gargouille

Bon peut être, mais beau, non je veux bien avec du caractère, mais beau !

Tu es de mauvaise foi Wagdoox, là ce n'est pas le même constructeur !!!

Juste ce qu'il faut pour faire l'avion seul avec d'autres. faire l'avion seul avec d'autres, j'approuve !

Il me semble que le Titus est plus long.

Méfis toi, à ta place dorénavant je regarderai derrière moi et devant moi, une hirondelle ne fait le poids ni dans un M88, ni contre une Tesla.

Les deux volent, une Tesla a déjà volée dans l'espace, ce n'est pas encore le cas pour le Rafale actuel. Promis, craché, j'arrête le HS.

En fait il propose une liste et le PR décide. Comme le PM est choisi par le PR, ... .

Juste, je complète.

J'ai vue une vidéo faite avec un Model 3, j'ai pas bien compris mais le conducteur disait que ce n'était pas le bon programme ?? (peut être de géolocalisation), mais bon la voiture allait aux fraises si le virage n'était pas assez ouvert (donc autoroute only) et la ou les caméra était éblouie par le Soleil un peu bas à l'horizon, donc autoroute only sauf le matin et le soir.

La fille enfin le robot avec un cerveau quadri-optique ! Tu confonds avec le cœur d'Alita qui elle est une vrai humaine dans un corps de robot !

Tu oublies d’après le billet, qu'ils seraient intéressés aussi par des Jaguar et des Griffon. Ils n'ont pas du prendre connaissance du Serval, Covid ?

Bref, y a pas de loi, et un robot a déjà tué plusieurs fois voir les voitures Tesla, certes c'est un robot avec presque autant de problèmes qu'un F35 ! Si j'ai cité le film c'est bien pour montrer qu'une telle loi est irréalisable.

Loi de qui ? Dans le film EVA cette loi est évoquée, mais c'est un film. Le robot sujet du film (fillette de 10ans) ne sais pas qu'elle est un robot, ni son vrai "père" qui lui est un humain, elle l'apprend en même temps que son père. Elle va par la suite tuer sa mère sans le vouloir en la repoussant violemment, sa mère tombera d'une falaise et mourra plus tard. Les robots ne peuvent pas faire mal au humain par programmation, d’ailleurs ils passent un test de sécurité, le robot EVA lui n'a pas passé le test de sécurité de par sa programmation. Malgré tout on le laisse à sa créatrice (celle qui à conçut son logiciel émotionnel (cad dire son "âme"). Ce robot a comme logiciel émotionnel un méllange de deux personnalités, celle de sa mère (la créatrice) et son père (le premier amour de sa mère) qui dix ans plus tôt est parti en Australie. Il y a une phrase qui permet de neutraliser un robot devenu dangereux, qui est "que vois tu quand tu fermes les yeux", cad dire que vois tu dans tes rêves, comme un robot ne peut pas rêver, ...., sauf que le robot EVA elle rêve, malgré tout cette phrase la tuera (enfin elle effacement sa mémoire et tous ses acquis donc son "âme" sera morte).

Intéressant sur le véhicule exposé au salon il y a une rétrovision via caméras à la place des rétroviseurs alors que sur les deux images du message précédent il n'y a rien !

Et pour ne plus reproduire ce schéma, l'histoire du logiciel Louvois !

Merci, mais quel(s) avantage(s) par rapport au 25 du VBCI ? C'est peut être juste une vue d'artiste non représentative pour ne pas indiquer le choix finale, ni favoriser une des propositions ?

Un canon de 30 alors que le VBCI en a un en 25mm ?

Ma p'tite dame faut bien trouver un usage aux mig !

Il a décidé de faire oublier le quinquennat d’Hollande même sur les ventes de Rafale, et hop deux de plus !!!!!! PS : et puis annuler une resucée d'E-F pour un grosse gorgée de Rafale, c'est bien pour l'ego germanique.

On voit que tu débutes. J'ai pas mis le bon message, le voici : … Que ce genre d'incident arrive à "l'étranger" cela peut ce comprendre (et encore), que cela arrive encore en France en 2021 c'est un scandale ! Je ne comprends pas la difficulté de répertorier, de classer, d'inventorier la totalité des lignes BT et HT et de faire en sorte que l'AdAE puissent les avoir à disposition. Oh … 50 cm plus haut et le câble arrache sans doute une partie de l'entrée d'air, une partie de l'aile et à cette altitude c'est un danger mortel … La vie d'un homme, le prix de sa formation et in fine le prix d'un rafale devrait faire en sorte qu'il y ait urgence à documenter ces obstacles et de sécuriser les exercices TBA sur tout le territoire !

On va finir pas vendre des Rafale à ses deux là !

Bon, on pourrait peut être plus facilement dire stop aujourd’hui. D'un coté avec les évolutions du Rafale et les possibles futures ventes en Europe et hors Europe, de l'arrivé des espagnoles sur ce programme et de le l'autre coté avec le Tempest. On a un vivier pour de futures ventes d'un avion Français de 6éme génération, la possibilité de ne pas le financer seul (ex : Espagnol, Suisse, Quatar, Inde,.... ) et pour les RC la possibilité d'en développer en partie avec la GB qui en a aussi besoin pour son Tempest. On se barre du l'Eurodrone pour une solution américaine francisée plus adaptée à nos besoins et possibilités, du char franco-Germano pour un char basé sur le Leclerc avec versions obusier et génie en incluant les polonais et GB.

Effectivement si le X c'est plusieurs centaines ... .

C'est presque aussi dangereux que de faire construire nos Rafale par HAL et que DA garantit la production ! Je mets de coté le personnel formé, mais s'il faut X Rafale pour qu'une seconde chaine soit rentable (j'inclus tous les investissements des sous traitants si il doit y en avoir), si on a ses X Rafale, je ne pense pas qu'avoir une seconde chaine temporaire soit un problème.

C'est tout de même un véhicule très fermé. Pas très partageable pour d'autres usages, une architecture plus classique, moteur à l'avant, 4 places par deux (la 4éme arrière pouvant être modulable pour y mettre du matos) et espace de chargement à l'arrière ouvert sur l'habitacle me semble préférable pour une armée comme la notre.