Chevalier Gilles

franchement, tu prend une patate, tu lui enfonce des cures dents, tu la peint en gris et tu a une maquette de l'hélico

ils ont des vls les chinois?

pour moi, de ce que j'en ai lut un peu partout, le virginia a une signature acoustique moins poussée que le seawolf car le viginia est un peu, un los angeles modernisé car il reprend les mêmes dimensions et les mêmes formes sauf qu'il est construit dans un alliage différend avec bien sure quelques différences de formes, notamment a l'arrière et il est surtout optimisé pour le combat littoral, tandis que lle seawolf est pour la haute mer, donc je pense qu'ils sont complémentaires et qu'il faudrait faire une upgrade des seawolfs avec l'électronique des virginias et je pense qu'on aurait des bâtiment excessivement polyvalent et puissant

je le trouve vraiment très sale, comme les vieux bâtiments déclassés mais il y a un truc qui me frappe, c'est le rapport hauteur largeur, il m' a l'air bien épais, tu es sur que la photo n'a pas été réduite en largeur?

je vois pas bien ou il est le scorpion 2 sur les horizons italiennes mais, il n'y aurait pas moyen de le placer au dessus du 76, juste a coté du radar? et mettre le 76 sur la partie gauche du hangar? comme ca on a un bon compromis?

peut être qu'il étais prévus initialement un autre brouilleur et que le scorpion 2 est venu remplacer sauf que peut être ce ci prend plus de place

oui et si couic les rafales du cdg, sans les horizons tu fais quoi? de la pêche au réacteur nucléaire? =) 8)

j'aime mieux la version italienne

a propos du schémas, c'est bête mais il y en a un complet comme celui de g4lly dans le marines & forces navales n 129 que j'ai acheté exceptionnellement car c'étais sur les fremms

voila en regardant le beau schéma que nous a fait g4lly, j'ai remarqué que les "pont" qui dépassent de chaque côté au niveau de la passerelle n'y étaient pas voila une photo pour éclairer mes paroles,

waw, superbes images de synthèse mais j'ai entendu des critiques sur les portes arrières pour les semi rigides, qu'en est il exactement?

voila, pour les CIWS, on a dit plus haut qu'ils étaient plus qu'aléatoires mais ce que j'aimerai bien savoir c'est si c'est seulement le phalanx ou c'est tous les CIWS

ils sont en train de monter des radars non?

ca veut dire qu'ils étudient un pan aussi? a votre avis, quel est l'option qui a la meilleur chance de réussite?

a mourir de rire, mais ca risque de devenir tristement vraie

bon ben maintenant il est temps d'appliquer les modifs au PA: d'abord DCNS: 1 remplacer les cheminées par des asters 15 et des micas vl 2 remplacer les TAG par deux réacteurs nucléaires plus puissant que les k15 3 allonger le pont de 30m pour avoir la capacité catapo 4 rajouter 2 catapultes ÉLECTROMAGNÉTIQUES (1 sur la piste oblique et l'autre a droite de la première) 5 mettre 4 lignes d'abres avec une propulsion toute électrique avec de belles hélices qui tiennent bien le coup 6 mettre des CIWS sur le PA2 et sur les autres bâtiments du GAN 7 ajouter un ascenseur a gauche de la piste oblique maintenant au tour de la DGA: 1 commander des e-2D et rétrofiter les autres 2 commander 200 rafales M 3 commander 1 sistership 4 commander 4 frégates horizon de plus 5 commander des "braves" :happy: :happy:

de toute facon on peut tout leur acheter ils ont tout copié mais justement je pense que ce sera leur problème, ils n'ont jamais rien construit par eux même, c'est tout le temps des copies et ca ca va leurs faire défaut

oui mais il est quand même affreux, j'aime mieux un nh-90 que cette patate volante

je ne suis pas d'accord car d'après ta logique c'est si il est trop chère pour le benef qu'il fait on ne le met pas, sauf qu'en mer 5/6 et que tu ne peut pas faire apponter tes rafales car si tu peux pas les récupérer tu les lancent pas et pense qu'une avia basé a terre va pas se priver d'aller le frapper pdt une tempête alors Cogite sous cette angle fait la différence entre vivant ou mort

et le changement de soupape il n'y aurait pas moyen de le faire a l'aide d'un bras télécomandé?

quelqu'un as des nouvelles des réparations du CDG?

surtout qu'un scalp naval coute beaucoup plus chère qu'une bombe sous le rafale et que le rafale peut aller beaucoup plus loin que le scalp

au moins on peut remarquer quelque chose, c'est que pour le moment le PA2 n'est pas encore annulé car ca bouillonne encore dans les bureaux de chez dcns

moi j'ai lut aussi que dcns travaillait sur le design cvf mais en l'adaptant en nuc car en 2009 la dga avait commandé un rapport préliminaire dessus et il doit être rendu dans pas longtemps (mer et marine mi 2009)

ce qui est dommage c'est qu'il ne sera pas nuc pascal, les photos que tu as mis, c'est celle du nvx pa de 70 000 tonne?