Hirondelle

BRI PP ou PJ, c’est du chinois pour moi, mais si ça peut être utile à ton questionnement, j’ai vu 2 fois ds les rues de Lyon un PVP noir. C’est gros, d’ailleurs, au milieu de la circulation civile.

Tu devrais aller te présenter avant de poser ta question, et faire ta proposition directement aux joueurs dont tu as le pseudo ds le fil (click sur avatar puis «enveloppe » bleue pour envoyer un message personnel).

Contre-intuitif pour moi, donc merci. J’ai lu le wiki, leur Facebook : c’est tout petit ! Les autres régiments du génie donnent la main ?

@FATac Tu connais un peu ce génie de l’air dont on parle peu ici ? A t il plausiblement les moyens de fonctionner (personnel formé en suffisance, matériel en état de marche, stocks...) ou comme souvent on pioche un peu partout pour alimenter les OPEX au détriment des objectifs grandeur réelle (tes 1000m en 3 heures). J’ai ds l’idée qu’il a versé plus que d’autres les « dividendes de la paix », il me semble que c'était déjà patent sur la BA118 au début des 90’s. Son appartenance à l’AdT ne doit pas aider. Déjà les EDSA sont «maltraités», alors pour le Génie, ça doit être très dur, non ?

ON A UN SPÉCIALISTE DE l’AA MOLDAVE Un mec qui connaît Marculesti, 1396 habitants d’après Wiki...

Oui, au bilan cela de changera rien, ce n’est donc pas une opération destinée à sauvegarder les ratios légaux sur les capitaux propres. Ça a déjà été fait en mai pour Dassault Systemes. En multipliant le nombre d’action à valeur nominale égale, il y aura plus d’actions sur le marché, donc il sera plus facile de fractionner le capital (10x plus facile pour Dassault SA, 5x plus facile pour Dassault Systemes). https://www.tradingsat.com/dassault-systemes-FR0000130650/actualites/dassault-systemes-dassault-systemes-division-par-cinq-du-nominal-de-l-action-970251.html J’imagine que l’objectif peut être double : permettre à certains actionnaires de prendre une partie leur bénéfice sur l’augmentation de la cote sans (trop) perdre de droit de vote et à dividendes ; faciliter la spéculation autour des titres et favoriser la hausse de la cote en dynamisant le marché. Par contre l’interêt proclamé d’émietter le capital et de multiplier les voix qui s’expriment en AG, là je ne vois pas, mais pas spécialiste.

Malin le Teeny, une hirondelle pour becqueter les moustiques !)

J’espere que pas déjà posté, d’autant que le passage que j’extrais serait mieux en section marine... FMAN/FCASW Sinon, 2030 sur le Typhoon: https://www.navalnews.com/naval-news/2021/07/royal-navy-to-field-new-fc-asw-missile-from-2028/ Edit : navré, Hadriel nous avait informés à peine au-dessus

Halte au feu, c’est de la cruauté, là ! Cet été, mes vacances sont finies demain, et j’ai principalement bricolé un peu pour toute la famille et fait des visites en ehpad Et madame Hirondelle est dorée comme un brugnon mais nous ne serons pas en vacances ensemble

Moi je kiffe tes vacances !)

Bravo c’est encore un peu tôt, d’autant qu’on en est pas à la première rumeur, mais quitte à dépenser des sous, ce n’est pas une sous-marinade qui manque drastiquement aux marocains ? On retrouve ds cette rumeur la même assertion que celle concernant les frégates grecques, d’une appétence pour les Fremm it AVEC de l’armement et des capteurs US. Je ne vois pas toujours pas les italiens bouleverser leur Fremm pour ça, et saboter au passage le travail de Leonardo : trop cher et trop tard, d’autant que la Fremm à l’accent texan, ça existe et ça s’appelle une Constellation. Au passage, on est seul au monde à penser que Aster 15 et 30 valent bien ESSM+SM2 ? C’est pas la fête chez Eurosam, après la défaite en Suisse et le débarquement annoncé des Aster15 britanniques des Daring.

Ouais, mais la HMS Defender s’est couvert de gloire il y a 1 mois en allant tirer la langue aux russes devant Sebastopol !

P#tain, il ose tout !

Poubelle, RSA plutôt. Pas tout jeunes, hein? Ce sont des modèles anciens, des «C », cockpit analogique, RDM, Magic II et AM39 (que ne tirent pas les -5 alors qu’ils pourraient moyennant quelques bricoles) . Peut-être un avenir en red-air ? Petit brief sur les 2000 grecs : https://www.blogbeforeflight.net/2018/03/hellenic-air-force-mirage-2000.html?m=1

Planifie les environs d’Athènes car ils vont remplacer les EG/BG des squadrons 331 et 332 de Tanagra. https://www.haf.gr/en/equipment/mirage-2000/

Mais si j’ai bien suivi, la raison l’a emportée et tes amours ton conduit en Méditerranée.

Aaaaah, enfin la FRANCE ÉTERNELLE !

Je propose d’octopacker des A70 dans le puit des 76mm !!! Ah ah, ça ça n’a jamais été proposé, hein ?! J’ai une vraie question relative aux radars tournants : les Empar et leurs successeurs sur les Horizon subissent moins la tyrannie de la portée, puisqu’appuyés en veille par les 1850m. En revanche, on nous dit qu’un radar tournant même à 60trm ne rafraîchit pas suffisamment fréquemment pour poursuivre efficacement les menaces les plus véloces (aujourd’hui et ds 20 ans). Alors, à poids/conso électrique/cooling équivalent, y aurait-il un intérêt à faite tourner une antenne bi-face quitte à ce que chaque face soit moins dense en modules ? Naïvement, je me dis que cela permettrait donc de rafraîchir 2 fois plus souvent tout en gardant un truc tournant perché en hauteur. Mécaniquement d’ailleurs, il doit être plus aisé de faire tourner sur elle même une antenne équilibrée sur son centre de gravité, non ? ** Il me semble que la seule version tournante du SeaFire que l’on connaît est le GF300 terrestre des futurs Mamba [Vince vient d’en parler au dessus mais ce post était resté bloqué ds mes brouillons depuis 24h]. De mémoire, environ 6 tonnes, mais l’aérien seul doit être beaucoup plus léger. J’ai en tête 1,2tonnes mais je ne retrouve pas la source. Alors « GF600* » biface ? Ça pèse combien une antenne d’Empar ? * voui, le « G » de ground n’est pas très à sa place ici ! ** edit : fil à couper le beurre, toussa, cf infra

Remote maintenance : valise à diagnostic, non ?

Ban...

A quoi fais-tu référence ? Taille de l’antenne du modèle des FDI, «single» band, TRIMM ..?

Ça fait un moment que Naval Group a changé son fusil d'épaule. Ce qu’ils vendent désormais c’est de la defense de zone (Aster 30 > A 50) et au choix de l’Aster 15 ou du Mica VL NG (donc ce qu’on voit sur la maquette c’est peut-être de l’A43 ou A35...)

On a déjà évoqué ça Bonplan. D’abord, l’Atlantic(que) c’est une cellule des années 60, et c’est peut-être compliqué de reconstruire une cellule tout métal, hydraulique et tringlerie : sait-on encore faire ? Sans compter que les plans dessinés il y a 50 ou 60 ans, il faudrait les refaire ds CATIA. Mais sans doute rien d’impossible. Le TP400, c’est 2 fois la puissance du Tyne (et 800kgs de plus). Il est conçu pour voler plus vite en croisière. C’est bien, c’est ce qu’on veut, raccourcir les transits, mais il va falloir une aile neuve à la flèche plus prononcée et voler plus haut. Idem pour la dérive. En fait, c’est le fuselage seul qui serait plus ou moins conservé. Mais sans doute rien d’impossible. Le fuselage, il faudra peut-être l’adapter à ses nouveaux appendices et à son nouveau domaine d’emploi : pointe, hublot... Plus besoin du radôme escamotable aussi. Mais sans doute rien d’impossible. Les TP400 sont puissants et les Tyne vieux, mais sans doute faudra-t-il embarquer plus de carburant pour transiter plus vite et garder le tps de patrouille. Mais sans doute rien d’impossible. On essaye pas de furtiviser ou de faire un hybride hypersonique, hein, mais j’ai bien l’impression que l’addition des «mais sans doute rien d’impossible » fait un appareil neuf à développer. A quel prix et pour quels clients ? Ce qu’on voit c’est que la solution chic et pas chère n’existe pas, et que s’il faut faire un Patmar seuls pour nos seuls besoins sans réelles perspectives commerciales, les petites économies risque de devenir des grosses. Alors, base A32x, bizFalcon ou Atlantique. A mon humble avis ce sera le moins cher, le moins risqué et qui offrira les meilleurs perspectives à l’expo qui l’emportera. Et la MN s’adaptera. En coopération avec l’Allemagne (ou un autre partenaire), à mon sens, le compromis eut pu être moins orienté sur les économies à faire.

Bon, vous n’avez pas un lien replay ? Je vous dirai si la mauvaise impression est partagé par un «lambda ».

Ne fais pas ta coquette : crache le morceau ! Frégates grecques : j´ai lu fin de l’été et au plus tard à l’automne quelque part ds la presse grecque.