Nenel

L'avantage du 330 est qu'il n'a que 2 réacteurs au lieu des 4 des C135. Donc les pods de ravitaillement sur le 330 sont en lieu et place des nacelles des 2 réacteurs du 340. D'où pas de turbulences dues aux flux des réacteurs donc pas besoins de tirer une grande longueur.

Le Vigilant est sorti de sa cale sèche pour rejoindre L'Ile-Longue. La grosse partie de son IPER est faite, reste à passer à la pompe... et les essais. OK pour reprendre ses rondes d'ici l'été prochain. http://www.opex360.com/2012/10/23/le-vigilant-retrouve-la-base-de-lile-longue/

Dernier article sur les britanniques à la BA 102. http://www.bienpublic.com/actualite/2012/10/20/la-ba-102-se-la-joue-top-gun-avec-les-anglais On peut remarquer sur la photo que le rafale est équipé de bidons supersoniques et mica IR en bout d'aile.

Merci chimère, ton lien a tout résumé. C. Jacquard a possédé aussi un Corsair, et maintenant un Sea Fury. Il a eu aussi un Focke Wulfe 190 qui n'a pas été une réussite: Amerrissage dans la rade de l'Hyère pendant le meeting des 100 ans de l'aéronautique naval.

Comme chez Poutine, il y a fraude, certains votent plusieurs fois.... :happy:

oui MH pour le spit de C.J. Mais depuis il est revenu à l'original. Et la p'tite histoire, pourquoi double hélice contre rotative, autre moteur...

Ceci est un Warbird, oui mais lequel??? De plus cet avion à une histoire.

Les réservoirs des N sont particuliers? Ou si seulement, c'est une histoire de peinture. Il me semble que les 2000 l sont tous les mêmes que se soit pour les RDI, D, -5,N.

Pendant qu'on est avec les Rosbbefs, un p'tit article du mamouth avec la coopération Franco-britannique à Dijon: http://lemamouth.blogspot.fr/2012/10/albion-debarque-dijon.html Vous remarquerez sur la 2ème photo que le temps est splendide à Dijon avec un 23°C au niveau du sol, vent sud-sud-Est 40 Km/h. Nickel!

Ça serait pas des 2000-5 Quataris derrière le F1. Oui je sais, c'était facile. Pas de perche de ravitaillement et les couleurs du quatar sur la dérive.

:oops:j'ai glissé mon petit vote me too. :oops:

[quote author=philippe link=topic=3698.msg655022#msg655022 date=1350670053 PS/On se demande comment ils vont faire pour les payer :lol:

Et ils y en a qui veulent faire une europe de la défense avec ça.....!!!!! mais ils rêvent tout éveillé !!!!

Oui, il s'agit d'un système d'éjection pneumatique, d'ailleurs il me semble qu'il y a plus de 1000 bars de pression( lu quelque part).

Bien vu. c'est bien une atlis.

En tout cas, je viens d'entendre de la PC en décollage face au vent de sud.

Alors là, That is the question? Aux derrières nouvelles les Typhons british ne voulaient plus de confrontation avec le rafale mais se sont certains médias qui le disaient. A la vue des appareils impliqués je pense que les alpha jets du 2/2 et les Hawks feront office de plastrons et que des équipages Typhons-rafale-2000RDI s'attacheront à protéger le territoire. Les binômes seront sûrement Rafale-Typhon et 2000-Typhon pour l'entraînement collaboratif. C'est mon point de vu perso mais peut-être que, et à l'abri des regards indiscrets, des confrontations Rafale/Typhons se produisent en fin d'exercice la semaine prochaine.

Merci du renseignement. Au passage, j'attends les Typhons ainsi que les Hawks ce jour pour les exercices avec les 2 rafales du 1/7 et l'escadron 2/2 qui d'ailleurs s'est chauffé hier.

La vieille nacelle Atlis, qui n'avait qu'un système optique et donc pas d'infrarouge, est-elle toujours utilisée par les 2000D pour le CAS de jour? Car celle-ci avait un système prévu uniquement de jour.

D'accord mais il vient de s'alléger de combien de kilos d'un coup. Le centre de gravité de l'avion a dû se déplacer de bas en haut.

Des bruits, c'est déjà trop..... Pour les Typhons et le reste, je vais me régaler de ma fenêtre, étant dans le couloir aérien de la BA 102.

Le ministre de la défense s'avance. On s'est foutu de la gueule du précédent président avec le Brésil, ça devrait servir de leçon! Mais non! un politicien ne sait pas fermer sa grande gueule. Un autre article disait avant, que si le contrat MMRCA devait être signé, se serait après la fin de l'année fiscale soit en Avril 2013.

Petite photo de la séparation Météor sous rafale. http://www.aerobuzz.fr/local/cache-vignettes/L500xH234/RAFALE_METEOR_missile-b089c.jpg On peut remarquer les éjecteurs.

C'est comme sur les boîtes de conserves, on met une date mais bordel de dieu que se passe t-il à minuit? :oops: Comme beaucoup ici, on peut se demander qu'allons nous faire avec 200 malheureux missiles? Mais comme d'autres l'expliquent, rien ne sert de posséder un stock inimaginable en temps de paix et de plus même si les essais sont arrivés à leur terme pour le météor, n'y aura-t-il pas un vis caché? Le prix sera sûrement différent si nouvelle commande? Et encore bien d'autres questions. Quoi qu'il en soit, le rafale sera qualifié sur les points d'emports les plus compliqués au point de vu séparation avion/missile et le vecteur sera suffisamment crédible face à n'importe quel adversaire. Même les plus modernes.

Merci. Oubli de ma part.