bubzy

oui mais au moins là c'est sur Pivot, y'a pas 3 ou 4 énormes plot, avec du grillage et des bâtiments à 20M derrière. Et le centre de la DGA nommé SOLANGE pour la mesure de RCS (par lequel est passé une maquette du futur 5th Gen Fighter japonais d'ailleurs) est entièrement fermé, et a été construit avec l'aide d'une société américaine. C'est sûr ça que les tests de RCS sont fait outdoor aux states ? EDIT: Pardon j'avais pas vu les autres images! Marrant, on dirait le schéma de Solange, avec un Mirage 2000 dedans les dernières photos! Vous êtes à même de traduire ?

Je suis ultra sceptique, mais ça à l'air de bien servir à ça, car sur la première photo on distingue un des support métallique sans son habillage. Mais ça fait vraiment bricolo! Je ne sais pas comment se mesure la SER, mais je doute qu’on doit faire un genre de modèle 3D de la réflexion des ondes. Ils vont faire quoi ? Tourner autour de l'avion avec un radar ? et uniquement sur le plan horizontal ? Autant des fois ils font preuves de génie, autant des fois je me pose des questions...

Je ne comprends pas une chose. Jusqu'à présent je croyais qu'Irbis était une sorte de Marque/concept Russe d'un Radar AESA. Ce n'est apparement pas le cas, mais je n'arrive pas à trouver une doc ou une explication claire. Quelqu'un peu il m'aider ou m'aider à trouver un lien ? Je suppose que vous en avez déjà parlé sur ce forum; mais... Trouve pas.

à l'extérieur ??!!

Heu... Moi aussi je sais faire de l'humour ;)

Rien que de l'endoit où a été prise la photo on sait qu'il n'évolue pas à forte incidence. On ne prendrait pas le risque de faire évoluer un avion aussi prêt sachant que c'est un test et que le comportement de l'avion n'est pas acquis. Et si il tire à 350 noeud pour avoir un AOA important, on y verrais quelque effets de turbulences sur les angles d'attaque au moins. La photo me donne l'impression d'un mouvement saint, presque trop calme. Je pense qu'il s'agit juste d'une photo d'illustration de l'avion équipé de son parachute anti-vrille.

j'en ai brièvement parlé lors de mon dernier article. Tout le monde n'a pas le même sens du mot "opérationnel" L'USMC va devenir un super aéroclub de luxe!

HAAAAA... C'est pas souvent mais là j'ai enfin une demi-info que je n'ai pas vue traitée ailleurs. Je vous en fait profiter: Lockheed semble s'inspirer (un peu) du MICA et nous pond un missile longue/courte portée http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/un-mysterieux-missile-nomme-cuda-pour.html

Lol, tous les magazines parlant du Rafale doivent être TMOR-PROVEN désormais. Bha et moi alors ? http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/la-lecture-du-jour-hors-serie-air-sur.html

furtivité, furtivité... ça ira bien pour la corée du Nord qui est équipé du must de la technologie soviétique des années 70/80 (et encore faut se méfier) Personnellement je suis très sceptique sur l'efficacité opérationnelle du choix de la doctrine "tout furtif". Marketingement parlant, c'est très efficace par contre.

C'est bien d'exprimer du ressenti envers ce programme, mais quand on ne veut pas en entendre parler, le mieux est encore de ne pas rentrer dans le salon dédié à ce sujet. Moi personnellement je rigole de ses frasques, et de la mesquinerie et la langue de bois affiché des politiques en attendant que cet avion devienne la norme et qu'il enterre l'aéronautique européenne... Ce qu'il a déjà commencé à faire.

La vidéo est de Gilles Espieussas, l'auteur du DVD. Alors à moins qu'il ne s'attaque lui même pour plagiat... Je pense qu'il a dû la rendre privée pour qu'on achète le DVD.

C'est un sujet complexe, mais je voulais juste aborder l'effet néfaste que l'erreur de ce programme a sur la capacité à combatre de l'air force

Je profites encore de votre communauté pour vous soumettre un autre article de mon cru. La semaine dernière j'ai eu une très bonne critique, il y a quelque jours je me suis pris une fessée (a juste titre ), donc là je sers les fesses. Vous ne le savez peu être pas, mais air-defense, c'est une super école! http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/le-programme-f-35-est-une-erreur-dans.html

Sauf que sur la photo il est tout simplement en train de monter avec un AOA proche de zero. Pas de volets sortis, les becs de bord d'attaque sont rentrés, et la position de la gouverne de profondeur ne laisse aucun doute.

sauf si l'avion effectue une évasive, ou une ressource quelconque. Les avions de combat n'évoluent pas forcément que dans le plan horizontal.

Sauf si tu le touche pendant qu'il ne manœuvre et que tu endommage une partie de ses gouvernes

Oui mais le Hamas n'utilise pas de conditionnel. Selon eux il a bien été abattu. De toute façon j'ai modifié l'article d'une manière non conventionnelle. Certains dirons "mais qu'il est con, il aurait dû retirer ça au plus vite et partir se cacher sous sa couette" mais non.

Me serais-je donc fait avoir ? C'est possible. Mais je vais quand même attendre demain matin avant de retirer l'info, ou m'excuser platement de mon erreur...

La source de l'info vient du Hamas. Mais c'est vrai que j'ai oublié d'y mettre un lien http://www.defencetalk.com/palestinians-shoot-down-israeli-f-16-fighter-jet-in-gaza-45539/ C'est le doute qui fait que j'utilise beaucoup de conditionnel aussi.

F-16 abattu au dessus de la bande de Gaza, et pilotes capturés par le Hamas. ça sent pas bon pour israël. http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/israel-palestine-f-16-abattu-et-de.html

ha pardon. Je n'avais pas vu le fil dédié.

En parlant des EAU, certain articles en ligne parlent d'un appel d'offre. Même la dessus Dassault n'a pas voulu me répondre. Mais avec le paquet d'informés sur le sujet ici, je suis sur que j'aurai la bonne réponse. Rassurez-moi: il n'y a jamais eu d'appel d'offre émit de la part des émirats ?

J'ai mal fait ma citation. Je disais ça par rapport au montage sur youtube. Ils n'aimeront pas voir leurs images sur le net.

ça sera pas du goût de tout le monde ça...