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Patrouilleurs de haute-mer NG ex PO

Scarabé

Par Scarabé
dans Europe

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ARMEN56

ARMEN56

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Une approche trentenaire sur la motorisation Père/Fils d’un patrouilleur ( source ACB/DJ)

Approche puissance en jeu

ckqv0y.png

binôme vitesses missions

4wzaby.png

choix moteurs

ipptun.png

 

adaptation des lois  de conjugaison

3l9tpu.png

 

 

Aux faibles vitesses plutôt qu’un moteur fils , on pourrait  aujourd’hui prévoir un moteur électrique en attaque  réducteur alimenté par les gensets bord . Fonctionnant à rpm constant ,au statisme près , cette solution serait moins consommatrice  gazole qu’un diesel attaquant LA toujours exposé aux fluctuation de régime selon état de mer

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Rivelo
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HK

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MeretMarine semble confirmer le Simbad RC à 2 missiles pour les futurs patrouilleurs hauturiers dont la construction débute ce mois ci (découpe de la première tôle), pour des essais et une livraison du PH#1 prévue en 2026.

À part ça, pas beaucoup d’infos neuves…

https://www.meretmarine.com/fr/defense/piriou-debute-la-construction-du-premier-des-nouveaux-patrouilleurs-hauturiers-francais

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Scarabé

Scarabé

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Il y a 12 heures, pascal a dit :

je n'arrive pas à localiser le quai des avisos ?

Le quai des avisos est completement pourri  

Si tu lis le lien au dessus le SID prevois une refonte complete de la derniere partie de l'ilot Castigneau. 

D'ici 2032 l'ensemble de la base navale aura été renovée Et entre 2032 et 2038 le nouveau quai PA NG sera une extension sur la mer de la BN T 

20121220235749_Avisos%2520181212%2520025

 

Et ici le Suffren qui rentre dans la passe de la base des SNA 

arrivee-du-sna-suffren-a-toulon.jpg

 

 

Merci titus super ton plan 

 

Il y a 8 heures, Titus K a dit :

C'est pas ici ? 

cX6tKpj.png

 

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Eau tarie

Eau tarie

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Le 17/07/2024 à 21:14, Scarabé a dit :

A Toulon le quai des avisos va être refait pour les PO.

Ils annoncent une longueur de 397 M et 17 de Large

énorme. :laugh: 

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/bnt-refonte-de-l-epi-des-avisos-marche-de-concept/ao-9233829-1

397m!!!

Oh punaise, ça va en faire du 'boum' 'boum' 'boum'

Ad Nauseam

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Scarabé

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il y a 20 minutes, Eau tarie a dit :

397m!!!

Oh punaise, ça va en faire du 'boum' 'boum' 'boum'

Ad Nauseam

Le Millhaud 4 est presque fini maintenant 280M le nouveau quai. Le roro et L’ ouvrage de liaison entre le 2 et le 3 est également terminé 

La Machine à boum bom va passer sur le M3 et M2 avec juste quelques trou à faire. 

Par contre le 5 et le quai avisos doivent être construit en simultané.  Avec 2 machines à bom bom.:smile::cool:

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ARMEN56

ARMEN56

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Vous savez probablement tous que le bilan énergétique à quai d’un navire aux conditions été est dépendant en très grande partie de sa climatisation ,  elle même intimement liée à l’exposition solaire des ponts roofs superstructure et bordés ET de leur température de surface toujours  à la hausse 

J’en sais quelque chose , cette problématique fut à une époque le cœur de mon métier.  

A des fins d’économie d’énergie et de réduction du bilan carbone , ne serait il pas possible d’agir sur le CEMM pour qu’il puisse transférer vers Lorient Brest la moitié de la flotte de Toulongg 

:unsure:….…..:wub: …….:rolleyes: ….…..:laugh::bloblaugh::chirolp_iei:

——-> [ ] 

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Asgard

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On 7/19/2024 at 9:11 AM, ARMEN56 said:

Vous savez probablement tous que le bilan énergétique à quai d’un navire aux conditions été est dépendant en très grande partie de sa climatisation ,  elle même intimement liée à l’exposition solaire des ponts roofs superstructure et bordés ET de leur température de surface toujours  à la hausse 

J’en sais quelque chose , cette problématique fut à une époque le cœur de mon métier.  

A des fins d’économie d’énergie et de réduction du bilan carbone , ne serait il pas possible d’agir sur le CEMM pour qu’il puisse transférer vers Lorient Brest la moitié de la flotte de Toulongg 

:unsure:….…..:wub: …….:rolleyes: ….…..:laugh::bloblaugh::chirolp_iei:

——-> [ ] 

... ou construire de gros parasol :bloblaugh: 

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ARMEN56

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il y a 48 minutes, Asgard a dit :

... ou construire de gros parasol :bloblaugh: 

C’était une galéjade . Tout le monde sait que les tauds (*) servaient justement à cela à une époque ou la flotte de disposait pas ou peu de clim . Ici Djibout , y suis allé une fois sen 96, les anciens disaient qu'on pouvait faire cuire un neuf oeuf sur la piste de l'aéroport :wub:

ddjgxh.jpg

(*) ou taud de cocktails .....:rolleyes:

 

 

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pascal

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Il y a 4 heures, ARMEN56 a dit :

les anciens disaient qu'on pouvait faire cuire un neuf oeuf sur la piste de l'aéropor

Mon père me racontait que sur la base de Ramat David en Israël (en 1961/63) on pouvait faire des oeufs au plat sur les ailes des avions

Vu durant mon SN sur le bureau d'un ADC qui avait été à Djibouti une bouteille de bière déformée sous son propre poids sous l'effet de la chaleur après avoir été placée sur le parking avion.

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mudrets

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Il y a 10 heures, ARMEN56 a dit :

À une époque ce job était aussi effectué par les T47 ASM Vauquelin et Maillé Brézé en soutien SNLE/FOST 

Pour le MBZ, le VDS avait été surnommé VSD parce qu'il n'était à l'eau que les Vendredi Samedi et Dimanche. Un février bien dur avec quatre missions ... débutant le jeudi pour le retour le mardi

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mudrets

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Il y a 13 heures, pascal a dit :

Vu durant mon SN sur le bureau d'un ADC qui avait été à Djibouti une bouteille de bière déformée sous son propre poids sous l'effet de la chaleur après avoir été placée sur le parking avion.

J'en ai eu longtemps une ... ramassée sur une décharge à Djibouti

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HK

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On 11/6/2024 at 3:31 AM, Scarabé said:

Au milieu on dirait des containers missions ?

Sais pas trop. Faudrait avoir plus d'infos, des reportages, des photos etc.

Mais visiblement le PO ne suscite pas beaucoup d'intérêt, il semble même plutot mal aimé... une pauvre maquette sur le stand DGA à Euronaval que personne ne prend en photo. Maquette d'ailleurs un peu perdue au milieu des drones, équipements modulaires, armes pour la haute intensité etc.

D'ailleurs Naval Group n'en fait pas la publicité, ni les autres membres du consortium (Kership, CMN, Socarenam)... visiblement ils continuent tous à pousser leurs propre gamme de patrouilleurs. La DGA aussi semble être passée à autre chose.

Bref c'est décevant et cela pose même carrément la question de l'adéquation de ce programme aux besoins futurs. Le PO a-t-il été pensé pour servir de bateau mère, peut-il emporter des conteneurs mission, dispose-t-il d'emplacements réservés pour l'ajout d'armes, de senseurs supplémentaires, de lance leurres etc? Aucune réponse, et visiblement personne ne pose ces questions, surtout en l'absence de marque d'intérêt de clients exports...

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HK

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Merci aux Brésiliens d’être les seuls à rapporter des photos du futur Patrouilleur Hauturier d’Euronaval.

Pas de conteneurs sur le toit ou de zone modulaire visible, mais une grue sur le côté du hangar qui pourrait servir à charger des conteneurs.

https://www.naval.com.br/blog/2024/11/11/euronaval-2024-um-ponto-de-vista-frances/

Patrouilleur-Hauturier-Euronaval-2024-v2
Patrouilleur-Hauturier-Euronaval-2024-2.

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FLOMED

FLOMED

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Bonsoir,

Étrange cet escalier débouchant sur une vaste estrade au dessus du hangar hélico. LMP ou Simbad ?

Quant aux peu de publicité faite au programme, je dirais que cela n'a rien d'étonnant dans le contexte international actuel pour une classe censée "blanchir" les accès aux ports militaires.

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HK

HK

Posté(e)
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48 minutes ago, ARMEN56 said:

Sur les FS on a une passerelle avia, située au niveau du hangar . Sur cette maquette , rien de significatif en ce sens sauf un bridge 360 dgr un peu ( bcq) masqué pour visu flight deck . 

Etonnant... pourtant il y a bien un hangar helicoptere il me semble?

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