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Henri K.

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Tout ce qui a été posté par Henri K.

  1. Henri K.

    [Rafale]

    Merci. Est-ce que vous l'alimentez en jus, et est-ce que vous pouvez effectuer de changement de tête IR à la base ou il faut renvoyer au fabricant? Henri K.
  2. Henri K.

    Armée de terre Chinoise

    L'entrainement d'une équipe de sniper alpine de la région militaire de Shenyang. A un moment l'un des snipers a dit : "Tous les 10°C en moins on doit viser 15cm au dessus en plus", c'est pourquoi? http-~~-//www.youtube.com/watch?v=IIaLxsfYV1s Henri K.
  3. Henri K.

    [Rafale]

    Ce sont des missiles d'entrainement? Merci, c'est comparable aux données que j'ai. Henri K.
  4. Déjà qu'on m'accuse de faire la pub pour l'armée communiste, tu ne vas pas rajouter une couche non plus? :lol: C'est bizzarre l'engin, c'est ni un Su-27UBK, ni un Su-30MKK, c'est quoi ce délire...? Pendant que j'y pense, ils n'ont pas besoin de faire la pub exprès, ils viennent de faire un autre gros boom dans l'espace en explosant un missile balistique, si ça ce n'est pas de la pub... Henri K. Edit : L'alcool nuit à la vision, c'est effectivement un Su-30MKK, il faut que j'arrête de boire pour aujourd'hui... :lol:
  5. Les blogs chinois rapportent avoir vu des "OVNI" à Xinjiang ce soir, possible que ce soit ce test anti-balistique - Affaire à suivre. Quelle est l'intention des Chinois de faire un tel test à ce moment précis? C'est curieux... Henri K.
  6. La Chine a procédé un test d'interception balistique à mi-parcours le 27 Janvier, "le test a atteint l'objectif attendu" et "ne vise aucun pays, contenu de son caractère défensif", selon un communiqué officiel de l'agence Xinhua. http://news.xinhuanet.com/mil/2013-01/27/c_124285256.htm La dernière fois que la Chine a effectué à un tel test c'était le 11 Janvier 2010, où un KKV a détruit un missile balistique en exo-atmosphère en collision directe, qui fait de la Chine le 2ème pays au monde d'avoir intercepté avec succès un missile balistique à mi-parcours. Janvier en Chine, un beau mois... Henri K.
  7. Henri K.

    [Chine] Z-10

    C'est la même chose, les ailerons de TJ-90 se déploient une fois en vol. Les 4 autres ailerons à l'avant devraient dépendre de type de charge utile, car à la fin du texte il est marqué "pourrait être modifié pour que ce soit en mode guidé". Pour Type 90-1/2/3, les caractéristiques communiquées sont - * longueur 1,25 m, * 4 ailettes stabilisatrices repliables * 4 moteurs à propergol solide * pèse entre 14,6 à 17,1 kg * vitesse maximale Mach 2 * portée effective 7000m * ogive éclatante, perforante, anti-blindés ou bombe au napalm, pèse entre 4,8 à 5,6 kg Henri K.
  8. Henri K.

    [Rafale]

    J'ai lu ici que Rafale est capable d'utiliser les capteurs IR de ses MICA en mode déporté. On sait que n'importe quel missile, IR ou radar, a une limite soit en terme de flight hour ou du nombre de fois alimenté. Par exemple pour les missiles IR, le nombre de fois qu'on peut allumer le système de refroidissement de matrice est limité. Sait on combien de fois/FH on peut utiliser MICA pour ses missions en tant de capteur déporté? Henri K.
  9. Henri K.

    [Chine] Z-10

    J'en doute, ça fait un bout de temps que les Chinois n'ont rien importé des Russes en matière de missilerie russe sauf pour les engins d'origine russe comme Su-27SK/UBK ou encore Su-30MKK. Le lance-roquette devrait être celui de TJ-90 (Je crois qu'il s'agit de référence d'exportation, la version interne s'appelle Type 90-1/2/3, conçu dans les années 90') à 90mm, exposé précédemment au salon de Zhuhai - Ce type de lance-roquette 7 tubes équipe également les Z-9 - Les pylons de missiles Air-Air doivent correspondre à ceux de PL-90 - On voit aussi les Z-9WA/WZ portaient ces PL-90 - Les missiles anti-char Air-Sol, qu'on ne voit pas ici, devraient être de la famille HJ-9 ou HJ-10 - Henri K.
  10. Plusieurs nouvelles aujourd'hui autour de la marine chinoise - Presque 5 mois après avoir été admis dans la flotte de l'Est, mais a fait plusieurs aller/retour entre la base et le chantier naval Jianan à Shanghai, le 3ème destroyer de Type 052C, 150 Changchun, reçoit officiellement son numéro de coque. Ce nouveau destroyer a été mis à flot au 28 Novembre 2010, et commissionné en Septembre 2012. A la différence de ses deux premières jumelles, 170 Lanzhou et 171 Haikou, 150 Changchun utilise des turbines chinoise de modèle QC-280. Ce qui pourrait expliquer sa durée relativement longue entre la mise à flot et l'admission. Dans le même temps, le 4ème destroyer de la même classe, 151 Zhengzhou, est arrivé à la base navale Zhoushan, l'une des bases navales les plus importantes de la flotte de l'Est. Ses essais en mer et la prise en main par la marine ont commencé. Quant aux 2 derniers bâtiments de Type 052C, le 5ème et le 6ème bâtiment de la classe, respectivement 152 Jinan (??) et 153 Xi'an (??), le premier s'apprête à démarrer son premier essai en mer, et le dernier est toujours en installation dans le chantier naval Jianan à Shanghai. Côté frégate, dans ces 2 photos récentes prises à la base navale Zhoushan de la flotte de l'Est, on peut apercevoir 2 frégates de Type 054A, 548 Yiyang et 549 Changzhou, qui reviennent toutes les deux de la 12ème mission anti-piraterie au Golfe d'Aden après plus de 200 jours en mer. Un peu plus loin, on peut voit le 4ème 052C 151 Zhengzhou qui est arrivé pour continuer ses essais en mer. 548 Yiyang et 549 Changzhou sont respectivement le 7ème et le 8ème bâtiment de la classe 054A, l'un est construite au chantier naval Huangpu à Guangzhou et commissionné le 26 Octobre 2010, l'autre est construite au chantier naval Hudong à Shanghai et admise le 30 Mai 2011, donc relativement neuves. Pour terminer, la toute première corvette de Type 056, également la première construite au chantier naval Hudong à Shanghai, vient de recevoir son numéro de coque 582, cela signifie que son admission est imminente. Mise sur cale en Septembre 2011, 582 a été mise à flot le 23 Mai 2012 et a démarré ses essais en mer le 6 Novembre 2012. Les Type 056 sont conçu pour remplacer les Type 037 déjà vieillissantes, et libéreront les frégates dans le rôle de patrouille côtière et dans les conflits de l'intensité faible, le coût opérationnel pour ce genre de missions récurrentes est donc plus faible. Henri K.
  11. Version allongée veut dire plus de masse à vide, si les Chinois ne bougent pas le cul de sortir le WS-20, ni D-30KP-2 ni sa version reverse enginnering WS-18 ne pourra garantir une capacité d'emport identique. Les Ukrainiens ont proposé de vendre le D-18 (qui équipe les An-124 et An-225) à la Chine récemment, je n'ai pas trop suivi le sujet... L'essentiel pour un transporteur militaire n'est pas dans sa longueur (enfin si mais moindre) mais dans la largeur et la hauteur de la soute de fret, le problème d'IL-76 pour l'armée chinoise est qu'il n'est pas assez large en terme de largueur utile (au sol, < 4m), ce qui fait que de très nombreux équipements de combat ne passent pas (ZTZ-99) ou sont contraints d'être conçu en plus petit (les VBCI pour parachutistes, ZBD-03 par exemple). Et sur ce point là l'A400M est très bien conçu, Y-20 avec ses 5,5m de largueur extérieure devrait pouvoir fournir 4m+ de largueur au sol. Le VTP qui bouge c'est normal, regardes l'atterrissage de C-17. Une fois j'étais sur le tarmac et un A400M s'est posé, j'avais l'impression qu'il tangue vers les 2 côtés tellement que le VTP a bougé. Dans tous les cas ce truc se tient à pas grande chose... Voir MP. Henri K.
  12. Le centre de formation des pilotes aéronavals (J-15 pour le moment...). Une vidéo d'amateur. Vu les traces des pneus sur la piste, les pilotes chinois se sont surement acharnés dessus. Ce qui peut expliquer pourquoi à peine 2 mois après l'admission de 16 Liaoning les Chinois ont déjà effectué l'appontage, et surtout avec 5 pilotes à la fois, alors que beaucoup de médias chez nous affirment qu'il leur faut au moins 2 ans... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=PNVkIBC-044 Henri K.
  13. Un nouveau reportage de CCTV-13 diffusé aujourd'hui, dans l'ordre si je fais la "traduction" - * les personnels d'AVIC (probablement de XAC et de CFTE) juste avant le vol d'essai de Y-20, * l'appareil était en attente sur la piste de décollage, * la cérémonie qui autorise le décollage * l'engin a décollé, très léger comme une plume, qui me redonne l'impression du premier vol de l'A380 que j'ai assisté sur place en 2005 * Y-20 secoue les ailes en passant au dessus du tarmac * l'atterrissage. Une vidéo particulièrement intéressant. J'ai aussi fait quelques captures pour ceux qui ne voient pas YouTube. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=BjP6_v5p6t0 http://imageshack.us/a/img651/4835/militairey2002942013012.jpg http://imageshack.us/a/img545/972/militairey2002952013012.jpg http://imageshack.us/a/img818/1032/militairey2002962013012.jpg http://imageshack.us/a/img854/4485/militairey2002992013012.jpg Quelques nouvelles photos de Y-20 de 3 sources différentes... http://imageshack.us/a/img515/9071/militairey2002422013012.jpg http://imageshack.us/a/img191/9987/militairey2002442013012.jpg http://imageshack.us/a/img42/2177/militairey2002492013012.jpg http://imageshack.us/a/img96/1909/militairey2002502013012.jpg http://imageshack.us/a/img338/253/militairey2002512013012.jpg http://imageshack.us/a/img820/7189/militairey2002532013012.jpg http://imageshack.us/a/img839/421/militairey2002542013012.jpg Les fanboys ont déjà mis une peinture sur l'appareil, disons que ça se regarde... http://imageshack.us/a/img248/2447/militairey200246.jpg http://imageshack.us/a/img43/9066/militairey200247.jpg http://imageshack.us/a/img571/6062/militairey200248.jpg Enfin une comparaison avec même A400M. A noter que ce n'est pas dans la même classe donc normalement la comparaison n'aurait pas du avoir lieu... http://img560.imageshack.us/img560/9546/militairey200243compara.jpg Sur YouTube j'ai créé une playlist sur Y-20 : http://www.youtube.com/playlist?list=PLFFS_vayQZZNmmU7UCSWk61M-bPSH0x8o Les images sur le bombardier tactique supersonique que j'avais vu me font penser à un F-22 très agrandi et aplati. Sans échelle de référence je en sais pas dire sa taille. Quant au bombardier stratégique subsonique à aile volant, hier dans un reportage de CCTV-13 les commentaires ont été très clairs : "2 éléments sont essentiels pour transformer une armée de l'air tactique en armée de l'air stratégique et globale - Des grandes plateformes de transport, et des bombardiers intercontinentaux stratégiques...". Plusieurs éléments indiquent que les Chinois sont en train de travailler dessus, mais pour le moment cela ne me permet toujours pas de rassembler suffisamment de puzzles pour en commenter. Henri K.
  14. Quelques captures sur Y-20 qui viennent du début d'une nouvelle vidéo... Cela fait 16 ans qu'ils sont dessus, mais contrairement aux Russes ils avancent avec une prudence plus que nécessaire. Ils ne le font pas pour le faire, ils le font parce qu'ils savent qu'ils en auront besoin. Chaque programme spatial chinois est planifié sur 20 ans et rarement moins. Henri K.
  15. Nouvelles photos officielles de Y-20 publiées par l'agence Xinhua... Une comparaison de IL-76, Y-20, An-70 et C-17... Une autre photo amateur En 2013, les prochains points à surveiller - * Premier J-20S biplace (Chengdu) * 3ème appareil d'essai en vol de J-20 #2003 (Chengdu) * Première apparition de l'appareil 5G aéronaval (Chengdu) * Premier vol de X-47B à la chinoise (Shenyang) * Premiers éléments de bombardier tactique supersonique H-xx (Shenyang ??) * Premiers éléments de bombardier stratégique à aile volant H-10 (Xi'an) * Première apparition de la mise en réseau des drones anti-furtivité équipé de radar métrique (Shenyang) Un dernier point mais je n'en suis pas sûr, même si j'ai déjà vu une maquette de soufflerie, les Chinois seraient en train d'étudier un transporteur militaire à 6 réacteurs, comparable à An-225... Henri K.
  16. L'entrainement des pilots d'hélicoptère de la flotte du Nord. Si je comprend bien les commentaires, l'entrainement a eu lieu sur la frégate 547 Linyi, le 13ème bâtiment de Type 054A qui est admis au service dans la flottille de destroyer n°1 de la flotte du Nord le 22 Novembre 2012. Pour les hélicoptères, c'est à priori des Z-9C mais je ne sais pas encore très bien distingué les différentes version de Z-9... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=GaYzgJapuIg Henri K.
  17. Cette vidéo d'amateur tente d'expliquer les symboles de traçabilité optique collés sur J-20 #2002, en prenant le cas de F-35 comme référence. Selon les commentaires, les Chinois auraient effectué un test de largage depuis une soute latérale (côté droit), et ils vont procéder aux tests depuis la soute principale ventrale... Est-ce vrai? http-~~-//www.youtube.com/watch?v=AT04i9xnxjc Henri K.
  18. Les amateurs ne tardent pas de sortir les CGs, bien sûr certain est un peu exagéré... La toute première photo HD de Y-20... Sous cet angle là on voit bien l'allure de Y-20 : Gros, court, large et haut... Henri K.
  19. 3 nouvelles photos plus nettes sur la mise à flot de cette 9ème (??) corvette qui reçoit le numéro de coque 587, on voit d'ailleurs un nouveau module de la proue traîne sur le quai, je ne sais pas s'il s'agit d'un Type 056 ou un Type 054A, si c'est le dernier cela veut dire que le chantier naval Huangpu à Guangzhou reprend la construction des frégates... A vérifier. Une autre photo prise dans le même chantier naval nous dit que la 14ème frégate de Type 054A reçoit le numéro de coque 575... J'en profite pour mettre à jour aussi mon tableau sur les Type 054A... Henri K.
  20. A nos jours, on s'intéresse plutôt sur la forme que sur le fond... Pourquoi à chaque fois cette question est revenue sur la table alors qu'on sait pertinemment que c'est comme ça qu'ils font et qu'ils feront toujours comme ça? Déjà je trouve que c'est une surprise que les médias diffusent officiellement l'information peu après alors qu'avant ce n'était pas du tout le cas, on le voit sur le porte-avions 16 Liaoning, sur les appontages et les décollages de J-15 depuis le porte-avions, et maintenant avec Y-20. Pour moi ce qui est sensationnel n'est pas la manière que les Chinois communiquent, mais la capacité qu'ils ont à réaliser des choses à une vitesse qui nous a surpris et qui nous surprend encore tous les jours. Ce qui est sensationnel est qu'ils savent bien fixer des objectifs et des programmes à moyen/long terme et qu'ils les tiennent leur milestones un à un, avec au plus 6 mois de déviation. Ce qui est, enfin, le plus sensationnel pour moi, c'est que le pays entier se donne des moyens pour réaliser un et un seul objectif - comme disait le nouveau Président chinois XI - la renaissance... Tout le reste n'est que du superflu pour moi, peu importe sous quelle forme ils communiquent, tant qu'ils communiquent et que j'ai mes éléments de recherche - un bout de document R&D qui traîne par ci par là, un article que tu passes 2h à comprendre en croissant avec 15 autres, des clichés volés ou pas, des vidéos amateurs ou officielles...etc - je serai content. Après, ça ne regarde que moi, bien entendu. Oui je sais, ça sens le mec qui n'a pas dormi et qui est à son 7ème verre de Sky... :P Henri K.
  21. Une nouvelle vidéo de CCTV-13 qui retrace l'historique de développement des transporteurs militaire - Y-5, Y-7, Y-8 et Y-20 (bizarrement il manque Y-9 mais soit...), à la fin on peut voir l'atterrissage de Y-20 sous un autre angle, on dirait qu'il y a du monde au sol... L'engin a désormais un nom officiel aussi - 鯤鵬 Kunpeng - qui est un animal mythique chinois. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=W5WOyGPJjAo Une autre photo de Y-20 sur le tarmac... Henri K.
  22. CCTV-13 vient de diffuser un mini-reportage sur le premier vol de Y-20, les médias chinois sont très réactifs cette fois-ci. Un autre point que j'ai remarqué, la durée de ce premier vol, 1h en tout, est inhabituelle par rapport aux autres programmes qui tourne autour de 18 minutes en général... Dans la vidéo on peut aussi voir que ce premier Y-20 est immatriculé 20001 or en principe son matricule devrait être 2001, c'est sûrement pour éviter d'avoir le même matricule que J-20 #2001 qu'ils ont ajouté un zéro en plus... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=2zOQu-AC3rU Une autre information qui est noyée dans celle du premier vol de Y-20 mais qui est tout autant intéressante - Le 31001 du Projet 310 a effectué son 2ème vol d'essai le 25 Janvier. Henri K.
  23. Le 26 Janvier 2013 à 14h00 heure locale, le nouveau transporteur militaire chinois Y-20 a décollé pour la première fois avec succès. Voici quelques détails - 12h48 - L'équipe au sol se sont mis dans une rangée à côté de Y-20 13h33 - Les invités de la cérémonie du premier vol ont pris place 13h38 - Les 4 moteurs de Y-20 sont allumés 13h45 - Un J-11B roule vers la piste de décollage, suivi par le Y-20 et un J-15 13h56 - Décollage du J-11B et du J-15, tous deux ont un pod optronique, probablement pour filmer le premier vol de Y-20 14h00 - Décollage de Y-20 14h48 - Y-20 passe au-dessus du tarmac à basse altitude en secouant les ailes 15h00 - Après 1h de vol, Y-20 s'est atterri avec succès 15h49 - Le site du Ministère de la défense chinois annonce le premier vol réussi de Y-20 (Lien) Les photos, un peu en vrac - Henri K.
  24. Une nouvelle information que je viens d'apprendre - Une autre corvette de Type 056 sera mise à flot le 30 Janvier 2013 entre 15h05 et 16h35 heure locale, au chantier naval Hudong à Shanghai. Ce sera également la 3ème corvette construite à Hudong de Shanghai, comme c'est aussi le cas pour le chantier naval Huangpu à Guangzhou. Elle sera donc le 10ème bâtiment de cette classe. On note qu'il y a 2 nouvelles corvettes mises à flot en un seul mois de Janvier 2013. J'en profite pour mettre à jour mon tableau, pour la 2ème fois de la journée... O0 Henri K.
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