bubzy

Je parlais d'une commande de hjt36 sitara, pas de commande de Tejas qui était, elle, attendue. Il dit dans son "discours" à un moment qu'il prendra tous les avions qu'on peut bien lui donner car il en a besoin. Mais que le mk1a va pas faire vraiment beaucoup de différence. Après j'ai un peu de mal à comprendre donc à prendre avec des pincettes. Le Sitara a été quasiment abandonné. Le principal souci a été réglé par HAL (l'histoire du recouvrement des vrilles) depuis un moment déjà, mais l'iaf n'en a toujours pas commandé.

Hollande s'est invité à la cérémonie ou bien ...?

Fichtre, c'est dur ! J'ai jamais vu quelqu'un d'aussi haut placé parler aussi librement. Vraiment ils sont en train de tuer HAL. Je pense aussi que c'est politique (malgré que ce soit vrai), mais ils ont fait une croix sur leurs capacités. Il dit en gros qu'il n'a pas besoin des capacités du Tejas MK1A spécifiquement, mais qu'il a besoin des avions, qu'il y a des commandes mais qu'il n'a aucune confiance en HAL pour tenir les délai (j'extrapole) Il dit qu'il ne comprends pas trop bien ce qu'il se passe, mais ils ne sont pas en mode "mission", que chacun se concentre sur ses propres problèmes mais qu'ils sont en mode silo. Il ne sait pas ce qui doit être fait, mais ça doit changer ! La fille est une des représentante de HAL et elle ne fait que s'excuser, en disant qu'ils vont faire leur max, etc. (je vis ça tous les jours) Je peux vous dire que voir un responsable indien tenir ce genre de discours (le cul sur le siège d'un HJT36 Sitara, l'image est importante), c'est juste l'équivalent d'un discrédit à un point que vous avez du mal à imaginer. Normalement ils ne sont pas aussi directs. Il refuse d'ailleurs à la fin de parler de cet avion. J'en ai parlé un peu dans ma vidéo d'ailleurs... Je pense que c'est pas demain qu'ils vont en commander au vu de la réponse à la dernière question !

Ce qui n'empèche pas des annonces... On attends pas que la signature pour les 26, mais il y a potentiellement bien plus en jeu.

Tu conseilles ?

Ça se saurait si on attendait cabirol pour spéculer... Mais... S'il spécule pas, c'est peut être qu'il sait et qu'on lui a demandé de... Enfin bref ça se trouve y'a un bel article tout prêt à sortir.

Ça sort d'où ? Heu... Je respecte ton opinion, mais sur quoi te bases tu pour la sortir celle là ?

Heu... Les gars ? Vous savez que Modi est en Inde ?FRANCE ! ... Vous êtes tellement blasé par les indiens que... Vous avez perdu toute fébrilité ? Même pas une rumeur ? Pas un débat ? Alors...26, 26+36, 26+114, 26+36+114? Du chanvre en corde ? Ben alors..? Fut une époque, rien que sur l'annonce d'une visite il y avait 15 pages d'excitation et de HS, et là ? RIEN ! WALOU. Séries vous devenu mature et pas moi ? Même chez les indiens ça bouge pas ?

J'ai dit ça parce que c'est une configuration qui est en train d'être ouverte surtout.

Ils ont mis 12 ans à livrer 36 avions... Félicitations ! Ils ont atteint la cadence 3 avant Dassault ! ...Heu... Les 36 Rafale ont été livré en 4 ans. Ça doit leur mettre un peu en travers chez HAL. Et ils veulent livrer 83 appareils en 6 ans ? Par quel miracle arriveraient ils à multiplier leur cadence par 5? À cause des moteurs ? Mmmhhh... M'est avis que s'il y a un fond de vraie, l'excuse est parfaite.

J'aimerai bien aussi, mais ils ont mis en place un comité qui doit rendre des conclusions bientôt. Peut être pas impossible de demander un extra de 36 en plus des 26 qui permettrait un meilleur retour industriel. Mais... J'y crois pas trop.

Ahem...

En admettant ( et c'est plus que probable ) que l'avion depuis lequel la photo est prise possède la même configuration, à eux deux ils embarquent 2,5 % de la totalité de meteor qu'on a commandé. C'est effectivement impressionnant. Et... Je sais pas quel smiley mettre.

Avec 2 mica de plus ça serait encore mieux !

ADA, pas HAL. un peu comme en Russie, où mIg (c'est comme ça ? ) et Sukhoi sont des bureaux d'étude mais ne construisent pas vraiment en série. D'ailleurs j'ai jamais compris comment ça pouvait vraiment fonctionner... Surtout en Inde. Ils n'ont pas encore le retour d'expérience de sérieuses mises au point. Ils devraient avoir une politique de mise au point de prototypes avant de se lancer dans une production sérieuse.

Ah... Donc ça veut pas forcément dire que c'est lancé et budgété

J'ai pas la subtilité. Ça veut dire quoi sanctionned project pour eux ?

J'adooooore leurs roadmap. Mais... Le lca mkii est officiellement lancé comme programme ?

Oui, ça évidemment... Mais aucun problème technique ralentissant le développement de l'appareil ?

Donc le programme avance bien ?

Où en est on de la guerre des obus 155? On en entends plus parler depuis un moment. A l'époque le ratio de tir entre russe et Ukraine , toujours à l'avantage russe, compensé par la précision du matos occidental était passé de 10 pour 1 à 3 pour 1, avant de se dégrader à nouveau à cause de la faiblesse de la production occidentale. Il y a eu plusieurs initiatives depuis, et je ne vois plus d'articles passer sur le sujet. Est-ce que ce problème est considéré comme résolu côté ukrainien ? Ou est ce que la très large démocratisation de l'usage des drones a relégué l'importance de l'artillerie à un second plan ? À l'époque on disait que c'était une guerre que l'artillerie permettrait de gagner ou perdre et qu'elle était en redevenue la reine des batailles. ...et aujourd'hui ?

Moi qui suis un peu largué par les productions russes, voici les informations que j'ai glané, à confirmer ou pas. L'appareil aurait des soucis de mises au point au niveau de son système d'arme, principalement dû au fait qu'il a énormément de radar différents. Le principe des radar en bande L pouvant identifier plus ou moins précisément des appareils vlo et ensuite diriger un flux d'énergie plus important de leur radar principal dans une zone ciblée leur permettrait sur la papier d'annuler l'avantage de la technologie vlo. Également, les radar sur les côtés permettent de se désengager en prenant des angles de fuite bien plus important toit en continuant à suivre une piste sur laquelle un missile a été tiré. Les volumes de données à traiter feraient souffrir une électronique et informatique pas assez puissante, ainsi que la puissance électrique et nécessaire, et le refroidissement de toutes ces antennes, même si non utilisées en même temps poserait problème. Les experts ici confirment ils ?

Les trains comme la structure utilisent des outils de production existants. J'exagère à peine, mais ça serait comme demander à ton. Boulanger qui fait du pain de campagne et de la Baguette de faire un batard. Il va utiliser les mêmes outils à sa disposition, la recette et le façonnage vont changer un peu. Ce qui est délicat dans l'industrialisation, c'est quand ton fournisseur n'a pas beaucoup de production et qu'il dépend de toi. Si tu n'arrives pas à lui donner suffisamment de production, il peut disparaître. Safran landing systems, ils fabriquent en grande série. Tout ou presque est fait sur des machines numériques. Les méthodes ne changent pas. La qualité peut être va devoir s'adapter s'ils utilisent de nouveaux outils. Mais de base, ils sont tous sur Catia donc je vous pas où pourrait être le problème. Les problèmes d'ébavurage sur l'eurofighter, lié à une production artisanale, entendre une trop faible série ? C'est la première fois que je lis ça. Étant donné qu'ils sont tous produits au même endroit, ils leur faudrait quoi pour industraliser ? 3000 avions à produire ? Non. Leur problème vient de process mal pensés ou mal appliqués, et aussi d'un problème de contrôle qualité. Un prototype peut être fabriqué à très peu d'exemplaire avec une grande qualité. La taille de la série (petite ou grande peu importe) n'est pas en soi un souci quand on parle de qualité. On peut faire peu et bien, beaucoup et mal, peu et mal, ou beaucoup et bien. Il n'y a aucune relation.

Mon premier hater !!

pas si facile... Parce que beaucoup d'informations avérées proviennent aussi de rumeurs.