bubzy
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FAFA n'est pas prêt de revenir avec tous ces... Ben tiens, je suis en train de regarder le film Troll sur netflix. Les prises de vue du F-35 sont sympa. Un peu chaud d'attaquer un troll à la jdam, d'autant plus qu'ils ne sont pas censé pouvoir, à l'époque où a été tourné le film, viser des cibles en déplacement au sol.
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Elle et ses prix fermes, est plus proche du fruit que de la profession si tu veux mon avis...
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Je pense qu'aujourd'hui, elle est dans l'amherd. Viola.
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Tu es d'où toi ?
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L'homme restera dans la boucle, mais les effecteurs seront déportés. L'hélicoptère de combat tel que nous le connaissons aujourd'hui est quasiment mort, et l'avion de combat de première ligne tel que nous le connaissons aussi devrait suivre. J'ai pas dit qu'il disparaitra, mais son concept en sera fortement chamboulé.
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On a invoqué fafa sans succès jusqu'à présent.
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Juste pour préciser, de qui tu fais référence dans ton "on" ?
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O_o Les gars ils vont trouver des argumentaires... Il est sérieux ce site ? (apparemment oui) Donc oui la suisse aurait eu un prix avantageux (trop apparemment) et les autres seraient jaloux, donc ça serait la faute des allemands. Ni des américains, ni des Suisse. Mais où vont ils chercher tout ça ?!
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C'est pas sur le KAAN que Rolls-Royce est engagé sur le développement du moteur ?
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Effectivement c'est pas dans le rapport. Mais il y a plusieurs choses "étranges". Le pilote de F35 qui s'est fait lourdé, les placements de militaires chez LM, et autres barbouzeries. Peut être que je ferais un épisode spécial mais ça ne serait qu'avec des preuves indirectes. Or, les preuves directes suffisent amplement pour relever le scandale qu'est la gestion du programme. Et pour les images, c'est juste pour faire joli. Je ne sais pas encore bien comment faire des présentations correctes. Et le rapport est en anglais, ça sert à rien de l'afficher.
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Non, mais parce qu'on a des infos. D'ailleurs mon petit doigt me dit qu'on va pas tarder à parler de la Belgique dans pas longtemps ;) Aller, parce qu'il faut bien rigoler un peu :
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Il travaillerai pour Lockheed martin je dis pas, mais là il bosse pour la même boîte, juste aux USA pour continuer. Là pour le coup, ça me choque pas.
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Et voici la suite ! (pas de commentaires sur la vignette svp, je suis à bout.)
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Qui ?
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Clairement non. Le coût augmente parce que l'avion à fabriquer en 2026 ne correspond pas à ce qui était prévu en 2021. Plus précisément, ils n'avaient aucune idée en 2021 de ce que serait l'avion en terme de coût de production en 2026. C'est bien cette année là que seront fabriqués vos avions non ?
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Heu... Laisse le faire. Tout ce qu'il va réussir à faire c'est à ruiner sa propre économie.
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Je n'ai jamais incriminé le moteur en tant que tel. Mais vu comment le PTMS force dessus, il fallait forcément l'adapter. Donc il en fallait un nouveau. Non parce qu'il marche mal, mais parce qu'il y a un besoin.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
bubzy a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Reviens nous avant 2039 quand même... -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
bubzy a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
faut pas écouter tout ce qu'on dit... Faut rester sur les faits. Contrat pour les EAU entré en vigueur en avril 2022. Premier avion dévoilé par DA fin janvier 2025. donc 2 ans et 9 mois. Pas mal non ? Mais l'avion n'est pas encore livré, parce qu'il est à Istre. On a pas le détail mais on se doute qu'il y a des développements spécifiques supplémentaires. Pour la commande de 31 Rafale supplémentaires pour l'Egypte. Entrée en vigueur en novembre 2021, premier avion spotté à mérignac (car pas d'annonce officielle de livraison trouvée) en janvier 2025. 3 ans et 2 mois. Maintenant j'ai regardé brièvement pour des contrats pris au hasard pour des F-15, 16 et 35, et on est entre un peu plus de 3 ans et 5 ans. Donc c'est PAREIL pour tous les avions. Tu peux tranquillement retourner te reposer donc, pas d'inquiétude de ce côté là. Et quand on achète un avion pour minimum 30 ans, on est pas à 2 ou 3 ans près... Demande aux Indiens ! (bon j'avoue, celle là elle est borderline/trollesque) -
En même temps c'est normal, en 2021, même le JPO ne savait pas encore où ils allaient. Nouveau moteur ? Evolution du moteur existant ? Aucune idée. Et les suisses ont prévu 88 millions de franc pour les risques technologique (j'ai lu ça avant hier, je lance le chiffre de mémoire). C'est peu
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En même temps, et comme je l'ai dit dans la vidéo, la quantité d'investissement nécessaire pour assembler 4 avions... C'est juste complètement ridicule.
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Je confirme, puisque c'est moi qui a posé la question. Non mais !
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bubzy a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
TOUS les avions tournent avec des livraisons autour des 3 ans. F15,16,35. Tous. Depuis quand faut écouter les trolls ? Les mêmes qui disent qu'il est bon à rien, obsolète, trop cher, etc. ? Je dis bof... Ce sont des situations assez exceptionnelles, et as tu d'autres exemples de ce genre ailleurs avec d'autres avions fournis en occasion avec du neuf qui arrive derrière ?
