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French Kiss

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Tout ce qui a été posté par French Kiss

  1. si les pales d'helice descendent entre les 2 cellules moteur, ca veut dire qu'elles montent du cote fuselage, ce serait la cause de cette tendance a monter en sortie de porte laterale?
  2. French Kiss

    Gripen

    Oui et puis l'eval suisse concernait le gripen c/d je crois, qui offre deja des capacites decentes, les possibiltes offertes par la version e/f devraient etre plus interessantes encore, avec un reacteur plus puissant, un radar AESA, une MTOW qui augmente de 2t alors que la masse a vide ne progresse que de 200kg (enfin dixit wikipedia), une avionique et une suite CME amelioree. Bref, je ne doute pas qu'avec des cochers bien formes et des tactiques bien rodees, cet appareil devrait pouvoir tenir tete aux appareils russes si les bonnes decisions des politiques sont prises au bon moment. Pour la finlande, je ne me fais pas trop de soucis, ils ont toujours ete sur l'oeil avec les russes, pour les suedois, j'ai le sentiment qu'ils ont baisse la garde depuis trop longtemps, bref en cas de friction je ne suis pas sur qu'ils seraient tres pugnaces, surtout face aux russes qui ont demontre avec maestria leurs capacites offensives en combinant des tactiques soft (controle des communications, propagande et enfumage en tout genre, guerre cyber et elec) et hard (mise en place du support tactique, technique et encadrement des separatistes et engagement d'unites pointues sans marque de nationalite).
  3. Une reponse argumentee comme je les aime, merci!
  4. French Kiss

    Gripen

    C'est tres bien mais il ne faut pas s'affoler pour autant, ce genre de vol avec des responsables d'EM etrangers sont reguliers, si Dassault avait signe autant de contrat de vente de rafale qu'il y a eut de ce genre de vol, les actions de DA auraient deja crever le plafond ;) Amha la messe est dite, le rapprochement entre la Suede et la Finlande est plein de bon sens et le gripounet NG devrait quand meme offrir ce dont ces 2 pays ont besoin: un appareil multi-role leger, pointu en DA et bon en AS, mais n'ayant pas de capacite de penetration digne de ce nom comme le rafale, histoire de ne pas chatouiller inutilement l'ours russe.
  5. Et puis on aura toujours les transallitos quand les C-160 auront totalement quitte le service actif, on ne sera pas sans moyen de continuer a poser sur des pistes courtes et rustiques.
  6. Arf, merci de confirmer, pourtant ca aurait ete sans doute plus intelligent d'avoir un engin adaptable aux capacites SA, avec une tourelle apte a ce genre d'exercice et la possibilite de charger soit du MMP soit du mistral (ou son successeur) dans les tubes lateraux, meme si je sais que l'AdA a une trouille bleue des frats et que la pression vient peut-etre plus de par la. Ils auront des Jaguar aussi les CPA? non juste pour savoir... ;)
  7. Dommage que j'entrave rien a la langue russe, ca a l'air interessant meme si je me doute qu'il faut relativiser la valeur du contenu (quand on peut le comprendre) par rapport a l'orgueil national que represente cet appareil.
  8. Tout est relatif, trop cher par rapport a quoi ? a ce qu'il remplace ou aux nouvelles capacites qu'il offre...? on ne pourra le dire qu'a l'usage et quand la ligne de prod sera fermee, donc d'ici 10-12 ans (ou qq chose comme ca?) quand tous les appareils du carnet de commande actuel auront ete livrees, jusqu'a dans 30 ans si airbus a du bol.
  9. "L'option 85°c aurait pourtant été une grosse plus-value" 85 degres c'est un angle, pas une temperature, et rien a voir non plus avec les angles, peuple d'origine germanique ayant combattu les pictes sur l'ile de Bretagne J'avais oublie a quel point ces stupides histoires de clochers pouvaient etre nuisibles au bon sens... pourtant d'un point de vue purement technique, il n'y a pas d'obstacle a pouvoir pointer a 85degres, ou bien?
  10. French Kiss

    [Artillerie navale]

    Ben apres ca depend de ce qu'on met a cote, le 20x139 c'est suffisant pour les operations de police tant qu'on ne se frotte pas a des groupes lourdement armes et organises, apres si on equipe nos OPV d'un drone capable de porter et de tirer un ANL ou une paire de brimstone (a defaut d'avoir la capacite integree au navire), on peut ajouter une capacite defensive temporaire sur un navire qui doit naviguer dans des eaux ou les mauvaises rencontres sont possibles, ou une capacite offensive pour des operations cotieres en environnement peu hostile. Enfin c'est une question de curseur, le S-100 est suffisant pour faire de la reconnaissance light, ce qui est deja bien, mais il ne va pas tres loin, pas tres vite et sans grande charge externe, et je ne sais pas ce que donnent ses capteurs EO. Bon apres il faut esperer que si on a besoin d'un navire qui puisse faire autre chose que de la police, on ait ce qu'il faut dans le secteur, mais comme la LPM ne va pas dans le sens de la multiplication de nos vecteurs marins, je crois que ce serait pas mal d'adopter la ligne du "qui peut le plus, peut le moins".
  11. Ce serait pourtant bien, on en a besoin de ces 50 A400M, maintenant qu'il est evident que les elongations de theatres d'operation auquels nos forces doivent faire face ne vont pas retrecissantes, sans parler de la capacite que nous donnent maintenant cet appareil pour acheminer du materiel vers nos DROM-COM en un temps record. A peu de choses pres (qu'on me corrige si je me trompe), un vol de 3 A400M, et on peut deposer 2 Tigre et tout le support qui va bien en hommes et en materiels pour les operer sous protection pendant un mois en autonomie, sur n'importe quel aerodrome a 5000km de Paris. Bref, attendons de voir tout ce que vont en tirer les equipes de test au fur et a mesure du developpement des capacites de l'engin, au vu des vols de deverminage deja effectues par l'AdA, je pense que la bestiole est prometteuse, l'avenir nous en dira plus sur ce qu'il en est a l'usage.
  12. Il suffirait sans doute de pouvoir relier le BMS du jaguar a un reseau de defense SA qui peut gerer l'entree de capteurs comme la station Arabel d'un mamba ou les capteurs d'un AWACS ou d'un ATL2, mais ca, ca ne marche qu'en situation defensive plus statique que mobile a condition que la conduite de tir du Jaguar permette de faire but sur un mobile manoeuvrant et evoluant a vitesse elevee (100m/s +). Ce qui manque vraiment ce sont des moyens de detection organiques aux unites terrestres qui ont besoin de rester mobile et/ou d'operer de facon autonome/isolee. Maintenant que la plupart de nos unites moto/mecas sont sur roues, un systeme monte sur VBCI serait sans doute une bonne solution. Bon apres, si l'adversaire a des moyens de detection EM, engager un radar de guet va immanquablement donner la position du systeme, il faut donc des moyens de detection passif, ce qui limite la defense a l'usage de missile SATCP a guidage IR, mais si on veut repondre a tous les besoins, rester mobile, discret et autonome, avoir du preavis et de bonnes chance de faire but avant d'etre survole, c'est essayer de resoudre la quadrature du cercle. Apres pour contrer la menace des drones, une solution par brouillage me paraitrait plus adapte et facile a mettre en oeuvre qu'une solution cinetique.
  13. French Kiss

    C-130

    Ben a mon avis, la flotte de C-130 de l'AdA n'a jamais vraiment ete considere comme une priorite, du moment qu'il y en avait toujours un ou deux apte a prendre l'air pour remplir son role de nounou pour les missions CSAR, le reste... d'accord pour le cote gunship, pas vraiment indispensable pour le moment, au pire 4 hellfire pour avoir une capacite d'appui limitee "au cas ou" suffiraient. Pour le ravitaillement a partir de l'A400M, attendons de voir si il n'y a vraiment pas de solution, il en emergera peut-etre une dans le temps, ama, airbus aurait les moyens de developper une solution viable en eloignant au maximum le point d'emport du pod de ravaitaillement sur l'aile et en rallongeant la longueur max de tuyau pour que la position du panier permette un eloignement suffisant pour rester hors turbulences ou que celles ci soient gerables, ou encore en montant le pod sur la rampe arriere comme evoque precedemment en developpant le kit kivabien, mais comme pour l'instant ils en sont en partie de leur poche, ils ne vont pas trop se fouler non plus.
  14. Ah? je ne dis pas qu'ils n'ont pas de strategie ou de tactique, mais alors pourquoi une universite et pas une ecole primaire? plus l'attaque concerne de jeunes enfants, plus l'impact et la faiblesse emotionnelle provoquee sont grands, non? Passons ce detail, on ne peut pas dire non plus que le cote religieux soit laisse de cote, il a meme un role central, et que je sache, les shebabs sont bien un groupe terroriste islamiste, ou me goures-je? ces gusses issus de la branche dure des tribunaux islamiques, veulent instaurer la charia et sont en lutte contre le pouvoir somalien tout en cherchant a etendre leur territoire au Kenya. Mais si tu a une analyse plus fine et approfondie de la situation qui permet de ne pas aborder le probleme qu'en surface, de comprendre ce qu'il se passe sur le terrain, je t'en prie,fais nous profiter de tes lumieres.
  15. French Kiss

    C-130

    En France on aime bien les trucs pre-strategiques, l'A400M en fait parti: trop hi-tech pour la brousse, amha il ne remplacera jamais les Transall/C130 pour ce role, mais il est bien pour faire de longs trajets rapides en ambiance "avion de ligne" avec une charge satisfaisante... en fait on a un C-17 taille europeenne avec le look d'un C-130 wannabee, trop fort :) Par contre, quitte a avoir un micro-parc de C-130, autant prendre la version qui permet d'etre le plus flexible en mission, genre MC-130J avec 2-3 kits harvest hawk avec l'option 30mm en sabord, on a deja des hellfire pour les tigrous, on peut sans doute adapter les AASM, bref, moi aussi ca me faich', mais il parait evident que l'A400M est encore loin de pouvoir remplir les missions de nos C-130, si jamais il s'avere qu'il puisse etre aussi rustique et capable dans un contexte tactique.
  16. Plus personne n'a les moyens financiers ou politiques de faire ce genre d'operation, d'autant que tout le monde a vu ce que cela donnait apres la premiere guerre du golf quand on debarque et qu'on se casse quand l'ennemi est plus ou moins defait. Non, maintenant, les actions qui peuvent avoir une influence se passent dans les arrieres coures des ministeres des affaires etrangeres aux US, en Russie, en Europe et en Iran, tout ce petit monde devant trouve une facon de s'arranger pour faire comprendre au GCC qu'il est temps de prendre ses responsabilites et de recuperer le petit monstre (daesh) qu'il a mis au monde. Le plus dur sera d'accompagner les parties qui resteront apres ce merdier pour remettre leurs pays respectifs en ordre, que cela passe par l'etablissement d'une republique, d'une monarchie ou que sais-je d'autre (chacun le modele qui lui convient en fonction de son histoire et de sa culture), tout en preservant ce processus des interventions exterieures nuisibles.
  17. Ben les salafistes sont la pour fermer l'esprit des gens pour imposer le controle religieux sur leurs consciences, dans les ecoles on essaye plutot de faire le contraire, donc forcemment... ces cretins ne comprendront jamais pourquoi la plume est plus forte que le sabre.
  18. C'est une pub pour une societe d'assurance, specialisee dans les assurances pour les femmes...
  19. French Kiss

    C-130

    C'est pas faux, et comme dirait Perceval in Kaamelott: "Faut arrêter ces conneries de nord et de sud ! Une fois pour toutes, le nord, suivant comment on est tourné, ça change tout !"
  20. Nouvel attentat revendique par les shebabs sur le campus de Garissa: http://www.rtl.fr/actu/international/kenya-deux-assaillants-de-l-universite-de-garissa-tues-l-operation-s-intensifie-7777212892 Un nombre important de victime est deja a deplore, 14 heures de terreur, les operations sont terminees, quelle bande de f*ls de p*te, j'espere qu'on cravatera les commanditaires et leurs financiers, bon par contre la photo de l'article n'a rien a voir avec la choucroute mais bon...
  21. French Kiss

    C-130

    Je suis sur qu'avec le kit de ravitaillement par la rampe arriere, l'operation de ravitaillement serait possible sans probleme, si le seul probleme c'est le cumul du downwash des helices entre les 2 cellules moteurs sur chaque aile, mais je ne sais si cette solution a ete essayee/testee.
  22. Mouais bof, attendons de voir, je pense que l'article se veut optimiste sur la relation franco-allemande pour essayer de corriger le tir sur le biais anti-germain qu'ont pris les medias francais, mais amha il ne devoile qu'une partie de ce qui s'est negocie a Berlin entre Francois et Angela, les allemands n'ont sans doute pas lache 200 millions sans contre-partie, et ca m'etonnerait que le Bundestag avalise cette depense en compensation des opex francaise en Afrique, 0 (zero) chance.
  23. Incroyable histoire, et depuis le temps (l'action remonte a 1921), l'etat de Virginie de l'ouest, qui avait soutenu les compagnies responsables du massacre des mineurs, refuse toujours qu'une stele de commemoration soit erigee sur le lieu de la bataille, avec l'appui des compagnies minieres qui ont toujours des droits de propriete sur le site. Apparemment les gens la-bas sont toujours en mode boulon et sont loin de pouvoir faire un minimum d'introspection pour revenir sur cette partie de leur histoire, ils preferent laisser ces vilaines miettes sous le tapis...
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