jeck

Tu veux pas non plus le nr de série de la bouée ? :lol:

et ce qui a coulé, c'est un Jet Ranger [Edit]: confirmed here ;) http://www.airliners.net/photo/Bell-206B-JetRanger/1609563/&sid=552b5d4e232d6b10953d49e71c5e358a

http://www.meretmarine.com/bateau.cfm?bateauid=359 http://www.airport-data.com/aircraft/268.html > Lynx WG-13 Mk 27

exact

Que du bon ! voilà les sources :

28/2

F-16 ?

oui http://www.blueskyrotor.com/performance/oneaircraft/Eurocopter/Ecureuil-AS350-B (l'appareil dont on voit les photos d'intérieur, en fait)

Je reste sur l'idée d'une gamme civile que l'on militarise plus ou moins profondément, selon la demande. De ce point de vue, il faut se demander quel gouvernement on considère : l'EC145 est produit en Allemagne, mais le X4 devrait être financé par le grand emprunt. Dans quelle mesure l'Allemagne est elle prête à soutenir son constructeur ? Pour remplacer le Puma, on aurait déjà l'EC175, en plus du NH90. Si on parle de remplacer le Super Puma, on peut évoquer la mise en production de la configuration X3, parce qu'il faut bien qu'elle serve à quelque chose :lol:

Sur le segment 2 tonnes à 5 tonnes, EC propose... 12 appareils/versions différentes ! Dont 3 à 4 entre 3,6 et 4,9 tonnes. Ça donne un échelonnement très serré. De plus, on a encore 2 générations de Dauphin disponibles sur étagère, dont un EC155 qui atteint seulement sa période de maturité (10 ans après le 1er vol) On peut aussi imaginer un tout nouvel appareil "révolutionnaire" qui concurrence les appareils existants, mais qui permettrait de lancer un nouveau type d'appareils pour les décennies à venir. A contrario, quand on regarde les derniers nouveaux appareils : soit ils complètent la gamme EC (EC175), soit ils la modernisent en la complétant. l'EC145 T2 apporte 65 kg de plus; l'EC130 T2 apporte 250 kg de plus.

Comment un H 4 tonnes peut il remplacer un Puma ? Il y a une différence d'emport du simple au double ! Je ne vois pas l'EC145 faire du transport de grappe... Et si on installe une mitrailleuse par la portière, il n'y a probablement plus la place de prendre beaucoup de passagers, même s'ils peuvent sortir par l'arrière. Edit: L'EC645 pourrait remplacer tous les hélicos de la Gazelle au Panther. Les plus gros, incluant le Puma, sont remplaçables par le NH90. Toutefois, le Panther est toujours vendu par EC et pourrait bien ne nécessiter que des mises à niveau, voire des remplacement par des appareils neufs du même modèle.

En fait le NH90 apparaît bien dans la gamme Eurocopter (http://www.blueskyrotor.com/performance/oneaircraft/Eurocopter) mais ça redirige vers NHI (pour EC comme pour AW!). Note qu'il n'apparaît pas non plus pour AW sur http://www.blueskyrotor.com/manufacturers/range/military/agustawestland, mais on l'a sur http://www.blueskyrotor.com/manufacturers/range/military/nhi Dans la catégorie 4 tonnes, il y a l'EC645, puis le Dauphin qui pèse 600 kg de plus. Aucun des 2 n'a l'air vieillissant; quel intérêt de créer un hélico complétement neuf ? A moins d'une intégration de technologies révolutionnaires sur une plate-forme déjà disponible, que peut-on attendre dans cette branche ?

A quoi va ressembler le X4 ? Un petit raisonnement du style "coin de table". On veut un hélico pour remplacer un ensemble vieillissant et hétéroclite Je rajoute aussi le Lynx qui va bientôt avoir 30 ans de service. On se situe dans une gamme de 5,3 tonnes (Lynx) à 7 tonnes (Puma). On a parlé de l'ANL, donc un système similaire au Lynx. Pour info, AW propose l'AW159 à 6 tonnes. La gamme EC se présente comme suit : civil : http://www.blueskyrotor.com/manufacturers/range/civil/eurocopter mili : http://www.blueskyrotor.com/manufacturers/range/military/eurocopter En version mili, on n'a rien entre le Panther et le Cougar. En version civile, on a un manque à 6 tonnes et 8,5 tonnes. La catégorie 6 t correspond à l'AW159... Donc pour conserver la concurrence face à AW, le X4 devrait être un appareil civil militarisable dans la catégorie des 6 tonnes ! Pour les appareils plus légers, type Fennec ou Gazelle, il existe déjà les EC635/EC645... et Fennec.

Inspiré par Google. Elle est pas soldat, mais elle est pilote.

Ecureuil AS-350

Liveleaks écrit :

http://www.liveleak.com/view?i=7af_1342634355

Suffit de faire s'asseoir le tireur dehors, les jambes dans le vide ! :lol:

Respekt !! Quid de la base de donnée ? elle est en ligne ?

Entre autres choses : http://www.rettungsdienst.de/nachrichten/nachtfluge-fur-rettungshubschrauber-7686