Hirondelle

Bientôt, les felins sauront voler… H225m On dirait un petit à moi Bon, c’est mignon mais moins qu’une commande ferme de DHC 515 parce que ça va mal finir ces histoires. Si le Sud-Ouest commence à consommer régulièrement du Pelican et que le Sud-est continue, sans compter la solidarité avec nos voisins… A la Teste c’est les Flots Bleus (le camping du film Camping) qui est pil poil sur le front des flammes qui sautent la d218. J’ignore l’effet que ces incendies auront sur l’erosion dunaire… Et le maite qui se gratte le tête et declare que oui, il va falloir que la commune se penche sur l’entretien des bois…

Les loups seront bientôt chassés des alpages par les léopards…

Meuhnon, arrête la beuh, man : plutôt stop ou encore. Ou même rien de tout ça, juste un soum pas trop tardif pour sauver la face.

Je me demandais si le singulier utilisé ds tout l’article (« its first nuclear submarine ») n’annonçait pas un important ecart entre le premier et les suivants le temps de trouver des créneaux de construction ? Pas forcément idiot, ça pourrait laisser un délai aux kangourous pour évaluer leur choix et sa soutenabilité.

On avait discuté que ce point « recyclage » n’était peut-être pas si avantageux : l’AdA fait tourner ses missiles pour leur garder un potentiel équivalent, de sorte qu’ils taperont leur butée de potentiel de vol sans doute en même temps que leur potentiel «tout court ». S’il faut reconditionner les missiles cedes aux batterie terrestres et changer par exemple leur pain de poudre, c’est tout de suite moins avantageux…

1 Arabel chez les français (groundfire plus tard) par section de tir. Mais je crois que tu peux coupler 2 ou plus sections, donc 2 ou plus radars.

Je lis les articles du Guardian* et d’autres et je ne trouve rien qui indique que les Astute seraient arrêtés après le numéro 5 par exemple. Et puis, ce n’est pas pour dire, mais si Albanese arrivait à rétablir la confiance de la France (et à convaincre sa propre marine ), je vois qu’il s’agirait encore de monter un système de combat Lockeed, et certainement adapter le bateau à la manutention et au tir des mk48. Evidemment, tout délai, cout ou malfonction serait mis au dépit des froggies. Bref, l’Attack Class mais en pire. Je me rangerai donc à l’avis de Patrick pour penser que ce serait un pot de pus (et décidément pas chaud pour disséminer cette technologie). *edit V8 avec une boite de vitesse d’Austin Minor, j’adore la mauvaise fois

C’est quoi cette histoire de sécurité insuffisante des réacteurs des Astute ?

Et la base de Cazaux évacuée !( Le vent a dû tourner et se mettre au nord-ouest BA 120 qui accueillait les Rafale de Colonel Rozanoff (piste fermée pour travaux)

Je reste dans l’anecdote, mais je veux savoir à qui le PR a adressé un «bisou qui vole » face à la tribune présidentielle. Brizitte était à ses côtés. Pour ce que j’en ai vu, belle performance en marche à pieds sur ce défilé. Ce n’est pas encore niveau Corée du Nord, mais c’est beau et bien carré. Le PR annonce un effort particulier vers la Marine et signalant les leçons ukrainiennes, que parfois des équipements simples mais EN QUANTITÉ sont les plus utiles. Il parle d’artillerie ? Enfin, gros accent mis sur l’état d’esprit et la formation des armées. Revue des menaces en cours avant de déterminer les options à retenir ds la prochaine LPM

Je sais !)

En regardant ces photos de l’Invictus et en contemplant ses longues ailes, je me demande pourquoi ces dernières ne dont pas généralisée sur les ventilos, puisque ça n’accroît pas l’encombrement des appareils (on reste dans le dizmetre du rotor*) et que si ça accroit la surface mouillée, la pénalité en poids doit être relativement modeste puisque ces ailes ne sont pas supposées avoir besoin de dispositifs sustentateurs ? A 300km/h ça aiderait pas mal la portance, non ? Alors, qu’est ce qui cloche, la manœuvrabilité ? Vibrations ? * ça fait même un chouette marchepied pour la maintenance et même une banquette pour les mâchons ! Et on peut y accrocher facilement des capteurs, de l’armement et mettre du carburant dedans, ou des haut parleurs pour diffuser la chevauchée des walkyries

Sauvetage des sous marins britanniques… et français (et norvégiens, et tous ceux qui veulent) ! https://www.navylookout.com/submarine-rescue-service-for-the-royal-navy/

Grève ou pas grève, appareils en état de vol ou non, les incendies de la Teste (chez moi ) et de Landiras en Gironde beneficient de la mansuetude du mauvais sort qui a bien voulu attendre que les feux gardois soient éteints avant d’allumer les girondins. Ce soir, il y aura je crois 6 *Canadair sur zone et un Dash. Comme les 2 incendies ne sont pas très distants et séparés par les lacs de Parentis et de Sanguinet pour l’ecopage, j’imagine que la flotte se répartit. Pour ceux qui connaissent un peu le coin, le feu de la Teste a pris sur la piste des sénégalais (un mausolée d’hommage aux troupes coloniales borde la route), une très petite route (pittoresque et sympa à conduire) qui relie au travers de la forêt usagere la clôture de la BA de Cazaux à la route qui relie le Bassin à Biscarosse. Que ça brûle n’a rien de surprenant, que ce soit difficile d’accès également (pistes forestières sur sable meuble). @Teenytoon, le SDIS38 n’est pas sur le coup ? J’ai lu qu’une colonne s’acheminait depuis les bouches du Rhône ? Bref, il ne serait plus étonnant, au coeur de la plus grande forêt d’Europe, qu’il faille désormais avoir sur place une base pour des moyens aériens permanents (il me semble qu’un période estivale et canicule, un ou deux canadair étaient habituellement détachés à Merignac). Sinon dans le coin, c’est pylônes d’observation partout,coupe feu, pistes forestières et réservoirs à eau en forêt. Et de beaux engins TT rouges qui doivent bien être les seuls à pouvoir circuler dans ces bois du cordon dunaire. * edit : et même 10 appareils ce soir. Pourvu que ça ne parte pas fort ailleurs, il ne doit rien tester sur les tarmacs

Ça serait plus simple de faire directement la short-list des pays qui pourraient vous agréer. Ça ne doit pas faire lourd… D’habitude on a la tarte à la crème «les pays n’ont pas d’amis, que des intérêts », là on a «les gars d’AD n’ont pas de copains, ils n’aiment personne »

chouette ! Tu veux quoi comme complément aux PHA ?

Oullah, tu vas aussi vite qu’ @AkarSaren Pas suffisamment toutefois pour être passé de FTI à FDI. Moi, c’est le concept de corvette qui me botte (pas nécessairement pour l’ultramarin, hein ?!). Sur le fond, je ne vois pas bien ce qu’une frégate, même motorisée en M88 avec un radar Sea-RBE2, des brouilleurs Fire-SPECTRA et des missiles par centaines changerait dans ces coins. Par contre, si les équipages pouvaient compter sur des capacités d’autodéfense plus que symboliques, j’aurais l’impression que la République joue mieux son rôle.

Oui, mais quoi ?) La Normandie a été desequipée au profit de la Lorraine : on a acquis 7 paires de Nettuno. A ma connaissance, le 4100 est seul (Français ou franco-italien) sur son créneau. Il y aura donc 2 Fremm à poil en moyenne en pariant que si on déshabille Pierre pour habiller Paul c’est qu’il n’y a pas plus de spare pour les Forbin. D’ailleurs, que dit MM : fromage ET dessert ou fromage OU dessert ?(brouilleurs ET missiles)? Et justement, s’il fallait faire un compromis sur cette rumeur, qu’est-ce qui est préférable : brouilleurs ou missiles ? On parlait d’etudes pour un futur brouilleur déporté. Et le New Generation Dagaie System, il en est où ?

L’amiral Rey :

Les dernières rumeurs (relayées par la Tribune) font état d’une préférence de la HN pour les Doha italiennes (mais les solutions françaises et hollandaises satisfont également au besoin) concernant les futures corvettes. Donc Aster contre Mica NG. Il semble que pour les Grecs les avantages de l’Aster l’emportent sur Mica+captas… Rajouter 16 Aster (15 ou 30 ?) aux FDI ne me generait pas, ce serait cohérent avec le SeaFire, d’autant que j’espère que cela se ferait sans préjudice des capacités ASM de la classe Ronarc'h. Pour râler il ne nous manquerait plus que l’absence de Caïman en dotation organique. Les Mica auraient pu être considerés pour pallier les faiblesses du tout Aster 30 pour l’autodefense à courte portée (il me semble que la portée mini des missiles est de 4000 metres ; 500 mètres pour le Mica). Mais je continue à regretter une solution à base de Camm /quad en assez grand nombre pour donner des garantie en cas d’attaque saturante. Pour rappel, les Daring ng debarqueront leurs Aster 15 en faisont confiance au Sea Ceptor. L’article de MM de evoque t il ls solutions possibles pour leurres et brouillage ? On a dit ici que les étagères sont vides.

Sauf que les grecques sont vendues sans brouilleurs et lance-leurres dont ils font leur affaire , et avec du RAM. Je mets ça en perspective avec les dernières rumeurs quand aux corvettes où les Doha de Fincantieri auraient la préférence de la marine grecque (même si les propositions italiennes, françaises et hollandaises font toutes 3 l’affaire).Aster contre Mica ng donc, notamment.

Soit des heures en voiture mais quelques secondes en gadget

RTu vieillis Patrick, on voit très bien AS350 B3 Ecureuil / H125 Ai-je lu sur C6 (ou les hypothèses quant à la fumée blanche portent sur la pyrotechnie des flotteurs de secours ou une ingestion d’huile due à la position inusuelle de l’appareil.

Cela m’avait échappé alors que j’essaie de suivre l’actu grecque : double dotation de l’Hellenic Air Force pour l’assaut à la mer : Exocet pour les Rafale et Harpoon pour les F16 et P3. A priori AGM-84H/K SLAM-ER d’après portée annoncée (euuuh, non, du L : https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/externalload/show/423/agm-84l-harpoon-block-ii https://www.thedefensepost.com/2022/07/01/greece-harpoon-anti-ship-missile/amp/ Ainsi que du HARM E: https://bulgarianmilitary.com/amp/2022/06/28/greece-equips-its-f-16s-with-harpoon-block-ii-and-agm-88e-aargm/

Qualité un peu meilleure : Une idée de la nature de la fumée momentanément abondante qui s’échappe de l’échappement de turbine ?