mayamac

waouh, merci Méhari. Tu t'es fendu d'une grande analyse, je n'en espérai pas tant. De mon point de vue, il y a encore tellement d'incertitudes que faire une telle prospection me paraissait vain. Tu es sans doute plus passionné que moi, alors tu t'y es collé, bravo. Dans mon esprit et mon ressenti, SI Europe de la Défense il doit y avoir, il va falloir commencer petit, à 2 à 3 puis 7, avant de gagner le reste. A ce jour ça semble très difficile, mais si il y a une volonté de quelques états, il faut bien commencer un jour, et commencer même petit. SI vraiment c'est dans l'interet de la France, et si la France le veut, ça ne me dérange pas de commencer avec la Belgique, ou l'Allemagne, en offrant/proposant un partenariat de grande ampleur... Moi je suis toujours partant, maintenant, les forces contraires sont... FORTES

Oui en effet, mais la question dans ce sens n'est pas nouvelle. Dans l'autre sens, c'était réellement nouveau (mais aussi très fantasmé, pas la plus probable à l'heure actuelle - c'est vrai). Pour revenir à la Belgique, on voit qu'encore une fois, le choix de la Belgique revet une grande importance pour l'Europe.

Merci. Je réitère, article très instructif, qui développe bien les tenants et aboutissants du remplacement des F16 belges. Et j'ai la même interrogation qu'Herciv, dans le cas ou la Belgique choisit finalement le Rafale : comment intégrer ceux qui ont des F35 dans la défense européenne? (Vous allez me dire, ça c'est principalement le probleme des possesseurs de F35 - mais en fait pas que)

bel article. C'est quoi son pseudo sur AD à M SMALDORE?

Outre d'aller faire un tour dans le fil présentation, je te conseille les fils suivants: F-35, Rafale, ça fait beaucoup de lecture, mais si tu es passionné tu en viendras à bout, et après, tu n'auras plus besoin de réponse à ton message (qui n'appelle d'ailleurs pas de réponse car il n'y a pas de question). Alors certes mon message n'est peut-etre pas très sympa (te dire d'aller te farcir un millier de pages de forum) mais bon, tout résumé qu'on pourra te faire ne sera que trop succinct. Quoique je m'y attache, en résumant à mort : 1 - tiens, encore un qui se laisse complètement avoir par la com/propagande du F35, 2 - va encore falloir expliquer que le F35 n'est pas l'etoile de la Mort qui tue, 3 - va encore falloir expliquer que le Rafale n'est pas la sombre bouse que les médias racontent, 4 - va encore falloir expliquer que les gens à la DGA et chez Dassault ne se tournent pas les pouces depuis que le Rafale est sorti, Voilà, je peux pas plus

merci pour le lien !

ça, j'ai lu son point de vue dans un autre fil, et c'est intéressant : En gros, route de liaison entre la Chine et le Bouthan, ce qui remet en cause la prééminence de l'Inde sur le Bouthan et le "désenclave". Je n'ai fichtre aucune idée si d'autres routes existent entre la Chine et le Bouthan, mais ce point de vue me parait intéressant : - concurrence chinoise pour l'influence indienne sur le Bouthan.

Koojisensei, Pas super sympa ton poste non plus... Certaines phrases sont maladroites je trouve, par exemple :"En tout cas, moi je suis Chinois et je ne suis pas prêt a pactiser avec le diable pour envahir votre pays car honnêtement, j'en veux pas d'un pays comme la votre", et ne participent pas de l'objectif de pacification du post. Après, je vais pinailler un peu, et je sais que c'est une histoire compliquée mais tu dis :"Je rappelle que la Chine n'a jamais au cours de son histoire envahie ses voisins". Je ne parlerai donc pas du Tibet, n'étant pas super informé sur la question... Je comprends que le post de Mani engendre des réactions (pour moi ce post est un gros pétage de plomb) mais les réactions, si elles ne proviennent pas des modos, doivent être très mesurées pour éviter une escalade que l'on sent toute proche.

Réalisme ou complexe d'infériorité? L'avenir nous le dira... Mais moi je dis : ne partons pas battus, et allons-y à fond!

Oh la ! il n'y a pas de mauvaises questions! La vitesse de l'avion au décollage, est une vitesse relative à l'air ambiant plus que la vitesse relative au sol. N'oublions pas que ce sont les ailes qui créent la portance. Ainsi, face au vent, la vitesse de l'avion et la vitesse du vent s'ajoutent, alors que vent dans le dos, elles se retranchent. Pour ma part, je le voit comme ça.

exacte pour les 787 d'Air Austral... déjà qu'il y a des batteries qui brulent chez d'autres, ça donne pas envie de prendre ceux-là. N'empeche, meme payés à 50%, à voir jusqu'à quand c'est rentable cette histoire, car 8 ou 10 tonnes de surpoids, ça se paye à chaque voyage. Air Austral va mieux qu'il y a quelques années, la réouverture de lignes semble d'actualité... à suivre donc. Je vais essayer d'aller aux infos

à priori, pas de lien dans la discussion que j'ai eu Essai purement AIRBUS.... mais qui sait?

Pour l'A350-1000, j'ai eu vent pour bientot d'un test de franchissement entre la métropole et la Réunion à l'initiative d'AIRBUS

Le viaduc de Millau, c'est la vache à lait d'EIFFAGE. Ils gagnent énormément avec cette concession. Les primes de fin d'année / interressement,... des employés concernés sont bien plus importantes que celles des employés des autres secteurs d'activité d'EIFFAGE. Après, quelles sont les raisons de cette rentabilité? - économie sur l'entretien ? - retour sur investissement sous-estimé? Sciemment ou en toute bonne foi? je ne sais pas Je crois meme qu'il est déjà remboursé (aucune certitude cependant, des souvenirs de discussion )

les causes du crash du Tigre sont-elles déjà connues?

Vrai que....les nuances en anglais et moi..... J'avais bien lu en intro qu'ils disaient qu'ils avaient eu du mal a en trouver 10, après, le reste, j'ai parcouru vite...

Ils ont du mal à en trouver 10, ils mettent meme un helico (le Tigre - franchement pas moche - et pas franco-français pour le coup) Il y en a plusieurs qui ne sont pas laids du tout, et la plupart sont très vieux. Mais quelques uns méritent franchement leur place dans ce top!

Que d'allant, ça respire la joie ton com. Tu ne crois pas qu'au lieu de dire c'est normal, y a rien à faire, continuons à nous faire voler, il y aurait autre chose à dire? C'est très défaitiste, baissage de bras et mou du genou comme intervention. Assez contradictoire ton poste, car d'un côté tu te dépites que c'est dû à des décisions anciennes, mais tu proposes de continuer De mon point de vue, bien sûr qu'on a le choix ! Et je dirais qu'on a toujours le choix de se battre et de se bouger pour que les choses changent, au lieu de dire c'est normal, c'est comme ça, on est nul.... Droopy inside. Pour le coup, on a un avantage (le savoir faire, le temps, ....) tachons d'en faire bon usage pour en profiter face aux allemands qui ne sont pas en position de force ce coup-ci (manque de savoir-faire et urgence du besoin). Pour ce qui est du fait que "les allemands sont meilleurs que nous", je te renvois à l'actualité du jour concernant les soupçons d'entente et de cartel des constructeurs automobiles germaniques. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/l-allemagne-ebranlee-par-un-nouveau-scandale-de-ses-industriels-automobiles-745056.html HS ON Tout comme le probleme du diesel de VAG, cela fait des années d'avantages des groupes allemands sur leurs concurrents (au moins européens). Vol de quelques points de part de marché, du coup moins de revenu pour les concurrents, du coup moins d'inovation pour les concurrents et plus pour les allemands, du coup quelques part de marché supplémentaires encore pour les allemands,... De manière économique et sociétal, l'impact est énorme, cela se jour sur des décennies, plus de chomage chez les concurrents, des indemnités à payer, des allocations en tout genre, du coup hausse des impots, investissements des collectivités en chute,.... Nous sommes tous impactés. HS OFF Tu dis toujours c'est normal, ou alors tu choisis de te battre?

Comme si toutes les femmes étaient obligées de porter des mini-jupes...n'importe quoi! Par contre on avancera peut-etre quand on comprendra que le fantasme de toutes les femmes n'est pas de porter un voile dans la rue... ça marche mieux!

Merci pour les explications Parceque pour moi, je comprenais bien le commentaire auquel tu répondais, mais pas le tien.

?? comprends pas

Pour ma part, ce n'est pas parcequ'on est en échec qu'il faut abandonner la lutte... Même si on ne parvient pas à réduire le trafic/consommation, ce n'est pas une raison pour légaliser ce fléau. Même si on ne parvient pas à arrêter tous les criminels et les voleurs, ce n'est pas pour autant qu'on légalise le vol ou le crime...

Bonjour, Je n'ai aucune expertise en Justice et Police, mais cette phrase me fait penser à une réflexion personnelle sur la nature même de la géographie de la France. Cette réflexion couvre un champ plus large que la Justice : La France a une particularité en Europe : c'est le pays le plus grand (pas de beaucoup et Russie exceptée) et son habitat est très étalé. Il faut parfois plus compter en X/km2 que en X/habitants, concernant des domaines comme les services publics. Ainsi si on veut qu'il y ait des Policiers jamais très loin d'un habitat, ben il faut multiplier les effectifs. C'est valable pour pleins d'autres domaine. C'est peut etre une partie de l'explication à ta phrase que j'ai mise en gras. ça ne s'oppose pas à ton développement, hein !, c'était une petite réflexion de ma part au passage ! Et bien évidemment, cela a un coût, je suis de ton avis. Cordialement MAYAMAC

Oui, tu as raison aussi... Mais le risque vient avec le temps. Pour Dassault, et c'est remarquable, ils ont toujours fait du travail de bonne qualité... Cependant il savent très bien que s'ils se ratent une fois, certains vont prendre un malin plaisir à leur tomber dessus (déjà que c'est le cas avec le Rafale - je parle d'une certaine presse - et d'un opinion-public facilement dénigrant). D'autant plus que se fournir à l'étranger (US), il y a pleins des exemples partout en Europe, et pourquoi la France ne le ferait-elle pas ? Il me semble qu'on était pas passé loin d'une commande d'avions US (F 18) à un moment donné pour nos (notre) Porte(s)-avions. Je crois que Dassault n'a pas le droit à l'erreur, sous peine de ne pas avoir de seconde chance. C'est une des clés de son excellence.

Je pense la meme chose. Le monopole est dangereux, et c'est pas parceque ces entreprises sont les champions actuels, qu'elles le seront toujours. Apres c'est sûr, il est difficile d'avoir un marché assez gros pour deux concurrents, c'est là qu'il faut être bon. Dassault a beau avoir fait de super produits, c'est aussi parce qu'il y a de la concurrence, et je ne doute pas qu'en l'absence de celle-ci, Dassault se mette à faire non pas de la merde, mais des produits moins bons... c'est dans une certaine mesure la Nature qui veut ça. Et dans mon texte ci-dessus, vous pouvez remplacer Dassault par n'importe qu'elle entreprise, de n'importe quel pays.