jeck

Il faut peut-être prendre en compte le coût, aussi. Un hélico de reconnaissance quand on ne peut pas s'offrir un vrai appareil de combat ?

g4lly, tu as raison, mais il ne faut pas oublier l'agilité. Donc => léger => + agilité Trop gros, ça passe pas si discrètement ! En fait, la masse optimale, c'est la catégorie 2 à 4 tonnes, du Loach à l'AAS72 en passant par l'OH-58. On emporte de la payload, mais on se faufile partout, dans une vallée, entre les arbres, sous les fils téléphoniques.

L'idée de la reconnaissance, c'est quand même d'être léger. Ici chez les British : http://www.army.mod.uk/equipment/aircraft/1533.aspx En France, on installe du HOT pour l'anti char, mais ce n'est déjà plus de la reco. La version canon, peut-être rentrerait dans ce profil.

Alors l'hélico scout est un concept occidental ? Les British aussi utilisent la Gazelle. Côté Italie, j'ai entendu parler d'A109 EOA ou HO, mais apparemment pas de doctrine dédiée. Y a-t-il quelque chose de significatif chez les Chinois ? Ils ont des Z-9 (Panther) en version armée antichar; ça pourrait bien servir d'appareil de reconnaissance. Quant au Mi-24, on dirait que le concept d'emploi est plus proche de l'Apache, bien qu'il ait la possibilité d'embarquer/débarquer des passagers. Peut-être plus une volonté de rester longtemps sur zone.

Les US ont le Kiowa, les Français ont la Gazelle, les Allemands ont le Bo105... Quid des Russes ?

Et si on trouve un moyen de replier les ailettes, le problème est résolu ! Ici le V22:

On a l'Ingwe comme anti-char, mais un hélico de protection aura sûrement besoin d'un air/air, type Stinger ou Mistral. L'EC155 et l'AS565 ont près de 800 km de distance franchissable ! c'est pas suffisant ?

Pour quoi faire ? Avec une 12.7 et un lance-roquettes, on n'ira pas très loin. Il vaut mieux se faire accompagner par un appareil dédié, type AAS ou Panther ! Pour l'escorte, il faut voir l'autonomie et l'armement, pas la taille de l'appareil.

Je voulais juste dire que c'est symptomatique; tu n'es pas le premier à faire l'erreur !

Tu n'arrives même pas à l'orthographier correctement !

C'est pas le même constructeur ?!

swarm!

http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=47307

C'est pas drôle, si tu publies la réponse en même temps que la devinette ;)

Un Sokol, il vient d'être évoqué dans un autre fil :)

Pas du Chinook. Mais on dirait que c'est de l'alphabet latin, pas cyrillique. Trop gros aussi pour du Caracal. Dans ce gabarit, donc... V-22 ?

Merci ! Ca me permet de m'apercevoir que je ne parle pas Polonais :D

tu l'as en plus gros ?

ceci dit, un détecteur de menace seulement sur le nez, ça empêche de voir derrière. Je cherche et je trouve ceci : http://www.pzl.swidnik.pl/en/pzl-swidnik-sa-unveils-sw-4-solo-ruasoph-helicopter/0,-f3,1 Donc un hélico avec pilote en option. C'est bien, c'est le 1er concept de la sorte publié par AW / PZL. Mais ça reste bâtard et pas optimisé, à mi-chemin entre avec et sans. Reste à voir quand il sortiront enfin un essaim guidé par un seul pilote !

"RUAS"... un drone ? Il a plein de trucs qui dépassent: sur le toit : une caméra; les pylones d'armement; et sur le nez... des détecteurs de menace ?

PZL SW4!

Changhe Z-11

Ça mérite de remettre la guillotine en service.