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Euronaval 2010


xav

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un proto Navantia qui ressemble étonnamment à l'Advansea de DCNS, mais en version trimaran.

ça ne va pas aider à l’amélioration de leurs relations ça...

Navantia, c'est un peut les nouveaux chinois pour DCNS...

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bon ben maintenant il est temps d'appliquer les modifs au PA:

d'abord DCNS:

1 remplacer les cheminées par des asters 15 et des micas vl

2 remplacer les TAG par deux réacteurs nucléaires plus puissant que les k15

3 allonger le pont de 30m pour avoir la capacité catapo

4 rajouter 2 catapultes ÉLECTROMAGNÉTIQUES (1 sur la piste oblique et l'autre a droite de la première)

5 mettre 4 lignes d'abres avec une propulsion toute électrique avec de belles hélices qui tiennent bien le coup

6 mettre des CIWS sur le PA2 et sur les autres bâtiments du GAN

7 ajouter un ascenseur a gauche de la piste oblique

maintenant au tour de la DGA:

1 commander des e-2D et rétrofiter les autres

2 commander 200 rafales M

3 commander 1 sistership

4 commander 4 frégates horizon de plus

5 commander des "braves"

  :happy: :happy: :happy: :happy:

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^ belles faut pas exagérer (mes photos du NH90 sont complètement foirées) la prochaine fois je piquerai l'appareil de pro à Tmor.

Si un mod peut de nouveau editer mon post pour mettre les photos plus grosses...

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Et comme je dis sur mp.net

Tonight's quizz: Guess where these are from

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That's it for tonight... I followed her

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la suite demain  :lol:

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C'est pas courant 3 lignes (seulement) sur un PA si?

Sinon la personne de la com m'a dit qu'ils ne pouvaient pas tout exposer manque de place, mais qu'ils ont "plusieurs" projets dans les cartons, y compris plusieures versions à propulsion nucléaire: "Le client n'a plus qu'a se manifester".

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Remarques sur le PA2 :

- Hélices identiques : propulsion totalement identique entre les lignes d'arbre, donc électrique, les TAG/Diesels ne servent qu'à la génération électrique (ce qui optimise l'utilisation de la TAG, qui ne donne son maximum à un régime particulier).

- Vu les échappements, la TAG doit dépoter (je penche pour une MT30, qui est ce que l'on peux trouver de plus gros dans le domaine) et les diesels sont clairement pas ceux de ma bagnole

- La château à été fortement reculé par rapport au CDG sans atteindre l'extrême arrière des Nimitz, probablement en raison du positionnement de la TAG et de la nécessite de ses échappement (ou pour garder une bonne visibilité pour la navigation, comme la belle verrière du pont navigation laisse soupçonner)

@+, Arka

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