clem200

Je pense que tu es bien en dessous de la vérité. Rien qu'un A318 rapporte plus de 3 millions.

Le cahier des charges Suisse n'en est que plus dure justement.

Mon record sur A380 doit être de 21 million par jour.

Je comprends pas le problème de la traînée. Il y a pas une vidéo de cette image ?

Les 8 000 Km représente le max je pense, pas avec 16 tonnes dans la soute.

Il fonctionne quand ce sonar actif d'évitement ? C'est compatible avec la furtivité recherché par définition par un sous marin ?

Et donc ? Nous sommes en train de dire que l'idée de départ de l'A400M est irréalisable ?

Il est pas si moche que cela mais il ne respire pas le modernisme non plus. Bon après on peut rétorquer que l'avis d'un profane sur l’aérodynamique d'un avion ne vaut rien mais on est capable de voir la fluidité d'un quand même. Ou son absence ....

Le problème c'est leur lenteur ... Quand on voit les progrès de Dassault aviation entre 1950 et 1960 avec le nombre impressionnant de prototypes qu'ils ont fait on se demande ce que les Indiens foutent. Les moyens ne manquent pas et ils sortent bien plus d'ingénieurs par an chez eux que chez nous. Alors qu'est ce qu'ils foutent ...

Oui ils ont du faire des corrections aérodynamiques. C'est comme le J10 Chinois et les renforts très très moche au dessus de l'entrée d'air. Mais le J10 fait bien plus moderne que le TEJAS ...

Petite apparté HS mais : Certains parlent du fait que l'on ne fasse plus la guerre avec une sorte de déception. Vous avez conscience que c'est bien quand même ? :p

Il y a un bureau de marketing pour tous cela ? ^^ Étrange et pas très logique ces appellations.

Ouaip, dsl ;)

Concorde, jaguar, alpha jet, Tigre, NH90, À400M, FREMM, ASMP-T, Tornado, MU90, Météore, Transall, chasseur de mine tripartite ... Les programmes en collaboration peuvent parfaitement fonctionner. Il faut cependant retenir plusieurs critères : - un cahier des charges quasiment identique - pas trop de pays dans le partenariat - aucune volonté de l'un des partie de baise* l'autre .... - et surtout que tout le monde tienne le budget initiale

Bha pourquoi pas. Avec 2xF414 et un assemblage local en lien avec Boeing c'est dans la poche :p Blague à part ils ont presque pris des Mirage G à une époque. Mais bon autre époque ...

Ha merde, je pensais que c'était juste une blague ^^

De toute façon, de mon point de vu, vous êtes à un tournant. Soit vous mettez plus d'argent tout de suite soit vous abandonnez le principe d'avoir une armée tout court ! Je ne pense pas qu'elle supporte de nouvelles coupes.

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Pourquoi acheter une Twingo alors qu'un Mercedes est plus confortable ?? Ha oui, le prix ... Accessoirement un point ça s'ouvre très très vite quand l'urgence opérationnelle est la.

Je ne comprends pas pourquoi il y a autant d’agressivité dans vos messages à tous. Je comprends ceux qui vont bosser à l'étranger ... Nous avons à faire à de jeunes ingénieurs qui jusqu'à preuve du contraire ne sont pas débiles et ont en plus une bonne expérience dans la conception de bateau de course. C'est peut être juste un coup d'épée dans l'eau mais au moins ils auront essayé. Et pour répondre à ta question TomcatViP c'est une boite privé, pas un seul centime de tes impôts n'a payé cette "idiotie".

Un pas trop dur mais je suis en train de lire son histoire ;)

Vous jugez bien vite un pauvre prototype.

Ce sont des troupes d'élites avec des cahiers des charges différents.

En même temps on va sûrement as vendre très très chère nos SEM usé jusqu’à la moelle. Ça reste possible.

Vu les quantité la remise aurait au moins de 5% ... Pas bien grave pour des commandes de 5 exemplaires par ci par la.