dark sidius

Même en plus petite quantité l'USAF restera la plus puissant armée du monde elle est la seule a disposer d'un budget de 11 milliards de dollars en black programs. Le F-35 ira au bout, dans qq années ils vont dévoiler le LRS-B qui va a mon avis mettre une claque, et la construction d'un proto de 6g est lancée. Le F-35 aura une capacité aèrienne augmentée car le programme AETD lui donnera un nouveau type de moteur, les nouveaux missiles sont en vue avec le programme "CUDA" de Lockheed qui doublera la capacité air-air, donc je trouve que c'est quand même sacrément positif, la quantité importe peut même si le programme F-35 se termine avec 800 ou 900 avions, la relève sera assuré par de nouvelles plateformes en parallèle des plus anciennes. Et aujourd'hui le Canada donne tjrs son soutien au programme F-35 pour remplacer ses F-18. Certe le F-35 est chers mais tous les nouveaux joujoux téchnologiques sont plus chers que les materiels plus anciens après soit on reste dans la course soit on lache prise.

St Raph ça fait du bien de te lire, c'est éxactement ce que je pense, nos chers politique n'ont aucune vision stratègique du monde et pour eux avoir une défense performante est le dernier de leurs soucis car ça ne sert pas leurs intérets électoral, ils préfèrents surement investir dans la fausse paix sociale en priant que ça ne leurs pête jamais a la figure, ce qui est en train d'arriver a grand pas. Tout a fait daccord pour la vision sur 2050, le Rafale si c'est encore notre avion de première ligne n'aura aucune chance face aux concurrents qui se profilent a l'horizon,aucune étude n'est menée pour un successeur alors que dans le timing on est déja en retard de 10 ans, les grandes puissances en 2050 seront déja avec des chasseurs de 6g alors que nous on sera réstés figés dans la 4g. Et ce n'est pas un rêve car les USA on prêvus un demonstrateur pour dans 5 ans géré par la DARPA, les Russes font de même avec des études dans la motorisation de ces futurs chasseurs, les Chinois on ne connait pas leur niveau réel mais des concepts éxistent déja aussi. Le Neuron n'est en aucun cas un remplaçant car il n'a aucune capacité de combat aèrien, c'est un camion a bombe furtif point. Ce qui m'épate le plus il est vrai est que même Dassault ne présente rien a croire qu'il n'y a absolument rien après le Rafale et moi je pense qu'il n'y a vraimentt rien après dans la réalité, rien n'empêche Dasssault de présenter un prototype sur fond propre il le faisait bien dans le temps ex: Mirage G8, 4000 etc... Effectivement je crois que nos politiciens n'ont plus aucune ambition pour la France et subissent l'évolution du monde en suivant comme des Bouricots. Et un autre problême est la réduction de dimension de notre Armée de l'Air, en quantité c'est la cata ça n'a jamais été pire a part peut être pendant la seconde guerre et encore. Il faut aussi voir les évolutions du Rafale aussi comme une source d'emplois hautement qualifiés, et pas juste comme une dépense, la dette ne veut rien dire si c'est une dette d'investissement il n'y a pas de problême alors qu'une dette de fonctionnement là c'est la cata.

Comme c'est partit alors apparement il n'y aura que dal dans la modernisation a mi vie du Rafale une fois de plus aucun budget pour rien faire comme d'hab. Quand aux UCAV comme c'est partit c'est pas mieux, rien de concret avant 2030. Les Cfts serait bien un minimum au lieu de trainer les bidons qui doivent se voir comme le nez au milieu de la figure au radar, les AASM c'est pareils. Toute la planète doit avoir tord alors, et l'armée de l'air la seule a être dans la vérité. Toute les grandes armées bossent sur la furtivité doit bien y avoir un avantage opérationel non? J-20,J-31, T-50, F-35, futur F/X. Vu la lenteur de production du Rafale, les appareils qui vont sortir en 2020 seront les même que ceux d'aujourd'hui, ca va être dur d'éxpliquer en 2020 que l'avion est a la pointe de la téchnologie.Les UCAV c'est pareil il faut arrêter de croire que c'est la merveille des merveilles, les seuls a y croire sont la Navy et encore, ils ont déja repoussé et étudie un peut plus le concept du N-UCAS. L'USAF ne veut pas d'UCAV elle n'y trouve aucun intéret, pour sa dotrine dans le Pacifique ils sont en train de revenir en arrière sur les drones, car aucune chance de survie dans un environnement de combat intense.

Ce genre d'amèliorations seraient déja pas mal pour le Rafale, le travailler façon F-18 Silent Hornet, mais je pense encore que le manque d'ambitions du french gouvernement et le manque de motivations financière de l'armée de l'air vont tuer a l'avance ce genre de modif. Et peut être aussi que Dassault ne fait pas beaucoup d'efforts pour les financer sur fond propre comme le fait Boeing, et dans qq temps ils vont se plaindre de louper les contrats alors que ce sont de bons arguments marketing l'évolution d'un appareil. Quand on voit le Silent Eagle on regrette le programme F-35.

Il ferait certainement un bon compagnon de vol pour le J-20, si ce drone vol vraiment cela signifie une sacré avance dans les drones par PLAAF.

Merci HK , le concept sur le calendrier est exactement comme la phot qui a circulé il y a qq temps ou l'on voyait un Dark Sword a l'atterissage. En même temps l'exposition a outrance du J-20 cache certainement d'autres type d'appareils beaucoup plus confidentiel. Par contre sur le calendrier on voit des bombes sous les ailes, il me semblait que Dark Sword était un drone de combat aèrien?

Je fait le parie qu l'on s'oriente vers un chiffre de 700 a 900 F-35 maximum. Le démarrage du programme F/X sera géré par la Darpa je pense que le DOD ne recommencera pas les erreurs des tribulations de Lockheed avec le programme F-35. Ceci dit 700 F-35 et 180 F-22, plus le reliquat de F-15 environ 400 appareils et quelques F-16, et en comptant les F-18 de la Navy ça fait quand même un sacré format pour une armée de l'air d'autant plus si d'ici 5 a 7 ans un proto de chasseur 6G pointe son nez ça reste tout de même la plus puissante Air Force de la planète. Et il ne faut pas oublier que l'USAF stock pas mal d'avion en état de combattre au cas où. Il doit bien y avoir encore qq F-117 stocké en condition du coté de Tonopah pour venir en renfort en cas de conflit majeur.

A quoi sert les trous ou ronds sur l'entrée d'air DSI du J-20? Quelqu'un a une idée?

350 appareils n'est pas si mal quand on voit les cadences des autres chasseurs ailleurs dans le monde. J'éspère que le programme F/X de remplacement sera géré par Boeing car il faut dire que Lockheed a chier dans la colle avec son programme, du coup tout le monde se retrouve coincé soit revenir a des avions 4g ou payer des F-35 hors de prix. Pendant ce temps là la Russie construit tranquille sont T-50 et les Chinois le J-20 et du coup les armées ne vont plus avoir le choix soit être filmées par le F-35 ou avoir des capacités bientot infèrieurs face aux futurs produits Russe et Chinois.

Ca devient pénible d'écouter les problèmes du F-35, le problème aussi est que tous ces pays veulent se la jouer grande puissance mais ne veulent pas mettre une tune dans leur défense. Tous ces guignols de politiciens se lancent dans des projets et sont incapables de mettre les budgets avec. De toute façon il n'y a que 3 grandes puissances qui se donnent les moyens qui sont USA, Chine et Russie. Le Canada compte sur l'oncle Sam pour sa défense, et les autres sont des nains a l'international. Le jour ou un pays type Iran ou Corée ou même Chine pêtera un plomb personne sera capable de se mettre en face. Les déboires du F-35 montrent comment tous ces politiciens peuvent se défiler face a leurs résponsabilités. De toute façon un avion de 5g coutera tjrs plus qu'un appareil de 4g. C'est une erreur des USA de prendre autant de pays dans un programme, du coup le prix varie en permanence avec les hésitations des uns ou des autres. Le problèmes des USA et qu'ils croient que tous le monde résonne comme le DOD mais ce n'est pas le cas. Le DOD regarde le besoin opérationnel même si le coup est élevé, les autres regarde le porte monnaie, et n'en on rien a faire de la sécurité de leurs concitoyens et celle du reste du monde c'est encore pire.

Le choix judicieux serait le Boeing F-15 Silent eagle. Vu la dimension du pays le F-15 correspond mieux au cahier des charges, le Rafale est un appareil plus petit avec moins d'autonomie et il correspond au besoin Français et non Canadien. Et pour effectuer de longues patrouille dans le grand Nord le Silent Eagle est fait pour ça. Mais il y a un manque d'ambition du coté Canadien, qui se croient protéger par le contribuable amèricain ça me rappel la mentalité Européenne.

Le problème de la pénétration a basse altitude est quand même assez obsolète depuis la généralisation des awacs un peut partout, de plus avec les nouveaux hélico lourdement armés souvent de missile air air courte portée, il me semble qu'un accrochage missile serait hautement probable. Et toute une gamme de nouveaux canons aériens type ex: Phalanx ou autres dans le même genre un coup a prendre une bonne volée de plomb au passage.

Vu les technique d'interception type THAAD ça m'étonnerait que ce genre de missiles loupe sa cible, ils ont une grande éxperience dans le hit to kill vu tous les programmes d'intercepteur ABM. Donc se servir de cette éxperience pour le combat aérien est une bonne idée. C'est pareil l'interception avec une charge n'est pas forcément mieux garantie. C'est un nouveau concept dont on sait trés peut wait and see...

Il part où maintenant ce proto?

Apparement un nouveau missile Air air devrait équiper le F-35, nouveau projet de Lockheed le "Cuda", doit doubler la capacité d'emport, c'est un missile hit to kill au perf équivalentes voir sup a l'Aim 120 mais de dimensions réduites a suivre...

Il est vraiment réussi ce J-20, une vrai bête de guerre, la taille est impressionante, pour l'instant il vole avec quoi comme engine? il faut une sacré poussée pour emmener la bête en supersonique.

Avant le retour de HK on commençait vraiment as faire ch..r vu le peut de news que l'on pouvait voir. Je suis content qu'il soit de retour parmis nous, par la richesse des ses posts, et ceux qui critiquent n'on qu'a faire mieux, mais pendant son absence pas vu grand chose! ;)

Les USA ont le même genre de problèmes pour leur bureau d'études, pour ce faire le DOD vient de lancer un projet de prototype de chasseur 6g géré pa la Darpa pour garder les compêtences.

Les drones devront aussi être plus rapide car je donne pas chers de leurs peaux face aux chasseurs adverses, et une capacité air-air serait bien, car aller bombarder du talibans sans défense AA et pénétrer une défense AA type Iran ou Chine ce n'est pas la même chose. Et la furtivité ne sera pas suffisante dans qq temps pour assurer la survie. Ce sont des appareils simplement pour appuyer les attaques mais pas pour faire des offensives de frappe massive et rapide. Il serait fou de penser que ce drone pourra remplacer les Rafales d'ici 2030. Il faut en parallèle lancer un programme de démonstrateur de l'après Rafale.

Mieux peut être mais avec quel budget, vu le niveau de dépense on est pas près de voir ça.

+1

Skynet est en marche =D

Salut HK et le concept Dark Sword pas de maquette au salon de Zhuhai?

Oui tu as peut être raison, Klem, seulement ça manque de rêve tout ça et pour attirer des jeunes il faut les faire rêver.Il serait sympa qu'on se mette a se lacher dans la conception des appareils, qq chose qui fasse rêver un peut. Car un concorde ça faisait rêver mais un A-380 pas du tout. Pour le pilotage c'est vrai je commence en janvier je te dirais.

Hé oui Klem, le F-35 a fini par me sortir par les yeux même pour un pro USAF, bravo Lockheed. Vivement que Boeing je l'éspère prenne la tête pour le prochain chasseur, ils m'ont l'air un peut plus sérieux sur la gestion des programmes. Tous les programmes Boeings en fighter ce sont bien fini croisons les doigts. Ah ça y est ils viennent de comprendre qu'il fallait mettre des missiles AA c'est bien après 10 ans. C'est vrai il faut vraiment avoir fait Yale pour comprendre que 4 missiles c'est du foutage de gueule au prix de l'appareil. Ils auraient dut se faire aider par Apple chez Lockheed, ils auraien eu pleins d'applis......