PhilACP7

Bonjour, j'ai jamais compris pourquoi la MN avait fait le choix de remplir ses réacteurs embarqués avec du carburant moins enrichi que ses homologues anglosaxonnes, certes il y à du mieux ( on est passé de 5 à 7 puis bientôt à 10 ans sur les Suffren mais les US produisent des réacteurs dont la durée de rechargement est infiniment plus longue) A mon sens l'idéal serait de ne pas avoir à changer le combustible à chaque IPER mais lors d'un chantier de modernisation majeure (genre tous les 12 à 15 ans si la durée de vie du bateau est de 25 à 30 ans. Avez vous des infos sur ces raisons, qu'en pensez-vous ?

Pour reprendre le post de fusilier (2 post plus haut) la MN a vraiment besoin d'hélicos, outre une commande supplémentaire de 9 NH90 ( pour arriver à 36 en arc) je verrais bien au titre du HIL soit un mix EC135 et la dernière version du Panther que nous venons de vendre en Indonésie, soit un mix EC 135 et H160 équipé marine. En plus de cela il faudrait quelques dizaines (20, 30 ?) drones suffisamment lourds mais pas trop pour embarquer principalement sur les futurs Batsimar et autre OPV et je verrais bien des drones comme l'Orka (basé sur la cellule du Cabri G2) A t'on des nouvelles de celui-ci d'ailleurs ?

Pour la rampe arrière c'est que si tu met du matériel roulant dans la carlingue, un peu comme dans ta voiture tu ne te sers pas du coffre tous les jours ?

C'est bien dommage aussi de pas avoir récupéré le tourelle de 76 qui est située sur le deck derrière le massif principal, au prix que ca coute !!

A mon sens la marine nationale manque cruellement de "coques" pour faire nombre hors si on ne dégage pas de budgets suffisants pourquoi ne pas adopter le principe d'une série conséquente de frégates très modulaires (8 par exemple) dont seules 3 à 4 seraient grées avec tous leurs senseurs et armements et dont les autres pourraient être mis à niveau si la menace monte d'un cran dans les 10 ans à venir dirons nous et vu le caractère modulaire sans trop de délais 5 à 6 mois (cf concept stanflex)

Oui mais non, la MN a quand même opéré des FASM 70 pendant des années avec leurs 4600 tonnes non ? Les FLF sont certes sous armées mais leurs moteurs diesels ne sont pas si bruyants que cela, et cela ne doit pas beaucoup handicaper les capacités d'un Captas 2 (voire 4 ) qui serait mis en œuvre (surtout en mode actif) à mon sens les seules économies qui pourront être faites portent sur le tonnage (ca rapportera pas grand chose , sauf en terme de consommation sur le long terme) et sur le mode de propulsion (le tout diésel est quand même bien moins cher que l'ensemble propulsif des Fremms) Après, autant pour limiter les couts de développement que pour générer des économies de série mais aussi pour faciliter la formation des personnels et gérer les rechanges il va bien falloir que les armes, senseurs et CMS soient repris de ceux des Fremms

N'ayant pas eu accès à l'article quelle est la configuration retenue pour ces FTI ?(auront-elles un sonar d'étrave, des brouilleurs actifs ?) Merci de vos réponses

En kiosque le premier N° hors série de Submarine qui porte sur la construction des sous-marins. Super intéressant en particulier au niveau de la production d'énergie par AIP Dommage que l'on ne sache pas ce qui sera retenu comme formule sur les futurs SSK australiens

Ok et merci pour ces réponses, combien reste t'il de Rafales M de la Tranche 4 à livrer ?(on sait quand vu qu'ils ne sont pas exportables à nos clients actuels)

Si cela se confirme va falloir rajouter les avocats et les juges à la charrette de cibles que certains veulent éradiquer !!! ( bon je suis déjà sorti ....)

Petite question, combien la MN a t'elle d'antennes actives en dotation pour sa flotte de Raphy (mon petit doigt me dit que cela doit être moins que les 5 doigts de la main...), est-il envisagé que l'AdlA lui en prête quelques unes en cas de déploiement un peu chaud du GAN ?

Après les évènements de ce matin j'ai comme l'impression qu'on veut déclencher une "antifada" à la sauce française avec pour nos adversaires le désir de nous voir régir à l'israélienne, port d'arme élargi des forces de l'ordre, construction de murs etc etc, je pense qu'il va falloir travailler plutôt la résilience de la population dans son ensemble et continuer coute que coute à vivre "comme avant", ce serait à mon sens la meilleure des défenses. Qu'en pensez-vous ?

Super ! Au fait on sait combien il coute (et combien couterait un armement décent artillerie de petit calibre + Sadral, un radar combiné style Sea Giraffe, une veille IR panoramique et un hélidrone ?)

Il faut commander l'AASM pour 3 raisons. 1) maintenir la chaine ouverte 2) posséder un moyen de frapper à distance de sécurité avec précision sans avoir à utiliser un SCALP hors de prix (en plus l'AASM permet de tirer en salve, certes avec une précision décamétrique dans ce cas ) car nos Rafales sont discrets mais pas entièrement furtifs et nous n'avons aucun brouilleur de zone type pod Carbone donc si un jour on doit affrnter un adversaire avec une puissante et moderne défense AA on sera bien content de ne pas perdre des Rafales et des pilotes (d'ailleurs là on fera de réelles économies..... ) 3) Si on s'en tient à des comptes de petits boutiquiers autant acheter des pétroliers ravitailleurs US en achat FMS que de lancer le programme Flot-Log ou acheter sur étagère plutôt que des Jaguars et des Griffons pour les forces terrestres D'ailleurs développer une AASM de 125 kgs (malgré les difficultés de la phase de séparation -rien n'est insurmontable si on y met les moyens !) serait très utiles pour traiter à distance de sécurité les dédenses AA adverses

La défense nationale ne sert pas uniquement à défendre l'hexagone mais à protéger nos intérêts dans le monde et à traiter les menaces ou qu'elles soient, après tout notre premier ministre n'arrête pas de déclarer que nous sommes en guerre et je ne sais pas si tu est au courant mais l'état d'urgence est toujours en vigueur sur le territoire. Enfin je t'invite à lire (ou à relire) les écrits de Michel Goya (sur son blog La voie de l'épée) et en particulier son analyse de notre incapacité à traiter militairement hors coalition la menace d'une organisation terroriste pseudo-étatique comme Daesh..... Donc je maintiens "trop peu , trop tard" pour ce qui est à la fois du renouvellement de nos matériels mais aussi du format de nos forces et même des ambitions de nos livres blancs successifs !

Trop peu, trop tard..... comme en Mai 1940

Et pourquoi pas un TBM 850, cela resterait Français et offrirais des économies en terme de formation et de soutien mais cela reste certes un monomoteur

Si on avait un budget décent je verrais bien les régiments d'artillerie des BB avec 24 à 32 Caesar 8X8, ceux des autres brigades en Caesar 6X6 et puisqu'on y est un varai régiment de LRM à 24 pièces (+ 2 en école et 4 en plot pour déploiement OPEX donc cible = 30 et non pas 13 comme actuellement)

Bonjour Et stopper un des deux moteurs du coté ou la nacelle ravitaille cela pourrait-il avoir une influence bénéfique ? (sachant qu'un A400M peut très bien voler sur 3 moteurs) Ca obligerait tout de même à ne ravitailler qu'en alternance ou sue d'un seul côté l'autre n'étant utilisé qu'en cas de défaillance du premier système

Le Tigre exposé sur le stand du ministère de la Défense au salon Eurosatory était accompagné d'une roquette de précisions métrique (RPM), qui devrait être mise en service sur l'hélicoptère d'attaque de l'ALAT à l'horizon 2020. Présentée comme une solution intermédiaire entre le canon de 30mm et le missile antichar Hellfire, la RPM est destinée aux cibles légères type pick-up. « Elle est plus précise que le canon et moins chère que le missile », explique-t-on, en précisant que le besoin a émergé suite aux différents retours d'expérience conduits en OPEX. La roquette est conçue par TDA, filiale de Thales, depuis 2010. Trois programmes d'études amont alloués par la DGA ont été nécessaires pour développer l'armement qui équipera à terme les Tigre HAD. Sa particularité, un système d'induction « qui permet de ne pas avoir de connexion entre la roquette et le lance roquette ». Ce facteur permet notamment de réduire le temps de rechargement des paniers, divisé « facilement par 4, voire 5 ». Le « tir de synthèse » de la RPM avait été réalisé début 2014 sur un site de la DGA Essais de missiles. La phase de qualification devrait débuter prochainement. L'actualisation de la loi de programmation militaire prévoit en outre l'étude de « l'intégration accélérée d'une roquette de précisions métrique pour s'adapter aux engagements actuels ». Un coût d'intégration de 112 millions d'euros, 64 millions seraient consacrés au développement et à la production d'un millier de roquettes, le reste (48 millions) serait alloué aux opérations d'intégration sur les 24 Tigre HAD au standard 2, selon un rapport de l'Assemblée nationale.

Super vidéo ce lancement; par contre je trouve que lors de la descente de la capsule sous les 2 premiers parachutes stabilisateurs il y a un mouvement de balancier et des phénomènes de rotation et de contre rotation qui doivent bien être gerbatifs pour les futurs passagers, vont-ils trouver une parade ou simplement prévoir des sacs en papier...

A t'on des nouvelles sur la modernisations des FLF type Lafayette (en particulier sur le type et le modèle de Sonar envisagé ?) Merci de vos infos

Moi je lui trouve une bonne gueule à ce PFLS de chez RTD, est-il bien protégé contre les mines basiques? J'ai hâte de voir à quoi ressemblera le VLFS définitif !!

D'un autre côté pas un MRTT déjà livré n'a encore volé avec une porte cargo d'après ce que j'en sait et je crois même que les 2 premiers exemplaires commandés n'en auront pas à l'origine... (sic)

Un bélier ?