Armée de l'air Chinoise

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Ciders]

Un rapport du CASI qui va dans le sens de ce que beaucoup soupçonnaient déjà, à savoir que la composante aérienne de la marine chinoise a très largement été placée sous le contrôle de l'armée de l'air depuis le début de l'année.

https://www.airuniversity.af.edu/CASI/Display/Article/3475163/pla-naval-aviation-reorganization-2023/

https://www.airuniversity.af.edu/Portals/10/CASI/documents/Research/PLAN_Aviation/2023-07-31 PLAN Aviation Reorg 2023 Clean.pdf

Pour l'essentiel, la marine perd dans l'affaire quasiment tous ses avions d'attaque, ses chasseurs, ses bombardiers, une bonne part de ses équipements radars et de ses unités de défense antiaérienne. Elle conserverait ses ventilos, une partie de ses appareils spécialisés (notamment pour la lutte ASM, mais elle y laisserait le gros de sa flotte utilisable pour le minage des littoraux) et ses drones.

L'idée est a priori de simplifier les opérations aériennes et la formation, tout en rationalisant au maximum.

[bubzy]

Donc un modèle qui se rapproche de la RAF ? C'est quand même étrange pour une armée aussi grosse. 

[Ciders]

il y a 36 minutes, bubzy a dit :

Donc un modèle qui se rapproche de la RAF ? C'est quand même étrange pour une armée aussi grosse. 

Disons que si on sort d'un schéma de querelle inter-services (toujours possible mais là, je n'ai aucune bille à mettre au pot de cette hypothèse), il y a plusieurs raisons logiques à ce rapprochement :

• la marine peut se concentrer sur les porte-avions et la flotte, plus les opérations de surveillance maritime, donc sur ses missions de base
• l'armée de l'air reprend en main la protection aérienne du littoral (qui était jusque-là partagée, certaines régions étant couvertes par les avions de la marine), toujours dans le cadre des nouveaux théâtres d'opérations (enfin "nouveaux"... ça commence à faire quelques années maintenant), ce qui rationalise les opérations aériennes, notamment au sud et à l'est
• a priori, aviateurs et marins ne se formaient pas complètement de la même manière. Là, à l'exception vraiment des unités spécialisées comme les J-15 embarqués, les Chinois pourront tout centraliser et gommer les différences

Il va sûrement falloir attendre un peu pour mieux cerner les nouveaux champs d'action de chaque composante, savoir aussi quelles bases va conserver la marine. On note que cela arrive aussi au moment où la flotte d'avions JH-7/JH-7A semble passer au second plan, voire être retirée du service au profit des J-11 et J-16.

[mehari]

22 hours ago, bubzy said:

Donc un modèle qui se rapproche de la RAF ? C'est quand même étrange pour une armée aussi grosse. 

Pas comme la RAF. Elle va opérer depuis les QE2 mais la RN réactive aussi le 809 Naval Air Sqn, Fleet Air Arm. Je soupçonne que l'Italie va opérer de façon similaire avec ses appareils.

Je ne connais personne qui opère exclusivement des avions des forces aériennes régulières sur leurs porte-avions.

22 hours ago, Ciders said:

l'armée de l'air reprend en main la protection aérienne du littoral (qui était jusque-là partagée, certaines régions étant couvertes par les avions de la marine), toujours dans le cadre des nouveaux théâtres d'opérations (enfin "nouveaux"... ça commence à faire quelques années maintenant), ce qui rationalise les opérations aériennes, notamment au sud et à l'est

Ce qui me fait penser, qu'arrive-t'il aux unités aéronavales US (USMC, USN) ou françaises lorsqu'elles sont à terre? Est-ce qu'elles sont mises en récupération/entraînement ou sont-elles intégrées au schéma de défense anti-aérien de l'AAE/NORAD?

Modifié le 1 août 2023 par mehari

[Obelix38]

Il y a 21 heures, mehari a dit :

Ce qui me fait penser, qu'arrive-t'il aux unités aéronavales US (USMC, USN) ou françaises lorsqu'elle sont à terre? Est-ce qu'elles sont mises en récupération/entraînement ou sont-elles intégrées au schéma de défense anti-aérien de l'AAE/NORAD?

En France, bien que la PO (Permanence Opérationnelle) soit principalement assurée par l'Armée de l'Air, l'Aéronavale y participe aussi . . . (en tout cas, elle y participait en 2015 d'après cet article)

[Ciders]

Il se confirme donc que l'armée de l'air chinoise a récupéré six brigades aéronavales dans cette affaire citée cet été.

Toutes ces brigades étaient sur JH-7A ou JH-7, à l'exception de la 8è (qui opérait des J-11).

[Lordtemplar]

QuanLian devoile son brouilleur radar (RSO / SAR)

desole je ne suis pas abonne dons pas acces a l'article entier

https://www.janes.com/defence-news/c4isr-command-tech/latest/dsa-2024-chinese-manufacturer-showcases-aperture-radar-jammer

[Picdelamirand-oil]

Warfare With “Smart Air Combat AI”

La guerre avec l'"IA intelligente" (Smart Air Combat AI)

Par Shubhangi Palve - 20 mai 2024

Imaginez : Un escadron aérien de combat sans pilote se lance dans un ciel hostile, guidé non pas par des pilotes humains, mais par le froid calcul de l'intelligence artificielle. À la vitesse de l'éclair, le chef de guerre de l'IA évalue les menaces, élabore des plans de bataille complexes et déclenche un assaut foudroyant de frappes de précision contre les forteresses ennemies. Chaque manœuvre est exécutée à la perfection par la machine, le cerveau de l'IA s'adaptant parfaitement à l'évolution constante des combats aériens.

Mais attendez, ce n'est pas une fiction hollywoodienne...

Bienvenue dans la nouvelle ère de la puissance aérienne hybride !

La course à la suprématie de l'IA s'engage dans le ciel

Dans le jeu de la surenchère militaire, un nouveau front est apparu : la fusion de l'intelligence artificielle (IA) et des systèmes de combat aérien.

La Chine affirme avoir pris un avantage potentiel en développant une "IA de combat aérien intelligente" capable non seulement de prendre des décisions tactiques en une fraction de seconde, mais aussi d'expliquer son raisonnement à des partenaires humains à l'aide d'un discours intelligent de visualisation de données et de langage naturel.

Cela met fin au dilemme de la "boîte noire" qui a longtemps handicapé les armées, à savoir l'incapacité des systèmes d'IA impénétrables à expliquer le raisonnement qui sous-tend leurs choix. Les chercheurs chinois affirment que leur IA révolutionnaire peut s'engager dans une forme de discours intelligent, en utilisant des mots, des visualisations de données et même des graphiques pour expliquer pourquoi elle émet des instructions de vol spécifiques.

Quelles sont les implications profondes ? Un copilote IA est capable de forger un hybride linguistique sans précédent entre les domaines de la logique de la machine et de l'intelligence contextuelle de l'homme. De plus, l'équipe chinoise se vante audacieusement que cette fusion symbiotique des capacités peut atteindre un taux de victoire stupéfiant de près de 100 % dans des scénarios de combats aériens simulés.

Pendant ce temps, les États-Unis sont toujours aux prises avec l'opacité des architectures d'IA actuelles. Récemment, le secrétaire de l'armée de l'air américaine a fait l'expérience directe des limites d'une IA "encore en phase d'apprentissage" qui contrôlait le vol de son F-16, ses processus de prise de décision lors de déploiements potentiels d'armes demeurant obscurs.

"La guerre en général et la guerre aérienne en particulier subissent des changements spectaculaires dus aux technologies de pointe. Parmi ces technologies, celles qui ont le plus d'impact sont, entre autres, les technologies quantiques, l'IA, l'hypersonique, la furtivité, la nanotechnologie, la miniaturisation et la robotique. L'IA a un grand potentiel pour les applications de guerre", a déclaré à l'EurAsian Times le maréchal de l'air Anil Khosla (retraité), vice-chef d'état-major de l'armée de l'air indienne (VCAS).

Après avoir récemment reçu un nouveau look et des modifications au complexe logistique aérien d'Ogden, le NF-16D connu sous le nom de VISTA (Variable stability In-flight Test Aircraft), quitte la base aérienne de Hill, dans l'Utah, le 30 janvier 2019. Cet avion est unique au monde et constitue le fleuron de l'école des pilotes d'essai de l'armée de l'air américaine. Ce F-16 a été fortement modifié, ce qui permet aux pilotes de modifier les caractéristiques de vol et la stabilité de l'avion pour imiter celles d'autres aéronefs. (Photo de l'armée de l'air américaine par Alex R. Lloyd)
L'armement américain avec l'IA

Dans une démarche audacieuse, les États-Unis se sont lancés dans un projet ambitieux baptisé "Replicator", conçu pour renforcer rapidement leurs capacités face à une concurrence de plus en plus forte, notamment de la part de la République populaire de Chine.

Le cœur de Replicator réside dans le déploiement rapide de milliers de systèmes autonomes attirants, exploitant la puissance de l'intelligence artificielle, de la robotique et des technologies de pointe. Doté d'un budget colossal d'un milliard de dollars US alloué par le ministère de la défense, le programme Replicator vise à construire une formidable flotte de véhicules autonomes compacts et armés.

Le Pentagone compte plus de 800 projets militaires d'IA en cours, qui vont de la rationalisation des processus et de l'évaluation des menaces à l'amélioration de la prise de décision sur le champ de bataille. Parmi les initiatives notables, citons le programme innovant "Loyal Wingman" et le déploiement de drones en essaim, comme le formidable drone aérien V-BAT.

"La tendance actuelle en matière de plates-formes de combat aérien consiste à faire collaborer des aéronefs sans pilote basés sur l'IA avec des aéronefs pilotés, en exploitant les avantages des uns et des autres. Cette stratégie est connue sous le nom de "Loyal Wingman Concept". Je l'appelle le "concept de l'oie maternelle". Tous les programmes de plates-formes de sixième génération s'efforcent d'atteindre cet objectif", a déclaré le maréchal de l'air Anil Khosla.

Lors d'une démonstration inédite de ses capacités, la Task Force 59 du Commandement central des forces navales américaines (NAVCENT) a récemment fait étalage de ses prouesses en menant une attaque réussie sur une cible ennemie simulée à l'aide de roquettes réelles, le tout orchestré par un vaisseau sans pilote. Des sous-marins, des chars et des navires expérimentaux ont déjà été dotés de capacités d'IA leur permettant de naviguer et d'attaquer des cibles de manière autonome.

En outre, l'armée américaine a ouvertement reconnu qu'elle utilisait l'IA et des algorithmes d'apprentissage automatique pour identifier des cibles potentielles pour des frappes aériennes dans des zones de conflit telles que l'Irak, la Syrie et le Yémen. Ces algorithmes sophistiqués, développés dans le cadre du projet Maven - un effort de collaboration entre Google et le Pentagone - sont soigneusement supervisés par des opérateurs humains afin de garantir la précision et l'utilisation éthique dans les processus de sélection des cibles.

Modifié le 21 mai par Picdelamirand-oil

[Picdelamirand-oil]

L'investissement de la Chine dans l'IA

Alors que le monde suivait de près la résurgence économique et les ambitions géopolitiques de la Chine, un puissant courant sous-jacent a pris de l'ampleur : une volonté nationale concertée d'exploiter l'intelligence artificielle comme un puissant multiplicateur de force dans tous les domaines de la conduite de la guerre.

Pékin a multiplié les investissements dans la robotique, les technologies d'essaimage, l'intelligence artificielle (IA) et la myriade d'applications militantes de l'apprentissage automatique.

Le "Plan de développement de l'IA de nouvelle génération" de 2017, qui a fait date, donne clairement la priorité aux systèmes de combat sans pilote, et d'autres innovations militaires de pointe occupent le devant de la scène, reflétant la priorité stratégique accordée par la Chine aux technologies de l'IA.

Selon un rapport intitulé "AI Weapons in China's Military Innovation" publié par Global China, les experts militaires et les stratèges chinois d'institutions telles que l'Académie des sciences militaires de l'APL, l'Université de défense nationale et l'Université nationale des technologies de défense prévoient un avenir où l'IA et les armes intelligentes joueront un rôle de plus en plus central, pouvant même faire pencher la balance dans les conflits à venir.

La Chine défie les États-Unis

La Chine remet en question la domination de longue date des États-Unis dans le domaine des plates-formes de combat aérien en prenant de l'avance en matière d'investissement et de recherche et développement (R&D) dans plusieurs technologies révolutionnaires.

Alors que la technologie américaine a évolué et fait ses preuves au fil des ans, les avancées chinoises sont revendiquées et non démontrées ou prouvées. Néanmoins, ces affirmations ne doivent pas être prises à la légère, selon Anil Khosla.

En outre, Anil Khosla souligne que le maintien d'une avance dans la course technologique passe par le marché de la défense. S'implanter sur le marché de la défense présente un immense intérêt pour des considérations à la fois économiques et stratégiques. Sur le plan économique, il s'agit d'une source de revenus vitale qui contribue à la création d'emplois. Sur le plan stratégique, cela réduit la dépendance des pays importateurs à l'égard des sources extérieures.

Alors que la course à l'armement en matière d'IA s'intensifie, dépassant le cadre de l'aviation pour s'étendre à tous les domaines de la guerre, la nation qui percera le secret de l'harmonisation de l'intelligence de la machine avec la cognition humaine pourrait s'emparer d'un avantage stratégique extraordinaire. Le théâtre des opérations est peut-être le ciel, mais les enjeux ne peuvent guère être plus élevés.

Garder le doigt atomique sur la gâchette de l'IA

À l'époque de la guerre froide, tous les regards étaient tournés vers la course aux armements nucléaires, une compétition effrayante qui s'est transformée en la réalité actuelle des systèmes d'armes de destruction massive sur le champ de bataille.

Aujourd'hui, les chiffres sont stupéfiants : 12 500 ogives nucléaires, dont la Russie et les États-Unis dominent la possession, revendiquant près de 90 % de ce terrifiant arsenal.

Un rapport récent de l'Arms Control Association révèle l'étendue des stocks nucléaires : La Russie est en tête avec 5 889 ogives, suivie de près par les États-Unis avec 5 244 ogives et la Chine avec 410 ogives.

En outre, au-delà des cinq membres permanents du Conseil de sécurité (États-Unis, Chine, France, Russie et Royaume-Uni), Israël, l'Inde, le Pakistan et la Corée du Nord figurent parmi les autres nations reconnues par le traité de non-prolifération nucléaire comme disposant de la capacité nucléaire.

Dans une déclaration récente, Paul Dean, fonctionnaire du département d'État américain chargé du contrôle des armements, a souligné l'importance du contrôle humain sur les décisions nucléaires, en insistant sur le fait que les États-Unis se sont engagés sans équivoque à faire en sorte que seuls des êtres humains soient habilités à déployer des armes nucléaires.

Ce sentiment est partagé par le Royaume-Uni et la France, qui se sont engagés à ce que le contrôle nucléaire reste fermement entre les mains de l'homme, en évitant l'implication de l'IA. En outre, les États-Unis ont exhorté la Chine et la Russie à leur emboîter le pas, en leur demandant de privilégier le contrôle humain dans l'utilisation de ces armes immensément puissantes plutôt que de confier ces décisions à l'intelligence artificielle.

L'énigme de l'IA

En conclusion, l'intégration de l'IA dans les systèmes militaires représente une avancée significative dans la guerre moderne. Comme l'a souligné Anil Khosla, dans les nouveaux systèmes qui fusionnent de multiples capteurs et systèmes d'armes dans un cadre unifié. Ces systèmes doivent passer au crible de vastes quantités de données à des fins d'analyse.

La fusion de l'IA et de l'informatique quantique permet à ce processus de se dérouler rapidement. Combiné à la miniaturisation, on obtient un système optimal pour les plateformes aéroportées : petit, léger, mais doté d'une puissance et d'une vitesse de calcul élevées. L'intégration de ces technologies fournirait aux décideurs des outils de prise de décision rapide, tels que des systèmes d'aide à la décision et des outils de simulation.

Toutefois, il est essentiel de reconnaître les limites inhérentes à l'IA, en particulier dans son état actuel. Si l'IA excelle dans l'exécution de tâches banales et l'analyse de modèles de données, sa capacité à prendre des décisions nuancées reste discutable. Cela pose des problèmes éthiques et pratiques, en particulier dans le contexte des armes autonomes létales (AAL) dotées d'une IA.

La prolifération de ces armes, dotées d'IA, suscite des débats animés entre les experts, qui abordent les questions de légalité, d'éthique et de conséquences involontaires potentielles. Si les drones dotés d'IA peuvent renforcer les capacités militaires, ils présentent également de nouveaux risques et défis qu'il convient d'examiner attentivement.

Face à cette énigme de l'IA, il est impératif d'aborder l'intégration de l'IA dans les systèmes militaires avec prudence et prévoyance. En trouvant un équilibre entre le progrès technologique et les considérations éthiques, nous pouvons exploiter le potentiel de l'IA pour renforcer les capacités militaires tout en atténuant les risques et en sauvegardant les intérêts humains. Ce n'est qu'au prix d'une réflexion et d'une collaboration approfondies que nous pourrons appréhender de manière responsable les complexités de l'IA dans la guerre moderne.

[rendbo]

Il y a 2 heures, Picdelamirand-oil a dit :

La guerre avec l'"IA intelligente" (Smart Air Combat AI)

Bien que ce soit à la limite du HS, l'IA n'est pas utilisée pour l'écriture du code source des aéroplanes ? Si oui, ne peut elle pas aider à pondre des lignes de codes et aider à débugger celles déjà écrite ?

[Banzinou]

J-7L, probablement les derniers en service en Chine

https://x.com/RupprechtDeino/status/1831324724414021734

 

A nice image of a J-7E (J-7L) operated by officially just a "certain brigade of the Air Force Aviation Unit of the Southern Theater" during a recent exercise, but maybe it is generally one of the final operational J-7E/L fighter units.

[AkarSarren]

 

[rendbo]

il y a 15 minutes, AkarSarren a dit :

 

Je ne sais pas si ça pourrait voler ET être utile, mais au moins on ne pourra pas dire que les maquettiste ont mauvais gout : on se croirait dans la révélation d'un film live Yukikaze

 

 

[g4lly]

il y a 47 minutes, AkarSarren a dit :

 

C'est pas juste un cosplayer qui s'est laché sur les accessoires ?

[penaratahiti]

il a des airs d'ADF-11F d'Ace Combat 7 ; c'est du flan

 

 

[rendbo]

Ce qui est sur, c'est que les aubes bien visibles sur le secteur frontal ne doivent pas aider à le rendre discret (mais on peut supposer que l'invisibilité et la discrétion sont secondaires pour la 6G, qu'il n'est pas très épais sur sa section centrale pour une soute, et que les ailes toutes petites ne doivent pas permettre d'accrocher grand chose.

[clem200]

C'est l'AVIC Baidi B-Type, un nom aussi moche que lui 

C'est aussi les 75 ans de l'APL, ça fait un peu prototype pour fêter ça et se la péter ^^ 

[Picdelamirand-oil]

La Chine met le monde de l’aviation sous le choc avec un concept d’arme supersonique capable de transporter des missiles et des drones à 8642 km/h

 

La Chine a révélé une nouvelle façon de penser la guerre moderne avec une arme capable de porter des missiles et des drones à Mach 7.

L'Empire du Milieu a marqué les esprits lors du dernier salon de Zhuhai en franchissant un nouveau Rubicond dans la course aux armements avec une arme supersonique pouvant atteindre Mach 7 et capable de déployer des missiles et des drones. Ce développement représente une avancée majeure en termes de technologie militaire et pourrait redéfinir l'équilibre des pouvoirs sur la scène internationale.

GDF-600 : Un missile capable de porter des drones et des missiles à Mach 7

L'arme, présentée lors du salon aéronautique de Zhuhai, est conçue pour transporter et lancer en vol des sous-charges, telles que des missiles ou des drones. Ces derniers peuvent être utilisés pour des missions variées allant de la guerre électronique à la reconnaissance, augmentant ainsi la polyvalence de l'arme hypersonique. Le modèle, baptisé GDF-600, élaboré par la Guangdong Aerodynamic Research Academy (GARA), représente un saut qualitatif dans les capacités offensives de la Chine. Capable de transporter plusieurs sous-charges simultanément, cet engin pourrait intensifier les inquiétudes des forces adverses par son potentiel stratégique accru.

Un missile particulièrement manœuvrable et impossible à anticiper

Les armes supersoniques boost-glide (Tactical Boost Glide dans la langue de Shakespeare), dont fait partie le GDF-600, sont propulsées par des missiles balistiques ou des boosters de fusée, leur permettant de suivre des trajectoires imprévisibles et de rendre la défense contre celles-ci particulièrement compliquée. La capacité à changer de trajectoire avant d'atteindre la cible en fait un outil redoutable dans l'arsenal chinois. L'ajout de sous-charges augmente la complexité de la menace, permettant à l'arme de frapper simultanément plusieurs cibles ou d'exécuter des opérations diverses en un seul lancement.

La technologie au cœur de l'innovation

Le GDF-600 peut atteindre des vitesses jusqu'à Mach 7 (8642 km/heure), avec une masse au lancement de 5 000 kg et une capacité à transporter des charges utiles jusqu'à 1 200 kg. Sa portée maximale est de 600 km avec une altitude de trajectoire maximale de 40 km. Cette arme est capable de transporter jusqu'à cinq types de sous-charges, atteignant divers niveaux de vitesse de pointe et capable de frapper des cibles à différentes distances. Les capacités de ces sous-charges varient de la reconnaissance à l'attaque de cibles terrestres ou navales.

Capacités UAV intégrées

Le modèle exposé lors du salon révèle également que le GDF-600 peut emporter plusieurs véhicules aériens sans pilote (en anglais UAV), augmentant d'autant plus sa polyvalence et sa capacité à mener des opérations complexes et diversifiées.

Les autres projets chinois

Ce projet semble s'inscrire dans la continuité du MD-22, un projet testé précédemment lors du même salon. Cette innovation s'ajoute à d'autres présentations notables lors du salon, comme un drone-mère capable de lancer une nuée de drones et une nouvelle version de l'avion de combat embarqué, le J-15D, qui combine les capacités de brouillage électronique à des fonctions d'attaque.

Caractéristiques du GDF-600

Caractéristique                     Spécification

Vitesse Maximale            Mach 7 (5 370 miles/heure)

Masse au Lancement                      5 000 kg

Charge Utile                                      1 200 kg

Portée                                                  600 km

Altitude de Trajectoire                          40 km

Types de Sous-Charges       Reconnaissance, frappe terrestre,

                                                     frappe navale, UAVs

[Alzoc]

Ils vont peut-être avoir du mal à larguer les charges (quelles qu'elles soient) à Mach 7.

Si le porteur a besoin de redescendre autour de Mach 1 pour larguer ses drones et autres ça doit laisser une fenêtre d'interceptions raisonnable (un tel freinage risque de prendre du temps et de générer pas mal de chaleur).

Modifié le 17 novembre par Alzoc

[rendbo]

Le 17/11/2024 à 11:24, Alzoc a dit :

Ils vont peut-être avoir du mal à larguer les charges (quelles qu'elles soient) à Mach 7.

Si le porteur a besoin de redescendre autour de Mach 1 pour larguer ses drones et autres ça doit laisser une fenêtre d'interceptions raisonnable (un tel freinage risque de prendre du temps et de générer pas mal de chaleur).

Vu que c'est un planeur hypersonique monté à la place de la coiffe du missile, ne peut on pas imaginer qu'il les largue par l'arrière vu qu'il n'y a pas de réacteurs, et que c'est le drone/munition en lui qui s'occupe du reste une fois sorti du "cargo" ?

[FATac]

Le largage par l'arrière n'a pas encore fait ses preuves, pour autant que je m'en souvienne.

Dans les années 60, le A-5 Vigilante avait expérimenté le truc sans trop de succès.

Certes, l'aérodynamique et la simulation ont fait des progrès, depuis, mais il y a une préoccupation majeure avec la trainée de culot. Préoccupation qui s'oppose au design permettant le largage "par le cul, dans le sillage" et impose un design qui s'allonge, qui s'allonge...

[rendbo]

Il y a 13 heures, FATac a dit :

Le largage par l'arrière n'a pas encore fait ses preuves, pour autant que je m'en souvienne.

Dans les années 60, le A-5 Vigilante avait expérimenté le truc sans trop de succès.

Certes, l'aérodynamique et la simulation ont fait des progrès, depuis, mais il y a une préoccupation majeure avec la trainée de culot. Préoccupation qui s'oppose au design permettant le largage "par le cul, dans le sillage" et impose un design qui s'allonge, qui s'allonge...

Oh lui je le connais, il est dans Buck Danny !

Citation

appareil connut sous le nom de FX 13 il me semble dans la série des Buck Danny, […]

… oui ; mais toutefois avec une confusion dans la définition de ses missions ! Le scénariste de la série classe l'appareil dans la catégorie des chasseurs embarqués ; en concurrence avec le FX-12 (alias F4H-1).
Par ailleurs la rivalité (romanesque) entre le FX-12 (qui en sort perdant) et le FX-13, est sans doute une transposition de l'authentique concours entre le McDonnell F4H-1 (le gagnant, cette fois) et le Chance Vought F8U-3 (le perdant).

[commentaire copié collé de Marine Forum]

et sinon comment ça marche le bouzin : 

Modifié le 19 novembre par rendbo