PhilACP7

Bonjour à tous Avec la livraison prochaine du B349 à l'AdlA cela fera 11 AESA livrés sur des biplaces, si on rajoute le C 137 livré en avance de phase et le M40 (seul AESA livré ce jour à la Marine) cela fait 13 AESA livrés. Question: y-a-t 'il eu d'autres monoplaces livrés avec AESA et combien? Merci

On s'en fiche !! Tant qu'on reste devant la Suisse et la Belgique !! :happy: Suis déjà dehors.......

Je me demande si le désign de ces frégates serait proche de la classe Formidable ou de celui du projet FR400, en tout état de cause si le contrat voit le jour ce serait bien de profiter de l'effet de série pour en commander en remplacement des FL de classe Lafayette dans un mix 8 Fremm- 6 FL-NG

Pour ma part, je dirai que c'est une photo à un milliard de dollars (vu le prix unitaire à ce stade du programme) :happy:

Je confirme le boum ressenti à 12 H 03 et j'étais aux Sables d'Olonne (confirmés par d'autres personnes de ma famille) Je pense que quelques uns ont du avoir chaud aux tympans au dessus de l'Atlantique vu la distance ou j'ai ressenti le bang supersonique !!

Quelques récits très intéressants dans un documentaire vidéo trouvé sur les torrents (T411) intitulé " En avant! les troupes de marine au combat depuis 1962 " avec en particulier le récit d'une embuscade au Tchad dans les années 60 et une autre au Liban

Sur le site Twitter d'Air et Cosmos (G Steuer) pas D'AESA déployé en Pologne !!

Pour te répondre, il a été vendu à l'export pour la force d'autodéfense japonaise il y a quelques années (monté sur RF4 de reconnaissance=

Après avoir vu les photos de la M3M en 12.7 et du canon de 20 tous les deux en sabord j'ai bien l'impression que c'est au niveau de l'alimentation en munitions que ce dernier prend beaucoup plus de place dans la carlingue de l'appareil. Par contre quelqu'un a-t-il une idée du pois des deux systèmes au total ? (munitions comprises) Merci

Je plusseois sur ce que dit Fox49 !! =) =)

Merci pour l'info ARMEN56 (dommage qu'ils nous aient pas acheté qqs catamarans type EDAR mais c'est toujours ça de pris...) =)

Lu ce jour dans lignes de défense qu'à Lannester seraient en construction 4 chalands commandés par la Russie. Qui aurait des infos la dessus? (véracité, type, etc..) Merci.

Pour Kolvesi Calvi - Kinshasa DC8 du COTAM pour le REP (et quelques C141 US prêtés pour le matos plus tard) Kinshasa - Kolwesi Transall Françis et C 130 Zairois (ils volaient encore....) les parachutes étaient des T 10 américains prêtés par les FAZ (bon pépins ceux la, j'ai testé au Zaire) Pour le Kosovo tout est arrivé en Macédoine par voie maritime via Thessalonique en grèce) Avant pour la Yougo, voie maritime mais par la Croatie.

A côté du Raffy (très bon mais très cher) y aurait-il pas un marché pour des cellules de F1 ou de 2000 a qui on redonnerait un bon bout de potentiel et qu'on équiperait comme les Mirages F1 ASTRAC des Marocains (je pense à des marchés en Argentine, Afrique, Europe de l'Est etc) ? Cela permettrai de vendre de surcroit quelques armes Air-Air et Air-Sol modernes pour maintenir les chaines de production à un niveau raisonnable...

Petit reportage à comparer aux images montrées sur Fr 2 au Mali ( lors de l'afflux de blessés Tchadiens à l'antenne chirurgicale), un reportage plus complet devrait être diffusé en Décembre sur LCP (journal de la Défense) http://www.dailymotion.com/video/x16it6v_stage-de-medicalisation-en-milieu-hostile-a-l-ecole-des-fusiliers-marins_news

Un hélicoptère russe de combat, lié au programme français Mistral, s'écrase à Moscou MOSCOU, 29 oct 2013 (AFP) Un hélicoptère russe de combat Ka-52 qui faisait des essais liés, selon Interfax, au programme français Mistral, s'est écrasé mardi dans un quartier résidentiel du sud-est de Moscou, blessant ses deux pilotes. © 2013 AFP

++++++++++1 A mon avis la seule chose que droit craindre la Russie ( à part des troubles intérieurs) c'est l'appétit de la Chine pour ses provinces de Sibérie (où d'ailleurs il va y avoir de facto bientôt plus d'habitants d'origine chinoise que de Russes de souche) ....

+ 1 Surtout, la tenue des chaudières nucléaires a déjà nécessité des mesures préventives pour leur permettre de durer plus longtemps (à cause des retards antérieurs du programme Barracuda) alors ca va déjà être difficile de les faire tenir jusqu'à la livraison de leurs remplaçants ....

http://www.air-cosmos.com/industrie/eurocopter-annonce-la-vente-de-trois-ec225.html Chouette !!

Philippe Dans le dernier Col Bleu le CEMM a été plus clair que toutes nos huiles du ministère. Primo: En 2025 il y aura 15 frégates de premier rang DONT les 5 FLF de type Lafayette qui recevront en fin de LPM un sonar ASM (remorqué type Captas Nano ou d'étrave c'est pas précisé) Secondo: Vu qu'on va pas ferrailler les 2 horizons toutes neuves ca nous laisse 8 frégates a mettre en service (donc 8 Fremm ASM et/ ou FREDA) Et point barre ! Donc les FTi c'est pour l'export ou alors c'est bien après 2025 car on va pas installer du sonar sur une FLF en fin de LPM pour les ferrailler 2 ans après.

You're wellcome and and thank's very well for your very nice paper about your flight on our Raffy

M'ont pas l'air rassurés les apparatchiks !! OK, je sors....

C'est sûr ça ? C'est une bonne nouvelle dans ce cas car cela voudrait dire que l'on va commander 70 AESA alors, pour l'instant j'en était resté à 60 (uniquement destinés aux rafales de la 3 ième tranche), par contre il me semble bien qu'on avait acté la commande d'OSF en plus grand nombre que de Rafales à livrer pour équiper certains Rafales de la deuxième tranche pour lesquels l'OSF n'avait pas été retenu.

Comme le dit si bien Michel Goya dans son Blog La voie de l'Epée: ( Particulièrement dans son mot intitulé "la-france-troisieme-puissance-militaire") A vouloir faire des économies maintenant on se retrouve demain comme une puissance de 3 ieme zone, et comme on ne vent pas des armes comme des machines à laver mais aussi une protection, en fait on ne vent plus rien..... L'effet pervers de la réduction des commandes et de l'étalement des commandes fait qu'on se retrouve qu'avec la moitié de ce qu'on avait ambitionné pour presque le même prix !! Je vous engage à lire son billet il est édifiant....

Au fait quel standart de rétrofit au final pour les 9 (ou 10) F1? AESA ? oui -non ? DDM -NG ? OSF- IT ? Merci