Deres

Il semble me rappeler que ce n'est pas interdit mais ne peut se faire qu'à une distance de sécurité d'une zone de pose/crash de secours. Mais comme les administrations ne veulent pas prendre la responsabilité de les lister (genre parc), c'est de fait interdit.

Pourquoi un mortier s'exposerait ainsi a découvert en pleine vallée ? Tout l'avantage du tir lobée indirect est de pouvoir le faire a l'abri derrière un couvert. Ce genre de tir s'effectuera donc plutôt contre un mbt un vci cherchant l'engagement avec tir direct. Par contre, je me demande si une version pure gps sans autodirecteur ni fil du mmp avec peut être 8 km de portée et une charge HE ne serait pas un ajout intéressant pour les équipes portées. Une sorte de mortier guidé reprenant les éléments existants.

Un siège pour simulateur VR dans une boule à 360° : https://newatlas.com/vr/eight360-nova-vr-simulator-ball/

Cela illustre surtout que comme on le sait, la furtivité actuelle du Rafale est principalement dans le secteur frontal. On ne peut pas "mesurer" la SER à l'œil nu, mais on peut très bien "voir" des éléments qui vont avoir une forte réflexion (dièdres et trièdres droits, cavités, …). C'est exactement comme l'aérodynamique, on ne mesure pas le Cx à l'œil nu mais on voit très bien qu'un pare-brise vertical cela ne le fait pas.

Le problème de la résistance a ce genre de phénomène est surtout d'arriver à dimensionner le besoin. C'est ce que l'on a vu à Fukushima : dans les faits, la centrale avait la plus grande protection anti-tsunami du monde mais qui n'était pas suffisante pour cet évènement exceptionnel. C'est parfois difficile de trouver des solutions "fail-safe" face aux catastrophes naturelles. Et c'est en particulier le souci des réacteurs nucléaires qui accumulent des produits de fission dans leur cœur ce qui veut dire qu'ils continuent à produire 7% de la chaleur du fonctionnement usuel quand on les arrête. il faut donc continuer à refroidir après l'arrêt et d'une façon non négligeable. Des systèmes passifs seraient mieux que les systèmes actifs actuels mais il ne faut pas croire que passif veut dire obligatoirement "fail-safe". Le refroidissement passif se sert généralement des mouvements naturels des fluides donc sera lui aussi vulnérable au bouchage des entrées ou sorties d'air ou de fluides.

Le combat info centré veut dire que l'information circule plus vite vers les moyens non organiques. Donc en théorie, avec SCORPION, tu vas avoir la même réactivité de ton artillerie divisionnaire, de l'Armée de l'Air ou de l'ALAT que tu avais avant avec des moyens d'appui feux dédiés à tes unités en ligne. Et l'augmentation de la précision ou de la masse des projectiles est censé compenser leur nombre plus faible. Des meilleurs moyens de reconnaissance avec transmission d'informations rapide (drones, jumelles GPS+radio, lanceur MMP,…) devrait aussi diminuer le besoin en tir direct au profit du tir indirect. Donc moins besoin d'exposer des canons sur la ligne de front. Il faut aussi compter sur le fait que le MMP peut être utiliser en tir indirect même si en phase finale, le tireur voit la cible. Dans les faits, c'est juste l'aboutissement d'une tendance née pendant la seconde guerre mondiale avec le remplacement des lignes téléphonique par la radio. La grande question est de savoir si cette magnifique organisation sera aussi efficace et résistante contre des insurgés que contre des troupes aguerris avec des moyens de guerre électronique, de l'artillerie et de la DCA.

Ce matin, deux Rafales en formation en descente vers la piste. A l'instant, décollage d'un AWACS depuis Orly. Pas top pour la furtivité des biplaces de flanc … C'est un magnifique réflecteur radar avec des parois à 90°. Pareil pour un monoplace qui se ferait illuminer par l'arrière en vol à basse altitude.

Pas besoin, je suis sous la pente d'Orly. Pour une fois que je peux spotter depuis ma chaise longue ...

Ceux du mono vont bien rigoler d'apprendre qu'il y a deux navigants et pas de pilote dans un Rafale B

La stabilisation de la plate-forme se fait en continu ou uniquement autour du moment de l'appontage ? En effet, j'imagine qu'utiliser les ailerons pour diminuer le tangage augmente fortement la trainée du navire dont diminue sa vitesse, ce qui est aussi pénalisant pour un appontage. Sinon, j'imagine aussi que les brins d'arrêt en particulier le dernier ne sont pas mis trop loin du point autour duquel le navire oscille (je ne sais pas si c'est le centre de gravité ou plus en arrière, le gros des forces s'effectuant plus en avant).

La grande question est de savoir si l'US Army ne va pas faire un "enfant dans le dos" à l'OTAN en adoptant un autre calibre (télescopique polymère intermédiaire) . Puis dans un deuxième temps pousser pour intégrer ce nouveau calibre dans la gamme OTAN.

Je me demande surtout en ce moment si il ne serait pas raisonnable de traiter de façon préventive le personnel de santé très exposé avec des anti-viraux large spectre, un peu comme le fait le Dr. Raoult. Vu leurs probabilités d'infection qui semblent assez importante, cela contre balancerait surement les risques des effets secondaires. Sinon, un peu comme le taux d'infection asymptomatique très important à bord du Charles de Gaulle, j'ai lu que dans un centre d'accueil de sans abri en Californie, des test systématiques ont montré 50% d'infectés quasiment tous asymptomatiques. Cela expliquerait que le taux de mortalité plonge fortement quand on se met à faire passer des tests à des personnes peu touchés ou sans symptômes. Vu comme cela, le nombre de cas serait plus lié au nombre de test qu'au nombre de personne réellement infectés. Avec notre manque chronique de tests en début de crise, la montée progressive du nombre de test explique peut être que le nombre de cas a du mal à redescendre alors que le nombre d'hospitalisation lui décroit lentement. Sinon, cela c'est un article intéressant, je ne pense pas que l'on enquête le moins du monde comme cela en France sur les cas détectés : https://www.lemonde.fr/blog/realitesbiomedicales/2020/04/20/covid-19-contamination-en-chaine-dans-un-restaurant-chinois-climatise/

Je ne vois rien sur Flightradar24 en tout cas.

Encore un Rafale en descente sur Orly à 16h22. Lisse je pense mais avec pylônes sous les ailes. Ils prennent possession de l'aéroport ou quoi ! Il y a eu un autre avion de chasse vers Orly ce matin mais je ne l'ai pas vu. Le néophyte qui l'a vu m'a décrit des ailes en flèches prononcé et ni un delta ni un canard et a semblé reconnaitre un Tornado après sur photo, (mais cela vaut ce que cela vaut, je suis assez sceptique).

Ce n'est pas ce qui est écrit dans l'article en tout cas.

Faut faire des tests à l'aveugle. Je te laisse le placebo !

Suffit de dire que ce sont des méchants américains qui les ont achetés sur le tarmac. Et hop, le tour est joué. Les pays qui ont râlés sur la qualité des livraisons chinoises ont vite fermé leurs gueules en tout cas je constate. Ils ont probablement vite compris leur malheur.

Je suis un pur cynique. Je sais que les ordures qui gouvernent tous les pays du monde ne perde pas une occasion de pousser leurs pions et ceux de leurs copains.

Oui par chance, les français restent intelligents et il y a pleins d'actions individuelles et logiques. On n'attend pas les directives et les décrets du gouvernement pour agir. Le plus amusant est que le presse semble s'émerveiller quand les gens ou les entreprises prennent des initiatives sans avoir reçus de directives gouvernementales …

50 euros, c'est un peu limité pour des courses familiales pour deux semaines ...

En fait, c'est surtout que le mouvement de la cible doit faire partir du modèle de ton algorithme. Sinon, tu vise en permanence derrière ta cible en mouvement. Dans les faits, ton autodirecteur n'estime pas un point de visée mais un point et sa vitesse (voir même son accélération si tu veux raffiner). Tu anticipes donc le mouvement de ta cible et vise non pas le point où elle se trouve mais le point où elle sera. Globalement, tu suivra une courbe d'interception à la place d'une "courbe du chien". Pour les bombes guidés, les capacités de manouvre sont limitées et en fin de course la courbe du chien demande souvent beaucoup de manœuvrabilité. Toutes les bombes guidés laser ne savent pas faire ce guidage proportionnel, surtout les anciennes qui fonctionnent en "tout ou rien" dans leur commande.

AMHA, plutôt que de développer un nouveau missile, tu colles un booster au cul d'un Mistral et roule ma poule. Sinon, tu mets un propulseur de diamètre plus important sur le Mistral. Avec cela tu as déjà une chaine de capteurs, de traitement, d'effecteurs développé et fonctionnel. Cela va coûter bien moins cher. Je sais que les industriels adorent développer de nouveaux produits faisant doublons quand c'est l'état qui paie le développement, mais quand même. Vu la réduction du format des armées, l'avenir est plutôt aux véhicules multifonctions plutôt qu'a des véhicules dédiés. AMHA, il faut que les VBCI, Griffon et jaguar soit capable de faire du tir canon sur des cibles aériennes grâce à leur conduite de tir électronique pré-existantes. Et leurs tourelles doivent être capable de recevoir en pods des missiles MMP aptes au tir indirect et des Mistral. J'espère que les capacités en site des canons du Jaguar et du VBCI sont suffisantes.

Oui, dans les faits, ils doivent manipuler les produits que els gens ont touches, même si c'est avec des gants, il y a une chaine directe. Le code pour la carte bleu c'est aussi assez embêtant. Il faudrait pouvoir pré-autoriser un paiement sans contact dans un magasin particulier une unique fois.

En bref, c'est mal engagé donc … " une résolution a promis un cadre pour un éventuel soutien à Ariane 6" : il y a quasiment quatre conditionnels dans cette phrase. On se lance sans aucune garantie dans les faits. Les dédommagements éventuels feront l'objet d'un nouveau chantage pour les quelques lancements restants en dessous de ceux promis. Je n'ose même pas imaginer tout ce qu'il faudra céder aux allemands et aux italiens pour qu'il daignent lancer un de leurs satellites militaires sur Ariane 6. On sait se mettre dans des situations de vulnérabilités inimaginables … Avec un besoin de 5 lancements institutionnels par an, on va y laisser notre chemise en deux ou trois ans.

Avec les dents et sans curage.