Claudio Lopez

Et moi qui ai toujours voulu être teleporte sur l'interprise :)

Merci pour l'explication. Attribuer les postes de pilotes aux fils de "bonnes familles" est une chose qui se fait de moins en moins je pense. Iil me semble que les choses ont un peu évolué depuis quelques temps dans les pays du golfe. Déjà durant les années 80, quand on vendait des avions à l'Irak de Saddam, c'était déjà des pilotes "normaux" qui étaient envoyés . De ce que j'appelle "normaux", c'est à dire pas des fils de généraux, ou des pistonnés du régime mais des pilotes qui ont sué et trimé pour être parmis les meilleures de leur section comme dans toute les armées de l'air occidentale. Et il me semble que pour les pays du golfe, ils ont commencé à prendre conscience qu'il faut vraiment des gens compétents pour piloter ces joujoux à 100 millions de $ et non pas des fils de qui risquent de foutre en l'air un avion aussi cher. J'avais lu quelques part dans le forum que certains pilotes des F16 "emiraties" étaient des pakistanais mais je n'en suis plus très sur... Mais peut-être que je me plante et que les places sur avions de chasse restent une chasse gardé confié uniquement aux enfants de la noblesse du royaume..

Exactement, d'ailleurs chaque Air-defensien qui ont participé aux IRL lors du salon du Bourget ont eu l'occasion de le voir et d'échanger avec lui vu qu'il fait souvent la présentation du Rafale au public du salon. :) "Tao" est plutôt sympa d'ailleurs. :)

J'ai plus accès aux articles des echos de mon côté, j'ai explosé mon quota de lecture durant ce mois :) Néanmoins, j'ai lu dans un autre lien que l'on recevra "argent" ce dimanche voir lundi :) C'est bien ! :) Mode ROM (Version nico complice de l'animateur Cauet): DONNER ARGENT ! ARGENT ! ARGENT ! =D

Au niveau du bashing, je pense qu'ils se sont bien calmés depuis le MMRCA et les différents conflits auquel le Rafale a participé et a démontré toute sa polyvalence. Il y en a de plus en plus qui ont changé leur regard et certains ont abandonné la "bataille". :) Biensur, il reste encore quelques irréductibles mais ils ne vont pas tarder à sortir le drapeau blanc ou à signer leur réddition avec les prochains contrats que décrochera notre Rafalou. Quand aux fanatiques du Typhoon qui continueront toujours à faire du bashing, il ne leur restera plus qu'à se faire SEPPUKU quand la chaîne s'arrètera en 2018. >:D Soit ! Je sais que l'on est vendredi et si on revenait dans les caractéristiques techniques de notre Typhoon "adoré" : Revenons à la photo que j'ai posté ! On ne vas revenir sur l'emport fantaisiste de cette photo qui est juste là pour la plaquette publicitaire. Maintenant, pour tout les connaisseurs du Typhoon, j'ai plusieurs questions à vous poser. Quel est la configuration que vous préconiserez pour une mission de bombardement au dessus de l'irak avec les Typhoons aux derniers standards à disposition ? J'ai lu que nos pilotes de Rafales faisaient des cercles au dessus des zones de combat en attente qu'une cible d' "opportunité" se présente. Dans la fameuse interview du pilote "charpy" , on y lit que les Rafales restent 4-5 heures sur zone et qu'ils font au moins 4 ravitaillements. Maintenant, transposons ce genre de mission avec l'eurofighter : Quel est son autonomie avec un plein de Kero en configuration "lourde" ? Est ce qu'il est toujours aveugle pour faire du bombardement au point d'être accompagné par un tournedos pour la désignation de la cible? Les choses ont changé depuis la Lybie ? Qu'est ce qui manquerait au Typhoon anglais (ou saoudien) pour entrer en action ? Merci d'avance pour les personnes qui voudront bien répondre.

Explication Por favor ?

Merki ;)

Idem ! :( Au fait, la photo representait un Typhoon sur armé de GBU avec aucun réservoir accroché à la bestiole. Du coup, il ne pouvait pas aller bien loin aussi chargé et le ventre "vide" de carburant.

J'adore cette image de l'eurofighter ! Certes il ne vas pas aller loin avec ça mais il bombardera au moins le pays de Galles ou L'Irlande :) http://media.defenceindustrydaily.com/images/AIR_Eurofighter_Armed_GBU-16_Paveway-IIs_lg.jpg

Un autre clash se prépare . American Airlines, Delta Airlines et United viennent juste de sortir un rapport qui attaque frontalement les compagnies du GOLFE (Emirates, Etihad et Qatar Airlines) pour concurrence déloyale. Elles les accusent d'être des compagnies "fausses", "artificielles" car elle ne gagnent tout simplement pas d'argent depuis leur creation. En effet, comme tout le monde le sait, ce sont des compagnies qui ont un fonctionnement très particulier vus qu'elle sont gavés de subventions et d'aides diverses par leur état actionnaire et que ce dernier utilise des tas d'artifices comptables pour faire passer ces "aides" dans les "règles" de la bonne concurrence . Par exemple, elles ont beaucoup reçu des prêts à taux Zero sauf que ces dernières ne remboursent jamais leur prêt ! Donc le prêt devient tout simplement un don donc une subvention. Les compagnies américaines veulent tirer la sonnette d'alarme et faire pression sur le congrès US pour que ces derniers leur limite les couloirs aériens envers les Etats-Unis. Mais les compagnies du Golfe malines comme elles sont, possèdent un grand atout ! Elles ont toute passés des grosses commandes (surtout Emirates) au près de Boeing et du coup le puissant lobby de Boeing pourrait leur venir à la rescousse. http://www.lefigaro.fr/societes/2015/02/26/20005-20150226ARTFIG00004-les-compagnies-americaines-accusent-leurs-rivales-du-golfe-de-concurrence-deloyale.php Mais les américains savent défendre leurs intérêts et qu'ils ont des moyens de pressions que nous n'avons pas.

Ca par contre, c'est fort probable.

C'est bien ce que je pressentais . =( L'article en question a d'ailleurs disparu de leur site internet.

MODE OPTIMISTE : ON Depuis que l'Egypte a grillé la politesse à tout le monde. L'Inde et le Qatar se livrent une course contre la montre pour disposer des derniers Rafales "français" disponibles encore sur la chaîne. Donc chacun veut prendre une option pour avoir les derniers Rafales disponibles car sinon, ce sera minimum 24 mois d'attente. MODE REALISTE : ON Autant on ne prenait pas en compte la presse indienne pessimiste qui annonçait le contrat "dead", autant il ne faudrait pas prendre pour argent comptant non plus la presse indienne optimiste qui annonce cette commande. Certes le "Times of India" a plutôt l'air sérieux donc attendons de voir que d'autres langues de délient ou alors le gros DEMENTIE qui va mettre tout le monde d'accord.

Moi, ce que j'aprécie dans cet article , c'est cette phrase : AIRBUS serait un groupe 100 % français ! ^-^ Donc le Typhoon est aussi vendue par la FRANCE ! Que ce soit Rafale ou Typhoon, on gagne à tout les coups ! Sérieusement, je ne sais pas pourquoi, BAE reviendrait à la charge après la claque qu'ils ont reçu l'année dernière ( ou y a 2 ans) avec les E.A.U .... J'aurai bien aimé être une petite souris pour entendre les raisons de la rupture des négos... :|

J'adore la différence de ton entre les deux articles . Dans celui du point, on parle de "tenter de relancer les négociations avec l'Inde" http://www.lepoint.fr/monde/le-drian-relance-le-rafale-en-inde-24-02-2015-1907385_24.php et dans le second, celui de France24 on parle de "finalisation de la vente". Qui est le plus proche de la réalité ? :)

D'ailleurs cela a même commencé à contaminer la presse hexagonale, il y a un article du point qui reprend les intox de la presse indienne (contrat dead, blocage, surcoût du Rafale etc...)

1 milliard ? C'est 3 fois rien, c'est le prix d'un Kawa pour le budget US.

Cool ! Le forum refonctionne ! :) Pour 110 millions $e , il s' agit d'un prix d'ami qui ne pourra pas être fait à d'autres :) Surtout que Israël les recevra à 100% gratis grâce à la subvention US.

La prince a dit "Je veux des F35 !" . Quand la prince demande, la prince il obtient ! Si cela se confirme, le Qatar ne vas pas se contenter que de 36 Rafales alors ... ^-^ Donc ca laisse la porte ouverte au Rafale à d'autres pays comme le Koweit, Bahrein ... Mais le Typhoon va lui aussi revenir à la charge..

Le programme n'est pas terminé donc ce n'est pas (encore) un fiasco. Mais comme on l'a si souvent répèté ici. LM dispsose du soutien sans faille du gouvernement le plus puissant du monde qui accorde un budget de défense dépassant le total de l'ensemble des budget défense de tout les autres pays de la planète. Donc avec ça, LM reste toujours (hélas) crédible.

Multiplier par 3 ou 4 , ca pourra se faire mais en temps de guerre. :lol: Sérieusement, je me suis laissé emporté par 3 mais produire 22 rafales par an , ca reste dans les cordes de Dassault et ses sous traitants. Après, comme tu le mentionnes, fabriquer les pieces du Rafale n'est pas intéressant pour les sous traitants vu le nombre riquiqui des pièces à produire par rapport aux commandes de AirBus.

Be cool ! :) Don't panic ! :) Les indiens jouent leur partition de femme désirée à qui chaque prétendant doit faire des courbettes pour la séduire. Le client a besoin de sentir désiré et ils ne peuvent pas dire "oui" tout de suite histoire de toujours mettre la pression :)

Pourquoi un tel empressement ? Il y a encore du pain sur la planche pour que le F35 soit "mature" et fonctionnel et surtout qu'ils n'ont pas encore reçu les premiers exemplaires. D'ailleurs, est ce que Israel a négocié pour disposer des codes sources du F35 ? Vu la très bonne expertise israelienne dans le domaine de l'avionique.

Ha une vieille connaissance ? ;)

Vu l'audience du site, je ne sais pas si ca vaut la peine d'envoyer un détachement :)