bubzy

Une conséquence de ça certainement ? https://www.humanite.fr/medias/magazines/presse-demission-collective-a-science-vie-702243

Il s'agit de mon salon, faut que ça fasse propre ! Mais... on dévie du sujet. Repartons sur le SCAF, pour le reste y'a un sujet dédié à ma chaîne dans une autre section.

Merci beaucoup. Non les tâches ce sont mes chevilles derrière. J'ai virer un tableau que j'ai en fond, qui n'aparaissait pas correctement (pas dans l'axe, tordu, pas propre). Mais entre mon essai et la réalisation, me suis planté dans l'axe. Normalement cette tâche aurait dû être derrière moi (je parle pas de ma femme évidemment). J'aimerai remplacer ça par une deco aéro. A voir. Quand... 1) madame sera d'accord et 2) quand j'aurai des sous à dépenser

Permets moi de te corriger, c'est UN des noeuds du problème. Je ne dis pas que c'est pas important, mais dans mon analyse, j'ai voulu faire un pas de côté et mon angle d'attaque est d'expliquer quelle est la différence, sur plusieurs points, entre développer seul ou en coop.

Merki ! Avec des si... Déjà, le Rafale est plus léger et moins complexe que le Typhoon, alors que ce dernier n'est "que" un avion de combat principalement aérien... Imaginez qu'il aurait fallu intégrer les demandes françaises dans le cahier des charges avec la fonction multiroles développée, charge lourde en point central et capacité navale ? L'avion aurait été encore plus lourd, encore plus complexe. J'en pense même qu'aujourd'hui, que les 4 pays partenaires auraient été plus satisfaits avec un Rafale qu'avec leur Typhoon. Mais il ne faut pas croire qu'avec la France dans le projet, à 5, le produit final aurait ressemblé à un Rafale ! Et donc qu'il se serait bien exporté ! Je pense que ça aurait ouvert un gigantesque portail au Gripen. Les 20 ans pour arriver à une production correcte sont liés à des facteurs qui n'ont pas de rapport avec la comparaison coop/solo. A savoir : une baisse des budgets d'acquisition, et de développement de grands programmes. Et à un problème de budget sur le temps long. C'est l'export qui nous a sauvé. Mais c'était attendu car c'était notre modèle. Bien sûr, mais si tu regarde la photo d'ensemble, tu remarqueras un point que j'ai abordé. J'ai fait le lien avec le rapport de la RAND et du fait qu'un programme multinational a souvent pour résultat un truc lourd, complexe et peu exportable. Le fait que l'Eurofighter ne soit pas un bon avion multirole n'a pas de rapport avec le fait que ce soit un programme multinational, juste que les pays qui l'ont fait avaient tous soit du Tornado soit du Hornet et n'avaient pas la nécessité d'avoir un avion tourné multiroles. Dans la précédente vidéo, on a vu que si les états n'émettent pas de contraintes trop détaillées, alors on peut produire un bon avion. Aux USA aussi, les programmes complexes ont acouchés de moutons à 5 pates. Tu parles du F16 comme d'un bon exemple, mais je te réponds : F-35. A l'époque du F-16 les USA avaient le F-15 en tant que chasseur de supériorité aérienne pure, et... Et je pars sur du hors sujet. C'était bien le cas. Et Airbus n'existait pas sous cette forme. Mais j'ai pas parlé de gouvernance. Beaucoup en parlent, j'ai passé le sujet. Si un peu. J'ai d'ailleurs cité Lecornu qui dans son exposé, voulait s'ouvrir à encore plus de pays partenaires. ça on est d'accord. mais j'ai été clair au début de la vidéo. Je ne parle pas de l'implication politique, c'est encore un autre sujet. J'aimerai bien en faire un live... Avec... Quelqu'un ici.

@Alberas je t'oublie pas et te répond quand je serai levé et que j'aurai un véritable clavier qui fait "tchak tchak plam" (ça veut dire attention au pavé)

Je... Me suis aussi réécouté en X2. Pour relire, mettre les chapitres etc. En me réécoutant en vitesse normale je me suis dit... Bordel que je suis lent !

Mon pronostic c'est que les deux font déjà chambre séparé mais que devant les enfants et ma famille, les deux membres du couple veulent faire bonne figure et attendent que ce soit l'autre qui annonce vouloir partir. Et la France semble être en train de gagner ce match là au vu des annonces allemandes. Mais dans les faits... Ce qui selon moi a définitivement enfoncé le clou dans le cercueil c'est le fait d'avoir lancé le programme F5 avec son drone alors que le drone était censé être un pilier à la charge d'Airbus. Et je vois mal la France avec son drone sur Rafale devoir en acheter un autre quelques années plus tard...

Parce que tout le monde en parle. J'essaie d'apporter une vision nouvelle sur un sujet donné. C'est mon fond de commerce pour me démarquer.

Alors ?

Non pardon j'ai corrigé. Une première, pas un live.

Je suis en retard. J'aurai dû le publier ce weekend mais j'ai pas eu le temps. Je laisse toujours deux heures d'avance pour la première car visiblement si y'a du monde ça aide l'algo. Sinon j'ai fait ça pour @Patrick. Il va avoir une demi molle !

Aller, mon tour !

Et no comment please. http://youtube.com/post/UgkxoSdkZ2i40vtudd6zQiUAk7LrX2vg7YQC?si=yNcdBy_5SOEp5CTG

T'es pas fou toi ?! Tu crois encore que HAL va faire autre chose que peut être des parties de moteur dans l'avion ? Tu crois encore plus au père Noël qu'eux... C'est vendredi mais quand même !

...Dans 50 ans. (je complète)

C'est quoi ça ? Une spécialité boulangère allemande ?

Et les 60 taiwanais. Et quand les chinois vont envahir l'ile et perdre la moitié de leur armée de l'air, ils vont tester le rafale et en acheter 750.

Mirage III, mais je ne parlais que de l'export... mais... Soyons fou ;)

peut être que d'ici 5 ans on dira "eh ben, vendre plus de Rafale que de Mirage III c'était pas gagné"

Les exports pourraient s'arrêter maintenant que ça serait déjà un énorme succès pour ce programme. Là, on va vers le "nouveau Mirage III", ce qui était assez inespéré !

Il aura fallu 19 ans pour les retirer. 19 ans punaises... Ça me fou le seum à chaque fois que je me retrouve à la première page d'un sujet...

Houla...j'ai surtout pas envie d'être plus concis. Visiblement j'ai trouvé un bon format. Mais c'est difficile. Il faut être capable, un peu à la façon d'un humoriste, de garder un bon ratio d'informations données par unité de temps. Sans quoi on s'ennuie. Ce qui est compliqué aussi, c'est qu'on a l'impression, en discutant ici entre nous, que certaines choses sont acquises. Or, le grand public, même chez ceux qui s'intéressent un peu à la chose, sont très largement ignorant de ces sujets. Je vais donc reprendre ce qu'on faisait le succès de portail aviation à l'époque. De l'analyse et de la vulgarisation. Avec un lien très indirect par rapport à l'actualité. Vient le titiller ! Mais si tu t'annonces. C'était toi pour l'histoire du consentement dans les commentaires ?! Côté taf, j'en ai un peu marre. Pas mal de touches, des entretiens, mais rien de concret encore.

Tu me cites seulement parce que j'ai "défoncé" PK ? Mais... Je suis pas sérieux moi ?! Snif...

Et c'est là qu'on dérive.... Du sujet.