French Kiss

La maquette de leur LSH montre ce qui semble etre une pure repompe du BPC Mistral... perso ca me gonfle de voir ca, et qu'on ne me dise pas que c'est un honneur de se faire copier de la sorte, vivement qu'on rapatrie de l'activite industrielle en Europe pour reequilibrer les comptes.

Beh a ma connaissance les unites chargees de simuler les forces adverses (FORAD) sont les dernieres a avoir des engins de ce type en France, a moins que celui ci ne soit qu'un pot de fleur pose dans le decor pour donner plus de realisme, d'ou les bricolages et autres appendices exotiques 8)

Ce ne serait pas un AMX30-B2 de la FORAD?

le moteur semble bien a l'avant...

Avec l'arabel, le SAMP/T doit donner une couverture contre tout type de cible aerienne dans un rayon de 50km, la portee de la conduite de tir etant de 60km, celle-ci peut etre etendue en cas de designation externe transmise par liaison 16 (AWACS ou autre). AMHA c'est tres theorique pour l'instant, je ne sais pas si des essais ont ete conduit pour valider la capacite du systeme a intercepte un vecteur sur designation externe... on parle de GS1000, voire de GS1500, d'aster30 block II, de capacite ATBM contre des engins de 3000km de portee, il faudra voir ce qu'on aura les moyens de s'offrir, pour l'instant on a un bon remplacant au Hawk en mieux :P

Pour les FREMM-ER/FREDA, on peut se poser la question de la pertinence/faisabilite de cette 3eme rangees (probable re-design de la coque), a moins de couper la poire en 2, et d'ici a leur realisation, garder la coque tel quelle et la config a 2 rangees, mais caser une rangee de missiles bi/tri/quadpackes, et garder l'autre pour les Aster30 block++. Qu'on me dise pas que dans un tube avec une ouverture capable d'accueillir un scalp, on peut pas caser 4 MICA ou 4 Crotale Mk3, ou plutot un successeur qui sera taille pour...

Je peux confirmer cette analyse, apres... Humf, l'allemand ca ose tout, surtout quand il est pas chez lui, parcequ'a la maison, il faut que ca reste bien range, bien ordonne. ;)

On va decidemment sur la mauvaise pente... je vais me faire des amis, mais il serait temps de reequilibrer les budgets de la justice et de la police, je rappelle qu'en Allemagne, a population comparable en nombre, ces budgets beneficient du double de financement (98euros/habitant/an). La justice et la police sont 2 jambes qui soutiennent l'ordre et la paix sociale, si les 2 se mettent a boiter sur des bequilles, pas moyens d'etablir un socle permettant de mettre fin aux differents cercles vicieux que peut induire l'insecurite et l'absence de representation de l'etat sur le terrain. Et dans les medias, il serait aussi bien et bon qu'on y voit plus de contenu a portee civique que de publicites pour l'homo-consominus, on a l'impression qu'aujourd'hui, on existe mieux si on a des tonnes de produits inutiles chez soi, qu'en etant conscient et respectueux de l'existence de son prochain... quand aura-t-on un politique a la tete de l'etat avec des bollocs qui ameliorera cela, avant qu'on ne se fane un nouveau dictateur pousse au sommet par les foules ? Desole si ca ressemble a une pousse de vieuconnisme... O0

Logiquement, il n'est pas prevu d'envoyer un faire-part a la defense adverse avant d'envoyer nos drones, et cela, precisement pour faire avant tout du SEAD, qui est une capacite cruciale pour faire de l'entree de theatre et permettre aux vecteurs pilotes de se charger de la superiorite aerienne. Une paire d'AASM 125 suffit amplement pour detruire des antennes radar, des PC mobiles ou des rampes de missiles. Aaah...? on nous aurait menti? de toute facon on a rien pour faire du massif "a la B-52", ni rien de comparable a la MOAB anti-bunker, donc je crois que voir le neuron ou son successeur comme etant un appareil concu pour autre chose que du SEAD ou du traitement d'objectif fortement defendu et dans la profondeur, c'est etre a cote de la plaque. Etre "massif" et "rapide" ces temps ci, ca designe plutot une frappe par ICBM :lol: Par ailleurs, personne ne parle de remplacer par un drone le rafale ou son successeur qui sera aussi avec pilote dans le baquet, au niveau mission, il y en aura toujours qui necessiteront de garder l'homme au plus pres de l'action.

Ca veut aussi dire que l'IAF n'a procede a aucun reperage des emissions electromagnetiques du coin depuis des lustres, alors qu'ils sont senses etre "a l'affut" h24 le long de la LAC, et que de leur cote, les chinois arrosent les environs de leurs radars a plein tube... il semblerait qu'il y ait un leger shift entre indiens et chinois dans le secteur concernant les performances de leurs installations radar respectives :lol: En de hors de cela, cela indique aussi qu'il n'y a aucune confiance entre les 2 gouvernements, sinon ils auraient pu mettre un telephone rouge en place depuis longtemps...

Oui bon et les Granit capables d'attaquer en meute, c'etait il y a 30 ans... 8) je suis sur que Dassault arrivera a nous pondre un drone capable d'accompagner un rafale, de partager ses donnees tactiques et d'effectuer toutes les taches d'un ailier en autonome sur designation de coordonnees ou d'objectif. Mais allons-y un pas apres l'autre...

+1000, faut pas deconner ;) Le concept de ravitaillement de nos SNA merite d'etre etudie, cela pourrait sans doute se limiter a un module compose de quelques containers, embarcable a bord d'un BPC, d'un BRAVE ou tout autre batiment pouvant effectuer des transferts de charge lourde dans de bonnes conditions, qui incluerait: - le materiel d'outillage et de manutention specifique, - des casiers pour les armes (SM39/F21), - un ravitaillement en denree et autres necessites de la vie de l'equipage, - eventuellement un cordon de bouee avec filet si l'operation doit avoir lieu dans un port etranger, - de quoi effectuer certaines operations de maintenance courantes a l'interieur ou sur la coque (outillage et pieces) en fonction des observations de la derniere visite ou de l'equipage. - etc... Il faut aussi prevoir l'equipe qui accompagnera le module, securite militaire, techniciens, experts et plongeurs. On a manifestement deja fait du soutient pour le redoutable a Dakar avec un TCD, et il y a surement une base de connaissance et de preparation existante dans ce sens.

C'est certain, cependant il est toujours au diapason du maitre, si celui-ci est accompagne et accompagne son chien, je pense que la transition se passe generalement bien, mais il y a toujours des sequelles en fonction du vecu en operation, comme les humains en somme. Le pire c'est si le chien est delaisse pour raison x ou y, ou s'il change de maitre (le chien est considere comme un materiel militaire, ni vraiment plus, ni moins).

Pour mon stage cyno j'ai eu un berger allemand qui avait fait un sejour en ex-Yougoslavie, ca ete folklo, il ne pouvait prendre part aux sequences d'agressivite collective sans partir en sur-agressivite et ne choppe le premier gus ou chien a sa portee, mais pour le mordant et la defense du maitre il etait beton. Pour moi l'experience cynotechnique a ete vraiment enrichissante et formatrice a plus d'un titre, je recommande.

Vouais, et dans les 108 il y a les 14 du groupe avia inclus, qui ne sont probablement pas aussi adaptables a d'autres taches pour la conduite du navire que le reste de l'equipage. Ca doit etre le desert dans les coursives a 108 sur un navire aussi grand, sans compter qu'avec aussi peu de personnel, tout le monde doit etre plus ou moins sous pression permanente, ca risque de partir vite en sucette entre les membres d'equipage a la moindre situation conduisant a un fonctionnement hors-plot ou a une pression supplementaire. Bref, j'aimerais pas y servir (ca tombe bien , j'ai passe l'age)...

D'apres la doc, l'espace equipage est de 1200m2, donc que des blocs de cabines supplementaires permettent d'accueillir plus que le complement standard de 110 marins (avec le groupe avia) me semble fort probable.

Sauf qu'un tel appareil ne pourrait sans doute pas vraiment utiliser ces capacites tres souvent, sans compter le rayon d'action assez limite (1000NM pour le Lun d'apres la plaquette marketting :lol:, ca doit etre par mer plate et en pente).

Je suis toujours pas convaincu de la fiabilite et de l'endurance au combat d'un navire avec aussi peu d'equipage, au moindre pepin materiel (tient le transpalette de la cantine est en rade, combien d'hommes faut-il mobiliser en plus de l'unique commis pour compenser cela?), a la moindre indisponibilite un peu importante de personnel (rien qu'avec 2 marins en moins, ca commence a poser probleme d'apres l'article), le risque de grippage grimpe en fleche.

Il y a aussi le local du propulseur retractable d'apres le schema.

Qui sait, cela arrivera peut-etre un jour? apres ca pourrait etre Saint Pierre, Pointe a Pitre, Fort de France ou meme Cayenne pour ne citer que celle ou la probabilite serait non nulle, mais c'est pas les iles francaises qui manquent dans l'Atlantique et dont le mouillage pourrait servir en cas de necessite.

Sauf que ne proteger que les bases est insuffisant, les bases ne sont qu'un maillon de la chaine qui permet de se defendre et d'employer les moyens qui sont sur ces bases. Maintenant Raoul, si tu as tant d'arguments, dis nous pourquoi un adversaire, non-etatique (ou pas), se contenterait de balancer qq MdC sur une base bien defendue, avec peu de chance de succes (si on se contente de blinder la defense que des bases) alors qu'il causerait encore plus de degat et de gene dans les capacites de contre-offensive en pulverisant Flamanville (ou Brest) a l'aide d'un tanker ou d'un methanier gave de combustible et d'explosifs (et vue la position, en attaquant du channel, ce serait du gateau...)? Perso, puisqu'on y est, pour Flamanville, je recommanderais l'installation a demeure de 2 tourelles de 127/64 cote littoral et 4 tourelles de 76SR/Strales cote terre 8) Et les scenarii dans le genre on peut en composer a l'infini, avec ou sans missiles de croisiere, du moment qu'on se fait avoir par surprise, on est cantonne a la reaction. La meilleure defense est celle qui nous permet de devier ou liquider la menace en amont, et cela passe par les moyens de renseignement et de contre-espionnage, le reste c'est de la mise en place de mesures qui aideront a limiter et a controler les degats. Mais une fois que la menace se concretise, c'est trop tard.

Super, ils vont pouvoir alimenter tous les groupes de jihad en manpad avec tout ce qui vient des arsenaux lybiens et syriens... il y en a qui doivent prendre l'avion pour aller en Afrique sub-saharienne? O0

Certes j'imagine bien, mais quid d'un ravitaillement dans d'autres ports que Toulon ou Brest? cela permettrait une nouvelle flexibilite pour ravitailler un SNA a Papeete, Noumea ou d'autres ports militaires allies, voire dans n'importe quelle baie offrant un abri valable pour effectuer ce genre d'operation. Je me suis pose la question en voyant la photo d'un los angeles en cours de chargement de tactom a Guam (merci Perry).

Petite question: les BRAVE seront-ils capables de ravitailler aussi nos SNA a la mer (bouffe/equipage/munition)?

Ben le communique concernant la vente d'aravis a l'AdT en 2009 evoquait 20 millions d'euros pour 15 vehicules... http://www.opex360.com/2009/04/29/quinze-aravis-pour-les-sapeurs/