Henri K.

Pourquoi rouillé ? Tu as besoin des petites pilules violets déjà à ton âge ? Mon pauvre garçon... Henri K.

Airshow China 2016 : M20, missile balistique dédié à l'export Read more : http://www.eastpendulum.com/airshow-china-2016-m20-missile-balistique Chépa, pas trop suivi les rotary wings... Henri K.

C'est pour ça je pense que les Chinois ont conçu ça - http://www.eastpendulum.com/exclusif-drone-hypersonique-chinois-revele Pas pour quadriller l'océan mais pour compléter le réseau de surveillance, d'identification et d'acquisition. @hadriel, tu en penses quoi ? Henri K.

Ils ont toujours deux trains de retard, tout ça à cause de @Dorfmeister qui ne gère pas comme il faut le cheminement, j'en suis certain... 2016-08-31 : l’An-225 : le plus grand avion du monde s’installe en Chine ? 2016-09-01 : l’An-225 en Chine : Antonov dévoile plus de détails 2016-09-02 : La Chine, Antonov et les avions de transport Henri K.

Vous êtes vraiment une bande de banana qui réfléchissez avec vos yeux (en occurrence sur une banane il n'y en a pas...) à la place du cerveau... Sur le VTP de J-10A, le compartiment qui encapsule une partie de la suite électronique auto-défense existait déjà, mais il est moins épais et plus adapté au profil de vol, il ne fait donc pas vibrer toute la dérive dans certaines tranches de vitesse. A partir de J-10B la suite a été renforcée, le "boîtier" devient plus grand, et les vibrations de VTP ont été détectées en soufflerie en régime supersonique (je ne me rappelle plus quelle tranche), du coup ils ont rajouté un bout par dessus pour régler ce problème. Même difficulté, même solution. Tout le monde sur cet Univers est soumis aux mêmes lois de la Physique. D'ailleurs deux mots sur ce truc puisque je n'en ai jamais parlé - d'après les panneaux d'explication exposés au musée aéronautique de Pékin depuis une dizaine d'années, la suite auto-défense de J-10A est un système ECM actif / passif sur une bande large, il réagit automatiquement en fonction des types de menace en lançant des leurres ou émettant le brouillage actif correspondant. Il permet également d'analyser simultanément une dizaine de sources de menace dans le ciel, sur mer ou au sol, pour connaître leur nature, leur position, la distance approximative, le niveau de menace et le classement de menace. Il peut enregistrer tout ceci pour alimenter une banque d'informations une fois retournée au sol. C'est pour ça le Saint Spectra me fait toujours sourire parce qu'à entendre certains, on dirait que seul le Saint Dassault sait faire des trucs pareils dans le monde. Bref, passons. Pour la peine, @pascal tu vas aller me filer ça vite fait bien fait, et tu me prendras une selfie de toi pour que je la poste sur mon site : Quant à toi @FATac, tu me dois encore un truc je ne sais plus pourquoi, ah si le parie sur l'apparition de J-20 il y a quelques années. Donc fais moi un coup comme ça, ça suffira pour cette fois. Henri K. P.S. : Moi aussi je vous taquine...

Le J-20 n'est pas à vendre, pour ça le patron de la PLAAF l'a dit à la lettre. Par contre le Y-20 peut être vendu, la maquette d'une version civile avec soute rallongée, baptisée Y-20F-100, a été exposée. D'ailleurs j'ai eu la confirmation officielle d'AVIC que la section utile de la soute de Y-20 mesure bien 4 mètres x 4 mètres, cela confirme plusieurs hypothèses que j'avais mis dans mes articles autour de cet avion cargo chinois. Deux versions de Z-10 ont été présentées au sol. A part la version normale de l'armée de terre, le Z-10K de l'armée parachutiste (rattachée à l'armée de l'air chinoise) est dévoilé au public pour la première fois. Z-10 de l'armée de terre chinoise Z-10K de l'armée de l'air chinoise - Il est présenté avec une panoplie d'armements dont des roquettes guidées de 90mm Pendant que j'y pense, rien à voir avec Zhuhai, les pilotes Pakistanais continuent à tester leur Z-10P, des sources disent que c'est admis mais j'attend encore d'autres confirmations. Henri K.

Le Commandant en chef de l'armée de l'air chinoise a répondu quelques questions de journaliste sur le J-20, on apprend donc (pas une grande surprise) que : * Il est "très satisfait" de J-20 * Il ne peut pas communiquer quand l'avion sera admis au service actif, mais le calendrier est déjà fixé * le J-20 n'est pas à vendre, du moins pas à court moyen terme Le dernier point confirme ce que j'ai dit depuis longtemps. Henri K.

Le Commandant en chef de l'armée de l'air chinoise a répondu quelques questions de journaliste sur le J-20, on apprend donc (pas une grande surprise) que : * Il est "très satisfait" de J-20 * Il ne peut pas communiquer quand l'avion sera admis au service actif, mais le calendrier est déjà fixé * le J-20 n'est pas à vendre, du moins pas à court moyen terme Le dernier point confirme ce que j'ai dit depuis longtemps. Henri K.

Je penche soit pour le HQ-26 ou pour une torpille assistée. J'ai donné la réponse sur un autre forum, je vais la donner ici du coup. C'est un missile qui utilise la propulsion SLRR, un peu atypique mais nécessaire pour son enveloppe de vol et la portée voulue. Il est quasi-exclusivement réservé aux AWACS, l'objectif est de les abattre en dehors de la zone de détection de ces derniers. Pour tes doc disparus, je l'ai lu à sa publication. Elle fait partie d'une série de publications qui étudie comme utiliser les missiles balistiques dans le but de défense anti-aérienne, autrement dit frapper les avions. Sur le coup j'ai un peu buggué, mais en réfléchissant l'idée n'est pas idiote, mais peut potentiellement poser un problème d'efficacité coût-effet. Henri K.

Au Salon de Zhuhai Henri K.

Au Salon de Zhuhai Henri K.

Pensez vous que Canal+ l'accepterait dans l'émission "Les Guignols" ? U.S. Commerce chief warns against China semiconductor investment binge Henri K.

Le J-10B immatriculé 10537 Henri K.

Le J-10B immatriculé 10537 Henri K.

On est d'accord. Je n'ai pas eu le temps aujourd'hui de lire les tralala, c'est pour quel besoin qu'ils ont pondu (ou vouloir pondre) un truc pareil les hot dogs ? Henri K.

Vous voyez un tube avec des lattes de renforcement et vous pensez systématiquement à C300, si un jour les Chinois sortent un tube en carré vous allez crier tous que c'est un SAMP/T sinisé ? Sans déconné... Le HQ-22 est un low-end 27-100 km moyenne haute altitude qui vient remplacer le très vieillissant HQ-2. HQ-6B, HQ-12, HQ-22, HQ9B et HQ-8 forment un ensemble de vecteurs DA par couche et par type de cible, c'est donc complet. Henri K.

l'Aero Engine Corporation of China (AECC) Henri K.

La tourelle est non habitée, ça ne change rien ? Henri K.

Dans les coulisses du vol inaugural de lanceur CZ-5 Read more : http://www.eastpendulum.com/coulisses-vol-inaugural-lanceur-cz-5 Henri K.

Oui, si ça t'intéresse je t'en met quelques photos ce WE. Henri K.

Le premier chiffre 9, 九 en chinois, se prononce comme le mot 久, qui veut dire durer (long temps). Le chiffre 19 veut dire 190 sièges. Ainsi de suite (29 = 290 sièges). Henri K.

Sur quelle photo ? Henri K.

L'un des compartiments des senseurs, et le bout du train est aussi rangé dedans. Cherches les photos du premier démonstrateur 2001, tu comprendras. Henri K.

Et tu as eu bien raison de le faire. Parce que sinon les fanboys chinois ou les journalistes à deux balles vont encore faire le "grand saut" dans leur têtes. Henri K.

C'est exact. Du reuse intelligent. Par contre 300 kilomètres c'est du pur défensif, à mon avis dédié à leurs bases en Japon et l'autre dans l'Océan indien. Tu sais, c'est exactement le mot que j'ai hésité de mettre. Mais bon, je me suis dit que je connais un admin qui va le faire donc je lui laisserai ce plaisir... Henri K.