bubzy

Suis-je le SEUL à m'être figé un instant en lisant ceci ?... Attendant une suite qui n'avait pas été écrite, avant de refaire un passage et de m'apercevoir que ça parlait d'autre chose ? Existe-t-il des cliniques pour traiter ce genre de maux ? @Ronfly au vu de ta réaction tu as dû mal interpréter mon propos. J'ai lu "l'objectif de Rafale..." "...2025...", alors que tu faisait référence au nom de l'exercice. Mon cerveau a été trop rapide et trop négligent. Mais j'ai mis ça sur le compte d'une addiction exacerbée à ma fanboy attitude, d'où ma requête de soins. (et c'était de l'humour bien évidemment...)

Le réchauffement climatique a un fort impact sur les zones de feu, qui remontent progressivement vers le nord. Jusqu'à présent, les principales zones étaient le sud est de la france et la corse, très montagneuses. Mais il y a aussi eu les feux dans les landes et en Gironde, mais relativement maitrisables avec toutes les zones de coupe feu. Mais le temps avançant, les secheresses deviennent de plus en plus dures. Les protections passivent ne suffuront plus, et les incendies vont devenir courant dans des zones où on a jamais vu un canadair. Donc je pense que c'est une assurance. Un outil de plus dans la besace des secours.

ah ben c'est sur, avec 1 millions d'abonés, il pourrait parler de cuisine qu'il serait quand même invité. Mais c'est la façon dont ça s'est passé. Il a croisé le gars sur un meeting, et il l'a invité. C'est autant la qualité de ses vidéos que son audience qui lui a ouvert cette porte. Avec une certaine dose de chance évidemment aussi. Et aussi du fait que la marche de sa chaîne, c'est lui. D'où l'importance du Face cam aussi :)

Heureusement côté aviation on a pas mal de vidéos libres de droits qu'on peut utiliser. Surtout, les droits sur Youtube font que si c'est à motif éducatif, on peut utiliser quasiment n'importe quelle source (j'espère ne pas trop dire de conneries, les règles sont touffues parfois). Moi clairement, et j'en glisserai un mot à la fin de la vidéo, mon but c'est justement d'aller faire de la prise de vue. Mais pour ça faut des vues. La gloire en tant que moyen, non comme une fin. Ce qui m'a déclenché c'est Astronogeek qui s'est fait invité par le directeur de la DGA EV. Et ça me fait chier quand on voit que même avec des lettre de reco des plus gros magazines français, faut ramer...

je vais donc peut être prendre des cours de théâtre alors... :) On m'a un peu poussé à faire au moins un peu de face cam. Moi j'aime pas mon image, mais c'est vrai que de toutes les vidéos que je regarde, c'est quand même beaucoup mieux d'avoir la tronche du gars en face. ça créé une sorte de... connexion. ça le rend plus amical, on s'y attache... Puis là j'ai fait des blagues en plus ! J'ai surtout acheté des spots, faut bien rentabiliser le truc sinon ma femme va gueuler.

En vrai je me teste cette année. Franchement, c'est vraiment super chronophage de faire des vidéos. Tu comptes une bonne journée pour faire un script potable (et encore... Quand tu as déjà un article sous la main en point de départ), ensuite faut tourner/enregistrer, puis il faut aller à la pèche aux vidéos pour illustrer, et enfin... Monter. Découper les séquences, enlever tous les "heuuuu.." les inspirations trop bruyantes, les nombreux "burp" (parce que oui je sais pas si c'est le stress ou quoi mais je parle 4 fois plus que nécessaire avec tous les essais, du coup j'ai la bouche pâteuse, je bois (de l'eau hein....), le ventre se gonfle...) Punaise mais ils font comment les youtubers ?! Bref, j'espère la finir dans la semaine.

Le montage est pas fait encore. Me suis juste enregistré.

Tout simplement parce que Dassault fait face à deux problèmes simultanés. Le remplacement du personnel qui part à la retraite et l'augmentation du personnel. Je ne me souviens plus exactement de ce qu'on m'a dit quand je suis allé à la conférence de presse. Enfin... Je ne me souviens plus de la période, il me semble que c'est 5 ans (au risque de dire une connerie), mais pendant ces 5 ans ils ont remplacé 30% de leur personnels. Tu vas trop vite en conclusions. Le Rafale en engrangé de nouvelles commandes, et premier ministre ou pas ça n'aurait rien changé à la nécessité de Dassault d'embaucher du personnel.

Bon j'ai profité de l'absence de mes femmes cet aprem pour faire le tournage. Mais pas le montage encore. S'il y a des remarques... Je les prends !

Tu vas un peu trop loin quand même... Si on voudrait survivre, les priorités devraient être mises ailleurs.

C'est pour ça que je propose ici aussi ! Ben alors, tu me fais une crise de jalousie ?

Merci beaucoup

Le seul autre avion qui a une cadence plus élevée c'est le F35. Et si les cadences sont élevées c'est parce que les commandes sont importantes aussi. Le F35 livre en moyenne les premiers avions en 4 ou 5 ans. Le rafale c'est 3 (je compte pas le premier contrat de l'Égypte, ils ont pris les avions sur chaîne ). Et pour le moment il y a encore de la place. Donc là dessus faut pas s'affoler. Les quelques indiens qui pleurent sur cet argument au fond de la salle, c'est plus pour forcer leur gouvernement à passer commande que pour faire pression à l'industrie française...

Il faut du temps pour monter les cadences, surtout avec les problemes de supply chain actuels. Problèmes qui devraient être résorbés en 2027. Ce qu'il faut pour monter la cadence, c'est surtout un contrat. Mais je pense qu'ils pourraient l'initier bien avant 2030.

Pour ceux qui veulent participer à l'écriture de la prochaine vidéo

Dites, j'ai écrit un article sur 20 ans d'évolutions de l'armée de l'air à publier sur Deftech (faites vivre la presse ! Et c'est @PolluxDeltaSeven le rédac chef si vous le savez pas, il a besoin de vivre aussi ) Et je vais en faire une déclinaison sur un autre ton et avec plus de détail, en vidéo. Est ce qu'il y en a qui seraient partant pour en voir le script, voir participer ? Je cherche notamment des images, photos ou vidéos, de meetings de l'époque avant 2005 (quand il y avait de la diversité sur les parking). Edit: répondez sur ce fil, plus adapté.

T'es sérieux là ? Et donc ? On s'attendait tous à la foire d'accord... Mais à ce point ? C'est vraiment la première fois que la suite est encore plus folle que le premier film.

De toute façon c'est complètement con comme argument. En quoi les canard ne rendraient pas furtif un avion, alors que les gouvernes de profondeur des F22 et F35 sont beaucoup plus grosses ?

Au boulot, quand les indiens nous font un devis sur un projet, les estimations sont à diviser par 10 pour être réalistes. Mais au bout d'un moment ils ont fini par comprendre et ils sont rentrés dans les clous. Les indiens achètent beaucoup de matériel à l'international et ne sont pas cons non plus. Ils ont les estimations des tarifs pour les autres pays, ils peuvent comparer dans les grandes lignes. À la suite de ma vidéo sur l'Inde, j'ai quelques personnes qui ont fait parti des négociations qui sont venues me voir et m'ont expliqué comment ça se passe de l'intérieur et c'est vraiment un pur problème de bureaucratie

C'est du leasing. Certainement que si ça chauffe chez nous, on le récupérera. Puis c'est pas un problème de pognon chez eux. Mais d'administratif et de gouvernance.

Mais ça ne fait que 2 mois que Trump est au pouvoir, que les USA se désengagent, et que les européens se retrouvent à poil (ou presque). Autre chose. Le conflit ukrainien a mis les projecteurs sur les forces terrestres. En vrai, sur le plan aérien les européens s'en sortiraient très bien contre la fédération de Russie en terme de volume de forces. C'est pour ça aussi qu'ils ont massivement acheté des matériels terrestres, dont les caesar. Sinon... 100 Rafale pour le Canada ? Voici un article d'un excellent media très sérieux : https://www.parismatch.com/actu/international/f-35-le-canada-pourrait-tourner-le-dos-aux-etats-unis-et-choisir-le-rafale-249386

Au vu de l'incohérence que tu soulignes et de l'état d'esprit de l'auteur que j'ai eu, puis de la réaction du SIRPA, tu peux exclure définitivement une quelconque opération de com de l'AAE. ou alors de quelques éléments détachés qui font de la politique. La force d'un avion furtif, c'est sa discrétion. Son problème, son prix. La force d'un avion plus ancien, son prix. Son problème, sa discrétion. Le rapport de l'ifri souligne ce paradoxe mais semble metre de côté qu'une bonne cohérence entre volume et capacités techniques serait une force comprenant un mix de ces différents éléments. Or, j'estime pour ma part qu'un drone de combat accompagnant le F5 offrira à l'AAE une belle opportunité, en attendant les futurs avion de "sixième génération" Ce à quoi l'auteur m'a dit que le drone sera plus cher qu'un rafale (c'est possible, mais il sera certainement moins cher qu'un FCAS), et qu'on en aurait un nombre ridiculement petit, alors qu'on aurait plutôt besoin de drones low cost (je lui ai dit qu'il devrait aussi avoir les remote carrier). Bref, la cohérence et la logique m'échappent, et ça terminait toujours en "je ne peux pas tout dire..."

Aucune idée, je connais mal les statuts et le fonctionnement de ces institutions. Mais il m'a dit que le but de l'ifri était d'informer le grand public sur ces questions. Donc ça doit avoir un lien.

ça c'est encore autre chose. Mais il y a 2 cibles. Celle des intentions de commandes globales Et celleS des LPM qui disent, dans une période donnée, combien de matériels seront commandés, et quel budget faut il prévoir. Il est possible qu'on en commande pas plus que 37, mais il est possible qu'on en commande plus. Rien n'est entièrement défini, sauf qu'on en aura AU MOINS 37.

le cible n'a JAMAIS (à ma connaissance) été réduite à 35. C'était la LPM, et c'est différent.