clem200

Amphi cabine ?

Mais est ce réelle ? Il n'y a pas une petite retouche informatique ?

Je ne sais pas mais sous traitants ou concepteur ce n'est pas du tout la même chose. Mais bon, même eux doivent rationaliser leurs productions.

On va finir par être les seuls en Europe à pas avoir de véhicule spécifique entre ça et là Lambo Italienne ;) A quand la gendarmerie en PGO ou prochainement en Alpine !

Tous les combats aériens ne commencent pas par du VBR. On peut aussi être pris par surprise.

Oui, c'est pour cela que le 777 est toujours la et pas l'A340 ... Je ne savais pas qu'il y avait des différences entre 2 et 3 réacteurs. Quand on voit la fiabilité actuelle ...

35% plus lourd oui.

Je ne sais pas vous mais j'ai jamais vu les réductions s'appliquer vraiment.

C'est même pas une exception du tout puisque les Argentins ont reçu l'aide de techniciens français jusqu'à la veille d'un tir d'exocet ;)

En combat aérien ... très haute altitude :)

Le marché automobile américain se porte bien. C'est juste que les Chinois sont 3 fois plus nombreux ;) Citroën pub "cultissime", Visa GTi - 1988 - Pub C… :

Abordage ?

Bas de gamme faut pas déconner non plus. Le prix du système de protection étonnerais pas mal de monde je pense. Le système Allemand est juste plus complet. Donc plus chère et, effectivement, plus efficace.

Et je suis persuadé qu'on trouve autant d'études disant plus ou moins l'inverse, non ? Une étude financée par Monsanto ça vaut pas grand chose ... De toute façon quel impact sur la crise actuelle ? Ça va changer beaucoup de choses ?

Un avion unique ce n'est pas forcément une mauvaise idée en soit. Le Rafale est bien 7 en 1 ;) Mais 3 avions en 1 + soute à armement + furtivité + technologie non mature la c'était de trop.

Tu m'étonnes ... Je ne pensais pas qu'on pouvais encore faire ça en 2014. Cette pub dégouline de stéréotypes. L'homme de 50 ans bien dans sa peau, riche, bon père de famille, avec toute la petite smala qui va avec. C'est peut être la cible visé de la voiture mais ils auraient pu être plus subtil.

Pas mal en effet ;) Il est vrai que leurs demandes sont étranges au vu de leur utilisation. Ce n'est pas eux qui voulaient un super système de vol à basse altitude aussi ? Après si ils ont de l'argent tant mieux pour eux.

Je ne pense pas que ce soit l'idée de départ. Ils n'ont fait "que" répondre à un cahier des charges après tout. Après ils devaient bien savoir que leurs estimations de prix étaient très optimistes mais n'importe quel industriel fait cela.

J'essaye de ne jamais louer mais c'est utile pour gagner du temps. Par exemple j'achète une ligne long courrier mais il me faudra encore 5 jours de recettes pour m'acheter l'avion qui va avec. Plutôt que de laisser la ligne inexploité je vais louer un avion 5 jours. Certains doivent en louer en permanence mais moi je n'aime pas, ça a quand même un sacré coup sur le long terme.

Aucune idée. D'expérience, si on peut dire, j'ai envie de dire que oui tu sera rentable mais alors vraiment de très très peu.

Puis c'est un jeu pas hyper réaliste surtout ;)

Mais je ne crois pas que les modèles stockés comportent beaucoup d'électronique. Ce sont des modèles manuelles à la base, non ?

L'Audit ne mens pas, il y a bien une demande. Seulement le prix du billet sera très faible.

Quel est le problème ? Bien stocké ça ne doit pas être le genre de matériel vieillissant mal.

Les Norvégiens sont riches mais leurs réserves stratégiques sert surtout pour l'époque où le pétrole leur manquera. Donc ce n'est pas la poule aux œufs d'or non plus.