clem200

Les avions qui sont à peine au début de leur conception aujourd'hui seront eux même obsolète en en 2070. Il leur faudra déjà une modernisation pour être dans le le coup. Et nos petits enfant seront sur ce forum en train de parler de leur successeur. Bref c'est loin 2070. Impossible de faire autre chose que des suppositions. Cela fait 60 ans que électronique est moins gourmande chaque année. Pourtant pas de miracle, ça prend toujours plus de place et de puissance. Il y a toujours plus de fonctions et de connectivités. Ce sera de plus en plus le cas pendant les 30 prochaines années. Pourquoi il y aurait il une très forte régression sur les 30 d'après ? Mais encore une fois le débat n'a pas lieu d'être puisqu'il a lieu sur la page du successeur du Rafale. Donc nos élites eux le disent, le Rafale sera remplacé par un bi moteur de 30 tonnes.

C'est à dire ? Je ne sais pas à quoi ressemblera une course de Formule 1 en 2050, mais je sais qu'une F1 de 1980 sera obsolète, rien de contradictoire Peut importe ce que l'on demandera à la plateforme, ce sera plus. Plus de capteurs, plus de puissance, plus de volume interne, plus plus plus .... Par pour rien que tout le monde part sur des avions de 30 tonnes Pas compris ^^ top notch ?

Le Browning n'est que de la mécanique ^^ Pour le Rafale on en sait rien. Personne ne sait ce que sera un combat aérien dans 50 ans ... Ça m'étonnerait qu'un terme de furtivité, d'emport d'armement, de génération électrique, de connectivité ... Un Rafale soit à l'aise en 2070. De toute façon le débat n'a pas lieu d'être. Nous sommes dans le sujet de son remplaçant.

On ne va pas créer un énième débat ici ^^ Mais le fait est qu'à un moment il faut changer de plateforme. Mais on s'éloigne de ma phrase initiale, je ne vois pas en quoi le programme TEMPEST est plus ridicule que le notre ... On verra bien avec le temps

Pourquoi ce niveau de sarcasme ?

Les générations 4 4+ 4++ et 5 sont peut être marketing mais quand tu commences à avoir une génération d'ingénieur entre 2 systèmes, on peut quand même parler d'un gap entre 2 appareils. Mais donc, quel rapport avec le F35 ? Il n'y a que la France qui a décidé de remplacer 7 appareils par un seul

C'est un avion de combat américain monomoteur de la 5ème génération. Pas de rapport avec un bi moteur européen de la 6ème Pourquoi ? On peut pas changer de partenaires 20 ans plus tard ? Facile à dire après coup. Sur le papier il y a 20 ans c'était un bon plan

Tous les stérilets ne se ressemblent pas. Ils ne sont pas tous facile à retirer, et dans tous les cas il faut un accès à la médecine

Mais pourquoi encore des américains Si ils arrivent à faire Italie Suède et Angleterre, pourquoi seraient ils moins crédible que nous même ?

Les anglais italiens et suédois semblent pourtant travailler pour de vrais. Le besoin est réel, la volonté politique aussi. C'est un programme crucial pour l'industrie Britannique et sa place dans le monde pour les prochaines décennies. Pas un épouvantail politique ^^

Je comprends. C'est juste qu'en bon franchouillard je cherchais un mot français. Quand on cherche Sponçon dans Google on arrive tout de suite sur Air Défense

Si on analyse même le manque de comm on s'en sort plus Bon, ils sont arrivés c'est bon ?

A priori cela concerne les 46 F16, pour un prix donc de 11.5 millions d'euros par avion, ce qui n'est pas si énorme. Surtout qu'il y a d'autres choses dans le package, comme des corps de bombe MK82

Effectivement, j'étais en train de me renseigner aussi. Franchement @Kiriyama il y a mieux comme Youtubeur Le traitement est horrible

C'est sur que si l'avion est toujours limité a 1500h de vol ... Même peu utilisé par les Autrichiens ça reste ridicule comme durezt de vie. Si c'est ça je vois même pas l'intérêt d'acheter une micro flotte qui ne pourra voler que 6-7 ans

Je ne savais pas, peu de littérature en français sur ce sujet. Ça reste donc parfaitement crédible face a ce que peut aligner la Chine en face. Vol à mach 2, optronique Pirate, gros radar mécanique moderne, emport de missile air air au goût du jour. Je reste sur l'idée que, si il y a mieux, obtenir 15 Eurofighter T1 pour pas chère n'est pas ridicule ^^

Hum .... C'est la que ça devient compliqué. Si j'ai bien suivi la Tranche 1 existe en 5 blocks différents. Un des blocks étant exclusivement britannique et un autre étant Espagnol. Je ne crois pas que les Typhoon autrichien aient eu la moindre modernisation depuis leur entrée en service. Mais de quel blocks de construction sont ils issuent ... Pour moi ils savent faire du air-air mais je n'arrive pas trop a comprendre avec quelle missile et du air sol avec des bombes guidés laser.

En tout cas le mot n'existe pas ^^ Encorbellement peut être ...

C'est bien ça Lance patate utilisé sur pas mal de navires français mais a priori n'ayant jamais montré une folle efficacité. Il est dit sur la frégate Aconit que les tirs faisaient trembler tout le navire ^^

Sponçon ?

Cycler ?

Commande annulée en 2016 et remplacée par la commande de 2 Boeing 787 Dreamliner en version ... 250 sièges. La compagnie a loué 2 A380 en 2018 mais en config 470 places. Le problème c'est que les lignes de plus de 1 million de passager, qu'un A380 pourrait absorber de manière très rentable, sont souvent très concurrentiels.

Mais pourquoi vous lui parlez .... C'est le Dark Sidus Marocain ...

Faut savoir ce que l'on veut. Je réponds juste au délire Pilatus armé. Un hélicoptère fera mieux pour moins chère

Surtout qu'un hélicoptère fera mieux le boulot envisagé ici. Ce sont les missions MASA (mesures actives de sûreté aérienne) faites-en France par des Fennec embarquant 2 tireurs en région parisienne.