penaratahiti

c'est Spooky le chien-mascotte de Langley qui a bouffé le rapport apparemment (il a dû mourir ensuite vu le volume) Je propose "canis meus id comedit" en tant que devise du service des archives de Langley !

en fait une réponse officielle russe à CNN ne remet pas en cause la véracité des images, mais prétend qu'il s'agit de matériel appartenant à l'armée syrienne, pas à l'armée russe, et que les images sont anciennes (?) : In a statement emailed to CNN, Russia's Defense ministry denied that its forces came under attack, saying the satellite images show damage that "resulted from the battle for this airbase between Syrian government troops and rebels" and had "been there for a while." je ne sais pas si les hélicoptères peuvent être des Mi-24 syriens (d'ailleurs je ne sais pas où ils sont censés être basés), mais il y a un an, il n'y avait que du Mi-8 sur la base en hélicoptère : https://www.bellingcat.com/news/mena/2015/06/29/fortress-t4-an-airbase-at-war/ et les Russes ont annoncé avoir positionné 5 hélicoptères d'attaque sur cette base en novembre 2015 : http://www.nbcnews.com/news/world/dod-no-us-russia-joint-exercise-russia-opens-new-syrian-n456651

à voir si on reste dans du basique (genre trim automatique), ou du plus étendu... AMASIS/Harpagon, je connaissais pas je vais aller fouiner (même si j'ai bossé sur AMASIS pour les Guardian, Casa 235 & Super-Puma quand j'étais à Faa'a!) EDIT : ah ok j'ai trouvé ça : La logistique du Rafale repose sur le système Amasis Harpagon : processus de régénération du potentiel de l'avion dans un soutiens logistique intégré. - le Rafale synthétise lui-même les données de vol pendant une mission, contenant des informations sur l'usage des pièces et composants - ce rapport est importé sur un poste informatique "Harpagon" à proximité des Rafales, y compris en opex - Harpagon communique ensuite avec les serveurs AMASIS en Métropole - AMASIS déclenche automatiquement l'envoie des pièces de l'avion ayant atteint leur potentiel maximum d'heures de vol, depuis les entrepôts en France -> cette gestion concerne 50.000 références de pièces détachées pour un Rafale Je croyais qu'il était question d'un programme expérimental sur adaptabilité des FCS justement

oui mais Boule se demande si c'est prédictif (préprogrammé & intégré dans les FCS suite calcul/soufflerie/essais) ou si les FCS s'adaptent en vol en analysant la réaction de l'avion aux inputs. selon moi on en est encore pas là pour la seconde solution, au moins opérationnellement. mais c'est intéressant, ça permettrait au FCS de réapprendre à voler en cas de dommage de l'appareil, ou en cas d'altération des gouvernes.

ce qui est étonnant sur les photos c'est qu'aucun tir ne semble être tombé à côté.

c'est le prix vs. emploi/mission qui me fait dire ça

au final, ce Destroyer est plutôt une batterie d'artillerie navale mobile non ? - armement essentiellement dédié à l'attaque terrestre (AGS+Tomahawks) - armement anti-aérien d'auto-défense uniquement (c'est confirmé qu'il y a uniquement du ESSM, et pas de SM-2/3/6 ?) - sonar optimisé brown waters vs. blue waters ==> au final, il va à mon avis uniquement servir de porte Tomahawk, ou d'artillerie de luxe en cas de conflit type Libye

la Russie dément officiellement la perte de Mi-24 évoquée au-dessus : http://www.themoscowtimes.com/news/article/defense-ministry-reports-of-russian-mi-24-destroyed-in-syria-are-is-propaganda/570103.html

C'est codifié comment officiellement, dans les statistiques, si je suis par exemple né d'une mère noire, et d'un père lui même né de parents blanc et hispanique ? Tout ça est bien absurde selon moi, il devraient effectivement parler d'ethnies voire plutôt de communautés dans une société moderne. Mais même ça ça dénote d'un certain fatalisme, que les gens sont condamnés à être classés, ranges dans des cases... Comme les communautés LGBT par exemple... Ça va à l'encontre de l'espoir d'un idéal de vivre ensemble. Et pour conclure, la notion de Race n'a pas de sens au sein de l'espèce humaine d'un point de vue scientifique. Pourquoi pas des stats sur les roux aussi ?

et ça nous dit toujours pas à quoi ressemble le T-50-6-2... j'aimerais être surpris par des caractéristiques assez différentes des protos précedents... wait & see !

celle du gars avec des dreadlocks ?

certains s'étonnaient ici de l'imprudence des Russes à aligner sagement leurs avions sur le tarmac des bases... si c'est vérifié c'est un sacré succès en face des Russes, cette attaque.

je dirais ça oui.... peut-être qu'une légère rafale l'a fait rouler très légèrement sur la gauche et qu'il corrige. mes 2 centimes !

oui mais si tu veux garder ton axe et pas partir en virage, en cas de vent de travers, tu baisses ton aile au vent, mais tu mets du palonnier de l'autre côté (manche dans le vent/pied à contre = glissade)

ou alors il est en train de contrer un roulis à gauche, et il coordonne le gauchissement (spoiler tribord levé) avec le lacet (dérive très légèrement braquée à droite) la fumée jaune vient de la haute température de combustion et donc des hauts niveaux de dioxyde d'azote lorsque les moteurs fonctionnement en poussée max à sec ou en PC mini

ça fume !

Peut-être parce qu'ils n'ont pas de véritable expérience propre de conflits, donc pas de RETEX à même d'induire une divergence vis-à-vis des concepts & stratégie des voisins ?

Bellingcat justement évoque aussi cette batterie ukrainienne : https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2016/03/09/8188/

oui il y a des infos contradictoire (1 ou 4 décès), 4 Gendarmes à bord : deux gendarmes du PGHM de Pierrefitte-Nestalas (65) et deux gendarmes du détachement aérien de la gendarmerie de Tarbes (65). Il s'agissait d'un exercice en altitude à Cauterets, il aurait heurté une paroi rocheuse selon la Gendarmerie. l'hélicoptère est "Choucas 65" vraisemblablement, un EC145 (F-MJBH ?) Les gendarmes paient un lourd tribu en ce moment, après un motard de la BMO de Beaune le 10 avril décédé lors de la poursuite d'un motard en grand excès de vitesse, toujours non-identifié RIP

A mon avis c'est le Colonel Moutarde avec le chandelier dans le cockpit. Ça me soule encore plus que les précédents toutes ces spéculations stériles en l'absence d'éléments tangibles

le communiqué d'Airbus : la suite : "In line with ICAO annex 13, Airbus stands-by ready to provide full technical assistance to French Investigation Agency - BEA - and to the Authorities in charge of the investigation. The first A320 entered service in March 1988. At the end of April 2016 over6700 A320 Family aircraft were in operation worldwide. To date, the entire fleet has accumulated nearly 180 million flight hours in over 98 million flights. Our concerns go to all those affected. Airbus will make further factual information available as soon as the details have been confirmed and cleared by the authorities for release."

apparemment ce serait plutôt une sortie de piste qui finit mal qu'un véritable crash, l'équipage (7 personnes) est sain et sauf. http://www.nbcnews.com/news/us-news/air-force-b-52-crashes-guam-base-n576526 synchro parfaite Bat !

c'est un Airbus A320-232 (moteurs IAE V2500), son immatriculation est SU-GCC (c/n 2088), il avait presque 13 ans (premier vol le 25/07/2003, livraison à Egyptair le 03/11/2003) :

superbe ! les passages de Su-24 sont plutôt lents effectivement, et ils ne me semblent pas avoir une attitude particulièrement agressive ou dangereuse. Un salut cordial en somme !

bon ben c'était chiant, tout ça pour ça... : il ressemble comme 2 gouttes d'eau au Gripen C https://pbs.twimg.com/media/Civp1paXIAA-rhP.jpg