French Kiss

je reste sans voix face a cette assertion, je ne peux que plussoyer +1 donc ;)

Le CRAB a beaucoup de fans sur le forum, mais l'engin semble plus complexe (4 roues orientables, tourelle avec capteur EO/IR + 25mm... trop cher mon fils) que les projets concurrents, et le CEMAT devra aussi se plier aux lignes budgetaires, bref je ne vois pas un grand avenir en France pour le CRAB, surtout avec RTD qui prefere promouvoir ses produits "maison" que ceux de ses filiales. Par contre il pourrait interesser certains pays qui n'ont pas ce genre de viles limitations, qui sait? ;)

Si je suis bien, donc 12 bonhommes par groupe avec une organisation quaternaire? une section = 3 gdcombat + 1 gdcommand -> 48h une compagnie = 3 section de combat + 1 section d'appui -> 192h

Et bizarrement le mimetisme se base sur le BPC avec sa proue tronquee plutot que sur l'Ocean et sa bouille de cargo reconverti... dingue ca...

Marcus, merci pour la reponse, effectivement la densite de vols civils est plus touffue en europe. Sympa le robot, quand il n'avance plus, c'est qu'il est temps de venir recolter les moules... ok c'est vendredi, je suis deja dehors :D

+1 de prime abord c'est de la repompe pure et simple a la chinoise, mais bon ils utilisent une apparence connue pour tout ce qui a une chance de faire des contrats.

On ne va pas reprendre ce debat, le tom c'est du one-shot, qui n'importe comment sur ce genre de theatre, necessite des infos recueillies par une reco pilotee, par avion (ou drone) donc, ces avions, on les a deja a proximite, et ils peuvent en plus de la reco, venir et revenir avec ou sans bombe, ce qu'un tom ne peut faire. Le tom c'est bien pour envoyer un message et proceder a des frappes sur des cibles statiques, connues dans les endroits ou les risques sont importants pour les vecteurs pilotes, ici on ne peut pas dire que ce soit le cas, pour la type, la duree et les risque de l'engagement. En tout cas, faire passer des messages c'est bien, mais il me paraitrait plus pertinent de consacrer une partie du budget de ces operations pour: - traquer ceux qui financent, mettent en place et favorisent l'expansion de la cause terroriste, ou qu'ils se trouvent. - remedier aux facteurs situationnels et sociaux propices a cela, au moins sur notre territoire. Bref il me semble que pour une grande partie des problemes qui nous ont amenes la, on a pas tant besoin de reponses militaires que de reponses societales.

Le Bvs10 doit etre quand meme protege au standard stanag niveau III si ma memoire est bonne, avec possibilite d'ajouter un RPG-net, trop leger pour jouer si il traine des MBT dans le coin ou bien resister sur une grosse IED, mais c'est ca ou perdre la haute mobilite... ne soyons pas plus royaliste que le roi, c'est tres correct pour un engin qui doit pouvoir passer la ou on ne l'attend pas ;)

Pas tout a fait, ca depend des boites, mais dans le principe l'effet recherche serait un retour a l'existant "pre-reforme 35 heures", puisque les RTT ont ete mises en place avec maintient des salaires, d'ou augmentation du salaire horaire, d'ou baisse de competitivite, etc... +1 sur la mentalite syndicaliste qui releve plus souvent de l'aveuglement que de la recherche du meilleur compromis. Promis je laisse la flat-tax tranquille ;)

Je ne parlais pas specialement de la redistribution fiscale, j'evoquais le principe de redistribution dans sa globalite, qui se traduit, entre autres, par la facette fiscale via les prestations sociales et consort, mais aussi par la mise en place et l'entretien d'infrastructures et des services publics concomittents qui contribuent a la qualite de vie du plus grand nombre. Pour parvenir a cela, il faut capter l'argent la ou il est vraiment: sur les flux financiers, certes mais pas seulement. Si on voulait faire qq chose de democratique par essence, il faudrait imposer tout le monde sans exception, hors je me rappelle d'un rapport qui mentionnait qu'en pratiquant une imposition globale a 5%, les recettes de l'etat serait bien plus elevee qu'avec le systeme actuel, d'autant que cela donnerait de l'air a l'emploi: finit les tranches "a la con" que ce soit pour les particuliers, salaries ou non, ou les entreprises, qui pourraient embaucher sans ruiner leurs marges quand elles passent de 49 a 50 salaries. Cela ne remettrait pas les prestations sociales en cause et surtout permettrait de se debarasser de l'image d'un systeme ne profitant qu'aux nantis ou aux magouilleurs (des hautes spheres ou de bas-etage ). Reste aussi le debat sur les 35 heures (ou encore la retraite a 62 ans), qui en leur temps permirent de justifier le nombre de postes surnumeraires dans les administrations publiques tout en essayant de miser sur la creation d'emploi dans le secteur des loisirs, sauf que ce fut un plantage monumentale meme si la France salariee profitat d'un bon cacheton de moraline le temps que la re-descente s'amorce. Bref il faudrait se debarasser de ce boulet qui fait passer la France pour le paradis des glandeurs aux yeux du monde, image qui n'incite pas trop les investisseurs a venir trainer leurs guetres dans notre beau pays. Bref, je crois que nos politiques et gouvernants feraient bien de prendre qq cours de real-politik chez les fermiers de Baviere, eux savent attirer les richesses productives, vivement la 6eme Republique! ;)

Le principal probleme reste la concentration phenomenale de richesse, je rappelle que 85 personnes detiennent 50 % des richesses mondiales :- et font la pluie et le beau temps dans les pays ou se concentrent leurs interets. La France aussi se fait pomper la moelle par de grands groupes financiers (avec la benediction de nos politiques qui y emargent aussi) et une part bien trop importante de l'argent quitte le pays par des circuits a sens unique qui ne contribuent pas a la redistribution (parlons d'amazon par exemple, mais ce sont de petits joueurs a cote de certaines banques), la redistribution qui sous-tend le principe meme de democratie. On est a un niveau ou on peut fustiger les depenses, le train de vie de l'etat ou que sais-je encore, ca ne resoudra pas le probleme de fond au contraire, ca ne conduira qu'a accentuer la pauperisation du pays ainsi que le recul de la democratie.

Mouais, je sais pas si les frappes par tomahawk auront ete vraiment efficaces, sauf peut-etre pour detruire les depots d'armes enfin d'eviter le scenario lybien et eviter que les parties du territoire irakien sous controle d'EIIL ne se transforme en supermarche pour terroriste, m'enfin bon, si en plus il y avait un lot un peu proche de la date de peremption...

AMHA, pour proteger les sites sensibles contre des aeronefs legers, ya pas mieux que les bitubes, ou si on veut subventionner le 40CTA, je suis sur qu'il y aurait des choses interessantes a faire en re-utilisant le chassis radar/conduite de tir des crotales :) Faire du supersonique legerpascher qui reste toutefois un systeme d'arme suffisamment evolue pour avoir une conduite de tir, un canon, une paire de missiles et une L16, je n'y crois guere, autant garder le fric pour les raffies.

Simple curiosite, quand je vois tous ces materiels, je me demande quels sont ceux qui sont produits en Algerie a l'heure actuelle?

Ca, ce sont des propos bercyesque de manager qui sait toujours tout ce qui va se passer a l'avance: en general tu ne le sais qu'une fois fait le rassemblement que c'est un ULM, tiens d'ailleurs j'ai connu un chef de patrouille sur mirage III a Djibouti qui, en apercevant une forme delta au loin en BA, s'est rue sur un ULM en croyant avoir affaire a un mig-21 yemenite... un ULM ca trompe enormement ;)

On se demande comment les US se debrouillent pour faire voler leurs drones avec les contraintes FAA , je pense a l'impossibilite de qualifier l'euro-hawk justement pour des raisons d'incompatibilite avec les regles de prevention d'abordage qui oblige a avoir un pilote dans l'avion...

'vindiou si un conseiller du ministere de la defense nous lit, il faut savoir qu'il y a un coup fumant a faire pour booster dramatiquement les capacites du COS pour pas cher: - pas de nouveau type d'avion, on peut meme imaginer re-router des avions deja en inventaire qui etait la pour faire la soudure transall-atlas - pas de nouvel logistique, pour les appareils comme pour les materiels/armements embarques - des personnels dispos deja formes a 99,9% Le plus gros effort etant de mettre au point l'installation du canon de sabord si cet equipement est juge necessaire pour la mission appui au sol, et compatible avec la cellule de l'appareil et avec le budget qu'on voudra bien y allouer, mais bon pour mettre un THL30 sur palette, la connecter a une console de tir, ca doit pas etre le bout du monde. On peut aussi imaginer la mise en place de MAG3 sur chaque porte laterale a l'arriere, sur des support a la SH-20, pour donner de la couverture quand il faut se poser/redecoller fissa la ou ca peut etre "chaud". Bref il y a moyen de montrer qu'en France on sait faire beaucoup avec peu.

Et puis pas forcemment besoin de former plus de pilotes et de mecano, il suffit de re-affecter ceux des escadrons qui fermeront sans doute bientot a Nancy et a Evreux. Ca se goupillerait pas trop mal puisque ces escadrons sont deja orientes transport et guerre elec... ;)

J'ai pas voulu faire mon chieur, mais ca m'a aussi pique les yeux Je plussoie le remede preconise par le sieur Patrick, ca m'a l'air bien comme programme :)

Je serais quand meme curieux de savoir qui a sponsorise la campagne du "oui", en tout cas, ce sont clairement des personnes qui veulent la chienlit en europe...

Pour les MASA on a deja des fennec qui ont l'air de donner pleine et entiere satisfaction. Quant au prix d'acquisition des Casa, le Senegal a signe un contrat pour 2 appareils de transport d'un montant de $13 millions ($6,5m/avion), quant a la Coree du Sud, elle a signe un contrat pour 4 appareils de surveillance maritime (capables de delivrer de l'armement) pour $96 millions ($24m/avion). Donc a la louche, pour un avion avec des capacites de surveillance EM/OE/IR , dote d'un 30M781 (celui de la THL30) en sabord, capable d'emporter une GBU-12 ou un reservoir supplementaire sur les pylone internes, et un panier a roquettes (guidees) sur les pylones externes, ce serait etonnant de depasser les $15 millions/avions. Pour le prix d'un rafale, on s'en paye 5 qu'on laisse pre-positionne en Afrique pou couvrir la BSS (par exemple 2 a Bamako, 1 a N'Djamena, 2 a Niamey) au sein du 3.61 Poitou, qui peuvent etre polyvalent en faisant de l'ISR arme, du transport / largage au profit des FS. Ca tombe bien la LPM prevoit de renforcer les capacites du COS :)

Un casallito "kitte" armement + detection/designation ferait l'affaire (le C-295W est d'ailleurs optimise pour les pays chauds), meme si la vitesse de translation serait peut-etre trop faible, ce serait la solution la plus simple a implementer et la plus polyvalente.

Bonne question, celle des couts d'acquisition et d'entretien, qu'en est-il pour le PC-21/M345/M346 ? quelqu'un a repere des elements de reponse pertinents ? Singapour a achete ses appareils pour $410 millions avec dans le package 12 avions, un simulateur d'entrainement au sol et le lot de spares associe. Ca ferait $25 millions a la louche par appareil, prix fly-away, j'imagine qu'il faut rajouter $5 millions par an en entretien et en spares pour faire bonne mesure, ca parait realiste?

Je me permets de m'auto-citer, vue qu'il me sembl que cela n'ait pas ete pris en compte par les actuels lecteurs/participants.

Ca depend aussi du volume d'operation que vont prendre ces missions, pourquoi envoyer 2 avions multi-roles qui coutent 100 millions a l'aquisition et autant en maintenance annuelle lissee chacun, quand on peut envoyer 10 avions plus orientes CAS/COIN a budget equivalent si cela represente 99,9% des missions? Le seul extra a payer sera les primes de deploiement des personnels et l'effort logistique associe au nombre de machine plus important, mais par differentiel du volume des depenses annuelles entre ces 2 deploiements longue duree (pre-positionnement comme Ndjamena ou Al-dhafra), si ca veut dire payer 5% annuel de plus pour avoir 500% de disponibilite/flexibilite operationnelle en plus, je trouve que ce serait loin d'etre un non-sens. edit: je parle de moyens pre-positionnes, ce qui, a la lueur de nos dernieres interventions, semble etre a nouveau l'orientation qui se profile pour beaucoup de nos engagements futurs. En bref nos F1 seraient toujours adatptes, avoir un remplacant me parait une bonne idee, surtout qu'il serait assez facile de simplement commander plus d'appareils pour remplacer nos alphajets, le M-346 (par exemple) pouvant jouer sur les 2 tableaux tout aussi efficacement: instruction avancee, CAS/COIN. Notez que le proto 002 du M-346 avait une perche de ravitaillement en vol, appendice utile pour jouer sur un champ d'operation vaste comme la BSS.