christophe 38

ça va ; en ce moment, je ne travaille pas Nous sommes en vacances au Togo... pour se changer les idées. Mais, dans une semaine, nous serons métropolitains, avant de repartir dans notre ile. Nous sommes du mauvais coté de la pente des vacances. Mauvaise saison ? l'été austral ? en gros, des temperatures de l'air, en ressenti, autour de 45° et surtout l'eau qui se réchauffe (monte jusqu'à 32° sur la barriere de corail) ; le petit souci, c'est que l'eau, à partir de 31° auto alimente les cyclones. Donc, de janvier à avril, nous baignons dedans... (c'est possible à partir de novembre jusqu'au début juin, exceptionnel apres). Pour mémoire, avec une population de 250 000 habitants, la prefecture prévoit un bilan de 25 000 morts. 10% ! et comme nous sommes bien plus, il va falloir trouver des solutions pour éviter les contaminations avec les jus (fosses communes, incineration au kero ou à l'essence, parce que, d'une part, il n'y a pas d'incinerateur localement, et apres le passage d'un cyclone, il n'y a ni electricité, ni téléphone, ni eau... donc, faire avec des moyens tres diminués)

tu sais, quelque part, nous sommes tous des éternels apprentis...

ils n'ont pas signé le protocole limitant l'emploi des Topol et ça se sait... nous sommes entre gens de bonne compagnie et de sachants, de pointure ; à nous de respecter nos voisins.. et merci à eux pour le taf et la dissuasion

le plaisancier lambda fait entre 20 et 30 h de nav par an... pour celui qui a un bateau. Comment veux tu maintenir un acquis avec si peu de pratique ??? et pour ceux qui louent, voir à quand remonte leur derniere nav et pour quelle durée ?

à condition d'avoir une vhf.... (et pas un téléphone)

j'entends bien, mais, là, on en manque, donc, en perdre, c'est ballot sur Mayotte, le reseau est vieux (ce n'est pas moi qui le dit) et, vu l'inflation de la population, on peut aussi penser "sous-calibré" ; alors, tout ce qui fait perdre du précieux liquide doit etre réparé... Les puits de captage ne donnent pas grand chose, quand il y a de l'eau. Nos deux soucis actuels sont d'avoir de l'eau et de la traiter (voire de la stocker, car les "chateaux d'eau" sont en nombre insuffisant. Je ne vais pas parler des unités de déssallement.... l'ancienne a brulé quand la nouvelle a été mise en service ; la nouvelle produit péniblement 500 metres cubes par jour au lieu des 5000 qui étaient prévus... un autre éclairage : https://www.ege.fr/infoguerre/2020/12/mayotte-polemique-enfle-derriere-crise-de-leau Nous subissons le déboisement (pas à la meme échelle que Mada, mais, on morfle) ; les pluies deviennent plus rares (la saison des pluies derniere a commencé avec 70 jours de retard pour finir à la meme période) ; les pluies sont intenses (pas forcement le temps de rentrer dans la terre). Mayotte ne fait que 70 km de long sur une vingtaine de large, au plus large. A part les Comores à 70 km, les grandes terres, l'Afrique comme Madagascar sont à 400 km ; pas de quoi fixer les nuages. Le rechauffement climatique est là.

re, je peux conceder que 10% ce n'est pas énorme, mais, nous n'avons que 32 000 mètres cubes de produit chaque jour et en perdre 3 000, on tape dans le volume utile... (et, surtout, jusqu'à cet été, rien n'était fait pour détecter les fuites et les réparer ; là, elles commencent à être détectées.............................. pas encore à etre réparées ; et quand on voit que le service des eaux annonce triomphalement qu'un forage produisant 300 mètres cubes par jour va etre mis en place, ça me gène : problème d'échelle, sans doute ; on a 3 000 qui sont perdus ; réparons pour récupérer de ces volumes avant de rajouter 300 metres cubes dont 10% vont fuir...) je dois avoir la tete trop pres du bonnet...

re, j'y reviens zero traitement des eaux usées, zero ! et, tu parles du cout de l'eau, comme tout le monde ou presque a des fosses septiques, le raccordement à un reseau, des stations d'épuration vont aussi faire monter les prix.. l'efficacité du reseau ? je ne vais pas écrire zero, mais, nous perdons 10% de la production quotidienne dans les fuites sur le reseau (ce qui ne s'arrange pas avec les tremblements de terre) le stockage est pas mal, mais, la production ne suffit pas à remplir les trop rares chateaux d'eau/reservoirs... pas simple du tout, quand, en plus, tu ignores le nombre d'habitants, donc le volume necessaire quotidiennement

moi, je suis interessé, pour Mayotte : actuellement, il y a 2 "usines" de production d'electricité, dont une vieille (qui absorbe un peu n'importe quoi) ; mais, ça fonctionne au fioul et, d'un autre coté, nous avons de graves problemes de production d'eau douce ; pour moi, un SMR pourrait, via la vapeur, produire de l'eau douce et résoudre ce probleme (en gros, depuis aout, nous avons de l'eau un jour sur deux, en attendant la saison des pluies qui, normalement, commence en novembre (mais, la saison des pluies 2020 a commencé mi janvier 2021, pour le meme volume) ; autrement écrit, l'an dernier, nous avons passé 5 mois avec de l'eau au robinet, à n'importe quelle heure, un jour sur deux.

j'en ai connu au moins 2, des comme ça

en même temps, quel pays d'Europe est prêt à envoyer des soldats ou des moyens dans le Pacifique (lire "avoir des pertes") pour défendre nos intérêts (par exemple pour protéger la Nouvelle Calédonie ou Cliperton contre un envahisseur chinois) ? j'y vois une grosse restriction d'une défense européenne : nous n'avons pas les mêmes motivations... Nous ne sommes pas d'accord sur ce que peut etre une défense commune ; quand je vois des Polonais qui achetent des avions americains sitot rentrés dans l'UE, UE dans laquelle ils ont un droit de veto, puisque l'immense majorité des décisions se fait à l'unanimité. Quand je vois les Allemands qui passent leur temps à nous savonner la planche, je me demande où sont nos alliés. Quant à l'OTAN, nous avons encore trop besoin des américains (ravitailleurs, drones), par exemple en Afrique pour nous en passer (en claquant la porte)

A mon petit niveau de spectateur, j'ai (eu) apprécié que la France mette ses militaires à disposition du Mali pour sécuriser ses frontieres................................. pendant que l'Etat Malien mettait en place, vis à vis de ses citoyens, des moyens (écoles, eau, sécurité) et ne se contente pas de laisser filer le temps en s'enrichissant sur le dos de son peuple (et du notre, en passant, puisque c'est nous qui payons pour le déploiement de nos soldats et de nos moyens). Autrement écrit, il est temps de lacher la main aux Maliens qui doivent prendre leur destin en main et s'assumer.

une question conne : le chauffage au bois, cémal, le chauffage au gaz, cémal 2030 ou 2035, fin des voitures neuves thermiques... mais pas la fin des passoires thermiques pour les logements donc, si demain, (je n'ai pas écris "dogmatiquement"), on ferme les centrales nuke, avec quoi va t on fournir l'energie necessaire au chauffage et à la vie quotidienne ?? je suis (normalement) en outremer ; mais, il me semble bien que quelques jours par an, en métropole, il fait froid, sans vent, temps bouché (en gros, pas de solution éolienne ni de panneaux solaires)... (je ne titille pas non plus sur le bilan carbone des eoliennes (et de leurs socles de 600 tonnes de béton qui seront félés avec le temps et inutilisables au bout des 20 ans de vie de l'éolienne) mais, les solutions non nuke ont peu d'avantages, à mes yeux)

qui a le plus besoin de l'autre ? quelle est la capacité de nuisance de ce gouvernement ?? dernier point : ceux du FLN commencent à encombrer les cimetieres ; la page est en train de se tourner. et sinon, depuis l'indépendance, le FLN a fait quoi ? y a t il une indépendance alimentaire ? avec la rente du gaz, reste t il des pauvres ?

https://www.courrierinternational.com/article/analyse-il-est-temps-de-nous-faire-une-raison-le-monde-ne-deviendra-pas-occidental nous faisons souvent la meme erreur : voir le monde à travers nos yeux, notre éducation, nos valeurs, nos religions.... mais, les autres existent depuis des milliers d'années, avec d'autres valeurs qui sont leurs.... nous n'avons pas forcement envie de nous battre pour défendre nos valeurs ? alors pourquoi aller chez les autres leur imposer les notres ? surtout s'ils ne sont pas demandeurs ?

peut on appeler cela une indépendance stratégique ???

dans les criteres imperatif, faut pas que le canot' dépasse 12 m de long (sinon, obligation de brevets que nous n'avons pas et dont nous ne pouvons pas détacher du personnel, en tournante, pour les acquerir) aujourd'hui, nos barcasses ont 800 à 1000 l d'essence, vont à 20 nautiques au large... ce qui est suffisant pour la mission

la grippette est en fin de course... j'ai encore 2-3 jours de confinement avant de retourner me faire tester de bouger de nouveau. Il fait beau à Marseille en ce moment. meme mon directeur de l'époque etait monté au creneau, à l'époque et, ne maitrisant pas le sujet, s'est fait renvoyer dans les 22, sechement. j'aurai aimé que ce bouffon de décideur vienne voir sur place l'emploi et les conséquences de ses choix. on en parle ici, mais aucune photo des bateaux https://raids.fr/2019/10/08/des-moyens-pour-la-lic-a-mayotte/ nous avons commis une erreur monumentale : chez nous, personne n'a le niveau d'ingenieur et personne n'a été mandaté pour surveiller le chantier en Espagne, (quand j'ai proposé le responsable des AFF Mar des P.O., on m'a envoyé chier...) donc, le fabricant a fait ce qu'il voulait avec les pigeons.

allé, je continue un tout petit peu : d'experience, nous avions estimé que la durée de vie des moteurs était, en gros, de 2 000 heures ; apres, nous perdions en fiabilité et bien sur en puissance et vitesse... La marine a décidé que la durée de vie serait de 3500 heures ! comme ça ! de mon ancien poste, je savais qu'entre l'expression du besoin (le renouvellement des moteurs) et leur arrivée sur le territoire, l'ordre d'idée etait de 6-7 mois (donc, à 1200 h on commande)... et bin, pas pour eux ! les moteurs sont pas terre, on commande... (donc délai, etc) (juste pour rire, c'est nous qui payons cette gabegie) l'entretien est mal fait : tu les envoies à bord changer les bougies ; ils voient une fuite, ni ils la signalent, si ils la traitent ! ils sont venus pour changer les bougies.. faut pas s'etonner que ça merde grave

désolé, j'ai chopé la grippette en arrivant sur Marseille. Pour Mayotte, c'est tres, tres compliqué au niveau des marchés publics parisiens, nous avons, au choix, des décideurs ignorants ou corrompus. je précise : à la demande de renouvellement de nos deux bateaux d'origine, des RAIDCO de 11.20m, le policier, gradé, nous a proposé des bateaux de 7.2 ou 7.5 m de chez Zodiac. A l’époque, sachant que nous interceptions des embarcations avec plus de 50 pax, et sachant que nos bateaux étaient seuls sur l'eau (pas de renfort possible), ce fut un refus. Ce charmant homme de propagande de Zod nous a proposé des 9 m... comment dire ? trop courts, encore. cette personne s'en tenait à ce qu'elle voulait bien lire du catalogue des moyens.. En déséspoir de cause, nous avons eu deux unités de 11 m ................... (de la merde !) fabriquées par Zod à Rosas ; il a été impossible de voir les plans avant la réception, de voir la moindre photo... (quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup !) je continue un peu le délire : le poste pilotage est implanté au 2/3 de la coque, MAIS, contrairement aux Raidco, il est "sportif" de passer devant : il n'y a pas de passavant ; il faut monter sur le boudin, pas de main courante pour se tenir... (au moins un collegue est passé au bouillon). La coque est moins large, donc la capacité d'emport amoindrie... Pas grave !!!! l IGPN a trouvé que nous évoluions dans une zone dangereuse et a exigé l'installation d'un coffre, en plein milieu de la plage avant pour mettre les gilets pare balles à flottabilité positive. Et, quand j'ai interrogé le directeur de l'époque sur l'installation de ce matos sur les deux nouveaux intercepteurs, j'ai bien vu que je le faisais chier : si on place ce caisson, on n'embarque personne. (donc, en résumé, il faudra esperer que, si on tombe sur des pirates, ou des fadas qui tirent sur les collegues, il faudra serrer les fesses pour qu'ils soient sur le bon bateau, avec le bon matos.) coté probabilité, en 15 ans, aucun vecteur ne s'est fait tirer, ni celui de la marine ni celui des douanes, ni ceux des gendarmes nautiques, ni ceux de la gend mar, ni ceux de la paf. je continue ?? pourquoi pas de photos du bateau ?? pour ne pas voir les conneries faites par le chantier ? https://mayotte.orange.fr/actu/mayotte/deux-fiers-coursiers-tout-neuf-pour-intercepter-les-kwassas.html parmi les points visibles immédiatement, une vigie pour monter sur le toit ...................... avec le radar. en gros, cancer des testicules ou du cerveau. difficile de croire que ce sont des pros qui ont fait cela si vous regardez bien la photo de Makini, , vous voyez que devant le parebrise, il y a une espece de petite echelle sur laquelle le veilleur optique se positionne pour utiliser les thermiques... bricolage local qui fonctionne depuis plus de 10 ans... adapté par zodiac en un truc inutilisable, mais facturé. Second souci, le radar est trop bas (il a fallu bricoler un support, localement, pour tenir compte de l'angle du navire, en route et avoir une portée un peu meilleure que la portée optique (on en est là ) en résumé, la vigie n'est pas utilisable quand le radar est en fonction... c'est là qu'on voit le professionnalisme des uns et des autres qui n'ecoutent pas les utilisateurs. on continue encore un peu ??? L’échantillonnage de l'alu du cockpit est mauvais ! les barres se fendent ! pas de garantie ! il faut resserrer les boulons après chaque sortie en mer, même si les boulons sont en cale. J'imagine bien le mec qui achete une Ferrari à 550 000 euros, le prix d'un de nos bestiaux et qui doit resserrer les boulons chaque fois qu'il fait le tour du quartier. Je passe aussi sur les essais non faits avant la livraison qui auraient montré l'effet cage de Faraday : il a fallut rajouter un boitier gps en exterieur ; nous perdions regulierement le signal.. genant quand on navigue dans des hauts fonds. donc, la question quant à la connaissance du sujet de notre interlocuteur n'a pas fait débat. Soit il s'est fait payer un petit SR ou des vacances, soit, c'est un imbécile. la suite ? le catalogue des moyens contient plusieurs pages (incroyable, hein ? meme notre interlocuteur ne le savait pas). Alors qu'il voulait nous fourguer des Hurricanes à 800 000 euros, prix de base, une autre boite pouvait (et va) nous proposer mieux et moins cher. Dernier point ! malgré un entretien de merde !!! promis (nous avons délégué), Makini a 13 ans : Mwamba passera peniblement les 5 ans avant la réforme (pour une unité facturée autour de 600 000 euros). donc, pour nous, c'est compliqué ! il nous faut un cheval de labour qui gagne des sprints. Un intercepteur, c'est bien, mais, ce n est pas fait pour naviguer 10-12 h par jour ; c'est fin, leger, donc, pas accueillant pour les grosses cargaisons. Nous n'avons pas besoin de doucettes, pas besoin d'habitacle blindé, mais de surface de pont et d'une vitesse d'au moins 40 knts, vu les distances à parcourir

yop j'ai une autre lecture, mais, elle va dans le meme sens. Les Australiens sortiront les sous marins sur des "cibles" qui plairont aux USA... (rappelez vous les missiles nuke, sur les sous marins britanniques : qui avait les clés pour le lancement ? pas les britanniques..) d'autre part, il y a eu le Vietnam, puis la Somalie, L’Irak, l'A-stan... il ne fait pas bon etre l'allié des USA. Qui peut croire que les Americains vont accepter des perdre des boys en Europe ou en Australie pour défendre les interets des autres ???

oh oh.... ça va tousser...

re, dit autrement, quelle surface de panneaux solaires faudrait il, theoriquement, pour produire l'alimentation quotidienne d'electricité en métropole (combien de millions d'hectares) ? meme question pour les éoliennes. Enfin, mauvaise question : quand il ne fait pas beau, en métropole, qu'il fait froid et qu'il n'y a pas de vent, quelle solution de rechange (puisqu'il fait froid, tout le monde chauffe..)

yes, mais, si je peux me permettre, pour Bamako, peut etre, au lieu de centraliser les évacués en ville, les rapprocher d'une frontiere avec un pays avec lequel on a des liens, pour les évacuer par là pour les deux autres, c'est plus simple : il y a des ports et les évacuer en bateau, façon DUNKERQUE, pour les amener dans un pays voisin, le temps de trier, de patienter (que l'évacuation soit finie) ... le nombre de personnes qui peuvent monter sur un bateau n'est pas le meme qu'en avion..

hummmm faire marcher l'industrie de l'armement et de l'aviation ???? pour le back dans la poche des décideurs ?