gargouille

Je vais peut être écrive une bêtise (ça m'arrive jamais alors..., pour une fois ), il n'y avait pas un projet franco allemand donc avec Marcel Dassault aux commandes, en début des années 60 ?

Ça, c'est juste l'emplacement du parachute.

Pour moi, ça doit être indépendant.

ça me semble pas mal, surtout si les anciens sont utilisables.

Ta riens compris, y a pas d'arme, il suffit à lui même. On a beau être vendredi, il ne faut pas être pessimiste, rien que les vues d'artiste démontrent que ce serra plus crédible.

Il est prévu pour voler dans 100 ans, alors d'ici là, ils auront trouvé. Dès le départ ces entrées d'air semblaient petites.

Oui, mais moi plus je le vois plus je pense que c'est en fait le premier hydravion de 5 génération. Le nez ressemble vraiment à un voilier de course et ça expliquerait les entrées d'air trop petites, il faut pourvoir les étanchéifier avec une trappe mobile.

C'est la vision d'avenir de la RAF dans 100 ans, c'est bien ça ? Y a pas à dire chapeau ses anglais, pour faire des économies ils ont utilisé le reste de la peinture ayant servi a repeindre l'hangar.

Maintenant je peux le dire puisque nous sommes vendredi. C'est du délire. Je pense seulement que l'on ne sait pas grand chose et que l'avion n'est pas prévu pour 2020, donc il y a pleins de choses qui ne nous sont pas encore montrées et peut être plusieurs pistes explorées avant d'être choisies.

Pourquoi des roues avec une faible surface au sol. Non c'est via une grande partie de la surface ventrale de l'avion que la force du freinage et la captation d'énergie se ferra, pourquoi serait elle lisse sinon ? Les roues seront là juste pour soutenir l'avion, la crosse pourrait ne plus être utilisée. L’histoire du tram c'est pour émettre l’énergie vers l'avion seulement à sa verticale, pour éviter de griller trop les cerveaux (c'est comme un four à micro-onde) et pour réduire la demande d'énergie. Sérieusement c'est aussi l’impression que j'ai, surtout à la vue des dessins.

T'as raison, perso j'en souri, quoique, des trois lequel est le moins fanboy ? PS : juste pour info, c'est lequel des deux qui est le plus petit ?

Sa version marine est prévue en même temps que le remplaçant du CDG, le temps de fiabiliser et maitriser le freinage gravitationnel synthétique. L'avion aura le dispositif de freinage et l’énergie sera fourni par le PA, en plus puissant et plus distant que la recharge sans fil d'un VE. Alston sera de la partie vu qu'ils maitrisent le tram alimenté par le sol. Pour éviter aux chinois de copier je reste floue.

C'est la première fois depuis le début de cette année !

Il faudrait peut être le demander à Huawei ? Dsl j'écoute la TV.

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Quant je voie cette vue d'artiste ça me fait mal à mon Tempest !

"Bénédiction" pour Dieux Rafale, ça doit être cela.

Ça ne doit plus être la Manche mais la mer du Nord du moins en partie. (Désolé mais je fait mon ami russe)

Pour l'instant ça montre que s'est un bi.

Où sont les soutes : On peut savoir si c'est une image de synthèse ou une maquette pour soufflerie ?

Merci.

Donc par où passeront-ils ?

Entre la France métropolitaine et la Corse il y a une continuité territoriale par les air ?

On est rarement reconnu de son vivant. Un truc : La furtivité, domaine sensible s’il en est. Pour vous donner un exemple, on veut supprimer les dérives du futur avion de combat parce qu’elles génèrent un fort retour radar, mais autant on sait faire voler des avions subsoniques sans dérive comme l’a montré le nEUROn, autant pour les vols supersoniques, l’absence de dérive pose un problème de contrôle de vol. Et pan sur le nez du Tempest !!!!

On peut peut être proposer quelques PVP le temps qu'ils fiabilisent le joujou ?