Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET
Nouveau mode de connexion. Le forum va passer l'identification via l'adresse courriel enregistrée et votre mot de passe. On laisse le mode connexion par pseudonyme quelques semaines, puis on bascule en connexion par courriel plus mot de passe.

[Rafale Marine]

Philippe Top-Force

Par Philippe Top-Force
dans Europe

 Share

Messages recommandés

  • Réponses 1,8k
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

Deres
Deres

Le souci d'un tel rythme de production, c'est la pérennité de l'outil productif. Si les bateaux durent 30 ou 40 ans, cela ferait une flotte démentielle à ce rythme là ... En produisant 8 destroyer en

Bechar06
Bechar06

Après l'appontage de NUIT, Le RAFALE M apponte aussi par brouillard   et même "purée de pois"           "pea soup" landing on Aircraft Carrier  for Rafale M g   

herciv
herciv

Les Rafales marines du PA se sont entrainés contre les f-35 des pays de l'Europe du Nord. En général c'était des vols combiné 4f-16 en protection d'un f-35. D'après le gars qui m'a dit ça les f-3

Scarabé

Scarabé

Posté(e)
Posté(e)
Il y a 1 heure, mudrets a dit :

Bref, on repeint une fois de plus tout en kaki !

Et l'AAE enverra des A400M ou des CASA remplacer les Atlantique de Barkhane pour faire de la protection de la FOST ?

Avec un seule PA c'est normal d'utiliser les Rafale M pour la PO. Voir aller lacher quelque bombes en opex comme l'ont fait les SEM en afghanisatant lors de ATM 1 CDG en 2008. 

Idem pour les FS de la Marine qui font plus d'opex sur terre que de la terre vers la mer leur raison d'être. 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
  • 2 weeks later...
Hirondelle

Hirondelle

Posté(e)
Posté(e)
il y a 8 minutes, wagdoox a dit :

Que dit l’article stp ?

+1

De ce que je lis par ailleurs le «M47 » qui n’en est pas un est une cellule confiée à la DGA pour étudier le vieillissement des M.

Et les M47 et 48 «vrais» seraient tout de même prévus pour les forces, tout bientôt.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Hirondelle

Hirondelle

Posté(e)
Posté(e) (modifié)
il y a 17 minutes, wagdoox a dit :

Je crois que le dernier raf m a deja ete livré… d’ou le probleme de vieillessement de la flotte.

Ce qu’en dit Delta Reflex, actualisé hier : http://www.deltareflex.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=4367

C’est fini, confirmé DGA, on s’en tient à 41 appareils.

Avant tranche 5 j’imagine ?

Modifié par Hirondelle
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
wagdoox

wagdoox

Posté(e)
Posté(e)
il y a 51 minutes, Hirondelle a dit :

Avant tranche 5 j’imagine ?

Non c’est fini du point de vu de l’etat.

la marine elle pousse a remplacer les rafale qui n’ont plus de potentiel par de nouveaux a nb egale. 
pour l’instant la t5 reste 30 appareils b et c. 
pire si la marine veut de nouveaux m, il semblerait que ce se fasse sur le quota de l’aae. 
et est fait pour rester dans les 225 en 2030 … la lpm de 2025 va etre evidemment determinente 

  • Merci (+1) 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
  • 1 month later...
  • 2 weeks later...
Patrick

Patrick

Posté(e)
Posté(e)
il y a une heure, Titoo78 a dit :

Est-ce que le décollage d'une piste avec tremplin génère des contraintes structurelles supplémentaires par rapport à un décollage avec catapulte ?

Je pense notamment au train.

Si le train tient les efforts à l'appontage, il tient ceux au décollage d'un tremplin. C'est déjà ça de garanti.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
ARPA

ARPA

Posté(e)
Posté(e)
Il y a 16 heures, Patrick a dit :

Si le train tient les efforts à l'appontage, il tient ceux au décollage d'un tremplin. C'est déjà ça de garanti.

Euh... pas forcément, en tout cas pour le train avant d'une vieille version de l'E2.

On ne parle pas exactement des même efforts, donc ce n'est pas garanti. Enfin si l'avion a été conçu en réfléchissant un minimum à une utilisation STOBAR (cas du Rafale normalement) le surpoids pour qu'un avion CATOBAR soit aussi STOBAR doit être très réduit.

Le 02/01/2022 à 12:30, 2020 a dit :

L'Inde pourrait louer 4 à 5 rafale M en 2022.

Il va pas nous en rester à ce rythme :(

À propos des M "disponibles", le M02 devient quoi ?

Je crois qu'il a arrêté de voler assez récemment et qu'il était assez proche des avions de série (en tout cas plus que les 4 autres prototypes qui ont vite arrêté de voler)

Est-ce qu'il serait possible de le "louer" aux indiens pour qu'ils se forment dessus ?  Je ne le vois pas devenir un vrai avion de combat, mais pour l'entraînement, il pourrait être suffisant.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Obelix38

Obelix38

Posté(e)
Posté(e)

Quand on regarde des vidéos d'appontage en Rafale M, on voit que son angle d'incidence relativement élevé (Environ 16°, formule aéro oblige) semble engendrer comme un "coup de fouet" qui propulse le train avant sur le pont encore plus violemment que les trains principaux, et doit proportionnellement nécessiter une plus grande résistance à ce choc en compression que celui d'un E2 qui apponte plus "à plat" . . . (Après, il est vrai que la masse au décollage sera forcément plus élevée qu'à l'appontage, d'où le problème sur E2 que tu cites, et le questionnement à propos du Rafale :blush:)

Après, si Dassault Aviation a déclaré que des simulations ont validé le principe, je pense qu'on peut leur faire confiance (bien plus qu'à LM :bloblaugh:) et qu'ils ne vont pas sur place pour faire du tourisme :tongue: mais bien pour valider leurs calculs, notamment la masse maximum au décollage (qui devrait AMHA plutôt être limitée par la vitesse atteinte que par la résistance du train) . . .

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Lordtemplar

Lordtemplar

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Voici un autre article sur les essais de Rafale M sur tremplin en Inde le 6 Janvier poir une douzaine de jours

https://www.thedrive.com/the-war-zone/43708/french-rafale-naval-fighters-are-headed-to-india-for-ski-jump-carrier-launch-tests

Ca va etre interessant de voir les config/emport. J'ai du mal a voir un Brahmos sur Rafale M car c'est un gros bousin, est ce que la Marine Indienne deviendrait utilisateur de l'Exocet AM39?

Derniere chose, l'histoire des ascenseurs sur le PA ne me semblent pas clair. Affaire a suivre...

Je pense que cela serait interessant pour la France que l'Inde choisissent le Rafale comme ca on pourrait faire des exercises ensemble sur nos PA respectifs, ce qui pourrait nous etre utile quand notre unique PA est a quai.

Modifié par Lordtemplar
  • Merci (+1) 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
wagdoox

wagdoox

Posté(e)
Posté(e)
il y a 47 minutes, Lordtemplar a dit :

Voici un autre article sur les essais de Rafale M sur tremplin en Inde le 6 Janvier poir une douzaine de jours

https://www.thedrive.com/the-war-zone/43708/french-rafale-naval-fighters-are-headed-to-india-for-ski-jump-carrier-launch-tests

Ca va etre interessant de voir les config/emport. J'ai du mal a voir un Brahmos sur Rafale M car c'est un gros bousin, est ce que la Marine Indienne deviendrait utilisateur de l'Exocet AM39?

Derniere chose, l'histoire des ascenseurs sur le PA ne me semblent pas clair. Affaire a suivre...

Je pense que cela serait interessant pour la France que l'Inde choisissent le Rafale comme ca on pourrait faire des exercises ensemble sur nos PA respectifs, ce qui pourrait nous etre utile quand notre unique PA est a quai.

L’inde est entrain de faire un nouveau derive racourci et allegé du brahmos pour les avions. L’actuel necessite deja un renforcement structurel des su30mki, ca a ete fait sur un nb limité de cellule. L’inde a l’air assez interessé par l’inde de l’integrer au rafale pour deux raisons. 
1) ca ouvrirait une niche export assez importante la france ne proposant pas de missile de croisiere super sonique. Les clients du su peuvent aquerir un missile purement russe et le tejas n’a toujours pas ete exporé. Au final, le brahmos sur rafale parait etre la meilleur option commerciale. L’egypte comme la grece se sont dit interessées. 
2) ca donnera a l’integralite de la flotte indienne une capacite de choix missile de croisiere supersonique ou subsonique a l’image du fmc/fman. 
 

je ne suis absolument pas convaincu que les qualifications des pilotes fr sur stobar servent de substituent aux qualifs sur catobar. 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Teenytoon

Teenytoon

Posté(e)
Posté(e)
il y a 13 minutes, wagdoox a dit :

je ne suis absolument pas convaincu que les qualifications des pilotes fr sur stobar servent de substituent aux qualifs sur catobar. 

+12.000

On refera une mission Chesapeake bien avant d'envoyer nos pilotes sur un STOBAR indien.

  • Haha (+1) 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Share
Aller sur la liste des sujets

  • Statistiques des membres

    6 005
    Total des membres
    1 749
    Maximum en ligne
    cilom
    Membre le plus récent
    cilom
    Inscription

  • Statistiques des forums

    21,6k
    Total des sujets
    1,7m
    Total des messages

  • Statistiques des blogs

    4
    Total des blogs
    3
    Total des billets
×
×
  • Créer...