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AIR-DEFENSE.NET

bubzy

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Tout ce qui a été posté par bubzy

  1. bubzy

    [Rafale]

    On me le réclame à corps et à cris... J'ai tenté de résister pourtant... Mes écrits sont là pour le prouver ! J'aurai pu terminer mon intervention en disant que les F35 en front et les SH en back, ça sera le modèle du Rafale avec son drone qui gagne ici en pertinence. Voilà. Boucle bouclé, rangez vos scuds messieurs.
  2. Chaque fadec est indépendant, et les circuits electriques sont triplés. (Deux principaux redondé par une troisième). Je vois pas comment ça serait possible ça aussi... En fait il faut trouver un SPOF, et c'est pas évident parce que c'est ce sur quoi travaillent tout les acteurs. Identifier les SPOF et les éliminer. Donc si un scénario se dessine il sera de l'ordre de la bêtise humaine ou d'un enchaînement improbable de circonstances (comme toujours j'ai envie de dire...)
  3. Petit message pour vous confirmer que qui vous savez est bien blacklisté des armées. On me l'a dit en direct, face 2 face, sans aucune ambiguïté, par quelqu'un de suffisamment bien placé dans le système pour ne pas donner une opinion mais un fait indiscutable. Donc la personne en question dans sa défense racontes bien des cracks.
  4. bubzy

    [Rafale]

    Contre la Chine, le scénario d'intervention le plus probable serait pour protéger Taiwan d'une intervention. les modes d'actions de l'USAF seront "limités" aux bombardiers lourds VLO (B2/B21). Je ne sais pas d'où pourraient partir les F35A pour agir dans la région. Mais imaginons le. Les avions de combat qui s'approcheraient de la ligne de front ne seraient que ceux de l'US Navy. Je mets de côté les moyens de déni d'accès des porte avion via ICBM et compagnie... Mais vu que le F-35 a un rayon limité, le moyen des Chinois serait de taper les ravitailleurs (de l'USAF pour le coup) qui aideraient leurs copains de l'US Navy Mais la réponse serait d'utiliser les F-35 en tant que capteurs avancés et les Super Hornet en arrière équipé des AIM174 à longue portée. Parce que clairement le Super Hornet, le radar du SH est en limite de portée pour pouvoir utiliser ces missiles, d'autant plus contre des cibles de type LO/VLO. Donc les "capteurs" en avant, les armoires à munitions à l'arrière. ça vaut ce que ça vaut, mais je trouve ça cohérent.
  5. bubzy

    [Rafale]

    cites moi dans le fil de ton choix, et je viendrais y faire du tricot.
  6. Y'en a un qui a dû gouter et qui s'est dit "pouah c'est dégeulasse ! ... Y'a pas d'piment... On va arranger tout ça..." (C'est mon traumatisme de 10 jours passé là bas)
  7. ça doit être la délégation américaine qui arrive d'Angleterre. Est prévu sur le plateau un F-35, un F-15E, un C130, un C-17... Et d'autres joyeusetés
  8. Je suis circonspect, car les certifications sur les bimoteurs impose que dans le pire des cas (décollage haute altitude, chargé, temps chaud), l'avion doit quand même continuer à avoir un vario positif (mais faible) même après la perte d'un moteur (avec la trainée induite par la dissymétrie en +...) Donc avec deux moteurs, même avec un mode mal sélectionné, je vois pas comment on pourrait se planter. Je suis d'autant plus circonspect par cette possibilité d'avoir engagé la vnav si bas. Tu le dis toi même, avant même que le train ne soit rentré. Non parce que si c'est ça, les formateurs chez Air India faut qu'ils aillent faire du tricot hein... C'est tellement improbable à mes yeux que mon premier réflexe est de balayer cette hypothèse.
  9. bubzy

    [Rafale]

    Tout dépend de comment tu utilises ton arme aérienne. Un raid qui part de France et ça en Syrie pour balancer du scalp, ton mrtt il sera facile à 500 ou 600 km du territoire syrien. Quel est le danger pour lui ? En mission de défense aérienne, idem. On les place loin pour des avions qui iront refaire le plein à plusieurs centaines de km Si les ravitailleurs sont proches dans les conflits actuel c'est parce que c'est pratique quand il n'y a pas de menace, ça permet un plus gros playtime. Mais on peut les utiliser autrement et heureusement, tout dépend du contexte. Les américains sont dans une relative autre situation par rapport à la chine par exemple. Un copain et moi défendront l'hypothèse qu'un avion comme le J20 est fait principalement pour aller taper Les HVT que sont les ravitailleurs. Car le F35 ayant les pâtes courtes, interdire l'accès au ravitailleurs loin en avant, c'est empêcher les F-35 de se rapprocher. Les américains auraient une réponse à ça, mais on s'égare. Des UAV autonomes furtifs ravitailleurs, pour les forces aerinavales, ça va arriver assez vite je pense. Mais pour les forces aériennes basées à terre, je pense que ça coûte moins cher d'avoir des avions de combat à plus long rayon d'action et des ravitailleurs "peu chers" qui sont hors de portée, plutôt que des avions de combat VLO à pâtes courtes avec des ravitailleurs VLO également.
  10. C'est la déclaration publique officielle ? Parce que tu peux y aller hein... Ici y'a pas de femme. Parce que non seulement par hasard, mais en plus... TOTALEMENT ? Oué mais on a le RAFALE nous, môssieur. Ils en ont du Rafale eux ? Non. Ben voilà.
  11. Des M88 sur un avion qui fera 10t de plus ? Ça va être poussif... Bon, si ça reste un démonstrateur...
  12. C'était une question trollesque
  13. C'était une question trollesque
  14. Tu n'y es pas. Financier des gangs mafieux qui arriveront d'une façon ou d'une autre au pouvoir, c'est écrire les prémices d'un futur naratif qui dira "on peut les exterminer, ce ne sont que des gangsters". Après tout, c'est ce qu'ils ont fait avec le Hamas.
  15. C'est quoi des avions de 4e et 5e génération ?
  16. bubzy

    [Rafale]

    Virtuellement, car physiquement je suis pas assez souple.
  17. bubzy

    [Rafale]

    non parce que premièrement j'ai pas fini de le lire, ensuite parce que je l'ai laissé à la maison et j'ai entamé ma journée de travail, et de façon très souple en plus... Le haut de mon corps étant virtuellement en ce moment dans le bas...
  18. bubzy

    [Rafale]

    On a un complément d'information intéressant sur le Airfan à propos du F4 et F5, mais globalement c'est la même entrevue. De la même source en plus. Mais si on imprimes l'article d'areion et qu'on le superposé à celui d'air fan, ça devrait normalement vous montrer le chemin d'une carte aux trésor.
  19. bubzy

    Le F-35

    Je confirme c'est pas simple. Mais je ne vais pas les lire les rapports. La vidéo ferait 12h sinon. Mais en extraire l'essentiel et les commenter.
  20. bubzy

    Paris Air Show 2023, puis 2025

    Oh man... Tu sais comment parler aux hommes mariés toi !
  21. bubzy

    Le F-35

    J'ai peur aussi je t'avoue ... Mais je vais faire parler le dote, et je trouve le point de vue intéressant. Est ce que les gens savent que certains aux USA savent encore faire le boulot ?
  22. bubzy

    Le F-35

    On va voir... Si la solution est sponso par Pratt & Whitney je me souviendrai de ton commentaire. As tu vu la vidéo au fait ? J'ai quand même mis à profit les échanges que nous avions eu il y a quelques temps par téléphone.
  23. bubzy

    Le F-35

    J'ai fourché. Bha je vois pas pourquoi je pourrais pas faire des approximations, moi aussi ! Après tout au JPO c'est un sport olympique...
  24. bubzy

    Le F-35

    Augmenter de 30% la capacité de refroidissement juste avec un changement software ? Ok pourquoi pas... (Mais comment ?!) Mais il reste que ce système fonctionne sur le moteur actuel, et que ce n'est toujours pas suffisant car le TR3 actuel c'est 47 qu'il faut. Minimum... Et puis les phrases jetées à la volée du genre "Nous pensons que le matériel sera similaire à environ 95 % à celui que nous avons actuellement"... Qu'ils aillent jouer au tiercé.
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