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AIR-DEFENSE.NET

[Rafale]


g4lly

Messages recommandés

Il y a 2 heures, TMor a dit :

OOOOOOOOOOOOOOooooooooooooooooooooooooooooooooooh :ohmy:

 

Je n'aurais même pas osé en rêver... Cette latte dans la tronche, c'est pas gentil.:wacko:

 

:biggrin:

En même temps il ne va pas dire le contraire hein :biggrin:

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il y a 11 minutes, herciv a dit :

On en voit de plus en plus des video anglo-saxonne équilibrée comme celle-là sur le rafale.

Bon visionnage à vous :

Super AI slop en effet ... Même le présentateur est généré par IA 

Avec un peu de puissance de calcul on peut en générer des centaines de videos comme ca, dans toutes les langues si tu veux. 

Modifié par Titus K
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Il y a 3 heures, herciv a dit :

On en voit de plus en plus des video anglo-saxonne équilibrée comme celle-là sur le rafale.

Herciv, c'est de l'IA moisie cette vidéo. Avec quelques séquences réelles au milieu pour noyer le poisson.

C'est du pur clickbait.

Aucun travail, c'est juste pour faire des vues et engranger du pognon.

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il y a 3 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

Si on pouvait arrêter de mettre des liens vers de tels contenus ce serait top 

Encore faut-il les identifier ^^ en l'occurrence je ne pense pas que ce soit le cas de Herciv

Modifié par clem200
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Il y a 1 heure, alfabravo a dit :

C'est full IA j'ai pas confiance au contenu. Quand on sait la propension de l'IA à raconter des conneries sans vérifier... J'ai bien l'impression que tableau avec les parties moteurs, températures et compagnie c'est de la flotte. 

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Il me semble que cela a déjà été évoqué, mais je suis en discussions sur un forum militaire roumain sur le manque de capacité 2 ways data-link entre Meteor et Rafale et je voudrais argumenter.

J'avais lu une explication, mais cela ne me reviens pas.

Quelqu'un pourrait m'aider ?

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Il y a 1 heure, Zalmox a dit :

Je suis tombé sur un article qui date (2013) et peut-être qu'il a été déjà rapporté dans cette rubrique.

Mais j'ai lu tellement des détails, pour moi inédits, sur le Rafale que je ne m'empêche pas de vous faire part :

https://www.defesanet.com.br/rafale/descendre-un-agresseur-a-6-heures-vive-la-difference/

L'article avait été écrit par le pilote d'essai Vianney Riller jr en coopération avec Yves (@prof.566) et publié sur portail aviation à l'époque, il y avait une coopération entre les deux sites. La belle époque. C'est marrant comment des vieux articles refont surface. 

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Il y a 2 heures, Zalmox a dit :

Je suis tombé sur un article qui date (2013) et peut-être qu'il a été déjà rapporté dans cette rubrique.

Mais j'ai lu tellement des détails, pour moi inédits, sur le Rafale que je ne m'empêche pas de vous faire part :

https://www.defesanet.com.br/rafale/descendre-un-agresseur-a-6-heures-vive-la-difference/

Très vieux papier qui avait fait beaucoup parler à l'époque oui. On s'était beaucoup appuyé dessus.

 

Il y a 2 heures, Zalmox a dit :

Il me semble que cela a déjà été évoqué, mais je suis en discussions sur un forum militaire roumain sur le manque de capacité 2 ways data-link entre Meteor et Rafale et je voudrais argumenter.

J'avais lu une explication, mais cela ne me reviens pas.

Quelqu'un pourrait m'aider ?

Déjà ça n'est plus vrai depuis le F4, notamment parce que le MICA NG en sera doté.

Pour l'Eurofighter avec Captor-M, c'était l'opportunité de disposer d'un capteur déporté pendant les quelques secondes que dure la phase d'engagement durant laquelle le missile allume son autodirecteur, pour assurer l'avion tireur qu'il n'allait pas manquer sa cible lors d'un tir à très grande distance, l'avion étant potentiellement incapable d'assurer l'illumination et le suivi de sa cible dans cette configuration, même avec une antenne radar fortement mobile dans son cône de nez.

Le Rafale avec son AESA n'en avait pas réellement besoin, même depuis le F3R en 2019, année où le Meteor a été déclaré opérationnel. C'est tout. Accessoirement c'était une dépense en moins, et puis vu que la doctrine prévoyait que le Meteor était à réserver aux gros multiplicateurs de force adverses, type AWACS ou ravitailleurs, qui ne sont pas réputés avoir des SER de passereaux mais plutôt de paquebots, le besoin n'était pas réellement fondé.

Maintenant, l'opération Sindoor est aussi passée par là... Mais c'est un autre débat.

L'intérêt principal aujourd'hui reste de pouvoir faire du Battle Damage Assessment au cours d'une salve de plusieurs missiles pour les "retasker" à la volée en cas de brouillage par exemple. Ce n'est pas idiot.

Cette affaire est néanmoins montée en épingle par des trolls anglais depuis Mathusalem pour illustrer l'une des (rares) "faiblesses" du Rafale par rapport au si SUPERIOR Eurofighter.

...Bon bizarrement ça n'a pas empêché d'exporter deux fois plus de Rafale que d'Eurofighter en à peine 10 ans, de 2015 à 2025.

...Sûrement que les forces aériennes clientes ne savent pas ce qu'est une liaison de données avion-missile bi-directionnelle. :rolleyes:

Bref, tes compatriotes répètent de la propagande. Maintenant si ça les amuse, qu'ils fassent donc!

Modifié par Patrick
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Le 12/12/2025 à 17:49, herciv a dit :

Bon sang, le poste LinkedIn de la DGA m'esquinte les yeux à un point... J'arrive pas à savoir ce qui serait le pire: que le CM se soit aidé d'une IA pour le rédiger ou qu'il se soit dit que ce serait une bonne idée de le rédiger volontairement dans le style creux d'une IA...

 

Pour le fond, content de voir que ça avance cette histoire !

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il y a 54 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

J'arrive pas à savoir ce qui serait le pire: que le CM se soit aidé d'une IA pour le rédiger ou qu'il se soit dit que ce serait une bonne idée de le rédiger volontairement dans le style creux d'une IA...

Tu sais les IA sont devenu des aides quotidiennes pour nombre de fonctionnaires tellement ils sont submergés de demandes de note. Donc ce que tu dis ne m'étonnes pas trop.

Pour le reste pareil je suis content que Turenne est placé la barre haut et que c'était atteignable. C'est bon pour le Rafale et c'est bon pour les UCAVs qui pourraient l'accompagner.

Modifié par herciv
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