Ciders Posté(e) le 20 octobre Share Posté(e) le 20 octobre Il y a 2 heures, PolluxDeltaSeven a dit : La plupart des utilisateurs du KC-330 ont aussi des entrées nombreuses (voire nettement plus nombreuses que les Italiens) aux Etats-Unis, et ça n'a jamais empêché qui que ce soit de dire merde au KC-46 (un certain nombre de généraux de l'USAF aimeraient bien en faire autant d'ailleurs). A mon avis, s'ils décident de rester sur du KC-767, ce sera plus pour des raisons financières que pour des raisons diplomatiques. D'autant plus que le KC-767 n'est pas un KC-46 ! C'est loin d'être un détail dans le cas présent. Certes mais je vois mal Meloni renoncer à son alignement actuel, même pour des Airbus. D'autant plus si cela devait éventuellement poser problème pour les programmes auxquels l'industrie italienne participe aux Etats-Unis. Et je n'ai pas parlé du KC-46. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 20 octobre Share Posté(e) le 20 octobre Il n'était pas prévu que le 6 remplaçants soient des Pegasus? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Frencho Posté(e) le 20 octobre Share Posté(e) le 20 octobre (modifié) Financièrement ça tient la route d'acheter du KC-767 ou KC-46 Pegasus, tous deux basées sur du Boeing 767 dont la production civile a fini en 2004 ? Je crois qu'il ne doit pas y avoir trop de pieces détachées sur le marché, et on se cantonne donc uniquement à une production exclusivement militaire pour quelques forces armées d'environ 200 avions... Entre temps le A330 MRTT+ basée sur un A330-800 NEO (plus de 500 commandes) a 95% de commonalité avec l'A330-200 CEO (environ 1400+ livrés), dont la chaine d'assemblage CEO est encore ouverte quoiqu'en fin de vie. United Airlines et Delta Airlines feront encore voler leurs B767 bien rincés jusque'en 2030 (mise en service en 1982) mais ils vont surement passer au A321 NEO XLR ou des A330 NEO pour les remplacer. Donc le marché d'occasion de B767 pour des reconversions militaires est minuscule alors que les A330-200 CEO d'occasion sont bien plus récents (mise en service 1994), et dans 30 ans il y aura un marché d'occasion A330-800 NEO consequent. Modifié le 20 octobre par Frencho 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Titus K Posté(e) mardi à 11:26 Share Posté(e) mardi à 11:26 (modifié) D'apres world air forces 2025 l'Italie n'a que 9 C-130J et 7 C27J Spartan en service... Ca parait vraiment très peu non ? Bon pour les C-130J par exemple, et d'après cette database, beaucoup de leurs appareils sont stockés et plus en service actif --> https://www.c-130.net/aircraft-database/view_airframes_byadvancedsearch/acshort/C-130/fy/0/plant/0/status/0/version/0/program/0/airforce/10826/unit/0/deployment/0/displayteam/0/route/view_airframes_byadvancedsearch/actype/C-130/actype/C-130/startnum/16 Modifié mardi à 11:26 par Titus K 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bechar06 Posté(e) mardi à 12:36 Share Posté(e) mardi à 12:36 (modifié) Il y a 8 heures, Titus K a dit : l'Italie n'a que 9 C-130J et 7 C27J Spartan en service... Ca parait vraiment très peu non ? En même temps l' Italie n'as pas de territoires outre-mer et est surtout méditerranée centrée et centrée europe du sud ... Donc : à la fois une force de terre et navale, le transport militaire est secondaire Toutefois si le A400M peut leur faire plaisir : qu'ils ne se privent pas ! Modifié mardi à 19:59 par Bechar06 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Titus K Posté(e) mardi à 12:55 Share Posté(e) mardi à 12:55 (modifié) il y a 19 minutes, Bechar06 a dit : En même temps l' Italie n'as pas de territoires outre-mer et est surtout méditerranée centrée et centrée europe du sud ... Donc : à la fois une force de terre et navale, le trasport militaire est secondaire Ils ont quand même la Sicile (et la Sardaigne) qui n'est pas reliée à la botte par un pont ou un tunnel ... je sais qu'il utilisent des navires, mais c'est pas le plus rapide, bon je joue avec les mots Modifié mardi à 12:56 par Titus K Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capmat Posté(e) mardi à 12:59 Share Posté(e) mardi à 12:59 il y a 16 minutes, Bechar06 a dit : En même temps l' Italie n'as pas de territoires outre-mer et est surtout méditerranée centrée et centrée europe du sud ... Donc : à la fois une force de terre et navale, le trasport militaire est secondaire Toutefois si le A400M peut leur faire plaisir : qu'ils ne se privent pas ! L'Italie est sur l'alignement Ouest-Est USA - îles des Açores - détroit de Gibraltar - Moyen Orient...... l'Italie se comporte comme une station service USA-OTAN sur ce trajet.....sans plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lordtemplar Posté(e) mardi à 13:24 Share Posté(e) mardi à 13:24 (modifié) 32 minutes ago, Titus K said: Ils ont quand même la Sicile (et la Sardaigne) qui n'est pas reliée à la botte par un pont ou un tunnel ... l'Italie vient d'approuver la construction d'un pont reliant la Sicile dans le detroit de Messina. Un projet de €13 milliards et fin de chantier en 2032. (ca fait parti des 5% OTAN) https://www.bbc.co.uk/news/articles/c80d74v0e4lo Modifié mardi à 13:27 par Lordtemplar 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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