SharkOwl

Et l'Inde qui s'ajoute à la liste des clients du EADS A330 MRTT avec une commande de 6 x appareils contre le russe Ilyouchin. http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/inde-eads-gagne-lappel-doffre-des.html ;) SharkOwl

J'ai aussi lu dans la presse britannique il y a quelques temps que les 12 x Mirage 2000-5 Qataris pourraient aussi intéresser l'Argentine, mais avec l'installation via Dassault de la perche de ravitaillement et de sa "plomberie" ! Sinon, l'Argentine lorgnerait sur une partie des Mirage 2000-9 Émiratis ( 12 à 18 ) déja dotés de la perche de ravitaillement. O0 SharkOwl

Comme les relations entre la France et les EAU sont actuellement refroidis, est-ce que le Qatar deviendra le second client export du Rafale ? Après l'Inde mais avant les Émirats Arabes Unis ? Le Rafale sort d'une campagne extrêmement positive par temps chaud (50 degrés) au Qatar... sans coup de chaleur à l'inverse des concurrents américains, les appareils de Boeing, les F-15 et les F-18. Les Qataris, auraient un besoin estimé entre 24 et 36 appareils et doivent encore évaluer le Typhoon Eurofighter et le F-16 Block 50/52. Mais ..... l'émir du Qatar aurait donné sa parole à la France de remplacer les Mirage 2000-5 quand ce sera le moment par des Rafale" Les 12 x Mirage 2000-5 Qataris trouveraient preneurs via Dassault Aviation .... en Tunisie ! Une Tunisie actuellement fortement subventionnée sur le plan économique par .... le Qatar ! Intéressant ! :| SharkOwl http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121025trib000727162/defense-20-milliards-d-euros-sous-le-soleil-du-qatar-pour-la-france-.html

Si cela n'est pas encore fait, visionnez cette très belle vidéo d'un A300 MRTT Australien en essais au dessus de l'Espagne. L'Utilisation de la perche centrale ARBS semble très sécure toutefois, je trouve que la longueur des câbles de ravitaillement des deux nacelles d'ailes ( avec paniers ) est très très courte. Regardez bien à 1 minute 34 secondes les deux F-18 Espagnols qui ravitaillent en "synchro" et la courte distance entre ces deux "Hornet" et le A330 MRTT. Imaginez maintenant ce même ravitaillement en conditions d'air turbulentes !!! Humm. Pas sur ! Finalement à 2 minutes 32 secondes, comparez les dimensions du C-135F Français qui ravitaille le A300 MRTT. Diantre ! ;) SharkOwl

"La modification de l'appareil comporte trois étapes majeures: l'agrandissement du cockpit pour intégrer le poste du ravitailleur et installer l'avionique militaire, l'installation des systèmes de ravitaillement dont une perche capable de débiter 4600 L/min à l'arrière de l'appareil et des nacelles débitant 1600 L/min au niveau des ailes ; et l'aménagement de la cabine pour recevoir soit des militaires soit du fret". Fin de citation ----- Cette flotte de 14 x A330 MRTT sera non seulement multirôle ( Tanker / Transport ) mais aussi "Multi Tanker" ie, doté des deux standards de ravitaillement : 1. La perche fixe sous l'appareil permettant de ravitailler des avions alliés tels que A-10C, F-16, F-15, F-22 et éventuels F-35A et les Awacs Français, Américains, Britanniques et OTAN ; et 2. Deux nacelles de bout d'ailes avec paniers ( comme les Airbus 320 "Polaris" Canadiens ) permettant le ravitaillement de Mirage 2000, Rafale, Eurofighter, CF-18, F-18E et des F-35B et F-35C qui seront équipés eux aussi du système "Probe and Drogue". Cette flotte de 14 x A330 MRTT Français s'avère ainsi un outil parfaitement "interopérable" dans le cadre de missions multinationales de type OTAN / ONU. Très bonne décision d'acquisition =) SharkOwl

Annoncé le 20 octobre par le ministre de la défense : http://www.opex360.com/2012/10/20/m-le-drian-annonce-la-commande-de-14-avions-ravitailleurs-a330-mrtt/ Avec une belle vidéo en annexe de l'article ! Une excellent nouvelle =) SharkOwl

L'incroyable mensonge et fourberie du F-35 au Canada. Ce soir à l'émission d'enquête "Fifth Estate" de la télévision d'état CBC ( Canadian Braodcasting Canada / Radio-Canada Anglophone ) Voici un avant gout ( cliquez sur "watch preview" ) de ce reportage d'une heure : http://www.cbc.ca/fifth/ Le reportage au complet d'une heure sera disponible sur ce site internet la semaine prochaine. Dossier à suivre O0 SharkOwl

Et le tout est reconfirmé par l'État Major de l'Armée de l'Air Francaise dans un interview au magazine Air Fan : À partir de 2016 ils vont acheter des heures de vol vraisemblablement sur une flotte de Pilatus PC-21 privée mais opérés par l'Armée de l'Air probablement à Cognac. Une bonne partie du cursus AlphaJet actuel de l'École de chasse de Tours sera alors transféré sur PC-21, permettant une prolongation de durée de vie équivalente en heures de vol pour la flotte actuelle d'AlphaJet. Les AlphaJet modernisés poursuivront leur rôle actuel au AJeTs de Cazaux mais risquent de vieillir plus rapidement que les AlphaJet non modernisés qui resteront en ligne au sein de la Patrouille De France et de L'EE 2/2 "Côte d'Or" de Dijon jusqu'en 2025/2030 ! Finalement ils vont évidemment surveiller de très près la mise en service des M-346 Master Singapouriens à Cazaux. On peut donc commencer à croire sérieusement à l'arrivée de 15 à 20 x M-346 Master à Cazaux, sous les couleurs françaises à l'horizon 2020 ! L'Armée de l'Air fait le meilleur choix possible avec le couple PC-21 / M-346 ! ;) SharkOwl

Il me semble en effet évident que "l'artiste en résidence" au Régiment De Chasse Normandie Niemen ne soit pas particulièrement talentueux. Une question ? Est-ce que quelqu'un aux états majors est responsable d'approuver ou non ces décorations commémoratives au sein de l'Armée De l'Air ? On dirait une décoration de manège de fête foraine ! Totalement ratée ! :lol: SharkOwl

500 % d'accord ! L'Autriche était le pays parfait pour une flotte de 18 à 24 JAS-39C/D Gripen compte tenu en plus de leur très longue relation avec la Suède en terme d'aviation militaire. ( Tunnan, Saab-105 O, Draken ) Ce que je pense c'est que du point de vue de la symbolique et du patriotisme, le très "aristocrate" gouvernement autrichien n'a pas voulu s'abaisser à être doté du même avion de combat que leurs voisins "paysans" Hongrois et Tchèques. Ils ont préféré se donner l'illusion de disposer d'une escadrille "provinciale" de la LuftWaffe Allemande. C'est aussi simple que cela ! Ceci dit, il serait intéressant de connaitre l'heure de vol comparée avec charge d'entretien complète inclue dans le coût, du Typhoon, du Jas-39C Gripen et du Rafale. Si vous avez cette donnée merci de la partager ici ! ^-^ SharkOwl

Himm misère, Je crains le pire pour la Force Aérienne Suisse Ueli Maurer s'est nommé un politique "béni oui oui / yes man" économiste technocrate milicien non aviateur comme chef de la Force Aérienne Suisse. La Suisse va devenir une seconde Autriche avec une toute petite force aérienne symbolique. Déjà je prédit très rapidement la dissolution et la disparition définitive de la Patrouille Suisse avec le retrait accéléré des 42 F-5E et 12 F-5F qui trouveront repreneur à la US Navy ou aux Us Marine Corps. Puis suite à l'arrivée des 22 x JAS-39E Gripen monoplaces je prédit à terme le non renouvellement ou remplacement des 26 F-18C et des 7 F-18D par une seconde tranche ( 22 à 26 ? ) de JAS-39E et même possiblement ..... le retrait accéléré de la flotte de F-18C/D par une revente partielle aux Usa et/ou à la Finlande. L'aviation de combat Suisse ne comptera plus alors que 22 avions de combats. Les flottes de PC-7 et de PC-9 vont être coupées de moitié et la flotte de 8 x PC-21 maintenue. La flotte d'avions de servitude et de transport léger va aussi être coupée de moitié. Seules les flottes d'hélicoptères, 15 x Super Puma, 12 x Cougar et 20 x EC625 et ne seront pas coupées par Aldo C. Schellenberg. Tristesse :'( SharkOwl

Je reviens donc à mes notes précédentes d'aujourd'hui : 1. Une première tranche de 22 x JAS-39E Gripen NG puis pour remplacer à terme les 33 x F-18CD 2. Une seconde tranche de 26 x JAS-39E Gripen NG 3. Pour obtenir en bout de ligne une flotte uniforme de 48 avions de combat. Les économies d'échelle liée à une flotte unique et uniforme sont indéniables ce qui discrédite toute flotte hybride pour le futur. C'est bien dommage pour le Rafale en Suisse mais c'est la triste réalité économique et budgétaire. Utilisation de cette flotte de 48 x JAS-39 NG : 30 % en rotation d'entretien ( 14 appareils en hangars en tout temps ) et 70 % pour les opérations ( 34 appareils disponibles en tous temps ) ^-^ SharkOwl SharkOwl

La patrouille Suisse est actuellement sur 6 x F-5E Tiger II ! Les F-5E seront tous retirés du service après l'arrivée des JAS-39E Gripen et peut être même avant. Entrainement de la patrouille Suisse à Emmen ici : O0 SharkOwl

48 x JAS-39E Gripen 40 x pour les opérations et 8 pour la patrouille Suisse ( 6 x Démos plus 2 Spares ) peints en Rouge et Blanc qui peuvent aussi jouer le rôle de "plastron" hors des activités de démonstrations. Sinon se sera la fin de la Patrouille Suisse du moins sur jet ! O0 SharkOwl

À la lumière du contenu de cet article, il semble évident qu'en plus des 22 x JAS-39 E Gripen tous monoplaces, les 33 x F-18 C/D actuels seront aussi remplacés à terme par une seconda tranche de 22 à 26 JAS-39 E Gripen. La Suisse de retrouverait alors avec une flotte uniforme de 44 à 48 avions de combat. O0 SharkOwl

En passant, sur une note plus ludique et récréative, vous pouvez désormais piloter sur votre ordinateur les trois versions du F-35 : F-35A ( Conventionnel ) F-35B ( Décollage court et atterrissage vertical ) et F-35C ( Pour Portes-Avions ) à partir du logiciel de simulation hyper réaliste Microsoft Flight Simulator FSX. Il s'agit d'un ajout payant ( payware addon ) téléchargeable au logiciel de base FSX, élaboré par de développeur numérique 3D italien Dino Cattaneo. http://secure.simmarket.com/dino-cattaneo-f-35_a-b-c-lightning-ii-project-(fr_6564).phtml Je pilote les trois versions sur PC pratiquement à tous les jours. Les modèles de vols sont très réaliste tout comme le cockpit monoécran et le HUD de casque qui est toutefois non mobile, fixe et projeté à l'horizon face à la ligne de vision du pilote. Je réussi même avec le F-35B des approches et des atterissages verticaux sur les portes aéronefs numériques américains, italiens ( Cavour ) et espagnols ( Principe De Asturias ) élaborés pour FSX ! 16 Euros / 20 $Can Le blogue de l'artiste numérique 3D Dino Cattaneo est ici : http://indiafoxtecho.blogspot.ca/ Deux forums de discussion à ce sujet ici : http://www.sim-outhouse.com/sohforums/showthread.php?69360-Dino-s-F-35-now-at-SimMarket-%28payware%29 http://www.sim-outhouse.com/sohforums/showthread.php?70030-Dino-s-F35-on-sale-at-SimMarket Dino vient d'élaborer le "repaint" du premier F-35A Néerlandais / KLU "F-001". Des heures et des heures de plaisir ! =) =) =) SharkOwl

Boeing et les américains ont promis exactement le même partage des codes sources du F-18E/F Block III "Silent Super Hornet" aux Brésiliens ? .... Qui sont pas mal moins "alliés" des Usa que le Canada peut l'être ! Rappelons que le Canada est membre de NORAD et de l'OTAN et que les économies et industries canadiennes et américaines sont fortement intégrées avec notamment de multiples ententes de libre échange et de quasi libre circulation des biens et des personnes et ce même après le fameux "11 septembre" ! Azn SharkOwl

Toujours sur le dossier du F-35 au Canada sachez que le compétiteur Boeing poursuit sans relâche un lobbying intense notamment au Canada et en Australie en faveur de son nouveau F-18E/F évolué dont le nom officiel demeure à fixer : "Super Hornet Next Generation" ; “Silent Hornet” ; “International Roadmap Hornet,” ; ou “F/A-18E/F Block III” ( Blk3 ) Boeing propose cette évolution du Super Hornet en confirmant : 85 % des capacité du F-35A 50 % du coût d'acquisiton du F-35A et 60 % du coût d'opération du F-35A Cette évolution du Super Hornet est équipée : De très nombreux raffinements aérodynamiques ; ( fini les pylones d'emports désaxés vers l'extérieur ) D'un cockpit fusionné monoécran de type F-35 ; De réservoirs conformes profilés sur le dos de l'appareil ; D'un détecteur de menace sphérique évolué ; D'un viseur IRST évolué ; De pods d'armements conformes profilés ; De moteurs évolués "Super Cruise" ; http://aviationintel.com/2011/11/06/more-info-comes-to-light-on-super-hornet-international-export-configuration/ L'Offre au Canada impliquerait : 60 x F-18E Blk3 monoplaces et 15 x F-18F Blk3 biplaces ; Le partage de 100 % des codes sources de l'appareil ; 100 % de l'entretien de cette flotte effectués par des partenaires de Boeing au Canada ; et 100 % de compensations économiques au Canada sur la valeur d'acquisition ; Une offre équivalente est aussi faite à l'Australie mais pour 100 x "Silent Super Hornet" ; Un dossier à suivre ! Je vais ouvrir ici même un fil de discussion "Silent Super Hornet" ;) SharkOwl

L’acquisition de F-35A par le Canada amènerait une perte de souveraineté significative sur le plan de son aviation militaire de combat : 1. L’entrainement des pilotes N'oubliez pas qu'avec l'acquisition du F-35A le Canada perdrait la capacité et l'expertise de former ses propres pilotes de chasse à l'Escadron 410 de Cold Lake actuellement sur CF-18 Biplace. Il est prévu depuis le début du projet F-35 que tous les pilotes de F-35 américains et étrangers seraient formés à 100 % sur la base américaine de Eglin en Floride. 2. L’entretien complet de la flotte d’avions de combat : N'oubliez pas qu'avec l'acquisition du F-35A le Canada perdrait l'entretien de 2ième et 3ième niveau de sa flotte d'avions de combat. Contrairement au CF-18 tout l'entretien « de pointe » des F-35A ne serait pas assuré au Canada mais bien directement aux Usa chez Lockheed Martin. LM ne partage pas les « codes sources » de plusieurs éléments dits "sensibles" du F-35A, même pas à ses alliés stratégiques incluant la Grande Bretagne et Israel. 3. En contrepartie, l'acquisition par exemple, de 75 x Boeing F-18E/F Super Hornet ( 60 F-18E monoplace et 15 F-18F biplace ) permettrait : la poursuite de la formation de nos pilotes de chasses nationaux au Canada, qui se poursuivrait alors sur Boeing F-18F biplace au "410" de Cold Lake. et l'entretien complet à 100 % des F-18E/F au Canada par des partenaires canadiens notamment chez L3 Communications à Mirabel, Montréal comme c’est actuellement le cas pour les CF-18 ; Boeing partage avec ses clients tous les codes sources du Super Hornet et ce même ceux de sa version évoluée F-18E/F NG en cours d'élaboration. :| SharkOwl

Allo Mapleleaf ! J'ajouterais à votre liste de "contre" les éléments suivants : Tous les spécialistes s'entendent pour dire que le seuil plancher requis en nombre d'avions de combat pour assurer adéquatement la défense aérienne du Canada se situe à 75 avions dotés d'un taux de disponibilité de 75 %. 75 % disponible pour les missions ; 25 % non disponible parce qu'en entretien dans les hangars ; Le gouvernement Harper est déjà sous ce plancher avec son projet loufoque de 65 x F-35A dont le taux de disponibilité ne dépassera pas les 50 % de taux de disponibilité si on se fie au grand frère du F-35A, le F-22 qui dispose des même technologies non maitrisées. Qui plus est, le gouvernement Harper a promis de ne pas dépasser le budget de 9 milliards pour ce projet et pourrait réduire sa commande. Comme le F-35A est maintenant à 172 millions pièce, le gouvernement Harper ne pourrait se procurer aujourd'hui que 52 x F-35A pour un budget d'acquisition de 9 milliards. En tout temps : 26 x F-35A opérationnels disponibles ! 13 à Cold Lake et 13 à Bagotville ! et 26 x F35A non disponibles en entretien et entretenus ...... aux Usa !!! Méchante défense aérienne ! Une folie ! Mais le gouvernement Harper n'est pas intéressé à assurer la défense aérienne du Canada. Il préfère idéologiquement aller jouer épisodiquement au "Rambotito" en missions extérieures et s'afficher comme le caniche des Usa ! O0 SharkOwl

Concernant le nouvel appareil qui remplacera les Canadair CL-41 Tutors au sein de l'équipe de démonstration Snowbirds voici quelques informations intéressantes : La flotte de 25 x Tutors mutualisés actuellement pour l'équipe de 9 appareils ( + 2 spares ) seront retirés du service en décembre 2020. Un contrat d'entretien renouvelable à chaque année a récemment été octroyée pour la période 2012-2020 à la firme IMP Aerospace de Halifax mais les Tutor seront entretenus sur la base aérienne de Trenton au centre du Canada. Les Tutors ont été construits entre 1963 et 1970 et sont au service des Snowbirds depuis 1971. 775 millions de Can $ ont été budgétés par le gouvernement canadien pour le rééquipement des Snowbirds. Une équipe Snowbirds de seulement 4 appareils est déjà totalement exclue ! Le nombre exact reste à déterminer ( 6, 7, 8, ou 9 plus 2 spares ). Une équipe Snowbirds équipée de Turboprops ( À l'Australienne ) est totalement exclue. Le remplacant du Tutor chez les Snowbirds sera un jet d'entrainement. Le hasard faisant bien les chose ... La RCAF évalue aussi l'acquisition d'un tout nouveau jet d'entrainement évolué de dernière génération ( le M-346 Master ? ) en rempacement de sa petite flotte de 17 Bae Hawks CT-155 sur utilisés depuis quelques années au NFTC de Moose Jaw et au 419 Squadron de Cold Lake et dont le vieillissement structurel s'accélère. Référence : http://www.canada.com/news/Replacement+Snowbirds+aircraft+cost+million/7101936/story.html Dossier à suivre ! ^-^ SharkOwl

Au Canada l'état major de la RCAF est intéressée par le "couple" Pilatus PC-21 / Alenia M-346 Master. Le premier contrat "public privé" de fourniture des Harvard II ( Texan T-6C ) et des Hawks 115 pour le NFTC ( Nato Flying Training Canada ) de la base aérienne de Moose Jaw vient bientôt à échéance. Un nouveau contrat de fourniture "public privé" sera bientôt lancé pour le renouvellement de cette double flotte qui est la propriété privée de "Bombardier Aerospace Military Aviation Training". Aussi intégré à ce futur contrat "public privé" on discute depuis hier dans les médias canadiens du renouvellement de la flotte de Canadair Tutor CL-41 de l'équipe de démonstration Snowbirds. J'ouvre donc ce fil de discussion sur ce "double sujet" "NFTC / Snowbirds" pour discuter de ce nouveau programme d'acquisition-location / public-privé canadien. Azn SharkOwl PS : Est-ce que l'équipe des Snowbirds Canadiens sera la première équipe nationale de la planète à s'équiper de M-346 Master ? Il serait toutefois question d'une équipe à 6 avions ( et 2 spares ) et non de 9 avions ( et 2 spares ) comme actuellement avec les Tutor CL-41. Dossier à suivre !

En passant, au Canada aussi l'état major de la RCAF est intéressée par le "couple" Pilatus PC-21 / Alenia M-346 Master. Le premier contrat "public privé" de fourniture des Harvard II ( Texan T-6C ) et des Hawks 115 pour le NFTC ( Nato Flying Training Canada ) de la base aérienne de Moose Jaw vient bientôt à échéance et un nouveau contrat de fourniture "public privé" sera bientôt lancé pour le renouvellement de cette double flotte qui est la propriété privée de "Bombardier Aerospace Military Aviation Training". Dans la même lancée et intégrée à ce futur contrat "public privé" on discute depuis hier dans les médias canadiens du renouvellement de la flotte de Canadair Tutor CL-41 de l'équipe de démonstration Snowbirds. J'ouvre un fil de discussion à ce sujet "NFTC / Snowbirds" dans votre section "Amérique" dès aujourd'hui ! ^-^ SharkOwl PS : Est-ce que l'équipe des Snowbirds Canadiens sera la première équipe nationale de la planète à s'équiper de M-346 Master ? Il serait toutefois question d'une équipe à 6 avions ( et 2 spares ) et non de 9 avions ( et 2 spares ) comme actuellement avec les Tutor CL-41.

Deux autres photos du premier de 12 M-346 Singapouriens qui seront basés à Cazaux. http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-alenia-aermacchi-rolls-out-first-m-346-for-singapore-375218/ ^-^ SharkOwl

La RSAF s'est installée à Cazaux en 1998 sur cette base aériennes girondine, avec femmes, enfants et avions. De la victoire du M-346 Italien face au T-50 Sud Coréen, découle la prolongation récemment signée avec le gouvernement français, de la présence de la RSAF pour un autre 20 ans à Cazaux où vivent 250 familles Singapouriennes. Il y a déjà 14 ans, c'est le général Jean-Georges Brévot qui avait contribué à faire venir les Singapouriens sur cette base propice à l'entraînement avancé, du fait des différents champs de tirs air-sol et air-air disponibles à proximité, et d'une météo clémente. ^-^ SharkOwl