ascromis

Peut-être que la Navy pourrait enfin se décider à transformer le trio sur F/A-18E ou F !!!

Un mi-28, on reconnait bien l'empennage (situé au sommet de la dérive au lieu de la base dans le cas de l'Apache).

Oui moi. Le dessin est sympa (il me semble que c'est le même dessinateur que pour les Dallas Barr), ce qui donne des persos et surtout les engins spatiaux bien représentés. Le scénario est lui aussi intéressant: dans le futur, lors de la conquête de l'espace en dehors du système solaire, un vaisseau d'exploration est porté manquant. Une mission de sauvetage tombe alors nez à nez avec des méchants Alien qui les explosent pour la peine. Débute alors la guerre avec eux. Le titre porte l'adjectif éternel pour une simple raison: conformément aux lois de la physique, lorsque le héros part en mission pour 4 ans aux confins de la galaxie, il retrouve au retour son petit frère âgé de 10 ans au départ être son ainé avec ses 50 ans ! Au fur et à mesure des missions, les soldats perdent tous leurs repères à chaque retour sur terre (ils ne connaissent plus personne, de nouvelles technologies sont apparues, etc...), ils se payent à chaque fois un voyage dans le futur !! Si je me rappelle bien, c'est une série composée de trois tomes, et j'ai bien apprécié la lecture ma fois.

HQ-7

Ou louer des Puma.... Il semblerait vu la photo que c'est déjà le cas ^^

USS Wisconsin (BB-64)

Je dirais même le Kongo lui-même

HMAS Melbourne (PA type Majestic, Fairey Gannet parqués à l'arrière, le "M" peint à la poupe)

Me fait penser à la silhouette d'un croiseur Allemand. Ce serait pas le leurre utilisé à Brest par la Kriegsmarine lorsque le Scharnhorst et le Gneisenau y étaient réfugiés ?

Attention SCCOA ne concerne pas que les radars de DA, c'est plus vaste que ça. http://www.defense.gouv.fr/dga/equipement/information-communication-espace/le-systeme-de-commandement-et-de-conduite-des-operations-aerospatiales-sccoa C'est plus la volonté d'intégrer tous les acteurs de la DA (SDCA, GRAVE, CDC, CDCM, EDSA, ESCA...) au sein d'une architecture commune pour faciliter et améliorer les échanges d'informations en temps réel pour "booster" les capacités de détection et de lutte aérienne sur le territoire national. Les marins (FDA & FAA principalement) sont théoriquement intégrables à SCCOA, mais de la théorie à l'application en pratique il y a un monde.....

L'édition 2015 de l'exercice NAWAS vient de se terminer. http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/top-depart-pour-nawas-15

Concernant cette vidéo sur les simus hélicos, de grosses absences sont à noter !!! -Aucune allusion aux fameux Longbow et Longbow 2 (édités par le regretté Jane's ), qui restent malgré leur âge la référence en terme de réalisme pour piloter de l'Apache. -La série des Comanche manque aussi à l'appel (4 de sortis quand même...) -Manque aussi Ka-50 Hokum (attention pas celui de DCS, je parles de celui sorti en.... 1995), qui offrait le choix de quatre hélicos différents (dont le Lynx !). Sinon Black Shark est un bijou, mais qui nécessite de gros investissements tant en termes de pognon (machine de compet+HOTAS+trackIR) et en temps à consacrer (savoir gérer le pilotage+les CCME+le système d'armes+la navigation requière une patience de moine). De plus l'IA est diabolique: rester en vol stationnaire est suicidaire vu que les véhicules ennemis utilisent tous les moyens pour vous faire tomber; s'être cassé le cul à détruire tous les systèmes AA d'une colonne pour finir dégommé à coups d'obus de 120mm est toujours pénible (ou un ATGM à l'occas'). Le pire fut mon premier combat contre de l'hélico de combat: ça pique les obus de 30mm......

Ça me rappelle un film tient..... Vu les dates de sortie respectives, je me doutes de qui s'est inspiré de l'autre.

Je viens de tomber sur ce classement de simus aériens sur youtube et la hiérarchie établie par ce mec me laisse pour le moins dubitatif..... Mettre les DCS en queue de peloton tout en décernant à HAWX la médaille d'or..... Y a des gifles qui se perdent !!!! Il se rattrape (presque) avec Falcon 4.0: Allied force en seconde position (souvenir souvenir, la bonne vieille boite en carton pesant 4 kilos avec un ENORME manuel à l'intérieur.... quand on a 14 ans ça pique, mais ça vous apprend la persévérance, l'humilité et la remise en question de soi-même )

Vidéo sympathique tirée du film "Älskar, älskar inte" : AJ-37 vs JA-37

Ah moins que les Backfire aient la capacité de lancer du KH-555, ils vont devoir s'aventurer au dessus du Kurdistan pour délivrer leur habituels KH-22 (portée ~500 Kms en volant à haute altitude), et ça ça risque vraiment de peiner la coalition qui opère actuellement en soutien des peshs. Je verrais plus du Tu-95 ou du Tu-160 délivrer du cruise missile au dessus de la mer Caspienne ( j'ignores si la coalition à 24/7 un AWACS on station au dessus du Kurdistan mais s'il continue à être un boulevard à MdC je penses que ça pourrait évoluer).

Superbe avion en effet. L'artisan principal des missions Black Buck au dessus des Malouines (https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Black_Buck). Doté d'une agilité à haute altitude qui surprit (désagréablement) quelque pilotes de F-15; vu la surface alaire en même temps...

IL-76

Bienvenue !!

Guerre froide Pendant ce temps à l'école....

A priori cette vidéo nous présente deux appareils se posant: le 29 rouge et le 22 rouge. Sinon l'emport ressemble effectivement à une KAB-500, mais le fait que deux appareils différents se posent avec la même charge au même point d'emport m'interpelles. Quelqu'un saurait si les Russes utilisent, comme les appareils OTAN, des bidons/pods reconfigurés pour emporter les bardas des pilotes qui partent en OPEX ? Sinon je peux paraître naïf, mais c'est pas un peu illégal de faire voler des appareils de combat armés sans marquages de nationalité ni immatriculation lisible ?? (cf: le lien vidéo Russia Today avec les SU-24M armés de FAB-250, on a inventé mieux pour les frappes "chirurgicales....)

Abattu difficile à dire, on ne le voit pas se crasher. Après tout est envisageable, un piaf qui est passé dans un des deux réacteurs, une avarie quelconque, ou peut-être, en effet, un missile (ou un obus) qui tapes. Si celui-ci est en phase de vol non-propulsée (tout le propergol a été consommé), il ne laisseras pas de trainée de fumée. C'est bizarre, il a la même trajectoire que l'appareil bi-dérives (je pencherais pour un zinc de la famille SU-27, impossible d'être plus précis) du début de la vidéo. Ça ressembles à des avions qui font un circuit réacteur avant de se poser.

Classe Gato ?

Je viens de terminer la campagne solo sur DCS world avec le SU-27. Pas évident du tout ! Ça as beau être un superbe appareil de supériorité aérienne (missiles+pétrole à gogo), en combat rapproché, il faut être extrêmement prudent lorsqu'on commence à s'enrouler avec du chasseur. Il est très maniable ok, mais il dégrade son énergie très rapidement et si on fait pas gaffe, et on se retrouve vite en vrille à plat sur le dos, et pour sortir de là bon courage ! J'ai attaqué celle du MiG-29, là beaucoup moins "piégeux" dans son comportement en vol. C'est un régal en dogfight, encore heureux, car le stock missile part vite et le canon devient vite indispensable. Son gros inconvénient par contre, c'est la capacité en pétrole: la gestion de son plein devient vite la priorité N°1, si on ne veut pas se retrouver en bingo fuel loin de chez soi alors qu'on a encore deux F-4 sur le râble. Apprendre à voler "économique" est une exigence avec cet appareil.

Et il manque le 54eme RA.