PhilACP7

D'accord avec toi pour ce qui est de la défense AA qui n' pas besoin d'être rénovée si la mission est plutôt de chasser les Soum dans les environs de la BOFOST, par contre ne pas avoir de sonar de coque n'est ce pas trop gênant dans le goulet de Brest (pas facile de déployer un captas dans ces conditions) Pour les torpilles 3 sur chaque bord devraient suffire, dommage qu'on ait pas développé le MILAS cela aurait été dans ce cas particulier une bonne alternative. Sinon as t'on une idée de la fiche programme des nouvelles FTi (en particulier de leur futur armement ? )

Au fait pour nos 5 FLF sait-on quel type de Sonar on va leur coller ? Sonar d'étrave ? (bulbe à installer si c'est le cas..) Sonar de queue (Captas 2 ou Captas Nano?) Et si on met un Sonar faut pas rajouter 2 TLT en sus vu que l'hélico n'a pas de torpille (elles sont non compatibles NH90) Merci de vos réponses

Pas sûr (cf les discussions à ce sujet sur le forum) et de plus le gabarit n'est pas le même et l'A400 qui est un peu "overkill" pour certains scénarios, (sans parler du différentiel de prix si jamais on en plante un lors d'un poser d'assaut qui tourne mal....)

Dommage que la LPM rectificative n'ait pas comporté l'achat de 6 à 8 Caracal supplémentaires pour le 4ième RHFS afin de compenser l'attrition (1 ou 2 ?) et d'augmenter les capacités des FS

Oui, le Mig 29 (mais pour l'Indian Navy.....)

Pour la simple raison que 1) Ce serait trop long, trop cher trop compliqué d'en convertir qqs uns en ravitailleurs et que 2) le COS aura besoin sur le long terme de capacités tactiques que l'A400 M ne pourra pas fournir, enfin 3) le besoin est quasi immédiat, vu le retrait accéléré des C 160, enfin je pense qu'avec un achat dans le cadre des FMS la note ne sera pas aussi salée que cela surtout si cela permet de ne plus payer le MCO des transall et le coût supplémentaire de leur prolongation au delà de leur durée de service prévue. Pour moi 3 KC130 J en acquisition patrimoniale et 3 C130 J avec kit Arvest même en leasing serait un minimum

Et voila le résultat de l'accouplement d'une 2 CV et d'un taille bordure géant ........ =( =( =(

Je disais ça car en 2010, 8 CN 235 ( le modèle en dessous.....) nous étaient facturés 28.125 million d'€ chacun !!!! Donc effectivement je trouve pas cela trés juteux comme contrat..

Effectivement 28 millions d'euro par appareil, ils doivent pas marger beaucoup la dessus, et il doit pas y avoir la moindre pièce détachée ni le moindre SAV :|

Je ne trouve pas que les commandes soient si faramineuses que cela, nonobstant les missiles tirés à l'entrainement et ceux usés par les vols successifs sans être tirés, cela permet d'enchainer pour l'ensemble de la flotte 5 à 6 missions ou l'ensemble de l'armement emporté serait consommé. Par ailleurs les micas sont suceptibles d'être utilisés aussi par les Mirages 2000 qui vont rester dans les forces quelques années encore. De plus rien n'interdit de penser que ce stock ne pourrait pas être en partie destiné aux 6 Rafales Français sur place et qui seraient mis à contribution en cas d'attaque sur le Royaume ainsi que d'autres qui seraient projetés de métropole.

J'avais lu quelque part qu'il fallait augmenter la puissance électrique en entrée donc changer la génératrice du Raffy (d'ou mon allusion au 14 Kw) et que cela permettait d'augmenter de 10 % la portée sans modification substancielle du harware du Radar

Je parie sur Jordanie

Perso, j'aimerais bien qu'on finalise l'accord avec les EAU avant la fin de l'année et que cela permette de faire financer (tout ou partie) de certains développements qui étaient demandés par les émiraties: CFTs, ouverture du point 3, augmentation puissance du radar à 14 Kw, voire amélioration du M88 sans modification structurelle de la gaine d'entrée d'air. Cela donnerait plus de possibilités d'exportations futures à ce déja merveilleux avion. Par ailleurs pensez vous que les clients exports vont demander le developpement d'une nouvelle voie IR de la mort ?

Bon avec toutes ces bonnes nouvelles pour la LPM, quand va t'on passer commande de nos 12 MRTT. et d'ailleurs puisque la version aà MTOW augmentée à volé est-il envisageable de voir une version MRTT en dériver (et en rêvant encore avec porte cargo et relais de télécom par antenne Sat à haut-débit

Ca serait bien si cette disposition était applicable aussi pour les missions harpie et dans la lutte contre les trafics divers !!, voire même dans le cadre de Barkhanne avec revente des objets saisis et réaffectation des crédits au MinDef (parce que depuis 1945 on n'a jamais été en guerre contre quiconque à ce que je sache.......;)

Bonsoir Serge Sais tu si ce nouveau gilet sera plus léger que l'actuel ? Merci

Au fait il n'était pas question de voir arriver en 2015 une nouvelle version de Félin pour équiper les 2 derniers régiments d'infanterie? Cette version devrait être rétrofité ensuite aux autres régiments. Sait-on si elle apporte un gain de poids significatif d'ailleurs ?

J'ai bien l'impression que l'Europe et la France en particulier n'ont ramassé que des miettes au niveau de la moisson des contrats. Je serais curieux par contre de savoir si il n'y a pas des royalties récupérées au moyen de participations au sein de join-ventures (par contre pas d'heures de travail pour nos ouvriers la dedans.....)

Bravo TMor pour cette trés belle et complète synthèse !!! Cela me conforte dans ma conviction que le développement d'une nouvelle voie IR pour l'OSF (plus puissante et surtout plus fiable ++++) serait un grand plus pour le combat air-air et que doté d'un MICA IR de nouvelle génération (de plus longue portée et avesc de meilleures ECCM et/ou une liaison bidirectionnelle) notre Raffy serait redoutable même contre les nouveaux appareils de la 5ième génération !!

Si je me m'abuse les F1 marocains modernisés (ASTRAC) s'appellent MF2000, maintenant va savoir pourquoi ? ???

A plus long terme je vois bien le Maroc prendre une vingtaine de Raffy pour remplacer les MF2000 (ils ont déja les MICA et les AASM en stock de surcroit)

Si le gouvernement Belge ne veut pas se ruiner à entretenir une flotte de F35, il serait peut-être préférable de s'orienter vers une flotte composite (un mix de 12 à 14 avions pour faire la PO sur le territoire (Typhoon ou Rafale) et 16 à 20 avions pour faire du CAS en expéditionnaire (genre scorpion de chez Textron ou T 50 Sud Coréen), en terme de budget d'acquisition et d'entretien cela permettrait de ne pas laisser le reste des forces armées exsangues .....

L'opercule qui protège l'orifice du canon n'est pas en place ???

Vu l'attrition des Caracals sur l'arc Sahélien (2 si je ne m'abuse....) il vaudrait peut-être mieux les rétrofiter au standart HUS et les livrer au 4 ième RHFS !!!!

Bonjour Le fait de commander tardivement nos ravitailleurs permettra-t-il de les voir bénéficier des dernières optimisations aérodynamiques et de l'augmentation de la MTOW au décollage ou seront-ils identiques aux MRTT déjà vendus ? D'autre part, plus que le durcissement à l'EM qui ne me semble pas l'élément le plus important (surtout quand on parle dans les couloirs de passer la deuxième composante à la trappe...) seront ils tous dotés d'une porte cargo ?