Asgard

Et une simu de combat Rafale / neuron ? ...

Repousser un programme signé coute plus d'argent que de retarder une signature.... (tant que le cout de maintien en opération du vieux matos ne dépasse pas une certaine limite) Logique simple.... qui s'anticipe facilement (pour peu que l'on daigne y réfléchir un tant soit peu : ce qui n'a pas été fait depuis des dixaines d'années je le crains) ... C'est pour cela que les 11 FREMM coutaient quasiment le prix de 17 :)

Changer le CEMA et ses conseillers / équipes serait plus utile... Réduire l'influence de bercy aussi En soit, je ne suis pas sur que le ministre, le gouvernement et encore moins le président soient réellement acteurs dans le choix de tel ou tel équipement.

fiouuuu mignonne!

Ca reste de la pub...... SAAB en a parfaitement le droit ! Tous les industriels le font, la n'est pas la question. Là ou je suis admiratif, c'est qu'une partie du peuple suisse balaye cette pub. Tellement peu de personne aujourd'hui en sont capable. Reste à voir exactement combien... pck au final, ca ne peut être qu'une association, 1 journaliste... ramener à la population globale, ca fait peu :D

Nombre d'amateurs utilisent le tandem photoshop - after effect. Et en effet, depuis au moins le pack master collection photoshop CS5, cette capacité existe (en plus de celle reconstituant automatiquement les arrières plan, voir la vidéo de promo ou un rayon de supermarché est automatiquement recalculé et créer pour combler les vides)

Faire sa pub est vu comme corruption ? Whaaaaa je ne pensais pas qu'un pays -et encore plus sa population- comme cela existait encore ! Chapeau bas ;)

D'ailleurs ! (désolé je prends le fil de court et peut-etre l'avez vous deja expliqué) Faut-il VRAIMENT un remplacant à l'AUF1 ? plus de CAESAR ne conviendrait-il pas ?

Ah oui, j'comprends -enfin- ce que tu veux dire. CEPENDANT, les 3 (ou 2 seulement je ne suis pas sur) jouent le role de dérive. Celle en bas mais aussi les 2 inclinées. @fox : Oui, c'est un projet présenté par Dassault, EADS et Finmecanicca lors de l'annonce d'intention d'achat de reapers. Basé sur le Talarion d'EADS. A l'époque, il avait le petit nom de talarion NG (syndrome gripen ?)

... ou faire les 2 puisqu'il est concu pour ca :D (bon en vrai il aurait une escorte AA qu'il irait aider apres avoir traité l'objectif en limite de frontiere...)

Hum... Désolé, mais je ne suis pas d'accord. Pire, je pense que tu te trompe de versions.... Voila le reaper que la France a achetée : Voila le telemos : La version dont je pense que tu parles (empennage sous fuselage = predator) : Les autres : Talarion et Talarion NG (ma preference) Patroller Et personnellement, je ne penses pas qu'un design à une seule dérive soit si immature que cela... c'est plus grand oui mais apres ? Rafale, Typhoon, Gripen, avions de transport quelqu'il soit, planeurs, avions de tourisme, .... ils ont quasiment tous une seule dérive... Pourquoi cela devrait être totalement différent pour les drones ? L'aérodynamisme d'un drone ne change en rien pck c'est un drone. Ca reste un aéronef de base. seuls ses circuits changent et amènent la valeur ajoutée. C'est pour cela que je comprends pas du tout ton raisonnement. La partie la plus complexe du drone, c'est le système (Thales et dassault dont tu fais l'éloge... le reste, c'est limite un planeur quoi)

Telemos, Talarion, Patroller, ... les drones présentés ces dernières années par les européens sont quand meme la, et on en a parlé sur AD. Bi-moteur, c'est pas censé etre un gage de meilleure dispo ? Meme si un est en panne, tu peux toujours voler en urgence sur 1 seul. Alors qu'avec 1 seul moteur, s'il est en panne, bah tu voles pas ! Concernant l'empennage, je ne pense pas qu'on puisse comparer un double (triple ?) empennage à la reaper à celui du télémos ou du talarion NG.... - et dsl de casser tes illusions mais l'empennage du reaper est lui aussi immense. Et c'est pas l'achat à l'instant t que je reproche, C'EST LA NON DECISION ET LE MANQUE D'ANTICIPATION DES AUTORITES DEPUIS DES ANNEES CONCERNANT LES DRONES. Ce qui a conduit au non dèv d'un drone mature en europe, et qui a conduit à l'achat en catastrophe de reapers.

Mais justement, ce stade là, DA l'a fait, Telemos et compagnie vu au bourget. Pour passer au stade suivant (=proto), il faut -fallait- une garantie gouvernementale. Elle n'est jamais arrivé. C'est cela que je déplore = le manque d'anticipation de l'Etat, DGA, CEMA, ...

Oui 'fin d'après la derniere interview du patron de Dassault, ils ont "proposés beaucoup" de drones MALE. Ca faisait quand même un (très) long moment qu'on demandait ici le développement des drones europeens. Aucun gouvernement n'a jamais voulu lancer de programme. Pourquoi ? parcequ'ils attendaient tous que ce soit les autres pays qui paient le dev...Au final, ils (les gouvernements français) se sont réveillés quand il était déjà trop tard, tout en déplorant le fait que les constructeurs europeens n'avaient rien dev sur fond propre (belle escuse de politique). A l'heure d'aujourd'hui, je ne crois pas qu'on est lancé quoi que ce soit encore -si ce n'est une ligne dans le livre blanc 2013- alors que, chose EXTRAORDINAIRE, Dassault, EADS, Fin se sont tous regroupés sur un Talarion NG et se sont dit prêt à démarrer sur aval des / du gouvernement.

Et même après ce constat, il n'apparait pas dans le livre blanc que l'on doit garder la possibilité de défendre et surtout REPRENDRE SEUL un de nos DROMs envahi.

Pour continuer la discussion : Plus généralement, on pourrait plutot développer nos bases de Dakar, Djibouti, Libreville et Abu dhabi (pour la zone afrique - et au prix de bases sur le territoire) pour en faire des ports maritimes et aériens de ravitaillement/attachement et centre de maintenance/prepositionnement léger AdT / ALAT / AdA (genre 1 ou 2 hélico légers, quelques VBMR et VBAE, matos infanterie adapté au terrain africain, ...). On pourrait de plus imaginer un roulement de personnel/équipement/régiment sur peut-etre 1 année. ... Et faire la même sur nos DROMs : Guyane, Réunion, N. Calédonie, Polynésie, St-Pierre et Guadeloupe. (Toujours en diminuant le nombre de base française)

Yep, Personellement, je doute que les hélico, quelsqu'ils soient, fassent de la surveillance permanente. Ils n'en ont pas l'autonomie, ils sont plutot la pour le strike asm. Dans une groupe aéronaval, c'est plus les soum et frégates qui font la surveillance. Mais ca reste des surveillances de zone réduite comme tu le dis. D'ou l'interet du HALE.

Je remet ici ma question posée sur le fil centrafrique. Au vu des evenements passés sur les hélicos légers depuis 1an (et surement plus), pourquoi les hélico envoyés en opex avec risque de guérilla éphémère mais surprise ne sont pas équipés d'une protection balistique mini (cabine protégée d'un tir d'AK venant du sol) ?

Si ca peut sauver une vie...

Par contre, ca me fait penser a un truc. A force de se prendre des tirs (gazelle, fennec)... Pourquoi on a pas encore foutu de protection balistique FA moyenne portée sous les hélos ?

On peut le voir autrement : il s'agit de justifier l'utilité des tritons en pronant l'utilisation lors d'opex et donc hors territoire US couvert par les P8 Au passage, ca permettra de tester l'utilisation des drones HALE comme patmar, pour le remplacement futur des avions pilotés.

C'est qui les 5 ? France - Inde - EAU - Qatar - Koweit ? Interessant ca ! Ca sous entend que les BE ont tournés a plein régime et qu'on en a vu qu'une petite partie :) Mais du coup, je suis curieux

De mémoire, on garde les EC725 que l'on a déjà pour les FS et SAR Et le format futur tendrai vers le triptique : EC725 (avant son remplacement par le NH90 -qui aura evolué depuis) - NH90 - HIL (ALAT - ADLA - MN confondu) Dans le lot, c'est la gamme des dauphins / panther qui disparait mais vu ce qu'on arrive a faire avec un EC145 en medevac... on peut se dire que : ca passe

Toutes gazelles, lynx, fennec, dauphin (meme si le NH a repris la mission chasse dévolue aux lynx)

C'est reellement QUE pour ca les 300000€ ? Juste pour savoir si c'est faisable ?????? Ou y'aura quand meme toutes les études engendrée par le "oui" (pck la réponse est oui c'est faisable)