PhilACP7

En ces temps de COP 21 on aurait plus besoin de la fusion thermonucléaire que d'aller planter une queshua sur la Lune (à moins que ce soit pour en ramener de l'Hélium 3)

4 pour des raisons de coût (je te rappelles ya plus d'sous) et aussi parce que la cible visée pour les avions de surveillance légers était de cet ordre et enfin pour gardes assez de cellules non rénovées pour cannibalisation voire réserve d'attrition. Pour ce qui est des modifications ce que tu propose est louable mais bien trop hors de notre portée financière (sinon on aurait pas encore réduit la cible globale d'avions à rénover, pour mémoire 22 dans un premier temps puis 15 au final)

+1 +++ Je dirais même que pour l'export nos éventuels clients préfèreraient des bâtiments ou le moindre officier marinier n'aurait pas besoin de 2 à 3 casquettes à la fois et d'un Bac+4 pour tenir son quart si j'en crois les propos du CEM lors de son audition auprès de la commission parlementaire à propos des problèmes de gestion des équipages !!

A priori non, (mais il à une rampe arrière !)

Une petite question, vu l'évolution de la situation géostratégique et les difficultés pour financer les avions légers de reconnaissance inscrits dans la LPM et toujours pas financés pourquoi ne pas rajouter aux 15 malheureux ATL2 rétrofités ASM, 4 cellules réservées à la reconnaissance sur terre à la désignation Laser (voire au bombardement) dont le programme serait: renforcement de la cellule pour en prolonger la durée de vie, suppression de toute capacité ASM (MAD, lance bouées, console tactique et système de traitement des signaux de bouées d'où gain de masse) et remplacement de la boule flir de nez par une tourelle IR (allez la même que le Reaper =mutualisation de la maintenance) et si on est un peu ambitieux on soupoudre de quelques moyens d'interceptions des communications up to date et quelques lance-leurres IR.

L'analyse (ou du moins les questions posées) est pertinente, car je serais curieux de connaitre le coût global d'acquisition de 6 FREMM + 2 FREDA + 4 FTI versus 13 FREMM + 2 FREDA......;

P....ain !!!! pour ce prix on peut de payer 1 PA2 (4 Mds) 5 E2D (2 Mds) 2 frégates d'escorte (2 Mds), 1 SNA (1.5 Mds),et 1 ou 2 Braves pour le ravitaillement !!!!!! Reste plus qu'a s'acheter le groupe aérien !!

Je suis tout à fait d'accord prenons plusieurs dizaines de 635 T2 pour remplacer les gazelles de l'ALAT avec tout de même quelques kits permettant de tirer de futures roquettes à guidage laser et quelques minigun type Dillon en sabord ou pour le tir axial et laissons la Marine s'équiper du futur H 160 pour remplacer d'abord las Alouettes à bout de souffle puis les Dauphin/ Panther

Et encore un militaire qui gagne une tringle à rideaux !!!!!!!! http://rpdefense.over-blog.com/2015/10/le-budget-de-la-defense-confronte-a-des-tensions-de-tresorerie-inedites.html C'est vraiment du foutage de gueule !!! qui peut m'expliquer pourquoi c'est au budget de la défense de payer pour les mistrals russo-égyptiens !!!!????

Et peut-être 4 Scorpène (avec AIP) de plus pour la marine indienne !!! (Croisons les doigts...)

Edit : J'ai trouvé !! The submarine has an overall length of 84m, beam of 9.1m and depth of 10.3m. The normal draft of the sub is 8.4m. It has a surfaced displacement of 2,950t and submerged displacement of 4,200t. The Soryu Class can complement a crew of 65 including nine officers and 56 enlisted members. The submarine can sail at a surfaced speed of 13kt and submerged speed of 20kt. It has a maximum range of 6,100nm at 6.5kt speed.

Outre la possibilité de construire sur place, un des critères qui vont compter c'est l'effectif nécessaire pour faire naviguer les rafiots vu la difficulté des Aussies à recruter des équipages et à les fidéliser. A ce titre le projet de DCNS a l'air peu gourmand. (quelqu'un connait le nombre de membres d'équipage d'un Soryu ?)

Je plussoie sur ce que tu viens se supposer, nonobstant il a peut-être d'autres raisons (deuxième commande de la part de l'Inde et/ou nouveau prospect en bonne voie de signature comme la Malaisie )

Non, le décès c'est un sous officier du 4 ième RHFS lors de l'opération Barkhanne, avec un poser dur dont je ne connais pas le statut de l'appareil à ce jour. Mais il y a eu un decés il y a quelques mois au GAM 56 une chute accidentelle d'un homme à bord d'un Caracal aux alentours de Perpignan.

Dommage !!! Au fait si le contrat est bien signé qu'en est-il de l'installation d'une porte cargo ?, j'ai bien l'impression qu'elle n'est pas installé sur les MRTT vendus pour l'instant ? C'est passé à la trappe ou non ?

Pour ma part je parie que si ce deal est réalisé cela concernera des avions non pris en compte par l'Italie qui va pouvoir alléger sa commande initiale de la même façon qu'elle diminue sa commande de F35.

Bon maintenant que la version 242 tonnes de l'A330 a été certifiée qu'est ce qui interdit de commander cette version pour nos 12 MRTT, vu que la cible est réduite de 14 à12 autant avoir une version à portée accrue non ?

Bonjour à tous J'ai lu dans le dernier N° hors série de DSI dans un interview du CEMM (Amiral ROGEL) que la modernisation des Lafayette ferait appel à un sonar de coque (c'est la première fois que je découvre cette précision, avant on aurait pu tabler sur un sonar remorqué type Captas 2 voire Nano) qui a des infos sur le type de sonar qui pourrait être installé en bulbe (qu'elles n'ont pas d'ailleurs...) ? Merci

Bah, tu poses dur, tu payes, tu fais bouffer de l'herbe à chameau à tes turbines , ca crame c'est pas prévu pour, tu payes etc etc

Merci !!!! (3 c'est que des Caracaux ?)

Bonjour tout le monde Qui a des infos sur les machines qui ont souffert au Mali, je pense aux Caracals qui ont été accidentés, sont-ils réparables et/ou réparés ou le parc a t'il été amputé (et de combien ?) Ma question est valable aussi pour les Tigres (on sait qu'il y a une attrition définitive en Afgha) Merci d'avance

Ayant côtoyé personnellement plusieurs de ces ministres pendant ma carrière je trouve le qualificatif de "fade" particulièrement mal venu concernant MAM, en particulier je pense à la mise en place du dispositif Morphée (Oh combien utile à nos blessés) qui trainait en longueur avant qu'elle foute un énorme coup de pied dans la fourmilière et que le bazard se mette en route; maintenant pour Morin et Richard c'est une autre histoire.....

Merci pour ta réponse mais ce n'est pas parce que les GB sont dans la misère qu'on doit être satisfait d'autant que l'on a tout l'arc sahélien à couvrir et pas eux. Ce n'est pas deux tigres que l'on à perdu bien entendu mais 2 gazelles mais, et c'est la tout l'intérêt de la question, je suis à peu prêt sûr que cela ne serait pas arrivé et on n'aurait pas perdu le pilote si on avait envoyé ce jour la au moins 6 Tigres (même HAP avec leur kit de surblindage) plutôt que 3 ou 4 gazelles !! :-[

Je plussoie sur ce que dit Philippe concernant la valeur des Retex qui est une donnée et la fonte des neiges des parcs d'hélico qui en est une autre. En effet que dire du Retex des apaches US pendant la compagne aérienne au dessus du Kosovo, rien si ce n'est qu'il est catastrophique pour autant l'airmobile US est la plus puissante du monde !!! En libye le Retex français est meilleurs mais on ne peut mettre sur le pont qu'une poignée de Tigre vu la maigreur du parc et la très faible quantité de lots de déploiement .....; Et je ne parle pas de la campagne au Mali ou on perd un pilote et deux machines en une seule journée car le seul blindage est du plexigas !!! Non décidément c'est indécent d'envoyer combattre en 2015 nos soldats sur de tels engins même s'ils s'en sortent plutôt bien au final. Je sais il n'y a pas d'argent etc etc etc.......(fin du coup de gueule !)

50 Apaches et 34 Wildcat AH c'est une force de frappe bien supérieure à nos pauvres malheureux 67 HAP/HAD !!!!!!! =( =( =(