pourquoi les P51 ont fini par dominer le ciel européen vu la bestiole que c'était.

BON SANG ! Il est énorme cet avion ! Je reste toujours aurant impressionné par la taille des avions américains de la seconde guerre mondiale. Les Bf109, spitfire , zéro , stuka et compagnie sont vraiment des schtroumpf à côté.

"Misr" est le mot arabe désignant l'Égypte.

Le Rafale anglois n'est pas aussi incongrue que cela ... Cela fait plus de 15 ans, que la très fière perfide albion avale des boas constrictors de la part de leur cousins US sur le programme F35. :'( Au bout d'un moment, si le F35B atteint un prix tellement démentiel alors les anglois pourrait pretexter cela pour leur faire à leur tour un gros FUCK. >:D

Le problème, c'est que l'on devra offrir des vacances à Gantanamo à au moins la moitié des membres du congrès ! Comme je l'avais écris dans un précédent post, c'est le congrès qui décide de l'attribution des budgets suites aux propositions du MOD. Or on sait que Lockheed Martin tient par les coui$$$ une bonne partie des membres du congrès qui ne voteront jamais une décision qui pourrait mettre en péril l'usine Lockeed (ou un sous traitants importants) situé dans leur état ou leur circonscription. Car il ne faut pas oublier qu'un député (ou un sénateur) ne pense qu'à se faire réelire et qu'il défend avant tout son intérêt donc les intérêts de ses administrés ! Et si il y a une importante usine dans sa circonscription travaillant pour Lockheed alors voter "NON" serait considéré comme un suicide politique. Bien sur, le député va vous le reformuler de cette manière : "Je ne vais pas être responsable de la fermeture d'un site fournissant du travail de haute technologie avec des employés avec de hauts salaires qui font vivre une bonne partie de l'activité économique de ma région, sans parler des familles, du tissus sociales, des sous traitants, etc..." Ha trop fort, les lobbyistes de chez LM ! >:D Je plume l'état américain en toute bonne conscience ! Je suis le gentil malgré que je m'enrichis à mort sur le dos du contribuable ! Je suis trop fort ! And Fuck Eisenhower !

Ces pays ne sont pas assez exigeant et capricieux. :) Ils ont pris le standard constructeurs et n'ont pas cherché à avoir un Mirage "sur mesure":)

Exactement , c'est comme avec les Su-30 et les F15. Pourquoi les Su-30 vendu à l'Algérie sont appelés Su-30 MKA ? Et ceux à l'inde MKI ? Avec un peu de bon sens, on trouve vite la reponse. :) Même chose avec Les F15S pour les saoud et les F15K pour les "Korea" , et les F15 SGS pour Singapour. Chaque pays reçoit son standard spécifique apparemment.

Acheter des C130 qui sont payés par AirBus en guise de "compensation" pour ne pas avoir su fournir un avion sachant ravitailler des hélicoptères. Mouais ... BULLSHIT ! C'est comme ci la Royal Navy exigent à Lockheed , un financement pour acheter des Rafales M en guise de compensation pour ne pas avoir su mettre au point le F35 B. Bref les dirigeants de LM seraient plié en 4. :lol:

Il y a un topic Airbus dans la partie aviation civile. Mais comme EADS est devenue AirBus, c'est devenue un peu compliqué :)

Vous n'y êtes pas du tout. Je viens de voir la une de l'équipe : Gourcuff revient jouer pour les girondins de Bordeaux. :)

Qui vous dit que c'est pour le contrat indien ? :) Vous savez que la prince aime la discrétion :)

Mais non, Prof était sincère... Par contre, l'info que j'ai pu obtenir des instances hauts placés vaut le détour : Le Qatar, les E.A.U et le Koweit passent une commande groupée de 180 Rafales ! :happy: Source : Ma concierge dont sa sœur est la concierge de la résidence parisienne du prince Ben Tallal machin bidule.... =)

C'est quand que Modi est censé nous rendre visite ? J'espère que ce n'est pas aujourd'hui ! :)

Tactical tactical tactical ....bullshit

Ha ok, cet appel d'offre était juste pour la "forme", c'est probablement l'état Coréen qui a demandé à Airbus de déposer un dossier pour respecter le principe de "saine concurrence" sachant très bien qu'ils ne l'auraient pas . En effet, comme Airbus Hélicopters a obtenu le marché juteux des hélicos alors ils se devaient de déposer un dossier histoire de "participer" pour cet "appel d'offre" pour faire plaisir au gourvernement de Seoul.

Comme on pouvait s'y attendre, la Corée du sud a fait un nouveau bras d'honneur à AIRBUS Defense (EADS) concernant l'"appel d'offre" pour concevoir le nouvel appareil Sud Coréen qui va remplacer les 120 F4 et F5. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/avion-de-chasse-sud-coreen-ce-ne-sera-pas-airbus-464811.html C'est une encore une fois LM qui rafle la mise avec Korean Aerospace Industrie. Faut dire aussi que Airbus a choisi la compagnie aérienne "Korean Air" comme partenaire pour répondre à cet "appel d'offre". C'est comme ci, on demandait à "Air France" d'aller fabriquer des avions... :| Bref, je me demande pourquoi Airbus s'est lancé dans ce pari perdu d'avance...

Le Typhoon est trop noble pour ce genre de combat. :)

Effectivement, probablement le quart des filles de la vidéo ne sont pas plus soldats que je le suis. Des mannequins embauchés pour la circonstance.

On est d'accord. Tout être humain qui prend le manche d'un avion est un risque . Quand on prend l'avion, on accepte dès que l'on rentre dans l'appareil de mettre notre vie aux mains des pilotes. On ne sait strictement rien de lui mais on accepte tous ce risque. Après, comme je l'ai précisé, le pilote reste le seul maître à bord et c'est un des principes fondamentales de l'aviation moderne et je doute fort que les pilotes ne veuillent remettre en question ce principe. Car le syndicat s'y opposera ! :)

Il s'agit d'une expression très commune utilisé dans l'aviation. Auquel le seul maître à bord restera toujours le commandant de bord ( après Dieu) Tu as mal compris mon message . EDIT : Grillé par Christophe ! Je ne savais pas qu'on utilisait cette expression aussi dans la marine...

Pas possible, le commandant de bord doit toujours rester le MAÎTRE de son appareil. Le seul au dessus de lui , c'est Dieu (pour les croyants).