jeck

Tu connais déjà la réponse, je crois :lol:

C'est toujours un choix à faire : ça coûte cher et ça prend du temps ! C'est le prix pour être le meilleur. Le F-35 et le F-22 sont de très bons avions, même si on se fait plaisir quand d'autres les battent lors d'exercices communs. La conséquence, ça sera une disparition des programmes d'avions de chasse et de supériorité aérienne pour les années qui viennent. Par contre, quand leurs politiques se rendront compte que le T-50 est trop bon pour que ce soit acceptable stratégiquement, ils se convaincront à nouveau de la nécessité d'un nouveau programme.

Tant que la mécanique fonctionne, il leur suffit d'améliorer l'avionique ! Par contre, il leur faudra bien innover dans la mécanique un jour ou l'autre ! Certes, on peut conserver des concepts éprouvés et parfaitement connus, mais ça impose de se limiter aux performances actuelles, sans améliorations. Ça s'appelle "prendre des risques"; on dirait que les Américains n'en sont pas friands ! =D

D'où vient ce petit document ?

L'OH-1 n'est là qu'en bonus, comme tu dis, ce n'est pas un vrai hélico d'attaque; le WZ-19, quant à lui, est présenté comme un appareil d'attaque dans la rare littérature qui en parle. Il a 4 points d'emport et une caméra sous le nez, ce qui suffirait à lui fournir un armement type roquettes ou canon. Par contre, comment peut on différencier un appareil de reconnaissance armée et un appareil d'observation ? De mon point de vue, les différences seraient comme suit : - un appareil d'attaque est plutôt lourd (mais ça reste vague: l'Apache pèse 10 t, le Tigre seulement 6), rapide (300 km/h), a un système d'observation visible/thermique et a des armements de gros calibre: 20 ou 30 mm, roquettes, missiles. - un appareil de reco armée est plus léger (2 à 5 t), a aussi un système d'observation visible/thermique et a des armements de petits et gros calibres : 7,62 à 20 mm, roquettes et missiles. Quant à l'appareil d'observation, je ne sais pas si ça correspond à une réalité. L'OH-1 n'est apparemment équipé que de missiles air/air !

Tout juste ! Je ne l'avais pas reconnu au premier coup d'oeil...

C'est vrai qu'il n'a pas été en service, mais il a défini l'état de l'art...

http://www.blueskyrotor.com/blog/2012/11/attack-helicopters-part-1/ 13 hélicoptères d'attaque ! Vous en connaissez d'autres ? La Gazelle n'en est pas un, l'Ansat 2RT non plus...

...j'ai toutes les réponses qui satisfont ma curiosité, merci ! Pour le plaisir, voici la source : http://www.flickr.com/photos/24526864@N03/

Cet avion est-il radioactif ?

Les Américains ont de grandes étendues à surveiller; la France n'est pas si vastes et les pompiers peuvent accéder relativement rapidement partout. On n'a donc pas besoin d'un si gros hélico pour transporter un commando. Par contre, on a quand même la version réduite : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=2GzopuEnL6w

Un autre article, j'espère que ça apporte de l'eau au moulin http://www.blueskyrotor.com/blog/2012/11/armed-scout-competition-weapons/

EC725 ! http://www.blueskyrotor.com/blog/2012/09/ec725-firing-in-belgium/ C'est ce que je pensais au début, mais la compagnie le nomme différemment, vu que justement, c'est la version civile : http://www.colheli.com/operations/our_aircraft/columbia_107-ii/

http://www.youtube.com/watch?v=cTp2Y521his Ça va être dur pour les spotters de le différencier de l'AW139 !

Est-ce qu'on connaît les specs du Ka-52K ? Masses, moteur...?

Super, merci !

Donc là, ce sont les ailes de l'avion qui sont fixées au sabot de la catapulte, pas le train avant. Merci !!! Autre question : qu'est-ce qu'il emporte sous les ailes ? Au centre, on dirait un pod de désignation; sur l'extérieur, ça doit être des bidons. Qu'est ce qu'il y a juste à côté des roues du train principal ? Il y a des petites flammes jaunes et noires qui dépassent.

Il y a aussi les 2 amarres, fixées sous les ailes et juste derrière la roulette avant ?

Une question sur un SEM: sur l'image, pourquoi l'avion est-il fixé par 2 câbles et sa crosse d'appontage ? C'est pour un point fixe ?

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/harmattan/Accueil.html (Ça manque d'hélicos, quand même)

Nul doute qu'il y a déjà plein de photos et vidéos de rescue à publier.

C'était surtout pour relancer le topic avec un appareil un peu atypique; surtout que je crois qu'on l'avait déjà placé auparavant :D

impeccable

Ce sont seulement des retrofits, pas des appareils neufs (à part les "war replacements"). Comme si la France décidait de moderniser ses Gazelles : ça n'en ferait pas des appareils neufs pour autant.