Asgard

J'pense que les chinois font cette pub pour montrer au monde qu'ils existent et que dans 30ans, il faudra compter avec eux. Même si, pour le moment, le J-20 ne mérite pas la place qu'"on" lui octroie, c'est rien. Par contre, de l'autre coté, les lobbyistes et pseudos victimes d'attaques en cas d'assaut chinois se servent de cette "pub" pour obtenir plus de crédits, plus d'armes, plus de volontés politiques, ...

Ils en savent autant que nous à ce sujet ^^" (J'avais vu)

C'est peut-être déjà proposé. On l'avait déjà dit ailleurs, la principale raison de la modification de design DCNS du PA2 était de correspondre aux besoins du Brésil. Et la France ou quelconque autre fournisseur ne peut pas "bousculer" le FX-2 puisque celui qui décide de payer ou pas, c'est le client.

C'est en effet ce que je voulais dire. Il y a quelques années, la direction assistée des voitures rendait ces même voiture ultra manoeuvrante -normal comparé aux anciennes voitures-. Aujourd'hui le hyper manoeuvrant, c'est le système 4 roues directrices. Hyper manoeuvrability, c'est bien. Mais ca veut dire quoi ? dans quels domaines ? par rapport à quoi ? Il est "normal" qu'un pilote chinois dise cela s'il n'a volé que sur des appareils chinois -j'en ai aucune idée-. Son seul moyen de comparaison est un avion d'ancienne génération chinois (ca reviens à l'exemple de la voiture). Mais est-ce qu'un pilote étrangers de Rafale, F22, typhoon, Gripen, F35, Su-35 dirait la même chose ? Puisque ce pilote comparera le J20 à un appareil dit de "même génération". Mais la def d'Herst, ca définis pas plutot la stabilité ? Dans mon esprit, je fais une différence entre maniabilité et non-décrochage ^^"

Oui m'enfin, c'est pas dur de dire ca, du point de vue de la chine. Tout dépends à quoi tu compare le J-20 quand tu dis cela. Si tu le compare à une brique volante qui avance pas, c'est sur qu'il est hyper-manoeuvrant. Si tu le compare à un avion de voltige, j'en doute.

L'industrie aéronautique française est toujours la. On peut toujours rever que pour la prochaine génération ces memes pays se tournent vers la france (ou EADS) pour leurs avions. Tant qu'il reste une ou 2 industries performantes en Europe, on peut toujours espérer >.<

Tu les déclares terroristes économique xD ... puis tu les coules :x

Justement, là, le mec de DCNS parle du design de DCNS non ? Pas du design Thales/jsais pu qui Edit : j'ai rien dis,le design du CVF est aussi de DCNS :o

A Euronaval 2010, c'est pas le PADSX (PA de DCNS, dérivé du Romeo&Juliette) qu'on a vu ?

Le pecheur du coin xD

Euh, ils l'ont tout de meme pas completement détruite leur patmar aerienne si ?

Un jour, faudrait arrêter de mettre tout les maux de la terre sur le président (quel qu'il soit). Un rageur incompris ?

Heureusement que ce ne sont que des 75 xD Plus et elle vole leur coquille xD

Les mangakas de Macross et Gundam y ont pensé avant xD

Euh... Donc c'est tout bon pour le Rafy non ? :o Puisque qui dit commande Rafale, dit achat de KC + production rafale chez Embraer

Saab fait la cellule, dassault les commandes de vols/systèmes furtif/IA et un autre truc je crois :o

Le Neuron est pas déjà censé être autonome (possibilité d'évoluer sans satellite) ?

Si une nounou doit être présente a chaque sortie, ca fait cher la nounou avec un rafy :o

Pour le nounou, on peut pas mettre en oeuvre un avion taille E3 dédié au ravito ?

Dans certains bureau d'études (juste étude, sans produit, sans clef en main), c'est plutôt 30/40%.

C'est moi ou le brésil s'intéresse VRAIMENT à la France ? (Rafales, sous-marins, ravitailleurs, ...) Sur l'aviation, ne voudrait-il pas à terme créé un partenariat Embrear / dassault ou Embrear / EADS ?

Ici, ce serait plutot son trip d'autoflagélation :o

Au fait, on connait le pourquoi du comment de cette forme pour le neuron ?

Euh... Les systèmes finaux (Avions, bateaux, satelites et autres) utilisent des concepts maitrisés.

Et puis EADS nous a habitué a de gros gros dépassement d'honoraires ces dernières années. Ca ne m'étonne pas.