SharkOwl

Erreur de ma part ! Les 2000 Qataris sont des -5 Ce qui toutefois ne change absolument rien à mon propos. :'( SharkOwl

Je crois que parmi les clients potentiels du Rafale, il ne faut surtout pas oublier le Qatar ! Qui entend s'équiper de 24 nouveaux avions de combat multirôle pour éventuellement remplacer leurs 12 Mirage 2000-9. Et les liens entre la France et le Qatar sont évidents. Les pilotes de chasse Qataris sont même formés en France notamment à l'AJeTs de Cazaux. Voir ici sur le blog de Jean-Marc Tanguay: http://lemamouth.blogspot.com/2011/11/ajets-sinternationalise.html O0 SharkOwl

Notre ami Kovy nous annonce sur son Blog Rafale News que la faiblesse actuelle de l'Euro aidant, l'on se rapproche sérieusement en Suisse d'une commande de 22 avions de combat pour assurer le remplacement de F-5E/F Tiger II. Très possiblement le premier client export pour le Rafale ! Avant les EAU, l'Inde et le Brésil ? Question 1 : Connaissez vous le composition de la commande en monoplaces et biplaces ? 16 Mono et 6 Bi ? 18 Mono et 4 Bi ? 20 Mono et 2 Bi ? Questions 2 : Savez vous si les cellules F-5E restantes vont être maintenues pour se concentrer uniquement aux besoins spécifiques de la Patrouille Suisse ? Chose certaine le gagnant de cette commande se retrouve de facto aussi gagnant d'une éventuelle seconde tranche de commande ( 22 appareils additionnels ? ) pour le remplacement des 33 FA-18C/D. Et je crois que les chaines de montage de Typhoon sont en début de fermeture, ce qui est loin d'être le cas de la chaine de montage stratégique "homéopathique" du Rafale. Surtout que les français semblent aussi avoir offert aux Suisses dans les "offset" l'utilisation partielle des insfrastructures bientôt disponibles de la base aérienne de Dijon, pour leurs entrainements réguliers "grand espaces" ! Gageons sur les chances du Rafale ! ^-^ SharkOwl

Moins de 24 heures après le terrible accident lors du meeting de Reno dans le Nevada, qui a causé la mort de 9 personnes, un nouvel accident a eu lieu, cette fois en Virginie de l'Ouest. Deux T-28 ont entrepris une acrobatie qui a malheureusement mal tourné. John Mangan, le pilote, est décédé. Dans son malheur, il a toutefois réussi à éviter la foule. Ce nouvel accident a eu lieu pendant le Thunder Over the Blue Ridge Open House and Air Show 2011, qui se déroule à Martinsburg. Plus de 80.000 personnes y assistaient et après l'accident, l'événement a été annulé. John Mangan faisait partie du T-28 Trojan Horsemen Warbird Formation Aerobatic Team. Il était pilote de ligne depuis 13 ans et possédait une grosse expérience dans son métier. Ce drame est intervenu quelques heures seulement après le terrible accident à Reno, dans le Nevada. Neuf personnes y ont laissé leur vie, tandis que 54 personnes ont été sérieusement blessées par l'avion venu s'écraser dans la foule. La vidéo complète du crash est disponible ici : Que s'est il passé après le tonneau croisé ? Perte de puissance ? Altitude insuffisante ? Désorientation spaciale et visuelle du pilote causée par une configuration nuageuse particulière ? Probablement ces trois causes combinées. O0 SharkOwl

Complément d'information à ma note précédente : Concernant le "trim tab" détaché d'une des profondeurs, regardez bien la photo "35 of 45" de l'appareil inversé, une fraction de seconde avant le crash. O0 SharkOwl

Jettez un coup d'oeil ici sur le 45 photos prises avant, pendant et après ce crash. http://www.rgj.com/apps/pbcs.dll/gallery?Avis=J7&Dato=20110916&Kategori=EVENTS05&Lopenr=109160802&Ref=PH Selon ce que j'ai pu lire à ce sujet, un "trim tab" s'est détaché en vol d'une des profondeurs, ce qui a placé ce P-51 Air Racer fortement modifié en totale perte de contrôle et d'autorité des commandes de vol. O0 SharkOwl

Selon "AircraftCompare.Com" le prix 2011 d'un Super Tucano serait de 10,63 Millions de US$ http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Embraer-EMB-314-Super-Tucano/110 En comparaison le Pilatus PC-21 serait à 9 Millions de US$ O0 SharkOwl

Hey oui ! Vous voulez de l'exotique ! Le Burkina Faso a commandé 6 x Super Tucanos pour sa Force Aérienne !!!!!! Voici les trois premiers en transit à Recife, Brésil juste avant leur leur vol de livraison. http://www.airliners.net/photo/Burkina-Faso--/Embraer-A-29B-Super/1979876/L/&sid=786270a2edf04cc7018bf73ad414cd50 http://www.airliners.net/photo/Burkina-Faso--/Embraer-A-29B-Super/1980189/L/&sid=957477c78494755c556a3b67dde6d679 http://www.airliners.net/photo/Burkina-Faso--/Embraer-A-29B-Super/1980066/L/&sid=957477c78494755c556a3b67dde6d679 http://www.airliners.net/photo/Burkina-Faso--/Embraer-A-29B-Super/1980051/L/&sid=957477c78494755c556a3b67dde6d679 http://www.airliners.net/photo/Burkina-Faso--/Embraer-A-29B-Super/1980065/L/&sid=957477c78494755c556a3b67dde6d679 Du bleu ciel, du gris ciel et du vert lime !!!! Rien de moins !!!!! Mais avec quels fond le Burkina Faso as t-il les moyens de s'acheter 6 x Super Tucanos ? De plus cela sent les pilote et techniciens mercenaires à plein nez ! Ces appareils se seraient-ils pas la base d'une nouvelle garde paramilitaire visant à assurer la protection d'un futur invité de marque qui finance ce pays depuis des décennies et qui s'installera bientôt en banlieue de Ouagadougou ? Vous savez surement à qui je pense ! ^-^ SharkOwl

Belle petite vidéo de 2 minutes du "MinDef" sur la chaine de mise en oeuvre du Pod-reco NG Areos sur Rafale à Sigonella, Sicile, Italie ! http://www.dailymotion.com/ministeredeladefense#videoId=xkozex Intéressant ! ^-^ SharkOwl

Le blog "Rafale News" nous indique que : The first spotted Rafale F3 flying the legendary "Normandie-Niemen" insignia is the C129. It left Mont de Marsan on Thruday, 25th of August 2011. Ma question : Est-ce que des photos sont disponibles ? ^-^ SharkOwl

Assez bizarre comme crash ! Le virage de cette portion de la démonstration des Red Arrows est aux alentours de 4G maximum. En visionnant en temps réel la vidéo la durée entre la fin du virage et l'impact est de 7 secondes. Revisionnez et à la fin du virage vous pouvez dire au moins à cinq reprises "Éjection" ! Mes pensées à la famille de Red 4 qui était marié à une femme médecin de la RAF ! Voici un article de la BBC à ce sujet : http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-14602900 O0 SharkOwl

Pour le marché Rafale en Suisse, je crois que les planètes ne sont pas encore tout a fait alignées. 1. Premier alignement requis : La fin de vie réelle des F-5E Tiger et le début de fin de vie opérationnelle des FA-18. Hors la flotte actuelle de Hornet est encore assez jeune. Les avions furent assemblés localement, le premier F/A-18 ayant été reçu en janvier 1996. Il y a 15 ans ! En 2008, la flotte de FA-18 Suisse a atteint les 50 000 heures de vol. Pour 33 appareils ! ( 34 -1 = 33 ) Une moyenne de 1,515 heures par appareils. Et quand on connait la minutie extrême de l'entretien des avions de la Flugwaffe Suisse ! En 2007, ils ont reçu une modernisation incluant une Liaison 16, un afficheur/viseur de casque JHMCS, un pod de désignation infra-rouge et laser, et l'amélioration de divers composants électroniques En complément, 4 simulateurs de vols SHOTS (Swiss Hornet Tactical Simulator) ont été livrés en avril 2010. Les FA-18 Suisse sont encore la pour 10 à 15 ans ! 2. Second alignement requis : Le début de la fin de vie des AlphaJet Français et la concentration de la flotte restante pour la Patrouille de France. ( Dans 10 à 15 ans ? ) Pourquoi ? Pour permettre l'alignement de : L'acquisition de 36 à 48 Rafale par la Suisse avec L'acquisition de 48 à 60 Pilatus PC-21 par la France pour l'école de chasse de Tours et l'AJeTs de Cazaux. C'est mon idée prospective de la journée ! =) SharkOwl

Interview de Michael Rocard *** Rafale Solo Display 2011 *** au Bourget ( cinq minutes ) : http://www.dailymotion.com/video/xjhcpw_demonstration-du-rafale-par-l-armee-de-l-air-la-preparation-bourget-2011-dassault-aviation_tech et Démo Rafale 2011 du Bourget commentée par Micheal Rocard lui-même sur vidéo ( 8 minutes ) : http://www.dailymotion.com/video/xjr84l_la-demonstration-du-rafale-commentee-bourget-2011-dassault-aviation_tech J'ai bien son casque noir décoré "simili fibre de carbone" et à déco blanche à l'arrière du casque !!! Il utilise l'ancien masque à oxygène Ulmer ! Le nouveau modèle Ulmer ( gris pâle ) ne ferait pas l'unanimité chez les pilotes. Que du bonbon ! Admiration. Que dire d'autre. ^-^ SharkOwl

Un FlightSimmer français assez connu et très crédible à lancé aujourd'hui sur un fil de discussion de flightsimmer l'affirmation suivante : Le "Cambresis" et ses tigres doivent arriver à Saint-Dizier dans quelques mois, sur Rafale. La tradition tigre restera. Fin de la citation -------- Pouvez vous confirmer ou infirmer ? O0 SharkOwl

Toujours au RIAT 2011, vous pouvez maintenant comparer la démo Rafale "Petit Prince" à la démo du Typhoon ici : http://www.youtube.com/user/RIATOfficial#p/f/0/kvXOeEi11dA Himmm Misére ! Longues trajectoires empâtées !!!! ^-^ SharkOwl

Très belle prestation du Rafale Démo "Petit Prince" lors de sa démo de répétition ( rehersal ) d'hier 15 Juillet au RIAT 2011 de Fairford, Grande Bretagne. Une autre fin de semaine comparative ou le Rafale ( la Ferrari ) va faire pâlir l'étoile du Typhoon ( le Camion ). http://www.youtube.com/user/Tonkatsu298#p/u/5/P7vCgKqDurk Le Typhoon sera t-il même en démonstration ? Pas sur ! Les vidéos du japonais "Tonkatsu298" qui couvre le RIAT 2011 à chaque année sont toujours aussi divertissantes. En complément, jetez aussi un coup d'oeil sur la Démo du C-27J Italien !!! Loopings et tonneaux ! http://www.youtube.com/user/Tonkatsu298#p/u/9/pqBf4GGO4jI Que dire d'autre ! ^-^ SharkOwl

Par contre le Air et Cosmos No.2269 dans son article sur le futur du Rafale fait mention d'un tout nouveau pod PDL NG ( non Damoclès ) dispinible aux alentours de 2016 dotée d'une matrice 1024 x 1024. Qui plus est, il est aussi mentionné que le Pod Reco NG pourrait évoluer dans le futur vers une nouvelle version hybride Reco+Désignation. Imaginez ! Désigner une arme guidée avec le Pod Reco NG ! Seul la capacité d'emport des armes guidées sera réduite en raison du poids "lourd" du Pod Reco NG "Areos" ^-^ SharkOwl

Je crois aussi comprendre que l'ex leader féminine de la Patrouille de France, Virginie Guillot est actuellement en école d'état major à Paris, s'entretient actuellement en heures de vol sur AlphaJet comme abonnée au EE 02.002 Côte d'Or de Dijon ( +ou- 60 heures de vol par an ) et pourrait éventuellement devenir commandant en second puis à terme commandant d'une future unité de Rafale, suite à son écolage en État Major interarmée et une transformation sur Rafale au ETR 02.092 Acquitaine de St-Dizier. Pour en savoir plus sur les pilotes de chasse féminines au sein de l'Armée de l'Air, écoutez ces six épisodes disponibles chez DailyMotion : 1. http://www.dailymotion.com/video/x9uf4x_femmes-pilotes-de-chasse-du-reve-a_tech 2. http://www.dailymotion.com/video/x9ueqs_femmes-pilotes-de-chasse-du-reve-a_tech 3. http://www.dailymotion.com/video/x9uec7_femmes-pilotes-de-chasse-du-reve-a_tech 4. http://www.dailymotion.com/video/x9udvj_femmes-pilotes-de-chasse-du-reve-a_tech 5. http://www.dailymotion.com/video/x9udcs_femmes-pilotes-de-chasse-du-reve-a_tech 6. http://www.dailymotion.com/video/x9ud0l_femmes-pilotes-de-chasse-du-reve-a_tech =) SharkOwl

Mamouth nous fait ce matin un beau résumé de l'évolution des bases aériennes francaises : http://lemamouth.blogspot.com/2011/06/les-chaises-musicales-de-lete.html On revise : Reims : fermeture cette semaine / 2011 Metz : fermeture 2011 Cambrai : fermeture 2012 Brétigny : fermeture 2012 Luxeuil : Arrivée des 2000-5F provenant de Dijon Départ du 2.4 Lafayette Istres Fusion du 2.4 Lafayette avec le 3.4 Limousin Future base du MRTT Orange Concentration de toute la flotte de Mirage 2000C dont ceux du 1.12 Cambrésis fusionnés avec le 2.5 Ile de France. Arrivée des Fennec Orléans Future base des A400M St-Dizier Première base de Rafale avec les unités Provence, Gascogne et Aquitaine Mont-De-Marsan Nouvelle base aérienne pour la fin de vie des Mirage F-1CT/CR Seconde base de Rafale avec la réactivation du Normandie-Niemen Maintien du CEAM Avord Base aérienne des Awacs et Troisième base de Rafale !!!! Mes questions qui sont peut être actuellement sans réponses mais amusons nous quand même à faire de la prospective à ce sujet : Q1 L'unité 2.33 Savoie de Mirage F-1CT/CR de Mont-De-Marsan sera elle éventuellement transformée sur Rafale ? Q2 Qu'elles unités à transformer sur Rafale prévues pour la troisième base Rafale d'Avord ? Q3 Est-ce que l'unité fusionnée de Mirage 2000C d'Orange sera éventuellement transformée sur Rafale et est-ce que Orange sera la quatrième ( et dernière ) base de Rafale ? sinon est-ce que Orange deviendra à terme uniquement une base pour hélicoptères ? Vos prévisions ? Votre exercice de prospective ? =) SharkOwl

Bonjour du Québec Et mes sincères félicitations à notre ami Kovy pour son petit éditorial bien senti qui fait mouche et frappe en plein millieu de la cible d'une manière chirurgicale comme si il était membre de l'équipe française de Biathlon ! Kovy serait-il un tireur d'élite ? Encore bravo !

Sujet Rafale C/M indirectement direct : Vous voulez piloter un Rafale C ou M ? Sur votre PC ? C'est maintenant possible depuis le 16 Juin grâce à notre ami Roland Laborie. http://secure.simmarket.com/rlaborie-dassault-rafale-%28fr_5548%29.phtml Séquence de démarrage hyper réaliste ici : Présentation en vol Solo Display ici : Cette très belle création d'art numérique est pour le logiciel de simulation FSX Microsoft. Je viens d'en faire l'acquisition. Magnifique !!! Qui plus est l'équipe de Roland travaille actuellement sur un Rafale B, toujours pour FSX ! =) SharkOwl

En passant selon un "Flash Aéro" lu dans le magazine AirFan No.390 : En attendant l'acquisition d'un nouvel avion de combat, la Suisse envisage de moderniser ses F-5E Tiger II en les dotant de capacités d'interception tout temps. Nouveau radar et capacité pour des Amraam sous les ailes ? Les F-5E Chiliens, Brésiliens et Singapouriens ont bénéficié je crois de ce type de modernisation partielle. Chose certaine cela permettrait de prolonger la vie de la "Patrouille Suisse" sur jet parce que chose certaine, lorsque les F-5E vont être définitivement retirés cette patrouille risque fort bien de se retrouver au mieux sur Pilatus PC-21 ou au pire de disparaitre au profit d'un "Démo Solo" sur FA-18. O0 SharkOwl

Les six Mirages 2000-5/9 Qataris sont effectivement à La Suda en Crète avec le détachement Mirage 2000 de l'Armée de l'Air Francaise. Ils ne sont pas dotés de perche de ravitaillement d'où le choix de la base de La Suda pour les Qataris, située à environ 600 km des côtes libyennes. Leur temps de patrouille CAP ( combat air patrol ) est ainsi considérablement limité au dessus de la Libye. Nous parlons ici d'une présence beaucoup plus politique que militaire. Voir cette vidéo "Journal de la défense" de Mai 2011 ou ont les aperçoit très clairement tous les six sur le parking de La Suda à 07 minutes 56 secondes du reportage. http://www.dailymotion.com/video/xikc0k_le-journal-de-la-defense-n-55-mai-2011_news La présence Qatarie à La Suda est aussi confirmée dans un reportage spécifique de 2 minutes 41 secondes ici : http://www.dailymotion.com/video/xio2hs_libye-a-la-sude-deux-avions-deux-missions_news Ce sont les Mirage 2000-9 Émiratis ( United Arab Emirates ) qui sont basés à Deccimomanu en Sardaigne avec d'ailleurs des F-16E/F Block60 Émiratis. Ces Mirage 2000-9 sont doté eux d'une perche de ravitaillement essentielle puisque la distance entre "Decci" et les côtes libyennes est d'environ 900 km. Des photos sont disponibles ici : http://www.fly-by.nl/Gallery/2011/Operation%20Unified%20Protector%20-%20home.htm ;) SharkOwl

Willian Wales est pilote de Sea King SAR pour encore deux ans au sein du 22 Squadron / C Flight localisé sur la base de formation avancée RAF Valley ( Hawk T-1A / Hawk 100 ). Il avait obtenu une permission pour son mariage. La lune de miel est pour plus tard à sa prochaine permission. Il habite avec Kate dans une chaumière près terrain de golf du village de Trearddur à quelques Km de la base RAF Valley. Mes sources proviennent d'un pilote canadien ( ex CF-18 ) qui est actuellement en échange de trois ans à RAF Valley sur Hawk 100 comme QFI ( qualified flying instructor ) qui réside dans le même village. ^-^ SharkOwl

J'ai lu sur le site du MIT que d'ici 15 ans des radars militaires hyper sensibles pourront détecter non pas l'avion de combat plus ou moins furtif selon le modèle, mais bien le sillage aérodynamique de déplacement d'air créé par le déplacement de l'avion de combat. La technologie furtive des "5.0" sera alors totalement inutile en plus d'être déjà très coûteuse à l'entretien et au taux de disponibilité des appareils. C'est le sillage aérodynamique des avions qui sera détecté. !!!